Kia Bongo 3 – технические характеристики, отзывы и фото

Особенности грузовика

Bongo III был представлен на российском рынке в 2009 году. Главными конкурентами являются отечественные «Газели» и корейские Hyundai Porter. Борьба между ними ведётся достаточно серьёзная. Ведь далеко не все автолюбители могут объективно оценить преимущество корейских автомобилей, которые стоят дороже российских. Нельзя сказать, что Bongo III выигрывает эту конкуренцию, оставаясь пока недооценённым автомобилем, ведь по техническим характеристикам данная модель имеет ряд преимуществ над конкурентами.

Благодаря гидроусилителю руля у водителя может сложиться впечатление, что он управляет легковым автомобилем. Хорошая манёвренность обеспечивается за счёт плавности набора скорости и усовершенствованной трансмиссии, позволяющей быстро переключать передачи. Грузовик не требует особого ухода, являясь достаточно экономичным.

Bongo III – это универсальный автомобиль

Одним из преимуществ данной модели является достаточно демократичная цена. Техническое обслуживание находится насерьёзном уровне. Автомобиль не нуждается в частом ремонте, и детали стоят недорого. Возможно, российских потребителей немного настораживает разноплановость грузовика. Ведь бытует мнение, что большое количество функций приводит к потере качества. Но в данном случае это утверждение ошибочно. Bongo III – это универсальный автомобиль, который сочетает в себе множество функций без ущерба для качества.

Модификации

Предусмотрено три варианта кабины, в зависимости от её величины. Грузовик обладает многофункциональным шасси, на которомможно разместить разные виды надстроек. Пот типу кабины выделяют следующие модификации:

• Многофункциональное шасси позволяет разместить разные виды надстроек.

• Double (6-местная двойная кабина с дополнительными дверями).

  У KIA Bongo III существует много модификаций кузова

Существует много модификаций кузова. По типу надстроек самыми популярными являются следующие разновидности:

• фургон для перевозки строительных материалов;
• рефрижератор;
• бортовой грузовик
• самосвал.

Технические характеристики

Автомобиль обладает достаточно хорошими ходовыми качествами. Комфортность передвижения достигается за счёт мягкой подвески. Небольшой радиус разворота (4,8 метра) обеспечивает хорошую манёвренность, что делает автомобиль очень удобнымдля городских перевозок.

Модификации данной модели с полным приводом удивляют своей проходимостью. Автомобили преодолевают крутые подъёмы и бездорожье благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и демультипликатору. Дополнительно можно установить задний дифференциал — это сделает проходимость ещё лучше.

Стандартная модификация KIA Bongo III – это бортовой грузовик, состоящий из поперечных балок, соединённых с полом кузова. Борта изготовлены из стали. Они оснащены специальным оборудованием для крепления грузов. С целью предотвращения повреждений груза установлены резиновые отбойники. Технические параметры данной модификации выглядят следующим образом:

Габариты:
Высота	1,9 м
Длина	4,9 м
Ширина	1,7 м
Клиренс	14,5 см
Задняя колея	1,3 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,5 м
Грузоподъёмность	1,2 т
Радиус разворота	4,8 м
Снаряжённая масса	1,3 т
Двигатель:
Рабочий объём	2,5 л
Модель	D4BH
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Количество цилиндров	4
Крутящий момент	23 кг*м
Впрыск топлива	Электронный
Кабина:
Длина	Standart
Ширина	Wide
Количество посадочных мест	3
Ходовая часть и трансмиссия:
Задняя подвеска	Рессорная зависимая
Передняя подвеска	Торсионная независимая
Тормозная система	На передней оси дисковая, на задней – барабанная
Стояночный тормоз	Механический
Коробка передач	5-ступенчатая механическая
Сцепление	Одиночное с гидравлическим управлением

В стандартную комплектацию входит:

• крюк для буксировки;
• тканевая обивка сидений;
• тахометр;
• отопитель кабины;
• гидроусилитель руля;
• магнитола;
• часы в салоне.

Технические характеристики модификации 4WD с удлинённой кабиной выглядят следующим образом:

Габариты:
Длина	5,2 м
Ширина	1,7 м
Высота	2 м
Клиренс	20,5 см
Передний свес	1,2 м
Задний свес	1,3 м
Колёса	4х4
Задняя колея	1,5 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,6 м
Кабина:
Длина	Super
Ширина	Wide
Количество мест для сидения	2+1
Двигатель:
Модель	D4
Рабочий объём	2,5 л
Количество цилиндров	4
Мощность	133 л.с.
Экологическая безопасность	Евро-5
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Подача топлива	Электронная
Ходовая часть и трансмиссия:
Передняя подвеска	Гидравлическая торсионная
Задняя подвеска	Рессорная
Сцепление	Гидравлическое
Коробка передач	Механическая 6-ступенчатая
Тормоза на передней оси	Дисковые
Тормоза на задней оси	Двухконтурные барабанные

Возможна установка следующих дополнительных опций:

• кондиционер,
• подогрев зеркал,
• иммобилайзер,
• зеркала с электроприводом,
• центральный замок,
• противотуманные фары.

Модификация с двойной кабиной имеет такие же основные параметры, как и модель с удлинённой кабиной. Но есть и различия. Отличительные черты модификации 4WD с двойной кабиной выглядят следующим образом:

Габариты кузова:
Наружный объём платформы	2,6 м.куб.
Внутренний объём платформы	1,3 м.куб.
Длина (внешняя)	2,3 м
Высота (внешняя)	40 см
Ширина (внешняя)	1,7 м
Длина (внутренняя)	2,18 м
Высота (внутренняя)	35 см
Ширина (внутренняя)	1,6 м
Кабина:
Длина	Double
Ширина	Wide
Число сидячих мест	5+1

Двигатель

Автомобили данной серии оснащаются разными типами двигателей, самыми популярными из которых являются следующие: турбодизель KIA D4CB и атмосферный дизель KIA J2. Первый вариант является более мощным – 133 лошадиных силы. Он соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5. Расход топлива составляет 12,3 литра на 100 километров. Рабочий объём – 2,5 литра. Обороты – 3800 об/мин.

Второй вариант двигателя является более экономичным. Расход топлива при использовании мотора KIA J2 составляет 9,9 литра на 100 километров. Он уступает более мощному варианту по экологической безопасности (Евро-2). Рабочий объём составляет 4,7 литра. Максимальная мощность – 80 лошадиных сил.

Благодаря внушительному крутящему моменту (26 кг*м) машина легко стартует с места. Тяги хватает на крутые подъёмы. Автомобиль не обладает выдающимися скоростными характеристиками, что для машин этого класса не удивительно. Грузовик без проблем может держаться в середине дорожного потока – и этого достаточно.

Двигатель соответствует стандарту экологической безопасности Евро-5

Расход топлива

Потребление этого агрегата находится на средних показателях и соответствует данным, при комбинированном движении в рамках 13,5 л.

Габаритные размеры

• Длина – 5125 мм
• Ширина – 1740 мм
• Высота – 1995 мм
• Снаряженная масса – 1450 кг
• Полная масса – 2690 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2615 мм
• Объем багажника – 1 654 м.куб.
• Объем топливного бака – 60 л.
• Размер шин – 145R12C
• Дорожный просвет – 185 мм

Дизайн Bongo 3

Автомобиль имеет классическую для малотоннажных грузовиков кабину со стандартными размерами. Как правило, она находится над двигателем. Дорестайл скучноват, в обновленной версии появились элементы, которые присуще легковым автомобилям корейской марки. Это хорошо просматривается в передней части.

Передняя часть автомобиля выполнена в настоящем азиатском стиле. По бокам расположилась практически квадратная оптика, верхняя часть которой выделена под повторители поворота. Между оптикой проходит узкая полоска фальш-решетки радиатора, которую как раз можно встретить на легковых автомобилях марки Киа. В центральной части КИА Бонго 3 эта полоска имеет сужение, а ее образ получается Х-образным.

Ровно над вырезкой красуется большой логотип корейской компании. Еще выше расположились два массивных дворника. Передний бампер берет начало с боковой части грузовика. Он имеет плавные линии и округлые формы, а большая часть воздухозаборника сосредоточена именно здесь. Располагается он практически по всей длине бампера и продольно разделяется узкой пластиковой накладкой. В углах бампера инженеры оставили крупные ниши под противотуманные фары. Ветровое стекло устремляется вверх до перехода крыши в горизонтальную часть.

В профиль внешность KIA Bongo 3 сильно изменчива от его модификации. Но первое, что бросается в глаза, так это широкая колесная арка, которая идет широкой линией до конца кабины сзади, а спереди она переходит в передний бампер. В остальном же автомобиль выглядит стандартно для грузовика: пластиковые крылья, топливный бак, технические узлы и повторитель поворот на дверях. Их кстати, может быть, как две, так и четыре, но об этом немного позже. Обычно, на грузовиках боковые зеркала заднего вида сильно вынесены в сторону, но тут они максимально к кабине. Несмотря на это их большие размеры обеспечивают отличный обзор. Дополняется этот азиатский образ 15-дюймовыми колесными дисками.

Основные конкуренты Bongo на российском рынке это, конечно же, отечественная газель и еще один корейский представитель – Хендай Портер, который после был заменен на Хендай HD35 City. Сильной стороной Кии здесь определенно является дизайн задней части. В центральной части виднее отбойник с небольшой подножкой, а по бокам в металлический корпус заключены фонари округлой формы. Они представлены двумя «кругляшами» с каждой стороны, крайние из которых – фонари заднего хода, а внутренние – «стопы». В остальном же дизайн зависит от грузового отсека.

Он соответствует городскому грузовику и своими габаритами:

• длина – 4810-5125 мм;
• ширина – 1740 мм;
• высота – 1970-2070 мм;
• расстояние между осями – 2415-2615 мм;
• снаряженная масса – 1670-1960 кг;
• грузоподъемность – 990-1180 кг;
• полная масса КИА Бонго 3 – в пределах 3 тонн;
• клиренс – 145 мм на версии с полным приводом и 155 мм на версии с моноприводом.

Салон KIA Bongo

Интерьер просто предел мечтаний для любого водителя коммерческого транспорта. Наверное, в своем классе он самый лучший среди конкурентов. В отделке используются декоративные вставки под дерево, кожа и приятные мягкие пластики. Даже ключ запуска двигателя ничем не отличается от ключей, которые идут совместно с легковым модельным рядом корейской компании.

Перед водителем находится тонкий и элегантный руль с двумя спицами, на котором большое количество органов управления. Руль имеет регулировку по наклону. На общем фоне выделяется приборная панель Bongo 3, которая словно отстает от окружающего интерьера на лет 10. Но даже там имеется небольшой цветной дисплей бортового компьютера.

Центральная торпедо имеет незначительный наклон в сторону водителя, в ее верхнюю часть интегрированы два воздухозаборника. По правой стороне лаконично вписавшись, вниз спускается блок управления климатической системы. Центральную часть занимают органы управления аудиосистемой с приятной красной подсветкой. Радует своим внешним видом в салоне даже ручка переключения передач.

Сиденья обладают длинной подушкой для комфорта при длительных поездках, хорошей боковой поддержкой и приятным наполнением.

Длина кузова – от 2860 мм до 4200 мм. Высота бортов составляет 350 мм.

Неисправности и обслуживание

Слабых мест пока не выявлено, однако, система Common Rail не позволяет расслабляться водителям и заставляет внимательно следить за топливом, иначе может понадобиться дорогой ремонт Bongo.

Смену моторного масла рекомендуется производить в диапазоне 15-20 тыс км пробега. К 80 тысячам пробега приходит конец гидравлически амортизатором. Присутствуют плохие отзывы и по качеству лакокрасочного покрытия.

Плюсы

За десять лет знакомства с авто эксперты автомобильных клубов, проводившие многочисленные тест-драйвы, и простые пользователи накопили довольно впечатлений, чтобы обстоятельно разложить «по полочкам» все положительные и отрицательные свойства машины.

Интерьер

Просторный салон с двумя рядами кресел без стеснения в плечах или коленях примет 6 человек, как в микроавтобусе. Под ногами ездоков качественный пластик, сидения обиты мягким текстилем.

Спереди с удобством разместятся три человека. Но в отсутствии среднего седока спинку кресла можно превратить в столик с подстаканниками. Привычные в легковых авто блага в виде кондиционера, подогрева сидений, аудиосистемы, подушек безопасности, электрических стеклоподъемников в грузовике воспринимаются с восторгом.

Мелкие вещи пассажиры разместят в карманах дверей и сидений, бардачке, антресоли над ветровым стеклом. Более крупную поклажу можно спрятать в нишу под задним диваном. Негабаритные грузы, а также малый транспорт (мотоциклы, квадроциклы) перемещают на грузовой платформе.

Для транспортировки длинномеров производитель предусмотрел опорные дуги и откидные, с упорами, борта. Чтобы сохранить груз от непогоды и вандалов, можно установить мягкий тент или жесткий короб. Днище и борта кузова обшиты алюминиевыми листами, предохраняющими металл от коррозии и царапин.

Эргономика

Организация внутреннего пространства продумана до мелочей: информативные приборы находятся в поле зрения водителя, к кнопкам и рычагам управления тянуться не нужно.

От огромных стекол идет ощущение простора и света. Обзорность улучшают зеркала, в том числе установленное с правой стороны снаружи специальное парковочное.

Двигатель помещен под кабину. Мотор — под правым сидением фронтального ряда, что не мешает ремонту и обслуживанию агрегата.

Отзывы владельцев «Киа Бонго 3» 4х4 содержат замечания по лакокрасочному покрытию и рессорам.

Ходовые качества

Высокий крутящий момент позволяет «Бонго» легко стартовать и набирать скорость. Динамика средняя, но в городе и на трассе грузовичок не мешает транспортному потоку: без усилий маневрирует, проходит повороты, обгоняет другие машины. Коробка удачной конструкции. реагирует на переключение скоростей без рывков и дерганья.

Тяги хватает и на бездорожье, тем более, что можно воспользоваться «козырем» – понижающей передачей. На «внедорожные» качества также работают: механизм повышения крутящего момента, внушительный клиренс, полный привод.

Юркий грузовик развернется буквально на пятачке – это заслуга маленького радиуса разворота и «аквариумных» окон. Очень мягкая, энергоемкая подвеска сглаживает дорожные неровности, но она же виновна в большой вертикальной парусности и раскачке автомобиля. Однако, нагрузив машину, вы престанете замечать негатив.

«Мелочи» в виде подножки для доступа в салон, магнитолы, часов, гидроусилителя руля, отопителя кабины считаются обыденными вещами. В разных комплектациях могут встретиться: подогрев зеркал, иммобилайзер, противотуманки, центральный замок.

Отличительная особенность грузовика – вал отбора мощности, шкив которого помещен между левыми колесами. Эта опция дает большой плюс: через ременный привод можно подключать лебедку, бетономешалку, другие внешние агрегаты.

Отзывы о «Кия Бонго 3» 4х4 часто оканчиваются выводом: «недостатков нет».

Минусы

Универсальный коммерческий автомобиль – один из лучших в своем сегменте. Но, несмотря на старания разработчиков, минусов все же не лишен. Отзывы о «Киа Бонго» 4х4 с двойной кабиной могут быть субъективными, но отмеченные в них слабые места составляют небольшой список:

• зимой салон долго прогревается;
• жесткие рессоры;
• слабое ЛКП;
• валкость и неустойчивость на кочках: пустая машина опасно кренится;
• без груза тормоза срабатывают с задержкой.

Отзывы владельцев о Kia Bongo бывают откровенно гневные.

Расход топлива Kia Bongo 2004, бортовой грузовик, 4 поколение, PU

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.9 л	123 л.с.	АКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	9,6
2.9 л	123 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	9,6
2.5 л	94 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	10,0
2.9 л	123 л.с.	АКПП	полный привод (4WD)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	123 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	10,5
2.5 л	94 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	10,5
2.9 л	123 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	12,0
2.5 л	94 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	12,0

Технические характеристики различных модификаций

Автомобиль обладает достаточно хорошими ходовыми качествами. Комфортность передвижения достигается за счёт мягкой подвески. Небольшой радиус разворота (4,8 метра) обеспечивает хорошую манёвренность, что делает автомобиль очень удобнымдля городских перевозок.

Модификации данной модели с полным приводом удивляют своей проходимостью. Автомобили преодолевают крутые подъёмы и бездорожье благодаря большому дорожному просвету, короткой базе и демультипликатору. Дополнительно можно установить задний дифференциал — это сделает проходимость ещё лучше.

Стандартная модификация KIA Bongo III – это бортовой грузовик, состоящий из поперечных балок, соединённых с полом кузова. Борта изготовлены из стали. Они оснащены специальным оборудованием для крепления грузов. С целью предотвращения повреждений груза установлены резиновые отбойники. Технические параметры данной модификации выглядят следующим образом:

Габариты:
Высота	1,9 м
Длина	4,9 м
Ширина	1,7 м
Клиренс	14,5 см
Задняя колея	1,3 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,5 м
Грузоподъёмность	1,2 т
Радиус разворота	4,8 м
Снаряжённая масса	1,3 т
Двигатель:
Рабочий объём	2,5 л
Модель	D4BH
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Количество цилиндров	4
Крутящий момент	23 кг*м
Впрыск топлива	Электронный
Кабина:
Длина	Standart
Ширина	Wide
Количество посадочных мест	3
Ходовая часть и трансмиссия:
Задняя подвеска	Рессорная зависимая
Передняя подвеска	Торсионная независимая
Тормозная система	На передней оси дисковая, на задней — барабанная
Стояночный тормоз	Механический
Коробка передач	5-ступенчатая механическая
Сцепление	Одиночное с гидравлическим управлением

В стандартную комплектацию входит:

• крюк для буксировки;
• тканевая обивка сидений;
• тахометр;
• отопитель кабины;
• гидроусилитель руля;
• магнитола;
• часы в салоне.

Технические характеристики модификации 4WD с удлинённой кабиной выглядят следующим образом:

Габариты:
Длина	5,2 м
Ширина	1,7 м
Высота	2 м
Клиренс	20,5 см
Передний свес	1,2 м
Задний свес	1,3 м
Колёса	4х4
Задняя колея	1,5 м
Передняя колея	1,5 м
Колёсная база	2,6 м
Кабина:
Длина	Super
Ширина	Wide
Количество мест для сидения	2+1
Двигатель:
Модель	D4
Рабочий объём	2,5 л
Количество цилиндров	4
Мощность	133 л.с.
Экологическая безопасность	Евро-5
Тип	Дизельный с турбонагнетателем
Подача топлива	Электронная
Ходовая часть и трансмиссия:
Передняя подвеска	Гидравлическая торсионная
Задняя подвеска	Рессорная
Сцепление	Гидравлическое
Коробка передач	Механическая 6-ступенчатая
Тормоза на передней оси	Дисковые
Тормоза на задней оси	Двухконтурные барабанные

Возможна установка следующих дополнительных опций:

• кондиционер,
• подогрев зеркал,
• иммобилайзер,
• зеркала с электроприводом,
• центральный замок,
• противотуманные фары.

Модификация с двойной кабиной имеет такие же основные параметры, как и модель с удлинённой кабиной. Но есть и различия. Отличительные черты модификации 4WD с двойной кабиной выглядят следующим образом:

Габариты кузова:
Наружный объём платформы	2,6 м.куб.
Внутренний объём платформы	1,3 м.куб.
Длина (внешняя)	2,3 м
Высота (внешняя)	40 см
Ширина (внешняя)	1,7 м
Длина (внутренняя)	2,18 м
Высота (внутренняя)	35 см
Ширина (внутренняя)	1,6 м
Кабина:
Длина	Double
Ширина	Wide
Число сидячих мест	5+1