Современные торцевые уплотнения

Торцевое уплотнение удерживает жидкость в ёмкости. Вал взаимодействует с корпусом. Когда центробежный насос вращается, нужно сделать так, чтобы вращающийся вал оказался в "мокрой" камере. В этом случае не должно быть никаких утечек объёмов жидкости. Проводятся различные способы уплотнения объектов. В некоторых случая производители переходят к сальной набивке. Сальниковая набивка - плетёный похожий на верёвку материал. Заполнение зазоров между валом относится к функциям набивки. Этот способ конкурирует с торцевыми уплотнениями. Множество пользователей выбирают последнюю сторону. Почему же? Они выбираются по следующим довольно веским причинам.

К недостаткам сальниковой набивки относится следующее:

Сальник быстро изнашивается. Её приходится постоянно менять, либо регулировать. Сальник быстро и сильно нагревается, поэтому часто требуется огромное количество жидкости для его охлаждения. Сальник расходует энергию, что очень невыгодно для производителей. Он должен быть плотно соединён с валом. Нежелательно допускать отсоединения сальника от вала, потому что ремонтировать или менять последнее звено очень дорого.

Что называется первичным уплотнением? "Первичка" имеет две прилегающие друг к другу поверхности. Гидравлическое усилие и сила сжатия помогает прижиматься поверхностям уплотнения. Смазка может не понадобиться уплотнениям. Но это сопряжено с рисками их быстрого изнашивания. Процесс носит название: "Жидкостная плёнка". Внешний источник формирует жидкостную плёнку. Пружины и гидравлическая сила нужны для формирования микрозазоров. Пружины и гидравлическая сила не прилегают друг к другу. Давление мешает им это делать. Данную ситуацию называют "сухим ходом". Это приводит к быстрому изнашиванию уплотнений. Не стоит забывать и об утечках: они были, есть и будут. Между поверхностями стоит жидкостная плёнка. Невозможно полностью избавиться от утечек. Утечки обладают не очень огромной величиной.

Подытожим, у торцевых уплотнений отсутствуют утечки. Ко всему прочему, они не вредят ни валу, ни манжету насоса. Подшипник загрязняется, но довольно редко. Это была вся необходимая информация касательно торцевых уплотнений.