Трактор ДТ-75

Трактор ДТ-75 – один из тех долгожителей рынка, которые получили наиболее массовое применение. На протяжении десятилетий он выпускался большими партиями и благодаря особой конструкции применялся в наиболее разнообразных, в том числе достаточно суровых условиях. Трактор за все время получил ряд обновлений и модификаций, последняя из которых выпускается (под новым именем) сегодня.

Устройство гусеничного трактора ДТ-75

Наличие в ходовой части вместо привычных колёс гусеничного полотна делает из транспорта настоящий вездеход. Благодаря этому он может применяться не на привычных сельскохозяйственных угодьях, а на строительных и промышленных площадках, в том числе, с торфяным и болотистым грунтом, а также в сфере ЖКХ на уборе снега и мусора при выборе соответствующей модели. Его допускается использовать вместе с комбайнами, к примеру,  КСК-100.

Нужная модификация подбирается вместе с соответствующим ей дополнительным оборудованием, в список которого на выбор могут входить:

• Реверс-редуктор;
• Гидронавесная система (задняя);
• Универсальный отвал;
• Поворотный или неповоротный бульдозерный отвал;
• Ходоуменьшитель.

Двигатель ДТ-75

В течение нескольких перевыпусков менялось большинство узлов транспорта. Не исключение и мотор. Так, трактор ДТ-75 в различных версиях имеет такие модели двигателей:

• А-41СИ-01;
• А-41И;
• Д-245.25;
• СМД-14НГ;
• СМД-18Н;
• РМ-80;
• РМ-120.

Каждая из них имеет свои характеристики и отличительные особенности. К примеру, двигатель А-41СИ-01 производства Алтайского Моторного Завода имеет мощность 90 л.с. (для сравнения трактор  трактор CASE Magnum 340 имеет большую мощность), а Д-245.25 имеет на 5 л.с. больше и выпускается белорусским заводом.

Коробка передач трактора ДТ-75

Ввиду того что у многих моделей именно модуль переключения скоростей страдаёт от непредвиденного загрязнения трактор ДТ-75 имеет принципиально иную конструкцию коробки передач. Главная и бортовая передачи вместе с парой планетарных механизмов, прикреплённых к заднему мосту, собраны в цельном литом корпусе, который и предназначен для обеспечения чистой работы. Сама коробка передач механическая и имеет 7 ступеней.

Расхода топлива ДТ-75

Т.к. в конструкции трактора имеется дополнительный пусковой двигатель, помимо дизельного топлива, для него приходится использовать смесь из низко октанового бензина и моторного масла. Для основного вида топлива в базовом варианте предусмотрен бак ёмкостью 315 л. При этом средний расход дизельного горючего трактор ДТ-75 имеет в объёме 215,3 г/кВт.ч

Технические характеристики ДТ-75

• Тип трактора гусеничный, общего назначения;
• Вес трактора, кг 5260;
• Габаритные размеры, мм: 3705х1740х2273;
• Дорожный просвет, мм 324;
• База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм 1585;
• Колея (расстояние между серединами гусениц), мм 1330;
• Удельное давление на почву, кгс/см2 0,4;
• Число передач:
  вперед 7;
  назад 1;
• Диапазон скоростей, км/ч:
  вперед 4,0 - 10,54;
  назад 3,42 и 4,28;
• Марка двигателя СМД-14;
• Тип двигателя Четырехтактный дизель с вихрекамерным смесеобразованием;
• Номинальная мощность при 1700 об/мин, л.с. 75;
• Максимальный крутящий момент, кГм 60;
• Масса двигателя (сухая, без радиатора), кг 650.

Видео о ДТ-75