Главная Трактора Автоматическая или ручная навеска, что лучше выбрать?

Автоматическая или ручная навеска, что лучше выбрать?

2022-04-08 452 0

Процесс сцепки с прицепом должен происходить максимально быстро и качественно, а выполненное соединение должно быть устойчивым и безопасным, чтобы оно не отсоединилось. Это особенно важно в случае с сельскохозяйственными тракторами, поскольку замена навесных орудий у них часто производится в сложных условиях местности и при плохой видимости. Одним из способов облегчить себе работу будет использование автоматических крючков. К слову, если необходимо приобрести трактор, стоит обратить внимание на тракторы valtra. которые отличаются прекрасной комплектацией.

Как работают транспортировочные скобы?

Традиционные транспортные сцепки, используемые в тракторах, представляют собой конструкции, управляемые полностью вручную. Они выполнены в виде классической вилки со штифтом, который в целевом положении блокируется штифтом, расположенным в его верхней части, или удлинителем по диаметру.

Предохраняется от выскальзывания из отверстий из-за вибраций, возникающих при движении, через отверстие в нижней его части шплинтом. Для направления дышла прицепа используется металлическая крышка, которая образует характерную горловину в задней части сцепки. Строительство автоматической транспортной сцепкипохож, но механизм закрытия совершенно другой.

В этом случае сцепка также заключается в направлении проушины дышла на середину зева маневрированием трактора, но замыкание происходит за счет работы храпового механизма. Ушко давит на элемент в задней части сцепки, который разблокирует верхний штифт. Обычно он падает вниз благодаря встроенной в механизм пружине. Блокировка происходит за счет срабатывания автоматически выдвигающейся собачки.

Каковы преимущества использования автоматических транспортных замков?

Использование автоматической сцепки значительно ускоряет сцепку. Сам процесс становится более безопасным. В случае ручных сцепок бывает, что во время сцепки помогает другой человек, задачей которого является блокировка штифта.

Это одна из самых частых причин несчастных случаев при сцепке прицепов, потому что тогда помощника легко задавить трактором, а бывает и так, что помощник попадает в плохо отрегулированное дышло прицепа. Столь же часто травмы возникают в результате защемления руки при вставке болта. С автоматическими сцепками расцепление также простое — для этого обычно требуется нажать на рычаг, поднимающий штифт.


Комментарии запрещены.

Adblock
detector