Что такое фронтальный погрузчик и из чего он состоит

Общая информация о погрузчике

Погрузчик — многофункциональная навесная или самоходная техника циклического или непрерывного действия, предназначенная для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных операций с возможностью транспортировки грузов на небольшое расстояние (до 300 метров), а также выполнения землеройно-транспортировочных работ на грунтах I–II категории.

Типовой цикл работы погрузчика включает:

• перемещение погрузочной техники к месту погрузки и опускание рабочего органа (ковша или грузовых вил) до уровня загрузки материала;
• внедрение рабочего органа в материал напорным усилием машины;
• подъем груза и его транспортирование к месту выгрузки;
• разгрузка материала, путем опрокидывания ковша или выемки грузовых вил.

Наряду с такой популярной спецтехникой как экскаваторы, бульдозеры и экскаваторы-погрузчики, различные модификации погрузчиков являются на сегодняшний день также очень востребованными во многих отраслях народного хозяйства (промышленности, сельском и лесном хозяйстве, строительстве и торговле, жилищно-коммунальном хозяйстве и дорожно-строительной отрасли).

Мини-погрузчики на колесном шасси

Эти погрузчики предназначены для следующих типов работ:

• Очистительные;
• Дорожно-строительные;
• Землеройные;
• Для выравнивания грунтов.

Но следует учесть, что колесные мини-погрузчики, имеют несколько способ поворотов.

Не Caterpillar`ом единым

Очевидно, что далеко не каждая компания может позволить себе покупку такого монстра вроде Caterpillar в силу высокой стоимости. Однако это не значит, что из данной ситуации нет выхода. Аренда погрузчика – вот что спасает ситуацию. Разумеется, что стоимость данной услуги значительно ниже, чем приобретение новой или даже подержанной машины. Более того, так у компании появляется возможность периодически арендовать погрузчики различной мощности. Например, для отгрузки сырья на склады производственного цеха можно арендовать на короткий срок большую машину, а вот для распределения сырья по территории цеха можно арендовать на более длительный срок мини-погрузчик.

Тем не менее, хотим отметить, что сейчас на рынке есть возможность приобретения недорогой, но надежной погрузочно-разгрузочной техники. Речь идет о китайских машинах от компании LiuGong. Ассортимент китайского производителя достаточно широк, поэтому без труда можно подобрать технику с грузоподъемностью от полутора до восьми тонн.

Получив доступ к технологиям китайские производители почти не уступают лидерам рынка

Таким образом, компании достаточно лишь иметь в штате постоянного, надежного и высококвалифицированного машиниста фронтальных погрузчиков. Соответственно водитель фронтального погрузчика вакансии найдет всегда, так как новые компании, даже не располагая собственной техникой, сразу начинают искать профессионалов с опытом работы.

Коммунальная сфера

Разнообразие навесного оборудования, которое можно устанавливать на фронтальный погрузчик, позволяет широко использовать данную технику в коммунальной сфере. Например, с помощью снегового отвала или отвала-бабочки можно без труда очистить дорожное полотно от снега. Подметальная щетка освободит дорогу не только от снежного покрова, но и от тонкого льда, а ковш позволит собрать лишний снег в сугроб. Наиболее подходящими моделями являются 3-х тонные погрузчики, например, LiuGong CLG835H, сочетающая в себе производительность, маневренность и свободно передвигающаяся по дорогам общего пользования. 

Принцип действия и технические особенности

По сути, это самоходная машина на колесном шасси, оснащенная мощным, зачастую – дизельным двигателем высокой мощности. Двигатель обеспечивает работу гидравлической системы машины, а возможности каждой отдельной модели зависят от применяемого навесного оборудования. Так, например, все более широкую популярность в России приобретает фронтальный погрузчик на базе МТЗ – трактора с колесным шасси и хорошими характеристиками проходимости.

Простые и надежные погрузчики на базе тракторов прочно заняли свое место на рынке

Данная машина становится популярной по причине невысокой стоимости, легкости в обслуживании и возможности смены навесного оборудования, к которому относятся:

• Захваты для бревен
• Грузоподъемные крюки
• Вилы
• Ковши
• Рулонные захваты для кантования
• Резчики для силоса
• Бульдозерные отвалы

Такой погрузчик может позволить себе купить даже небольшая компания с весьма ограниченным бюджетом. Но при выборе такой машины следует учитывать определенные технические и эксплуатационные ограничения машины и обращать внимание на конкретные характеристики агрегата.

Классификация

Погрузчики классифицируют в зависимости от типов выполняемых ими работ. Все устройства разделяются на вилочные и ковшовые. Опишем каждую группу в отдельности.

Вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики предназначены для перемещения паллетов, поддонов и коробов по складу, а также для погрузки товаров и материалов в транспортные средства. Вилы, при помощи которых происходит перемещение и погрузка, представляют собой прочные металлические полосы, согнутые под прямым углом. Особая конструкция механизма захвата позволяет также транспортировать рулоны, бочки, различные нестандартные емкости.

Механизм работы вилочных погрузчиков основан на  телескопическом гидравлическом подъемнике, который перемещает конструкции по вертикали.

Различают следующие виды данных устройств:

1.     Фронтальный погрузчик. Вилы находятся в передней части машины.
2.     Боковое устройство. Мачта с кареткой располагаются сбоку (подойдет для фур с боковой погрузкой).
3.     Сайдшифтер. Подъемный механизм со смещением конструкции вил в сторону, который приводится в движение дополнительным гидравлическим цилиндром.

При выборе погрузчика необходимо определиться с особенностями его применения и характеристиками. Следует учитывать:

• грузоподъемность;
• возможность размещения дополнительного сменного оборудования;
• мощность мотора;
• расположение каретки;
• высоту подъема;
• возможный угол наклона мачты с кареткой.

Для складирования рулонных материалов используется сменное оборудование – штыри, поддевающие груз за втулку намотки. При перемещении строительных длинномерных материалов применяется клещевой захват. Установка стрелы-укосины позволит поднять груз, недоступный для стандартных вил.

Погрузчики вилочного типа перемещаются на колесах, могут комплектоваться пневматическими или цельнорезиновыми шинами. От того, в какие покрышки «обута» техника, зависит эффективность производства. Первые удобны для операций на открытой площадке, где встречается неровная дорожная поверхность, различное покрытие. Техника с цельнолитыми шинами используется внутри зданий, в местах, где существует опасность прокола покрышек.

Ковшовые погрузчики

Эти машины востребованы у работников коммунальных служб, в строительных организациях. Существует колесная техника, устройства на гусеницах, передвигающиеся по рельсам.

Устройства имеют один или несколько ковшей. В зависимости от рода работ используют ковши различного объема. Назначение спецтехники такого типа – выемка и перенос песка, щебенки, гравия, камня, мусорных накоплений, снега.

Одноковшовые погрузчики подразделяются на:

1. Фронтальные. Рабочий узел крепится впереди машины на телескопической стреле при помощи шарниров, что позволяет изменять расположение ковша.
2. Статичные, без возможности поворота. Крепление механизма выемки крепится также в передней части.
3. Неполноповоротные. В них ковши могут размещаться спереди и сбоку.

Вся одноковшовая техника работает в цикличном режиме. Основная рабочая характеристика подобных устройств – грузоподъемность.

По грузоподъемности ковшовые погрузчики классифицируются на:

• большегрузные, способные работать с весом более 10 тонн;
• тяжелые – до 10 тонн;
• обычные: рассчитаны на 2-4 тонны;
• легкие, которые следует использовать при работе с грузом до 2 тонн.

Одним из важных параметров таких устройств является длина телескопической стрелы. Наиболее популярны механизмы с большей длиной, хотя они стоят дороже.

Многоковшовые погрузчики работают в непрерывном режиме. Помимо нескольких ковшей, расположенных на транспортерной ленте, в них имеется механизм рыхления, отвечающий за подачу грунта или другого насыпного материала.

Для ковшовых устройств промышленность производит различное навесное оборудование. Это дает возможность использовать технику при уборке снега, рытье траншей, монтаже и ремонте различных устройств.

Классификация по виду приводного механизма

Спецтехника может функционировать от электричества, при помощи газа, дизельного горючего (ДТ) или бензина. Рассмотрим особенности каждого вида.

Электрические. Такие машины пользуются большим спросом. Они издают мало шума, оператору комфортно работать на погрузчике. Это незаменимая техника для работы в закрытых, непроветриваемых помещениях: они не выделяют вредных выбросов, более безопасны. Однако у них есть существенный недостаток: аккумулятор нуждается в постоянной подзарядке. Кроме того, подобные погрузчики стоят дороже. Производители не рекомендуют использовать подобные устройства на открытом воздухе, так как существует риск попадания атмосферных осадков на электрические контактные соединения.

Газовые. Устройства неприхотливы в работе. Машины дешевле в обслуживании; расходов на газовое топливо требуется меньше, чем на ДТ.

К минусам их работы относятся:

• ограничение по времени работы (одного баллона на технику грузоподъемностью до 2-х тонн хватает примерно на 7-8 часов);
• неспособность поднимать большой груз.

Бензиновые и дизельные. Устройства лучше применять на улице или в проветриваемых помещениях. На них устанавливают в основном пневматические шины. Они менее требовательны к обслуживанию, поднимают любой вес, производительны. К их минусам следует отнести вредные выхлопы, шум.

Назначение и область применения погрузчика

Основным назначением погрузчика является загрузка, перемещение и выгрузка сыпучих, мелкокусковых и штучных грузов. В зависимости от типа самого погрузчика (вилочный или ковшовый, колесный или гусеничный, фронтальный или боковой), а также возможности установки на него дополнительного оборудования (челюстного захвата, монтажного крюка, бульдозерного отвала, грейферного ковша, многочелюстного ковша) перечень выполняемых операций может существенно расширяться.

Основными областями применения погрузчиков является транспортное и гражданское строительство, жилищно-коммунальное хозяйство и энергетика, сельское и лесное хозяйство, металлургия и горнодобывающая отрасль, а также машиностроение и нефтегазовая отрасль. Погрузчики являются востребованными везде, где существует необходимость подъема, транспортировки на малое расстояние и выгрузки (или складирования) тяжелых грузов.

Современные погрузочные машины являются достаточно дорогостоящей техникой, именно поэтому на сегодняший день наиболее популярными и рациональными формами их эксплуатации стали лизинг, аренда с правом выкупа, услуга обратной аренды, а также долгосрочная и краткосрочная аренда погрузчиков с оператором или без.

Тоннаж

Трехтонные машины используются в основном на строительных площадках. Они оснащаются гидроусилителями руля и двойными насосами, что не только помогает управлять техникой, но и повышает ее производительность.

Пятитонные машины, несмотря на высокую производительность, и большие габариты, чем у трехтонной модели, можно использовать на небольших строительных площадках.

Колесные базы этих машин имеют большой поворотный радиус. Такие системы имеют усиленные противовесы, что позволяет поднимать грузы большего тоннажа.

Трех- и двухкубовые машины могут поднимать грузы большого объема и сравнительно небольшой массы. Такие погрузчики хороши для работы в условиях склада. Они легко проходят даже между близко поставленных стеллажей и могут поднимать груз на самые высокие полки.

История создания фронтальных погрузчиков

Фронтальные ковшовые погрузчики сравнительно молоды по сравнению с кранами, экскаваторами, бульдозерами, скреперами, грейдерами. Но, несмотря на молодость, по величине рынка строительно-дорожных машин сегодня они занимают второе место после экскаваторов.

Первые фронтальные погрузчики придумали фермеры для облегчения сбора сена и навоза. Старый погрузчик представлял собой трактор с ковшом, который поднимался и опускался при помощи лебедок.

Революция в производстве этих машин, состоялась в середине ХХ века с появлением гидравлики. Она вызвала огромные изменения в строительно-дорожном машиностроении. Гидроцилиндр упростил возвратно-поступательные движения рабочих органов, сделал возможным повороты с помощью шарнирно-сочлененной рамы. Это уже стала знакомая нам полноприводная машина-погрузчик с массивным ковшом, манёвренная и эффективная.

Основные особенности и принцип работы

Фронтальный погрузчик — это машина, имеющая колесное шасси и мощный двигатель. Двигатель обеспечивает функционирование гидравлической системы, а навесное оборудование — возможности отдельной модели. Широкую популярность на рынке приобрел фронтальный погрузчик на базе трактора, имеющий колесное шасси и высокие характеристики проходимости.

Классификация и технические характеристики популярных видов погрузчиков

Погрузчик — специализированная техника, использующаяся для перемещения и укладки грузов. В зависимости от типа груза, который необходимо захватывать и перевозить, используются различные виды погрузчиков, обладающих разными техническими характеристиками и адаптированных под разные условия работы.

Критерии выбора погрузчиков

Колесные фронтальные погрузчики оснащены двигателем высокой мощности, чаще всего дизельным. Работу подъемного механизма обеспечивает гидропривод. Количество навесного сменного оборудования обеспечивает возможности каждой отдельной модели. На рынке высокой популярностью пользуются погрузчики на базе тракторов. Причиной востребованности является невысокая стоимость, простота обслуживания, возможность смены навесного оборудования.

Выбор спецтехники зависит от планируемых видов и объемов работ. Основные характеристики, на которые необходимо обратить внимание:

• рабочий объем двигателя;

• вместительность ковша;

• высота подъема ковша;

• габариты;

• грузоподъемность;

• количество сменного оборудования.

Различные модели машин для погрузки сегодня используют многие компании, специализирующиеся в сфере производства, строительства, они находят широкое применение в сельском, коммунальном хозяйстве, обслуживании складов. Высокая продажа фронтальных погрузчиков б/у позволяет утверждать, что еще длительное время им не будет замены, несмотря на быстрое развитие рынка спецтехники.

Основные технические характеристики погрузчика

• Габаритные размеры (длина/ширина/высота), мм
• Эксплуатационная масса, кг
• Мощность двигателя, кВт/л.с.
• Объем погрузочного ковша, м3
• Номинальная грузоподъемность, кг
• Максимальная грузоподъемность, кг
• Высота выгрузки, мм

По виду обрабатываемого груза

В зависимости от вида груза, который они могут обработать, существует следующая классификация погрузчиков:

• вилочные, предназначенные для работы с единичным грузом;
• ковшовые, используемые при операциях с сыпучим грузом.

Ковшовые

В зависимости от устройства ковша выделяют одноковшовые и многоковшовые погрузчики. Тип механизма их передвижения также бывает различным — гусеничным, колесным или рельсовым.

У одноковшовых погрузчиков рабочим является 1 ковш, расположенный на конце стрелы. Он может обладать различной емкостью — уменьшенной, нормальной и увеличенной. Выбор ковша зависит от особенностей груза. Такая машина применяется, когда необходимо погрузить мелкий сыпучий и кусковой материал — мусор, щебень, песок и т. д.

Чтобы захватить груз, ковш устанавливается внизу, и машина подвигает его к грузу. Чтобы осуществить разгрузку, ковш поднимают, фиксируют над транспортным средством и поворачивают.

Одноковшовые машины можно классифицировать в зависимости от объема и грузоподъемности:

• легкие (до 2 т);
• средние (до 4 т);
• тяжелые (до 10 т);
• большегрузные (от 10 т и выше).

Одноковшовые колесные погрузчики разделяются на:

• фронтальные;
• неповоротные;
• неполноповоротные.

Фронтальные ковшовые погрузчики имеют продольно расположенные стрелы, закрепленные на шарнирах. Это позволяет изменять угол наклона. У неповоротных машин ковш разгружается спереди. У неполноповоротных — спереди и сбоку.

Одноковшовый погрузчик можно модифицировать с помощью замены ковша на другое оборудование. В этом случае его можно использовать для уборки снега, монтажа оборудования, рытья, как перегружатель и т. д. Он работает циклично, все процессы происходят по очереди.

Многоковшовый погрузчик работает непрерывно. На него установлен подгребающий орган, выполняющий также функцию разрыхлителя, и ковшовый элеватор, перемещающий груз с помощью нескольких небольших ковшей, установленных на движущейся ленте.

Когда один из ковшей находится внизу, он захватывает груз, поднимается вверх и выгружает его. Выгрузка может производиться на транспортное средство либо на транспортерную ленту. Погрузчик используется для перегрузки мелкого груза из штабелей в машину или другое место.

Машины, оснащенные телескопической стрелой, часто используются в фермерском и сельском хозяйстве. С их помощью заполняют хранилища овощами или зерновыми культурами. Такие машины оснащены стрелами с разной длиной выдвижения. Чем больше длина, тем легче происходит поворот, и тем реже приходится переставлять ленточный погрузчик.

Вилочные

Основным рабочим органом таких погрузчиков являются вилы. Они предназначены для работы с единичными грузами — коробками, поддонами и др. Вилы представляют собой 2 металлические полосы, согнутые под углом 90°. Вилы крепятся на подъемнике, который может располагаться как спереди, так и сбоку.

Характеристики вилочных погрузчиков:

• грузоподъемность вил — 10 т и более (в зависимости от конструкции);
• высота подъема груза — от 1,5 м до 5,5 м;
• мощность двигателя — от 20 л. с. и более;
• угол наклона подъемника — 3° вперед и 12° назад.

Благодаря наличию сменного оборудования машина может захватывать неудобные грузы при работе с пиломатериалами и лесоматериалами. Штыревые захваты позволяют работать с грузами кольцеобразной формы — штыри захватывают кольцо изнутри. Другие специализированные захваты дают возможность работать с рулонами бумаги, стройматериалами и т. д.

Роль погрузчиков в дорожно-строительной отрасли

Одним из самых востребованных видов техники в дорожном строительстве является фронтальный колесный погрузчик. В данной отрасли, легкие и средние фронтальные погрузчики играют не менее важную роль чем автогрейдеры, асфальтоукладчики, дорожные катки, экскаваторы и другая дорожно-строительная спецтехника. В некоторых случаях (при послойной разработке грунта I-II категории для подготовки грунтового основания) ковшовые погрузчики оказываются даже эффективнее экскаваторов.

Чаще всего, в процессе проведения земляных работ, подготовки дорожных оснований, при асфальтировании, капитальном ремонте и строительстве автомобильных дорог, применяются легкие и средние одноковшовые колесные погрузчики, а также мини-погрузчики типа «Bobcat». Использование мини-погрузчиков особенно актуально при проведении ямочного ремонта асфальта, а также выполнении работ по асфальтированию малых площадей и небольших участков.

Погрузчик может применяться для послойной разработки и погрузки грунта в самосвал, погрузки и транспортировки строительного мусора, подвозки сыпучих строительных материалов к месту проведения дорожных работ, формирования отвалов и насыпей, а также выполнения других сопутствующих работ.

Япония, Швеция и… Китай

Современные высокопроизводительные погрузчики Komatsu  – незаменимые помощники при выполнении разнообразных землеройных работ и погрузки.

В отличие от других производителей, разместивших свое производство в Китае или Бразилии, компания Komatsu производит свои машины исключительно в Японии, используя собственные комплектующие.

Модельный ряд фронтальных погрузчиков Komatsu представлен на российском рынке одиннадцатью моделями от среднего до тяжелого класса: от модели WA150-6 с мощностью двигателя 100 л.с., эксплуатационной массой 7700 кг до WA1200-6 с мощностью двигателя 1790 л.с., эксплуатационной массой 216 400 кг.

Машины адаптированы к суровым климатическим условиям России и могут работать при температуре от –40 до +40 °С.

Современный фронтальный погрузчик Komatsu имеет важные технические особенности. Среди них гидростатическая трансмиссия с электронным управлением и системой регулирования скоростного диапазона; большая бесстоечная кабина со встроенными конструкциями ROPS/ FOPS; система контроля состояния оборудования (EMMS); система KOMTRAX Plus и др.

Серьезное внимание уделено безопасности. Работа в карьерах на большой технике требует особого внимания. Для этого инженеры Komatsu продумали специальную конструкцию машин (на примере WA1200-6 – самого большого погрузчика в своем классе): поручни и лестницы для входа в кабину и спуска из нее; освещение лестницы; широкое плоское ветровое стекло для отличной обзорности; аварийные тормоза, четыре точки с включателем аварийной остановки двигателя.

Фронтальные погрузчики Hitachi представлены в России достаточно широкой линейкой, включающей девять моделей: от ZW100 до ZW550. Они предназначены для эксплуатации в городской среде, например, коммунальными предприятиями, а также в горнодобывающей промышленности. Эксплуатационная масса варьируется от 7 до 46 т, мощность двигателя – от 90 до 463 л.с. Опрокидывающая нагрузка в положении полного поворота зависит от модели и варьируется в диапазоне от 5 до 25 т. Высота разгрузки ковша – от 3,5 до 5 м.

В серии колесных погрузчиков ZW-5A, представленной в России с 2015 г., реализовано несколько систем, помогающих добиться энергоэффективной работы вне зависимости от опыта оператора. Система управления двигателем Active Engine Control System регулирует обороты двигателя в зависимости от выполняемых работ. Компьютер получает данные с различных датчиков, находящихся во всех системах машины, и устанавливает оптимальные обороты силовой установки для достижения максимальной производительности. В зависимости от задач оператор может пользоваться одним из двух режимов работы: Power и ECO. Режим Power принудительно увеличивает обороты двигателя и тем самым повышает производительность машины. Режим ECO применяется для большей экономии топлива при обычных операциях, не требующих большой нагрузки. О работе в режиме топливной экономии сигнализирует индикатор ECO. Также весьма эффективно показывает себя функция отключения муфты сцепления, при использовании которой существенно увеличивается усилие рабочего оборудования.

Наибольшей популярностью у российских клиентов пользуются модели ZW310-5A, ZW370-G и ZW550. Эти машины работают в основном в тяжелых условиях: при добыче щебня, золота, угля и других природных ископаемых на всей территории России.

В конструкцию нового 28-тонного погрузчика Volvo CE L180 серии H с традиционным для Volvo запоминающимся внешним видом внесено несколько изменений. В результате машина стала расходовать на 15% меньше топлива, чем предшествующая модель серии G, а общая производительность выросла на 10%. Гидравлическая система нового поколения с управлением по нагрузке улучшает управляемость навесного оборудования и сокращает рабочий цикл. Добавлена функция автоматического торможения при смене направления движения и возможность блокировки гидротрансформатора для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач без потерь.

Компания John Deere поставляет на российский рынок семь моделей фронтальных погрузчиков повышенной производительности: 524K-II, 544K-II, 624-II, 644K, 724K, 744K-II, 844K-III, а также погрузчик базового уровня WL56. Все погрузчики обладают тремя ключевыми особенностями: хорошей производительностью, надежностью в эксплуатации и низкими эксплуатационными расходами. Фронтальные погрузчики John Deere оснащены надежными дизельными двигателями собственного производства John Deere PowerTech c высоким запасом мощности и крутящего момента. Все фронтальные погрузчики в стандартной комплектации оснащаются пятискоростной трансмиссией PowerShift, которая отличается плавностью работы при переключении передач под нагрузкой и имеет функцию ShuttleShift, которая позволяет изменять направление движения без использования педали тормоза или сцепления. Функция контроля проскальзывания колес (для старших моделей) исключает пробуксовку колес при зачерпывании материала, что снижает расход топлива и продлевает ресурс шин. На всех машинах есть функция возврата ковша в положение загрузки, а также ограничение высоты подъема, что актуально при работе в ангарах или под линиями электропередачи. Проведение ежедневного обслуживания не занимает много времени, поскольку все компоненты, требующие ежедневного технического обслуживания, сгруппированы на левом борту машины и доступны с уровня земли. Уникальная система охлаждения Quad-Cool обеспечивает свободный доступ к радиаторам с двух сторон, а гидравлический вентилятор с функцией реверса экономит время на очистку при работе на пыльных объектах. Также стоит отметить, что при оснащении опциональной системой плавности хода гидроцилиндры подъема стрелы амортизируют раскачивание ковша и позволяют машине двигаться по неровной поверхности без просыпания материала.

Среди китайских производителей одной из самых популярных в России остается продукция XCMG. К наиболее востребованным машинам на рынке можно отнести погрузчики ZL30FV и ZL50GV. Модель ZL30FV г/п 3 т с двигателем Yuchai YC6B 92 кВт обеспечивает выгрузку на высоте 2770 мм с обычной стрелой и 3260 мм с удлиненной. Четырехскоростная коробка передач с переключением под нагрузкой, ведущие мосты и кабина производятся на заводах группы XCMG. Погрузчик ZL50GV г/п 5 т относится к последнему поколению машин ZL50G, которые выпускаются более 10 лет.

Из особенностей данной модификации можно отметить применение аксиально-поршневого насоса с переменным рабочим объемом для точной регулировки давления и расхода в рабочей и рулевой гидравлической системах в соответствии с конкретными условиями работы. Система автоматического распределения мощности (APD) позволяет сэкономить до 15% топлива. Погрузчики ZL50G за счет особо прочной конструкции могут выдерживать значительные перегрузки. На выставке bauma CTT 2019 на стенде российского представительства XCMG был показан погрузчик LW550RU г/п 5 т, который создан на базе LW500FN с поправкой на российские условия эксплуатации.

Узкая специализация

Некоторые производители фронтальных погрузчиков вместо расширения функциональности идут по пути создания узкоспециализированных машин. Среди них компания JCB. Погрузчик 434S AGRI за счет силовой установки увеличенной мощности и мостов с самоблокирующимися дифференциалами отлично справляется с заготовкой силоса. На 14-тонный погрузчик установлен 6-цилиндровый двигатель Cummins с рабочим объемом 6,7 л, мощностью 230 л.с. Чтобы повысить проходимость и тяговое усилие, были использованы 6-ступенчатая автоматическая КПП, позволяющая на 1-й и 2-й передаче работать на скорости до 9 км/ч для эффективной трамбовки силосной массы. Также конструкция коробки передач позволяет переключать передачи под нагрузкой. Широкие сельскохозяйственные шины и заниженный центр тяжести обеспечивают устойчивость машины при закладке грубых кормов. «Умная» система привода вентилятора охлаждения изменяет частоту вращения в зависимости от температуры рабочих жидкостей, поддерживая ее в оптимальном диапазоне, что обеспечивает бесперебойную работу с высоким КПД. Это позволяет погрузчику JCB 434S, оснащенному вилами, трамбовать массу, заготавливаемую двумя кормоуборочными комбайнами.

Расход топлива JCB 434S составляет 11–12 л/час. Для загрузки навоза в кузов самосвала достаточно 1–2 минуты. Зерновой ковш специальной конструкции объемом до 4 м3 позволяет загружать машины с высокими бортами с максимальной высотой выгрузки до 5 м. Данные о рабочих параметрах, загруженности машины, расходе топлива и аварийных сигналах, а также предупреждения о необходимости проведения ТО передаются через систему JCB LiveLink и доступны онлайн.

Погрузчик Cat 950M нового поколения с челюстным захватом предназначен для лесной отрасли. Он оснащен системой гидравлического подрессоривания рабочего оборудования с двумя гидроаккумуляторами. Эта система улучшает ходовые качества машины и обеспечивает плавность хода на неровной местности. На центральном дисплее расположен большой экран для вывода текстовых сообщений, аналоговые указатели и светодиодные контрольные лампы. На экран выводятся информационные сообщения об эксплуатационных показателях машины и активированных функциях, информация о диагностике. Система Product Link позволяет получать данные о местоположении машины, моточасах, расходе топлива, времени простоев и коды ошибок через онлайн-приложение VisionLink.

НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И КЛАССИФИКАЦИЯ ПОГРУЗЧИКОВ

Технические средства для перемещения грузов требуются во многих сферах бизнеса. Спрос рождает предложение, поэтому машиностроители давно выпускают модели разной конструкции, которые становятся все эффективней. Сегодня применение погрузчиков считается нормой на производстве и в сельском хозяйстве, в логистических комплексах и коммунальных службах, на складах и строительных площадках. Преимущества спецтехники очевидны:

• широкий выбор моделей;
• легкость эксплуатации;
• повышение производительности;
• сокращение трудозатрат;
• экономичность обслуживания.

Главное назначение оборудования – подъем, транспортировка и укладка грузов. На современном рынке найдутся производительные решения для манипуляций с сыпучими материалами, паллетами и штучными изделиями любой конфигурации. Выпускаются погрузчики, обладающие совершенно разными характеристиками и приспособленные к функционированию в определенных условиях. Специальное оборудование классифицируется по ряду параметров.

Виды погрузчиков по типу привода

Автопогрузчики функционируют благодаря работе двигателя внутреннего сгорания. Из-за наличия выхлопов техника применяется преимущественно на открытом пространстве, но допускается эксплуатация в проветриваемых помещениях. Производительные машины пользуются спросом, хотя требуют регулярного обслуживания. К минусам относят повышенный шумовой уровень во время работы. Автопогрузчики различаются по виду топлива для ДВС:

• дизельные;
• бензиновые;
• газовые.

Электропогрузчики способны работать от аккумулятора. Заряд батареи рассчитан на стандартную трудовую смену. Электрические устройства не выделяют при работе токсичных веществ, поэтому допустима их эксплуатация в помещениях без вентиляции. Но для наружного использования существуют ограничения. Правилами техники безопасности строго запрещено работать на погрузчике под дождем во избежание попадания внутрь привода воды.

Машине может потребоваться подзарядка, поэтому не стоит удаляться от розеток. Недостатком электропогрузчиков считается и стоимость. Цены на экологичную мобильную технику заметно выше, чем на дизельные, бензиновые и газовые аналоги. У электрических моделей есть свои разновидности:

• 4-опорные – производительные машины с передним приводом;
• 3-опорные – легкие маневренные модели с одним или сдвоенным задним колесом.

Отличия спецтехники по способам загрузки

Погрузчики бывают фронтальными и боковыми. В первом случае рабочие органы располагаются в передней части машины. Это удобный и распространенный вариант, поэтому фронтальные погрузчики с пробегом популярны. Но встречаются машины и с боковой загрузкой. Они применяются для манипуляций с длинномерными изделиями на ограниченном пространстве. Боковые погрузчики быстро перемещаются и обеспечивают оператору хороший обзор.

Выбор оборудования по грузоподъемности

Номинальный показатель определяет предельный вес, манипуляции с которым возможны с сохранением устойчивости самоходной машины. Максимальная тяговая сила рассчитывается с учетом поднятия груза на допустимую высоту. Оба параметра указываются в технической документации, прилагаемой к модели спецтехники. По номинальной грузоподъемности среди погрузчиков разной конструкции выделяют несколько основных классов:

• Легкие. Компактная техника грузоподъемностью до 2 тонн. К этому классу относятся мини-погрузчики.
• Средние. Специальное оборудование грузоподъемностью до 4 тонн. Широко используется на складах.
• Тяжелые. Машины грузоподъемностью до 10 тонн. Применяются в логистике и на производстве.
• Большегрузные. Спецтехника, способная перемещать вес свыше 10 тонн без риска опрокидывания.

Как и другие характеристики погрузчиков, грузоподъемность нужно выбирать с учетом целесообразности. Увеличение тяговой силы негативно сказывается на габаритах и маневренности машины. Если эти параметры важны, а вес нуждающегося в перемещении груза не велик, не стоит покупать слишком мощную спецтехнику. Но и экономить не следует в ущерб безопасности. Грузоподъемность с запасом в полтонны – оптимальный выбор.