Главная Сельхозтехника Экскаватор-погрузчик JCB 4CX: технические характеристики, расход топлива

Экскаватор-погрузчик JCB 4CX: технические характеристики, расход топлива

2022-04-15 583 0

Содержание:

Особенности экскаватора-погрузчика JCB 4CX

Большинство моделей JCB оснащено КПП-автоматом и 4 режимами скоростей для управления погрузчиком.

Экскаватор-погрузчик JCB 4CX – колесный трактор с набором дополнительной техники, необходимой для оптимизации проведения различных земляных, строительных, дорожных и разгрузочно-погрузочных работ. Особенностью погрузчика известной фирмы-производителя является функция синхронного поворота одной пары колес либо сразу двух. Рулевое управление имеет 3 основных режима и уникальный гидроусилитель.

Особенности двигателя

Одним из основных элементов экскаватора JCB 4CX является четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Он оснащен функцией крутящего момента, способствующей сокращению расхода топлива и ускорению передвижения экскаватора в гору.

Кроме основного набора оборудования, в модели предусмотрена возможность оснащения дополнительными механизмами:

  • ударно-отбойными устройствами;
  • вилочными погрузчиками;
  • челюстными ковшами;
  • дорожными фрезами.

Подробные технические характеристики экскаваторов JCB
Подробные технические характеристики экскаваторов JCB

Характеристики двигателя экскаватора JCB 4CX:

  • объем цилиндров мотора составляет 4.4 литра;
  • диаметр каждого из них составляет 104 мм.

Характеристики двигателя экскаватора JCB 4CX

Двигатель ориентирован на стандарт «Stage III».По данным производителя, в устройстве двигателя все ориентировано на экономичность расхода топлива.

Центром электрической системы является аккумулятор, вырабатывающий ток вращения в течение 1 минуты.

Трансмиссия

Коробка передач погрузчика JCB 4CX синхронизирована. Существует два варианта ее установки: четырехскоростная и шестискоростная. В любом случае переключение скоростных режимов происходит без разрыва мощности. Активны передачи и при движении задним ходом. Четырехскоростная коробка оснащается стандартной комплектацией, а шестискоростная – считается инновационной разработкой и призвана повысить экономическую эффективность работы двигателя. Изменение скорости можно осуществлять плавно и на ходу за счет уникального переключателя на рулевой колонке.

Коробка передач погрузчика JCB 4CX

Используемые технологии

Высокую эффективность экскаватора-погрузчика JCB 4CX обеспечивает гидросистема EcoDig, функционирующая на 3 насосах. Это позволяет снизить расход топлива и уменьшить износ узлов и уровня загрязнения от разрушающих озоновый слой выхлопных газов.

Производительность модели экскаватора в процессе движения значительно увеличивается за счет применения технологии EcoRoad. А для повышения экономичности техники используется разработанная специалистами компании технология Torque Lock.

Возможности погрузчиков JCB

Тормозная система

Система тормозов гидравлического типа оснащена саморегулируемыми тормозными дисками, размещенными в емкости с маслом. Привод агрегата использует общую гидросистему. За счет этого обеспечивается соответствие нажатия на педали и режима торможения. Привод управления экскаватора JCB 4CX тросового типа.

Тормозная система экскаватора JCB 4CX

 

Видео

Богатый выбор разнообразного навесного оборудования существенно увеличивает универсальность техники. При создании модели 4CX разработчики не забыли и о безопасности, улучшив несколько ключевых показателей (защиту оператора, прочность кабины).

В компании JCB используется закрытый тип производства, для которого характерно изготовление трансмиссии, шин, двигателя и гидромоторов внутри предприятия.

Ключевыми достоинствами JCB 4CX являются:

  1. технология TorqueLock, используемая для наращивания основных характеристик техники. С ее применением радиус поворота стрелы и скорость работы экскаватора-погрузчика увеличилась на 10%, рабочая область – на 20%;
  2. система компенсации колебаний SRS, поддерживающая устойчивость. Посредством нее создаются оптимальные условия для работы водителя;
  3. подключение к системе безопасности JCB LiveLink со спутниковым комплексом слежения GPS, позволяющим определить местонахождение любой техники бренда в данный момент времени;
  4. функция автоматического возвращения ковша на прежнюю позицию;
  5. экономичный мотор – расход топлива около 8 литров в час;
  6. стрела экскаватора-погрузчика может иметь телескопическое строение или состоять из отдельных рычагов;
  7. электромеханическая система, выравнивающая угол поворота ковша. Она позволяет исключить просыпание груза при выполнении разгрузочно-погрузочных работ;
  8. три варианта управления: ЕasyControl (автоматический режим), Advanced ЕasyControl (полуавтоматический режим) и ручное управление. Подобное нововведение позволяет управлять JCB 4CX даже человеку с минимальным набором навыков;

Компания JCB выпускает несколько модификаций экскаватора-погрузчика JCB 4CX. Помимо классической версии это вариации JCB 4CX SiteMaster и JCB 4CX Super. Основные отличия между ними заключаются в габаритах и емкости ковша.

В JCB забоятся о качестве своих продуктов. Перед запуском в серию модель 4CX прошла серию тестов на трассах, эксплуатационных стендах и транспортных лабораториях. Также проводилось исследование электромагнитной совместимости. Многочисленные тесты показали, что JCB 4CX способен выдержать даже суровые российские условия и эффективно работать при температуре до -40 градусов. Кроме того, модель имеет защиту от масла, химикатов, солнечных лучей и соли.

Цена, аналоги

Новый погрузчик стоит около 100 тыс. долларов в зависимости от посредника и комплектации. Бывший в эксплуатации аппарат с большим пробегом обойдётся вполовину дешевле. Машина поновее стоит 75-85 % от цены новой.

Аналогичными моделями с похожими техническими характеристиками являются TARSUS 888, KOMATSU 93-S5, MST M544.

В стандартной комплектации погрузчик JCB 4CX имеет ковши челюстного типа объемом 1,1 метра кубического. Такого навеса достаточно для выполнения большинства стандартных погрузочно-разгрузочных операций. Оснастка весьма производительна. Так, при условии достаточно хорошей квалификации оператора погрузка транспортного средства с объемом кузова до 7 метров кубических займет не больше 4 минут.

За рабочую смену можно вынуть из котлована грунт объемом до 110 м куб. при помощи расположенного сзади ковша. При необходимости погрузки выемки на машину производительность будет меньше на 10%.

Модификации

Производитель предлагает несколько различных вариантов модели – стандартную, JCB 4CX SiteMaster, JCB 4CX Eco и JCB 4CX Super. Они отличаются габаритными размерами и вместительностью стандартного рабочего органа.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Разработчики позаботились о том, чтобы сделать максимально удобным техуход за агрегатами и системами. Все узлы расположены по одному борту, что упрощает и ускоряет обслуживание машины. Даже если требуется ежедневный контроль, то он не займет много сил и времени.

Для того, чтобы получить доступ к подкапотному пространству не нужно снимать элементы обшивки. Аккумулятор расположен в передней части и закрыт защитной решеткой. Бак для гидравлического масла находится сбоку и полностью доступен с земли. Это дает возможность регулярно контролировать уровень масла и добавлять его при необходимости без существенных затрат времени.

На модели СХ4 нет системы предварительной фильтрации и элементов очистки воздуха от примесей и пыли, что несколько упрощает его конструкцию. Предусмотрен дополнительный топливный фильтр для максимальной очистки дизельного топлива от примесей. Гидравлические шланги собраны в распределительной части, что дает возможность быстро заменить изношенный элемент, совершив простейшие манипуляции отвинчивания-завинчивания.

Электронные системы управления и мониторинга

  1. TorqueLock – система фиксации момента кручения снижает расход топлива, увеличивает темп операций погрузочным ковшом на 10 %, рабочие радиус и площадь работ.
  2. SRS – амортизирует загруженный ковш погрузчика при движении по неровностям.
  3. Extradig и Powerslide повышают эффективность экскаваторных работ.
  4. EasyControl и Advanced EasyControl обеспечивает управление машиной джойстиками в режимах ISO+, SAE+ и JCB X.
  5. HSC – блок регулирования скорости потока гидравлики.
  6. JCB LiveLink – спутниковая система дистанционного мониторинга и предотвращения угона машины.

Ходовая часть

Внушительная база и широкоформатные колеса делают машину устойчивой на любых типах грунтов. Такой конструктив дает возможность технике плавно передвигаться по неровной местности и быстро маневрировать. На второй передача максимальная скорость равна 18 км за час.

Технические характеристики

В паспорте экскаватора заявлены следующие габаритные размеры:

Наименование Показатель
Длина, мм 5910
Высота, мм 2840
Ширина, мм 2330
Дорожный просвет, мм 340
Объем ковша, куб. м 1,1
Расход топлива за 1 час работы, л. 8
Объем топливного бака, л 130
Колесная база, мм 2220
Вес, т. 8660

Особенности устройства основных узлов и систем 4CX

Машина приобрела большую мощность и современный дизайн, оптимизированы:

  • работа исполнительных устройств для погрузки и экскавации,
  • органы управления,
  • рабочее место оператора.


Основные узлы: 01 – силовой агрегат; 0,2, 14 – кабина оператора; 03 – узлы трансмиссии; 0,4, 12 – пневмоколеса; 05- стрела экскаватора; 06 – шарнир рукояти; 07 – аутригер; 08 – рукоять стрелы; 09 – рама; 10 – стрела ковша; 11 – панель приборов; 13 – ковш погрузочный

Рама

В раму, сваренную из качественного стального профиля, интегрированы силовая установка и трансмиссионные узлы, что повысило жесткость конструкции и долговечность эксплуатации узла.


Силовой агрегат

Силовой агрегат Dieselmax

Силовой агрегат Dieselmax принадлежит к собственным разработкам компании и обеспечивает достаточный крутящий момент при невысоких оборотах для движения и работы исполнительных органов, включая совмещенные режимы. Четырехцилиндровый дизель работает по схеме прямого впрыска топлива в режиме 4 рабочих тактов. Мотор оборудуется системой турбонаддува с промежуточным охладителем воздуха.

Трансмиссия

Комплектуется коробкой-полуавтоматом Powershift с 4 режимами крутящего момента вперед и на реверс. Встроенный гидротрансформатор обеспечивает передачу мощности без разрывов потока, управляется электросхемой с переключением на панели приборов. По заказу покупателя на агрегат устанавливается коробка-автомат Autoshift на шесть режимов.

Задний и передний ведущие мосты

Задний и передний ведущие мосты выполнены по схеме планетарных устройств с дифференциалами, пропорционально передающими крутящий момент. Передний мост подвешен одноточечно и допускает вертикальной отклонение колес при переезде неровностей на угол +/- 16°. В качестве опции устанавливаются самоблокирующие дифференциалы повышенного трения, позволяющие избежать пробуксовки пневмоколес в начале движения.

Ходовая часть

Ходовая часть комплектуется равноразмерными пневмоколесами 16.9×28 10PR.

Системы управления направлением движения

Системы управления направлением движения полностью гидрофицированы и работают в трех режимах:


Режимы движения

Узел усиления руля работает в составе общей гидросистемы машины. Присутствует аварийный режим рулевого управления

Гидравлическая система

Гидравлическая система предлагается в исполнении:

  • для полуавтоматического и ручного управления Open Centre. В насосную установку собраны 3 шестеренчатых агрегата с общей производительностью по потоку 82 л/мин и напором 251 бар. Параметры системы регулируются узлом HSS с учетом величины нагрузок на исполнительных органах;
  • для автоматического выбора режимов работы гидравлики Closed Centre оборудованной насосными установками аксиального типа с производительностью 165 л/мин и давлением в системе 251 бар.

В обеих комплектациях на машину устанавливается отдельный контур гидравлики для подключения дополнительного оборудования, имеющего силовой гидропривод.

Управление исполнительными органами

Управление исполнительными органами предлагается покупателю машины в трех вариантах:

  • управление в ручную – механического типа, рычагом с переключателем выключения трансмиссии;
  • EasyControl – с оптимизацией параметров гидравлики рабочих органов, управляемых джойстиками;
  • Advanced EasyControl – полностью автоматизирован выбор параметров потока в гидросистеме, что повышает производительность агрегата, экономию горючего.

Комфорт в работе оператора обеспечивают панель системы мониторинга и джойстики управления, интегрированные в конструкцию кресла.

Исполнительное оборудование

Погрузочные ковши:

  • стандартный на объем 1, 1,1, 1,3 м3;
  • система «6 в 1» (копание, погрузка и выгрузка, профилирование, засыпка и захват) емкость 1, 1,2, 1,3 м3.

Экскаваторные ковшовые устройства:

  • стандартные на объем 0,04-0,30 м3;
  • для копания канав – 0,22 и 0,26 м3;
  • специализированные (глубокие, конические и др.).

Рукоять стрелы поставляется как фиксированного размера, так и выдвижная в телескопическом исполнении. Поворотная колонка экскаваторной стрелы оборудована узлом поперечного смещения, что позволяет снизить число перестановок машины.

Модельный ряд

JCB 4CX JCB 4CX ECO JCB 4CX Polemaster+ JCB 4CX Pilingmaster

Существует несколько модификаций, которые отличаются конфигурацией и набором опций:

JCB 4CX:
Самая крупная модель из всех экскаваторов-погрузчиков линейки JCB. Даже JCB 3CX Super с равновеликими колёсами уступает ей по габаритным размерам, мощности и возможностям.
Разработка JCB 4CX заняла у инженеров компании JCB более 3х лет. И в итоге мы получили мощную универсальную машину, которая оснащается под любые задачи и выдерживает самые агрессивные среды и условия эксплуатации. Гидравлические шланги JCB 4cx выдерживают температуры до -40 C, а остальные материалы проверены на устойчивость к маслу, соли, химическим веществам.
В целом базовая модель JCB 4CX сделана в классическом стиле JCB, максимально экономичная, экологичная и привлекательная для покупателя.
Но, наряду с базовыми моделями, компания JCB предлагает своим клиентам уже готовые пакетные решения « под ключ ». Такими моделями являются, например, JCB 4CX Polemaster и JCB Pilingmaster.

JCB 4CX ECO:
На JCB 4CX ECO используются 4 колеса равного размера. Его основным преимуществом является возможность маневра в узком пространстве благодаря движению «след в след» и «крабовый ход».

JCB 4CX Polemaster+:
выполнен на базе 4CX. Эта спецтехника используется для проведения дорожных работ по замене столбов воздушных линий. Одна машина заменяет 2 специализированные единицы техники. Спереди на фронтальном ковше у JCB 4CX Polemaster+ установлена машина для перемещения столбов. На рукояти установлен ковш Rotaclaw, который позволяет производить работы со столбами воздушных линий с большой точностью. Там же на рукояти одновременно установлен и гидробур, для бурения отверстий под столбы. Все оборудование перемещается на экскаваторе-погрузчике, не требуя дополнительных транспортных средств.
Конечно, кроме узкой специализации JCB 4CX Polemaster+ способен и на самые обычные строительные работы, как копание, планирование, работа гидромолотом. Блокировку стрелы экскаватора-погрузчика обеспечивает система AutoBoomlock.

JCB 4CX Pilingmaster:
разработан на базе шасси JCB 4CX ECO. Основной особенностью этой техники является установленная бурильная установка. Таким образом владелец получает 2 машины в одной - и экскаватор-погрузчик с базовыми функциями и бурильную установку для вертикального бурения. Установленный механизм jcb powerslide дает возможность работать с минимальным перемещением машины. Главное преимущество и отличие этой машины от буровых установок одноклассников, что при своей массе в 12 тонн, он может передвигаться самостоятельно своим ходом на колесном шасси, тогда как большинство буровых установок этой весовой категории установлены на гусеничных шасси и требуют дополнительного транспорта для транспортировки их с площадки и на площадку.
В конструкции буровой установки JCB Pilingmaster использована телескопическая келли-штанга, собственного производства JCB, это дает возможность увеличить глубину бурения до 14 метров. Управление осуществляется прямо из кабины оператора.

Двигатель

JCB 4CX комплектуется 4-цилиндровым 4-тактным дизельным мотором стандарта Stage III с прямым впрыском топлива и турбонаддувом (производитель – JCB). Функция фиксации крутящего момента позволяет существенно сократить расход топлива модели и снижает длительность движения в гору.

Местонахождение силовой установки не затрудняет проведение проверок и технических обслуживаний. Мотор JCB 4CX имеет охлаждающую систему (вентилятор) и несколько фильтров. Среди них топливный фильтр (сепаратор и сменные картриджи, отделяющие воду от топлива), полнопоточный масляный фильтр и 2-ступенчатый воздушный фильтр типа «циклон».

Параметры агрегата JCB 4CX:

  • рабочий объем – 4,4 л;
  • номинальная мощность – 72 (94) кВт (л.с.);
  • частота вращения – 2200 об/мин;
  • максимальный крутящий момент – 1300 Нм;
  • диаметр цилиндра – 103 мм.

JBC 3CX и 4CX в чем отличия

Экскаватор-погрузчик 3CХ производится компанией JCB около 30 лет. Достаточно маневренная и многофункциональная машина в ходе выпуска несколько раз модернизировалась, современные модели полностью удовлетворяют экологическим стандартам, эффективны и надежны.

Требования к темпу проведения землеройных работ, новые технологии строительства выявили необходимость создания более мощного агрегата с увеличенными параметрами глубины копки, выгрузки грунтов в бурт или на платформы транспортных средств, планировочных работ на строительных площадках. В 1997 г. принято к производству новое семейство универсальных землеройных машин JBC 4CX.

Общая схема, узлы, агрегаты и системы, отработанные в ходе выпуска и эксплуатации 3СХ, применены для изделия с изменениями, которые потребовали возросшие вес и энергонасыщенность модели 4СХ. Глубина копания у базовой машины увеличена с 4,24 до 4,67 м, грузоподъемность возросла на 1300 кг, эксплуатационная масса стала больше на 650 кг.

Масса, объем ковша

Опционально можно установить ковш емкостью 1,3 куб.м. Еще больше универсальность машины можно повысить благодаря использованию ковша «шесть в одном», комплекта для увеличения грузоподъемности (в этом случае модель можно использовать в качестве крана), независимой гидролинии для подключения ручного инструмента или шарнирно-сочлененной стрелы.

Эксплуатационная масса (фиксированная рукоять)

Эксплуатационная масса (телескопическая рукоять)

Объем погрузочного ковша (номинальный)

Объем экскаваторного ковша (номинальный)

Компоновка

Конструкция машины выполнена по традиционной технологии, присущей тракторам этого семейства. Спереди расположен ковш погрузчика. Под покатым капотом разместили силовую установку с приводами гидросистемы.

Кабина находится над КПП и трансмиссией. Землеройное оборудование закреплено на раме сзади машины. Оно смещено в правую сторону относительно оси экскаватора, что обеспечивает хороший обзор рабочей зоны и уменьшает габариты машины при установке механизма в транспортное положение.

Кабина

Традиционно рабочее место механизатора выполнено с учётом всех современных представлений о комфортной и травмобезопасной работе. Кабину закрепили на резинометаллических проставках, снижающих вибрацию, шум внутри. Чтобы уменьшить вибронагрузку на оператора, сиденье установлено на демпфирующей подвеске. Кроме того, кресло имеет регулировки в 3 плоскостях для подстраивания его под физиологию водителя.

Органы управления сгруппированы и расположены в доступных пределах, что сокращает время необходимое для оперирования техникой. В кабину водитель одинаково легко может попасть с правой или левой стороны. Текущие параметры отображаются ЖК-панели с информацией о возможных ошибках или сбоях, количестве дизтоплива в баке, наработки в моточасах.

Пол кабины застелен шумоизолирующим материалом и моющимся резиновым покрытием. Хорошая герметизация дверей и стекол снижает попадание в салон пыли, величину звукового давления на оператора до комфортных 72 дБА. В кабине предустановленна стереосистема с магнитолой и отопитель с кондиционером. Ветровые переднее и заднее стекла оборудовали электроочистителями с омывателями.

Производитель даже позаботился о возможности приготовления горячих напитков: в кабине есть небольшой чайник, работающий от бортовой электросети.

Размеры

Размерные параметры аппарата соответствуют рабочим характеристикам экскаватора. Для придания погрузчику устойчивости у него увеличили колёсную базу и ширину колеи по сравнению с предыдущими сериями. Рельефные покрышки, полный привод, блокировка дифференциала значительно повышают тяговое усилие JCB 4CX.

Таблица №3. Размеры

Параметр Значение
Масса эксплуатационная, кг 8178
Грузоподъёмность, кг 6590
Транспортная длина, мм 5910
Высота по крыше кабины, мм 3030
Ширина задней рамы (по опорам стабилизаторов), мм 2360
Колёсная база, мм 2220
Полная габаритная высота, мм 3540
Высота по центру рулевого колеса, мм 1880
Покрышки перед/зад 16.9/14×24×12

Исполнения

Компания предлагает несколько модификаций погрузчиков. Все они собраны на едином шасси, но рабочие органы могут отличаться. Назову наиболее известные исполнения базовой модели JCB 4CX:

  • SiteMaster;
  • Eco;
  • JCB Midi CX 4;
  • Super.

jcb 4cx

Ключевые преимущества

Гидравлические шланги JCB 4CX выдерживают температуры до -40 C, а остальные материалы проверены на устойчивость к маслу, соли, химическим веществам.

Высокая скорость

Позволяет JCB 4СХ быстро перемещаться по рабочей площадке.

Расход топлива

Экскаватора-погрузчика JCB 4CX за 1 час работы составляет 8 литров.

Большой топливный бак

Объём — 143 л. — позволяет сократить интервалы заправки и увеличивает производительность.

От -20 °С до 46 °С

Диапазон температур, в котором экскаватор может без проблем работать.

Технические характеристики в цифрах

Технические характеристики в цифрах

  • Общая масса экскаватора-погрузчика: с ковшом «GP» и фиксированной рукоятью – 7,950 тонн (варианта «JCB 4CX Супер» – 8,130 тонн); с ковшом «6 в1», вилами и телескопической рукоятью – 8,660 тонн (варианта «JCB 4CX Супер» – 8,880 тонн).
  • Габаритные размеры (длина-ширина-высота) – 5,910х2,330х2,840 м.
  • Колёсная база – 2,220 м.
  • Дорожный просвет – 340 мм.
  • Полный радиус разворота – 15,1 футов (4,6 м).
  • Объём фронтального / экскаваторного ковша – 1,1, 1,2 или 1,3 / 0,48 кубометров.
  • Максимальный вылет стрелы – 5,5 метров.
  • Глубина копания в сложенном состоянии – 4,320 м.
  • Глубина копания в разложенном состоянии – 5,330 м.
  • Высота выгрузки – 2,640 м.
  • Шины – 16.9/14x 24×12.
  • Максимальная скорость –38,1 км/ч.
  • Угол въезда – 74 градуса.
  • Угол при вершине препятствия между колёсами – 118 градусов.
  • Угол съезда – 19 градусов.
  • Объём топливного бака – 43,2 галлона, или 160 литров.

Двигатель

Экскаваторы-погрузчики «JCB 4CX» комплектуются четырёхцилиндровыми дизельными двигателями марки «1004-40T» (ранее – «Перкинс», а сейчас носит то же название, что и сам трактор – «JCB», с приставкой «Dieselmax»). Это мотор с прямым впрыском дизтоплива и турбонаддувом. Рабочий объём цилиндров двигателя составляет 268,5 кубических дюймов, или 4,4 литра. Диаметр каждого цилиндра –103 мм. Мощность: максимальная – 74,6 кВт или 100 лошадиных сил; эффективная – 72,8 кВт или 97,6 лошадиных сил, при 2200 оборотах в минуту.

Двигатель «JCB 4CX»

Максимальный эффективный крутящий момент составляет 417 Нм (при 1300 оборотах в минуту). Объём масла в двигателе «JCB 4CX» составляет 4 галлона (или 15 литров). Объём жидкости в системе охлаждения двигателя – 6,1 галлонов, или 23 литра. Двигатель «JCB 4CX» соответствует стандарту «Stage III». Производитель делает акцент на экономичность представленного в этом экскаваторе-погрузчике двигателя: по его данным, средний расход дизтоплива составляет всего восемь литров за один час работы.

Трансмиссия

Коробка передач – синхронизированная, может устанавливаться в двух вариантах: четырёхскоростная «Powershift» и шестискоростная «Autoshift». Коробка передач в любом исполнении обеспечивает переключение между рабочими режимами без разрыва мощности. Такое же количество передач включается и при передвижении трактора задним ходом.

Коробкой «Powershift» экскаваторы-погрузчики «JCB 4CX» оснащают в стандартной комплектации. 6-ти скоростная автоматическая коробка «Autoshift» относится к новым разработкам и призвана способствовать ещё большему повышению экономической эффективности работы двигателя, в особенности – при транспортировке трактора по дорогам и выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Трансмиссия «JCB 4CX»

Один электрический переключатель передач и реверса, установленный на рулевой колонке, позволяет на ходу (без остановки трактора) быстро и плавно изменять скорость и направление движения экскаватора-погрузчика, и делать это при различных условиях работы (как без нагрузки, так и под нагрузкой).

Рулевое управление, мосты, тормозная система

Рулевая система полностью гидрофицирована. В случае остановки мотора начитает работать аварийная система рулевого управления. Предусмотрены три режима рулевого управления: поворот двух колёс, поворот всех четырёх колёс в противоположные стороны и поворот четырёх колес в одну сторону. Режимы управления можно выбирать при помощи трёхпозиционного переключателя на передней панели. Диаметр поворота по внешним колесам составляет — без торможения – 9,1 м; диаметр поворота по краю ковша — без торможения – 10,7 м.

Ведущие передний и задний мосты «JCB 4CX» разработаны специально для применения именно на экскаваторах-погрузчиков и рассчитаны на работу с различными типами шин. Тип – планетарные редукторы с пропорциональным крутящим моментом. Самоблокирующийся дифференциал – дополнительно. Нагрузка на мосты составляет: статическая – 25 тонн; динамическая – 12,5 тонн. Угол колебания – 16 градусов.

Рулевое управление, мосты, тормозная система

Тормозная система состоит из саморегулирующихся дисковых тормозов. Они расположены в масляной ванне, не перегреваются и обеспечивают эффективное торможение при большом сроке службы. Торможение осуществляется всеми четырьмя колёсами. Педали тормоза обеспечивают более узкий радиус поворота и гарантируют отличную управляемость на скользких поверхностях. Тормоза имеют пропорциональное тормозное усилие по всему ходу педали. Автоматическая компенсация обеспечивает «прямое» торможение машины.

Тормозная система использует масло основной гидравлической системы, без необходимости в отдельном масляном резервуаре для тормозов. Диаметр тормозного диска составляет 220 мм, площадь трения одного тормоза – 1290 квадратных сантиметров.
Интегральный стояночный тормоз расположен на выходном валу коробки передач. Он гарантировано удерживает трактор на уклоне 1:3 и регулируется. При задействании стояночного тормоза трансмиссия автоматически размыкается, для снижения износа накладных тормозных колодок.

Гидросистема

Гидросистема, установленная на этих моделях экскаваторов-погрузчиков, обеспечивает увеличенную грузоподъёмность и усилие отрыва на 6-ти операционных ковшах и ковшах общего назначения ёмкостью от 1,1 до 1, 3 куб.м, а также при использовании погрузочных вил. Тип гидравлики – система с открытым центром, с двухпоточными насосами и гидрорегулятором расхода. Пропускная способность насоса – 81 литр в минуту. Давление перепускного клапана – 25165,8 кПа. Общая ёмкость жидкости в гидросистеме – 33,5 галлона, или 127 л (у модификации «JCB 4CX Супер» – 34,9 галлона, или 132 л).

В стандартной гидравлической системе «Open Centre» работают 3 шестерённых насоса; имеется система регулирования скорости и мощности гидропровода («HSC»), которая. при помощи модулирующего клапана, автоматически меняет мощность гидропривода и скорость выполнения рабочих операций.

Очень выигрышной, максимальной эффективности удаётся достигать за счёт установки системы «Eco Dig» с тремя гидравлическими насосами. Эта инновационная гидравлическая система обеспечивает такой же высокий гидравлический поток и давление при более низких оборотах работы мотора, позволяя экономить до 15-ти процентов солярки без сокращения производительности.

О гидросистеме и других особенностях конструкции

Система гидравлического перемещения экскаваторной навески «Powerslide», интегрированные вилы, механизм компенсации колебаний при передвижении «SRS», регулируемые подушки скольжения выносных опор и система телескопического удлинения рукояти «Extradig» – таков неполный список технических усовершенствований инженеров «JCB Ltd.», реализованных в экскаваторе-погрузчике «JCB 4СХ» и составляющих особенности его конструкции.

Применённая в «JCB 4CX» эксклюзивная система фиксации крутящего момента «JCB Torque Lock» (дополнительная опция) позволяет механизатору сократить время на переезды между рабочими площадками, а также существенно экономит расход дизтоплива. «Torque Lock» запускается автоматически на 4-й передаче (с коробкой передач «Powershift»), или на режиме «А» (с коробкой «Autoshift»)
Система фиксации крутящего момента экономит расход топлива до 25%, на 10% увеличивает скорость движения в гору, на 10% увеличивает вылет стрелы и позволяет трактору передвигаться быстрее.

Преимущества, недостатки

Многофункциональная машина успешно выполняет основную задачу: аппарат копает, планирует, перевозит сыпучие. Он делает это оперативно, аккуратно. Приведу основные плюсы техники, озвученные пользователями:

  1. Автоматическая компенсация угла наклона ковша во время подъема стрелы. Технология исключает просыпание грунта при работе на наклонных поверхностях.
  2. Механизм параллельного подъёма погрузочного ковша. Узел избавляет оператора от необходимости вручную контролировать положение рабочего органа в пространстве.
  3. Возможность самостоятельного перемещения между строительными площадками. Экскаватор не нуждается в дополнительном тягаче для доставки к месту работы.
  4. Оснащение машины рядом вспомогательного оборудования. Навесные инструменты могут разбивать бетон или камни, утрамбовать засыпанный грунт, фрезеровать асфальт, демонтировать здания.
  5. Экономное потребление ГСМ.

Наряду с положительными моментами, есть у зарубежного бренда и отрицательные стороны. Как я уже неоднократно говорил — это высокая цена аппарата и последующего обслуживания. Кроме того, владельцы техники в один голос заявляют, что им не хватает открытой информации по ремонту и восстановлению техники.

Кабина JCB 4CX

В экскаваторе предусмотрена удобная кабина с подогреваемым креслом и обшитая шумоизоляционным материалом. Для удобства управления в кабине предусмотрена ЖК-панель, отражающая данные о работе агрегата. При возникновении неполадок с горючим и рулевым управлением водитель получит сигнал и сможет устранить поломку.

Кабина JCB 4CX

Заднее стекло расположено таким образом, чтобы водитель мог видеть место работы ковша: траншею, дорогу либо площадку.

Габариты и размеры

Основные характеристики экскватора-погрузчика JCB 4CX:

JCB 4CX
Транспортная длина 5,91 м
Колёсная база 2,22 м
Расстояние от оси каретки стрелы экскаватора до заднего моста 1,36 м
Дорожный просвет — до опоры 0,34 м
Дорожный просвет — до переднего моста 0,50 м
Высота по верху кабины 3,03 м
Высота по центру рулевого колеса 1,88 м
Полная габаритная высота 3,54 м
Ширина ковша 2,33 м
Ширина рамы 2,36 м

Эксплуатационные параметры

Геометрические параметры по габариту машины

в длину – в ширину – в высоту

м

 

5,91 — 2,36 — 3,54

Расстояние по осям колес (база)

м

2,22

Масса заправленной и готовой к эксплуатации машины

т

7,950

Параметр мощности силовой установки

кВт

74,2

Число диапазонов переключения:

коробка передач-полуавтомат

коробка передач-автомат

   

4

6

Управление колесами

Все 4 рулем

Нагрузка статистическая на мосты

кг

25 000

Нагрузка динамическая на мосты

кг

12 500

Погрузчик, емкость ковша, м³

куб. м

1,1

Экскаватор, емкость ковша, м³

куб. м

0,21

Выемка грунта на глубине при копании

м

4,67

Усилие на кромке ковша

кгс

6 590

Подъем груза с максимальным весом

кг

4 638

Силовая установка

Работа дизельного двигателя экскаватора-погрузчика JCB 4CX

Дизель на 4 рабочих такта на мощность 100 л. с. при 2 200 оборотах в минуту:

  • разработан инженерами JCB. Стандарт агрегата Stage III;
  • расположение 4 цилиндров рядное, литраж 4,4;
  • сжатие в цилиндре 17:1;
  • прямой впрыск горючего, шестеренчатый привод ТНВД, узел прогрева холодного пуска;
  • наддув по схеме «турбина и охлаждение в интеркулере»;
  • воздушный фильтр двухступенчатый – циклон сухого фильтрования;
  • фильтрация топлива сменными картриджами с сепарацией воды.

Проведение регламентных работ, обслуживание и ремонт облегчает размещение мотора в отсеке капотного типа с упрощенным доступом ко всем агрегатам.

Узлы рулевого управления и коробка передач

Маневренность машины обеспечивает рулевое управление по схеме 4 WS, используемое в 3 режимах:

  • поворот колес передней оси;
  • поворот колес обеих осей в разных направлениях;
  • поворот колес обеих осей в одну из сторон.

Режимы руления и реверса управляются переключателем на приборной панели.

кабина и приборная панель JCB 4CX

Усилитель рулевых воздействий включен в общую гидросистему. Предусмотрен аварийный режим управления.

Агрегат комплектуется полуавтоматической КПП Powershift с четырьмя режимами передачи крутящего усилия вперед и назад. В опционном исполнении доступна автоматическая 6-режимная коробка Autoshift.

Постоянный поток мощности обеспечивает встроенный гидротрансформатор (коэффициент трансформации 2,54:1) с управлением электропереключателем на приборной панели.

Система торможения

Гидравлического типа с саморегулируемыми тормозными дисками в масляной ванне, привод использует общую гидросистему агрегата. Обеспечивает полное соответствие усилия на педали режиму торможения.

Стояночный тормоз монтируется на валу коробки ПП. Привод управления тросовый.

Мосты агрегата

Передний и задний мосты конструктивно выполнены как планетарные редукторы, пропорционально передающие крутящий момент.

Важно! Дополнительно устанавливается дифференциальный механизм самоблокировки с повышенным внутренним трением, что обеспечивает минимальное буксование при начале движения.

Гидравлическая система

гидравлическая система JCB 4CX

Доступна установка устройств двух типов.

Open Centre – для ручного и полуавтоматического управления. Собрана на трех гидронасосах, обеспечивающих скорость перемещения рабочей жидкости до 82 л/мин и рабочий напор 251 бар. Производительность и мощность системы регулируется устройством HSC в зависимости от нагрузок на исполнительных устройствах агрегата.

Closed Centre – с автоматическим выбором параметров управления, с насосом аксиально-поршневого типа переменной производительности на скорость 165 л/мин и напор в 251 бар.

Обе системы обеспечивают рабочие параметры при низких оборотах силовой установки, оборудуются контуром подключения вспомогательных и дополнительных механизмов с гидроприводом:

  • молотка отбойного;
  • погружного насоса для дренажа формируемой траншеи;
  • ручных устройств для пиления и сверления.

Параметры электрооборудования

  • Проводка – в один провод с покрытием из нейлона, отрицательный вывод на корпус.
  • Напряжение сетевое – 12 В.
  • Батарея аккумуляторов – 110 А*ч.
  • Генератор с интегральным регулятором 14 В, 95 А.
  • Стартер с редуктором в корпусе 12 В, 2,8 кВт.

Визуальное и звуковое оповещение по параметрам работы силовой установки, коробки передач, охлаждающей системы, гидравлических приводов, стояночного тормоза.

Управление рабочими органами

Возможна поставка агрегата с одним из трех режимов управления:

  1. Ручное управление – механическое, осуществляется подпружиненным возвратным рычагом с клавишей отключения трансмиссии.
  2. Управление EasyControl – оптимизирует работу гидравлики исполнительного органа, применение джойстиков упрощает работу оператора.
  3. Advanced EasyControl – вмонтированные в сиденье оператора джойстики и панель управления режимами погрузчика и экскаватора. За счет автоматического выбора параметров работы гидросистемы повышается производительность машины, обеспечивается комфорт управления и экономия энергоресурсов.

Комментарии запрещены.

Adblock
detector