Форд транзит технические характеристики: автобус, дизель, фургон, грузовой, 2

Технические характеристики

Габариты FordTransit:

• длина – 4,12 м;
• ширина – 2,25 м;
• высота – 2,8 м.

Грузоподъемность — 2,727 т. Бак для горючего помещает до 80 л топлива (доступен бак на 103 л). Одной заправки бака хватит до 10 часов, так как усреднённый расход у авто относительно малый (на сотню километров):

• по городу и трассе – 8,4-8,9 л;
• по городу – 9,6-10,5 л;
• по трассе – 7,7-8 л.

Граничная скорость авто до 120 км/ч.

Ford Transit 6 поколение Tourneo микроавтобус 5-дв. технические характеристики

Модификация	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/час)	Время разгона (0-100 км/ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
2.2 TDCi MT FWD 280 SWB (140 л. с.)	9	140	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT FWD 280 SWB (115 л. с.)	9	115	0	0	80	2006	2015

Показать все о Ford Transit

Стоимость бу или из салона Ford Transit

На нашем рынке Ford Transit презентован только вариантами с 2,2 л мотором Duratorq 136 или 125 л.с. А вот за границей пользуются популярностью и 2.5 л двигатели. Если покупатель хочет, авто снабжают любым типом привода.

В минимальном варианте у авто усредненное расстояние меж колесами и относительно мало приборов. Цена на этот вариант стартует с 1906000 руб.

Добавочные акционные предложения даются по программе рестайлинга.

Варианты с увеличенным расстоянием меж колёсами выйдут дороже – 1,905-2,337 млн руб. Варианты с расширенной основой (Джамбо) топовые. Тут цены начинаются с 2,152 млн руб.

Рынок бу вариантов FordTransit в РФ огромен и непредсказуем. Цена бу авто может значительно колебаться и связано со состоянием, датой изготовления, комплектов и агрегатов. Так, рабочие варианты 2004-2005 покупают за 230-340 тыс. руб. Современные авто (2007-2009) будут стоить 400000-650000 руб. Автомобили 2011-2013 достигнут 0,5-0,9 млн руб.

Габаритные размеры

Технические характеристики Форд Транзит на 14 и 17 мест, определяющие его габариты, таковы (в мм):

• длина без подножки – для 14-местного – 5680 / для 17-местного – 6403;
• ширина – 2347/2347;
• высота – 2389–2394/2623–2624;
• передний свес – 933;
• колесная база – 3750;
• задний свес – 997/1720;
• ширина проема боковой двери – 650;
• ширина проема задней двери – 1540;
• расстояние между колесными арками – 1390/1153;
• высота проема задних дверей – 1566/1796;
• высота проема боковой двери – 1500;
• погрузочная высота – 705–710/711–715;
• диаметр разворота (бордюр-бордюр) – 13,3 м;
• диаметр разворота (стена-стена) – 14,3 м.

Мотор

У Ford Transit присутствует обширная гамма двигателей (работающие на дизельном топливе или бензина). Главная особенность двигателей, которые доступны для авто — рентабельность.

На фото двигатель Ford Transit 2.2 tdci дизель

Инновационные технологии позволяют сделать больше действенность топливо потребления и уменьшить выхлопные газы.
Для пассажирского варианта оптимальным считается пяти цилиндровый 3,2 л мотор DuratorqTDCi. Это последний двигатель в этой группе. Вращательный момент эквивалентен 465 Нм, мощность – 195 л.с. Такие свойства позволяют быть лидером по мощности в этой категории.

Популярнейший в категории — группа 2,2 л моторов Duratorq, работающих на дизельном топливе (продают в Российской Федерации). Эти моторы созданы, учитывая уникальные критерии оценки экобезопасности «Евро-4». Мощность в диапазоне 105-150 л.с.

У них механизм охраны внешней среды и топливной экономичности ECOPack, в которую входит скоростной лимитер. Настроен на 100 км/ч. Если хотите, возможно выключить, дабы не делать хуже техсвойства, AutoStartStop (отключает двигатель при некоторых обстоятельствах или наоборот моментально включает двигатель, если нужно).

Среди дополнений, которые в моторах восьмого поколения FordTransit, подчеркнем современную функцию контроля заряженности батареи, повторного использования энергии и датчик, нужно ли переключать скорость.

Распространенные трудности, взаимосвязанные с двигателем:

• потребляет лишнее масло;
• нестабильная работа (авто дёргается).

Конструкция

Новейшее поколение FordTransit в отношении устройства не сравнимо с большей частью похожих машин. У авто автономная передняя подвеска вида Мак-Ферсон с пружинами с изменчивыми газонаполненными амортизаторами и жесткостью. Еще необходим стабилизатор поперечной стабильности. Задняя подвеска исполнена, как рессоры с амортизаторами. Авто с успехом совместима даже с непростым покрытием.

Авто укомплектовывается обыкновенным тормозным усиленным механизмом и самоконтролем колодок.

На 4 колесах смонтирован дисковой тормозной механизм.

FordTransit отличается смелым решением салона, совместимым с внешним видом. Панель приборов авто многозадачна и в неё входит то, что нужно. Вождение приятное, аналогично традиционной легковой машине. При помощи усилителя руля водитель не использует чрезмерные усилия для передвижения рулевого колеса.

Устройство

Последняя генерация Форд Транзит в плане конструкции выгодно отличается от большинства конкурентов.

Автомобиль имеет переднюю независимую подвеску типа Мак-Ферсон со спиральными пружинами с переменной жесткостью и газонаполненными амортизаторами. Также предусмотрено наличие стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя подвеска выполнена в виде листовых рессоров с амортизаторами. Автомобиль успешно взаимодействуют даже со сложным покрытием.

Модель комплектуется стандартной двухконтурной тормозной системой с усилителем и саморегулирующимися тормозными колодками. На передних и задних колесах установлен дисковый тормозной механизм.

Ford Transit выделяется динамичным интерьером, хорошо гармонирующим с экстерьером. Приборная панель автомобиля очень функциональна и включает все необходимое. Управление достаточно комфортно и не отличается от управления обычной легковой машиной. Благодаря усилителю рулевого управления водителю не приходится прилагать чрезмерных усилий для перемещения руля.

Безопасность

Форд Транзит неслучайно относится к числу наиболее безопасных автомобилей данного сегмента. Высокие показатели здесь обеспечивают следующие системы:

• BTCS – регулировка тяги с контролем работы тормозов;
• подушки безопасности переднего пассажира и водителя;
• прочное крепление ISOFIX, установленное на местах пассажиров;
• ESP – система курсовой устойчивости;
• система помощи при начале движения на подъеме;
• ремни безопасности с 3-точечной фиксацией.

Ford Transit в базовой версии имеет задний привод. Данная компоновка имеет следующие достоинства:

• лучшая управляемость загруженного автомобиля;
• более комфортное передвижение с установленным прицепом.

На автомобиль ставится современная 6-ступенчатая коробка передач Durashift с повышенным ресурсом работы. Рычаг КП перемещается абсолютно свободно. На нем не чувствуется вибраций.

Форд Транзит хорошо переносит отечественные условия и низкие температуры, поскольку отличается отменной производительностью генератора.

Недостатки

Среди недостатков модели выделяют следующие:

• довольно слабый металл. Несмотря на хорошее покрытие, кузов автомобиля нередко начинает подвергаться коррозии уже спустя 3-4 года эксплуатации;
• не самая лучшая шумоизоляция. По данному параметру Ford Transit точно не является лидером, поскольку уровень шума в машине достаточно большой;
• узкие проходы в пассажирских версиях автомобиля.

Форд Транзит – современный автомобиль, который сочетает в себе высокие показатели комфорта, экономичности и экологичности и отлично подходит для выполнения предпринимательской деятельности благодаря своим отменным техническим характеристикам.

Ford Transit 7 поколение VAN фургон технические характеристики

Модификация	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/час)	Время разгона (0-100 км/ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 350 EF (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 460 EF (135 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 MWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 LWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 LWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD 350 MWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 350 MWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 LWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 LWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 330 MWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB высокая крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 310 MWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ FWD 290 MWB средняя крыша (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 470 EF (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 430 EF (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD Jumbo 350 EF (125 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ RWD Jumbo 350 EF (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB высокая крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015
2.2 TDCi МТ AWD 350 LWB средняя крыша (155 л. с.)	---	---	---	---	---	2014	2015

Безопасность

FordTransit относят к самым безопасным авто этого сегмента. Характеристики тут обеспечат такие механизмы:

• BTCS – управление тяги и тормозов;
• подушки безопасности спереди;
• крепёж ISOFIX, поставленное на пассажирских местах;
• ESP – механизм стабильности курса;
• механизм помощи для старта под горку;
• ремни с трёхточечным фиксированием.

Форд Транзит в главном варианте обладает задним приводом. У этого варианта такие преимущества:

• улучшенное управление гружённого авто;
• проще перемещение с прицепом.

На авто устанавливается модернизированная шести ступенчатая КП Durashift с увеличенной работоспособностью. Рычаг движется без ограничений. Не ощущается дрожания.
FordTransit выносит тяжёлые обстоятельства и малые температуры, так как у него повышенная производительность генератора.

Основные сведения, характеристики

• Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Ford (Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford.
• Назначение. В зависимости от модификации.
• Класс. Особо малый, малый.

Минусы

Среди минусов:

1. Ослабленный металл. Невзирая на качественное покрытие, металл авто часто корродирует уже через 3-4 года использования.
2. Посредственная шумозащищенность. По этим свойствам FordTransit не лидер, ведь степень шума в автомобиле велика.
3. Ограниченные проходы в пассажирских авто.

FordTransit – современное авто, которое объединяет в себе качественные характеристики удобства, экономии и экологии и замечательным образом подходит для исполнения предпринимательской работы при помощи собственных отличных тех характеристик.

На фото Форд транзит пассажирский 8 мест

Поколения авто Ford Transit – один из самых старых автобусов мира. Первое транспортное средство этой группы возникло в далёком 1953 и имело наименование FK1000. В 1961 микроавтобус назвали Ford Taunus Transit. О продаже за рубеж тогда не мечтали. Но со временем изготовление автомобилей увеличилось, а вариант изменился. Дебютное авто с наименованием Ford Transit объявили в 1965. Фургон производился в Турции, Бельгии, Англии, а потом в Китае. От обыкновенных авто Европы модель сильно отличалась. В 1978 состоялся выпуск второго семейства, которое тогда применялось уже не лишь для продаж, но и в спецслужбах.

Двигатель

Для последнего поколения Форд Транзит, доступного на российском рынке, предусмотрены следующие варианты силовых установок:

•  2,2-литровый дизель Duratorq TDCi l4 – наиболее распространенная версия. Практически все российские модификации Ford Transit оснащаются данным мотором. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4 и выпускается в нескольких вариантах с мощностью от 100 до 155 л.с. Среди его отличий значится система Auto-Start-Stop (запуск и остановка мотора в зависимости от дорожных условий);
•  2,4-литровый мотор Duratorq TDCi l4, функционирующий на дизельном топливе. Агрегат имеет схожую с предыдущим двигателем конструкцию, но считается более мощным. На российском рынке число модификаций Форд Транзит с данным мотором невелико;
•  3,2-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi – топовая версия для флагманских модификаций Ford Transit. Максимально доступная мощность – 200 л.с.;
•  2,3-литровый агрегат Duratec l4, работающий на бензине. Модель является менее распространенной в сравнении с дизельными моторами.

Все двигатели последней линейки для Ford Transit разрабатывались совместно со специалистами PSA. Высокая эффективность работы обусловлена наличием системы рекуперации энергии.

В стандартном исполнении предполагается установка 80-литрового топливного бака. Опционально доступен увеличенный 103-литровый топливный бак. Полной заправки хватает на 9-10 часов пути. Расход топлива в городском цикле составляет 10 л/100 км, в смешанном – 8,8 л/100 км, за городом – 7,8 л/100 км.

История

Фургон Форд Транзит был собран в Германии на заводе города Кельн в 1963 году. Изначально модель носила название FK 1000. Небольшой фургон пользовался огромным спросом в Европе. В 1961 году автомобиль переименовали в Ford Taunus Transit. Производство данного поколения завершилось в 1965 году.

Первый «настоящий» Форд Транзит появился осенью 1965 года. Внешне модель сильно изменилась, получив капотную компоновку. Автомобиль отличался от европейских аналогов американским дизайном. Благодаря широкой колее он имел преимуществу в грузоподъемности. Линейка была представлена широкой гаммой модификаций с различными кузовными решениями: бортовые версии, вариации с двойной кабиной, длиннобазные модели, шасси, микроавтобусы. Ford Transit комплектовался бензиновыми и дизельными агрегатами. Спрос на модели серии существенно опережал объемы производства. Выпуск данного поколения завершился в 1978 году.

Весной 1978 года стартовали продажи третьей генерации Форд Транзит (на некоторых рынках модель продавали под названием Форд Марк 2). Автомобиль получил переделанную переднюю секцию и улучшенный интерьер. Линейку двигателей составили новые моторы Pinto, позаимствованные у Ford Cortina. Позднее появились более мощные агрегаты. В 1984 году модель пережила незначительный рестайлинг (новые задние фонари, серая пластиковая решетка, оболочка у поворотников, новые боковые фонари).

В 1986 году появился принципиально новый Форд Транзит. Для него была использована платформа второго поколения с «однокоробочной» конструкцией кузова (капот и лобовое стекло расположены под одним углом). Дизайн новой версии разительно отличался от прежних поколений и стал более привлекательным. В народе четвертый Ford Transit называли «акулой». В моделях серии впервые появилась рычажная подвеска МакФерсон, в линейку двигателей вошли более мощные моторы. В 1992 году состоялся рестайлинг модели, заключавшийся в перепроектировании днища, что позволяло применять односкатные колеса. Форд Транзит 4 заслужил репутацию надежного и маневренного помощника.

В 1994 году новый 8-клапанный агрегат и глобальный рестайлинг привели к появлению принципиально иной модели. Автомобиль сохранил узнаваемые черты, став немного крупнее. В 1995 году была выпущена ограниченная серия Ford Transit Hallmark. На европейском рынке модель продавали до 2000 года, в Азии – до 2003 года.

Форд Транзит 6 появился в июле 2000 года. Модель базировалась на новой платформе и получила черты фирменного стиля New Edge (по аналогии с Ford Focus). Серия включала версии с передним и задним приводом (V185 и V184). Новые турбодизели и бензиновые агрегаты обеспечили отменную тягу и возможность разгона до 150 км/час. По характеристикам шестой Форд Транзит практически не уступал легковым автомобилям. В 2002 году был представлен Ford Transit Connect – небольшой цельнометаллический фургон, в основу которого легла платформа C170 от Ford Focus. В 2002 году в линейке агрегатов появился первый дизель с технологией HPCR.

Седьмая генерация Форд Транзит дебютировала летом 2006 года. В настоящее время эта наиболее распространенная модель серии. Дизайн автомобиля характеризовался обновленной передней частью с большой радиаторной решеткой и новой светотехникой. Силовая установка также была переработана, все дизельные версии получили систему HPCR. Предлагались версии с передней и задней компоновкой (V347 и V348). В 2006 году выпускалась серия Ford Transit Sport Van со 130-сильным мотором и интересными дизайнерскими деталями (ограниченная серия). В 2007 году компания представила фургон Ford Transit XXL.

В январе 2013 года дебютировало восьмое поколение Форд Транзит. Премьера прошла в Детройте. Новинка была создана по программе OneFord объединенной группой специалистов из Америки и Европы. Дизайн модели отличался от прежнего стиля New Edge и получил черты Ford Focus 3. Линейка двигателей сохранила отдельные агрегаты, к которым добавились новые моторы. Для европейского рынка Форд Транзит 8 выпускается на турецком заводе Otosan и в испанской Валенсии.

С 2010 года также выпускается электромобиль на основе Ford Transit Connect.

Модель 1978 года «Mark2»

В начале 1978 появился вариант с тюнингом, знаменитый, как «Mark2».

У него изменен нос, современный салон и вместо EssexV4 двигатель Pinto от FordCortina. Но в первых двигателях FordPinto большинство хозяев транспортных средств сталкивались с внеочередным износом распредвала, потому за два года Transit 75 производился с двигателем FordKentXflo объёмом 1.6 л. Мощные Транзит для спецслужб применяли вариант моторы FordEssexV6engine.

В 1984 дизельный мотор York преобразован в 2.5 л DI (прямой впрыск). Параллельно FordTransit от тюнинговали, в том числе серую пластмассовую решетку спереди с вмонтированными крепежами фонаря, защиту около поворотников, удлиненные крышки бампера на торцах и задние фонари различного предназначения: задний ход; поворот, туман, еще фонари сбоку для грузовых вариантов.

Ford Transit 6 поколение Chassis Double Cab шасси 4-дв. технические характеристики

Модификация	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/час)	Время разгона (0-100 км/ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
2.2 TDCi MT 350 EF (155 л. с.)	0	155	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT 460 EF DRW (155 л. с.)	0	155	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT RWD 460 EF (140 л. с.)	6	140	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT 350 EF (140 л. с.)	6	140	0	0	80	2006	2015

Показать все о Ford Transit

Модель 1986 года

В 1986 стартовало производство четвертого поколения автомобиля. Он имел «однокоробочное» строение кузова.

От чрезмерно выступающего капота создатели ушли (капот и переднее стекло теперь были размещены под одинаковым углом). В 1992 Форд Транзит претерпел сильный тюнинг. Дно было переконструировано, а дистанция меж осями сделана больше. Коррекции касались и устройства мостов, где стали использовать цилиндричные подшипники. Третий Ford Transit отличался уверенной маневренностью и скоростью, чем и заинтересовал большинство клиентов. Единичные копии этого поколения и сейчас успешно используются на нашем рынке.

Топливная система

В состав топливной системы фургона входят: топливный бак, находящийся в средней части автомобиля, топливоподкачивающий насос (устанавливается только на современных моделях), топливный фильтр со встроенным водоотделителем, топливный насос высокого давления (ТНВД «Форд-Транзит»), форсунки и соединительный трубопровод. Предполагается, что срок службы топливной системы «Форда» равен сроку службы автомобиля.

Чистота воздушного фильтра как дизельного, так и бензинового двигателя – гарантия длительного срока эксплуатации мотора. Для очистки воздуха в системе установлен специальный воздушный фильтр со съемным фильтрующим элементом. Однако следует учитывать тот факт, что двигатели в разное время комплектовались разными приводами вентилятора. Привод может быть электрическим или оснащаться термомуфтами.

Шасси современного фургона заслуживают особого внимания: передняя и задняя части дополнительно усилены, а технология Torque Vectoring Control обеспечивает полный контроль над любой дорогой. Это дает не только превосходную грузоподъемность «Форда-Транзита», но и исключительную безопасность при перевозке. Необходимо отметить, что при разработке данного фургона использовалась технология контроля тяги в повороте. Это нововведение способствует динамичному перераспределению мощности при движении и экстренном торможении.

Модификации

• Маршрутный;
• Туристический;
• «Комфорт»;
• Комби M1;
• Спецверсии: школьный, грузопассажирский фургон, ритуальный, социальное такси, автолавка.

Грузопассажирский

Особый интерес вызывает грузопассажирская модификация Transit. Грузопассажирский фургон на базе Ford Transit представляет собой 
автомобиль для грузопассажирских перевозок предназначен для обеспечения работы ремонтных бригад, эксплуатационных служб, также может быть использован службами доставки и компаниями, где требуется надежный автомобиль для выполнения самых разных функций, требующих перемещения мобильных рабочих групп вместе с оборудованием и/или грузом.

Технические характеристики взяты с официального сайта производителя:

	Средняя колесная база (L2)	Длинная колесная база (L3)	Сверхдлинная колесная база (L4)
Длина х Ширина х Высота (мм):	5 531 x 2 474 x 2 490-2 550	5 981 × 2 474 × 2 481-2 720	6 704 × 2 474 × 2 746-2 781
Колесная база (мм):	3 300	3 750	3 750
Ширина проема боковой двери:	1 300	1 300	1 300
Длина грузового отсека (мм):	1 400	1 800	2 500
Максимальный объем грузового отсека (мм):	5	5,5 – 6	9,5
Двигатель:	Дизельный Duratorq, 125 л.с.	Дизельный Duratorq, 125 л.с.	Дизельный Duratorq, 136 л.с.
Коробка передач:	Механическая, 6-ступенчатая	Механическая, 6-ступенчатая	Механическая, 6-ступенчатая
Полная масса (кг):	3 100 / 3 500	3 100 / 3 500	4 600
Грузоподъемность (кг):	До 800 / до 1000	До 800 / до 1000	До 700 (категория В)
Привод:	Передний/Полный (одинарные колеса задней оси)	Передний/Полный (одинарные колеса задней оси)	Задний (сдвоенные колеса задней оси)
Пассажировместимость:	До 6 мест	До 8 мест	До 8 мест

 

Форд SWB (короткая база)

Ford Transit модели SWB отличается короткой базой, благодаря чему он может достаточно хорошо продвигаться по оживленным городским улицам, при этом не теряя свою грузоподъемность. Связанно это с наличием у него трех поддонов Europallet, которые дают возможность перевозить значительные по своей массе грузы.

• Минимальный радиус поворота, которым обладают эти Ford грузовики, составляет всего 10,8 метров. Это достаточно хороший показатель для города.
• Грузовик Форд этой модели имеет задний отсек, чья длина достигает 2585 миллиметров, а объем 6,81 м3.
• Доступная нагрузка непосредственно на кузов находится в пределах от 738 до 1601 килограмма.

Для большего удобства загрузки и разгрузки фургон Форд Транзит этой модификации имеет две версии со стандартной высотой пола и пониженной. Это также касается и крыши. Это позволяет грузить стандартные по своей форме строительные материалы, как в горизонтальном положении, так и в вертикальном.

Грузоподъемность

Технические характеристики Форд Транзит будут неполны без грузоподъемности. Для коммерческого автомобиля этот параметр имеет весьма важное значение. Грузоподъемность четырнадцатиместного микроавтобуса составляет 1282 кг при 125-сильном 2,2-литровом двигателе и 1261 кг – при 155-сильном.

Семнадцатиместный автобус с высокой крышей также имеет разные показатели грузоподъемности, зависящие от мощности двигателя. Так, версия с мотором в 125 л. с. имеет грузоподъемность 1383 кг, а 155 л. с. – 1379 кг.

Модель 1994 года

В 1994 Ford Transit оттюнингован, приобрёл обновлённую панель приборов и перед (на замену решетке из поперечных брусьев овальный фасад).

Двигатель стал двухлитровым от Ford Scorpio. Это поколение реализовывали на Западе до 2000.

Ford Transit 6 поколение Chassis Cab шасси 2-дв. технические характеристики

Модификация	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км/час)	Время разгона (0-100 км/ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
2.2 TDCi MT FWD 300 SWB (100 л. с.)	0	100	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT RWD 350 MWB (125 л. с.)	0	125	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT RWD 350 MWB (155 л. с.)	0	155	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT RWD 350 LWB (155 л. с.)	0	155	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT RWD 460 EF LWB DRW (155 л. с.)	0	155	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT AWD 350 MWB (125 л. с.)	0	125	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT AWD 350 LWB (125 л. с.)	0	125	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT AWD 350 EF LWB (125 л. с.)	0	125	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT RWD 350 EF LWB (155 л. с.)	0	155	0	0	80	2006	2015
2.2 TDCi MT FWD 300 SWB (85 л. с.)	3	85	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT AWD 350 MWB DRW (140 л. с.)	3	140	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT RWD 350 MWB DRW (140 л. с.)	3	140	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT RWD 460 EF (140 л. с.)	3	140	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT 350 EF (115 л. с.)	3	115	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT AWD 350 EF (115 л. с.)	3	115	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT AWD 330 SWB (140 л. с.)	3	140	0	0	80	2006	2015
2.4 TDCi MT RWD 350 LWB (140 л. с.)	3	140	0	0	80	2006	2015

Показать все о Ford Transit

Цена нового и б/у

Стоимость нового Ford Transit:

•  фургон – от 1,81-1,93 млн рублей;
•  бортовая версия – от 1,82 млн рублей;
•  микроавтобус – от 2,10 млн рублей.

Ценники на б/у модификации:

•  2000-2002 год – 430-550 тысяч рублей;
•  2008-2010 год – 0,7-1 млн рублей;
•  2015-2017 год – 1,4-1,8 млн рублей.

Расход топлива

Важной особенностью двигателей, устанавливаемых на автобус Форд Транзит является экономность. Показатели расхода топлива для двигателя 2,2 Duratorq дизель 125 л. с. и 155 л. с. таковы:

• в городе – 9,5–10,6 л на 100 км;
• на трассе – 7,6–8,1;
• в смешанном цикле – 8,3–9,0.

Новый Форд Фиеста 2020: технические характеристики, цены и комплектации

Кстати, стандартный топливный бак, которым комплектуются заднеприводные автобусы, объемом в 80 л может заменяться по заказу на 103-литровые.

Модель Форд Транзит IV

Шестой Ford Transit имел новую внешность, заимствовав характеристики стиля, примененного в Фокус. Обновленный вариант планировался с обоими вариантами приводов (V184-185). Еще есть варианты с дизельным мотором Puma, инсталлируемым в Ford Mondeo и Jaguar XType.

Для топовых вариантов давали автомат КП. При этом изготовитель заботится о водителе, добавив к креслу и рулю много настроек, дающих возможность подобрать эргономичное положение. Благодаря высокой посадке получалась широкая обзорность. Салон Форд Транзит IV вышел больше и планировался до 12 человек. На основе обычной модели автомейкер приготовил и вариацию поменьше – Transit Connect. Этот вариант слегка меньше , чем «предок», прибавлен откорректированный внешний вид. Граничная грузоподъемность — 0,9 т.

LWB (длинная база)

Фургон Ford Transit, используемый для перевозки грузов ежедневно, должен иметь соответствующие параметры и возможности. Для этого лучше всего подходить модель LWB, длина базы которой самая большая. Характеристика Форд Транзит этой модификации отличается повышенными возможностями, что связанно наличием 4 поддонов, заднего привода, удлиненных элементов и крепкого кузова.

• Форд Транзит грузовой фургон грузоподъемность существенно не увеличил – от 820 до 1600 кг.
• Длина грузового отсека Форд Транзит LWB достигает 3399 мм.
• Радиус поворота составляет 13,3 метра. Этим недостатком характеризуется машина Форд Транзит длинной базы в сравнении с предыдущей моделью.
• Общая длина Форд Транзит LWB также стала больше – грузовой отсек увеличился на 450 мм. Ширина модели осталась прежней. Вследствие этого Ford Transit грузоподъемность также обрела новые показатели.
• Максимальный показатель, который характеризует Форд Транзит вес машины, достигает 6 тонн.

Ремонт

Как осуществляется ремонт? «Форд-Транзит» при своевременном проведении технического обслуживания и диагностики способен работать долго и безотказно. Но это в том случае, если за машиной хорошо ухаживают. Несмотря на то что технические характеристики «Форда-Транзита» имеют превосходные показатели, эти фургоны, как и любая другая техника, рано или поздно начинают ломаться.

Необходимо обратиться в автосервис, если:

• слышатся новые звуки – стуки, хрипы или щелчки;
• изменился звук при работе двигателя;
• в салоне чувствуется необычный запах;
• изменился расход топлива;
• изменился цвет выхлопа;
• фургон по-другому начал набирать скорость;
• заметны изменения в работе двигателя;
• заметны следы тормозной жидкости;
• увеличилась длина тормозного пути;
• проваливается педаль тормоза.

Это далеко не все возможные неполадки в работе автомобиля. В любом случае не стоит откладывать визит на СТО. Желательно, чтобы ремонт «Форда-Транзита» проводили специально подготовленные мастера с использованием высокоточного оборудования. Самостоятельный ремонт автомобиля, особенно при отсутствии необходимых знаний, опыта и специального инвентаря, практически невозможен.

Трансмиссия

Для авто характерен задний привод. Преимуществами которого выступают:

• улучшенная компоновка для первозки тяжелых грузов;
• лучший выбор для авто с установленным прицепом;
• груженый автомобиль лучше управляется;
• улучшенная система управления.

На автобус устанавливается шестиступенчатая коробка переключения передач Durashift.

Модель Форд Транзит IV

Шестой Ford Transit имел новую внешность, заимствовав характеристики стиля, примененного в Фокус. Обновленный вариант планировался с обоими вариантами приводов (V184-185). Еще есть варианты с дизельным мотором Puma, инсталлируемым в Ford Mondeo и Jaguar XType.

Для топовых вариантов давали автомат КП. При этом изготовитель заботится о водителе, добавив к креслу и рулю много настроек, дающих возможность подобрать эргономичное положение. Благодаря высокой посадке получалась широкая обзорность. Салон Форд Транзит IV вышел больше и планировался до 12 человек. На основе обычной модели автомейкер приготовил и вариацию поменьше – Transit Connect. Этот вариант слегка меньше , чем «предок», прибавлен откорректированный внешний вид. Граничная грузоподъемность — 0,9 т.

«Форд-Транзит» – грузовой и пассажирский транспорт нового поколения

Сегодня эргономичный интерьер и вместительный кузов, экономичный расход топлива, маневренность и великолепная управляемость, безотказность, безопасность и грузоподъемность «Форда-Транзита» считаются его явными преимуществами. Этот автомобиль является прекрасным помощником при решении важных транспортных задач в условиях загруженной транспортной развязки крупных городов и мегаполисов.

Модель 2006 года

В 2006 произошел тюнинг настолько серьезный, что автомобиль решили отметить обновленным семейством. FordTransit приобрел обновленный салон, фонари, модифицированный перед.

На 100% изменилась КПП. Дизельные моторы приобрели механизм HPCR, а бензиновые двигатели забраны у FordRanger. В 2007 FordTransit дали номинацию «Фургон года». Позднее двигатели снова обновили. После этого остались только моторы, отвечающие «Евро 4». Этот вариант остаётся самым знаменитым у русских.

Модель 2013 года

В 2013 в РФ стартовали продажи FordTourneoCustom и TransitCustom. Последний стал наилучшим в данной категории благодаря большим показателям действенности и сохранности деятельности. Эти варианты производятся на Елабужском заводе (РФ).

Ford Transit применяется для разрешения многочисленных проблем. Бортовой вариант можно использовать для разгрузки или погрузки сзади и сбоку. Увеличенная платформа дает возможность транспортировать крупногабаритные весы без страха за безопасность авто. Легко разбирающийся тент даст защиту от влияния наружных моментов. Для служб логистики Ford Transit подойдет как можно лучше.

Пассажирские вариации часто применяются в такси, снабжая комфортное удобство и сохранность безопасных условий транспортировки.
Ford Transit считают в действительности особенным вариантом, что доказано большим спросом на это авто.