Фронтальный колесный погрузчик ТО-30: технические характеристики, устройство, фото и видео

Фронтальный погрузчик ТО-30

Производит фронтальный погрузчик ТО-30 белорусский завод специальной техники «Амкодор», который разрабатывает и создает различные машины уже около 90 лет. За это время производитель успел заработать репутацию, а также получил признание и уважение от многих крупнейших компаний мира и даже целых стран. Дилерская сетка также успела значительно распространится в Россию (около 70 лицензированных точек), а также в страны СНГ (около 30 точек). Это позволит не только быстро и легко приобрести технику либо оборудование, но и получить своевременное гарантийное или послегарантийное обслуживание, чем могут похвастаться далеко не все владельцы зарубежных машин.

Фронтальный колесный погрузчик ТО-30 представляет собой самоходное шасси, которое использует ковш с приводом от гидравлической системы. Применяют технику для погрузочно-разгрузочной работы с различными материалами. Может перевозить груз на большие расстояние, а также использоваться для разнообразных строительных или планировочных работ.Фото фронтального погрузчика ТО-30

Главными достоинствами данной техники можно считать высокие эксплуатационные характеристики, превосходную надежность узлов и агрегатов, возможность быстро и легко достать детали, а также довольно низкую стоимость. Это всё способно склонить чашу весов на сторону ТО-30, даже несмотря на то, что погрузчик уже давно снят с производства.

Цены

Выпускавшийся массово, б/у погрузчик можно купить в приличном состоянии, заплатив порядка 800 000 рублей. С учётом доступности запасных частей и низких цен на них, это будет выгодная покупка. Ведь по производительности ТО-30 лишь незначительно уступает конкурентам, а для его обслуживания не требуется ни хитрого инструмента, ни специфических навыков.

Фронтальный погрузчик ТО-30 снят с производства почти двадцать лет. Однако его надежность, долговечность деталей, производительность и простота в обслуживании сделали машину популярной среди потребителей. Погрузчик до сих пор можно встретить на многих предприятиях, а для регулярного ремонта ТО-30 многие компании предлагают оригинальные запчасти на технику.

Давление в норме для автопогрузчиков

Оптимальное давление шин погрузчиков обеспечивает необходимые условия для эксплуатации техники. Слишком высокое давление в покрышках ухудшает амортизацию, повышает нагрузку на основные узлы техники, приводит к быстрому истиранию протектора. Перекаченные покрышки снижают управляемость и устойчивость автопогрузчика на неровных покрытиях и могут стать причиной ее опрокидывания.

Недостаточное давление в колесах погрузчика увеличивает пятно контакта, в результате чего, преодолевая повышенное сцепление с дорогой, погрузчик расходует больше топлива. Кроме того, быстрее изнашиваются боковые части протектора, возникают заломы и даже разрывы корда. Однако, пониженное давление на слабых и скользких покрытиях улучшает проходимость машины.

Нормы давления в пневмошинах зависят от следующих критериев:

• конструкция корда (диагональная/ радиальная),
• максимальная нагрузка (индекс нагрузки),
• максимальная скорость.

Габариты и масса

Маленьким ТО-30 не назовёшь. Габариты и вес машины довольно солидные.

• Длина – 6,4 метра.
• Ширина по ковшу – 2,4 метра.
• Колея колёс – 1840 мм.
• Колёсная база – 2450 мм.
• Высота – 3,3 метра.
• Эксплуатационная масса – 7,5 тонны.

Установленный на раме балансир при движении совершает колебания с амплитудой до 10 градусов.

Область применения

Данная техника имеет большую область применения. Может производить погрузочно-разгрузочные работы тарных, штучных и сыпучих материалов. Перевозить груз на довольно большое расстояние. Машины используются в строительной сфере, сельском хозяйстве на промышленных объектах. Также при выполнении такелажных, планировочных, земельных и других работах.

Конструктивные особенности

Конструктивная и эксплуатационная масса погрузчика составляет 7100 и 7500 кг соответственно, а угол раскачивания балансира — 10°. Максимальный радиус поворота – 5 м.

Оснащенный дизельным двигателем, фронтальный погрузчик ТО-30 имеет 78 л.с. Четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двигатель довольно распространен. Такая разновидность двигателя достаточно часто устанавливаются на другую технику. Также на технике установлена полуавтоматическая коробка передач.

Кабина машины хорошо защищена от разных падающих предметов, а для оператора предусмотрена дополнительная защита в случае опрокидывания погрузчика.

В самой кабине, для управления движением погрузчика, находятся педали и рулевая колона, а также рычаги для управления ковшом и приборы, отслеживающие давление гидравлической системы.

Шасси имеет шарнирное соединение и выполнено из двух частей. Гидравлический насос, управление которым также осуществляется оператором с кабины, использует мощность главного двигателя шасси. Тормозная система и рулевое управление также получают мощность от гидравлической системы.

Ценовой диапазон на спецтехнику

Данная техника многие годы используется в различных сферах. Зарекомендовав себя с хорошей стороны, машина является незаменимой для осуществления погрузочно-разгрузочных работ. Поэтому она имеет очень широкий ценовой диапазон. Купить погрузчик ТО-30 цена, которого зависит от многих факторов не проблема. Достаточно найти фирму или частное лицо предлагающие данную услугу. Но для начала необходимо решить вопрос какая техника требуется (новая, б/у), что существенно влияет на цену. После чего, воспользовавшись прессой, интернет ресурсом, или услугами знакомых, можно свободно осуществить поиск и покупку.

Мотор и коробка передач

Силовой агрегат унифицирован с трактором МТЗ-80. К слову сказать, хорошо зарекомендовавший себя мотор Д-240, в зависимости от модификации развивающий мощность в 78 – 81 л. с., получил широкое распространение и устанавливался на различную технику. Даже сейчас, когда появились более современные и мощные силовые агрегаты, он остаётся востребованным. Конечно, устанавливавшиеся на ТО-30 модификации двигателя уже не соответствуют современным экологическим стандартам, а их топливная экономичность оставляет желать лучшего. Зато надёжность и ремонтопригодность на высоте. Работая в паре с гидромеханической четырёхступенчатой КПП, мотор позволяет погрузчику двигаться вперёд со скоростью 35 км/час. Скорость движения назад несколько меньше – 20,9 км/час.

Видео обзор фронтального погрузчика XCMG LW300F

Трактор Амкодор

Предлагаем короткий обзор тракторов Амкодор от белорусского производителя. Завод “Амкодор” был основан в начале 1927 года прошлого века. За более чем 90-летнюю историю своего существования, конструкторами были разработана и создана различная автодорожная и транспортная тяжелая техника, предназначенная для проведения погрузочно-разгрузочных и землеройных работ.

На данный момент времени на мировом рынке спросом пользуются более 120 единиц техники, сошедшей с конвейера белорусского завода.

Эта техника отличается:

• надежностью;
• ремонтопригодностью;
• высокими мощностными характеристиками;
• достойными эксплуатационными качествами;
• универсальностью.

Обзор модельного ряда

Благодаря стараниям инженеров завода “Амкодор” появились следующие трактора.

Универсальный трактор

Универсальный трактор Амкодор погрузчик, укомплектованный вместительным ковшом. С его помощью производится загрузка, транспортировка и выгрузка сыпучих материалов. Трактор используется в строительстве, в карьерах. Грузоподъемность этих машин составляет 2-3 тонны.

Модельный ряд представлен такими агрегатами:

• Амкодор 320
• Амкодор 320Е
• Амкодор 332С4
• Амкодор 332С4-01
• Амкодор 342С4
• Амкодор 352С
• Амкодор 352С-02

Фронтальные погрузчики

Фронтальные погрузчики активно используются в строительстве. Этот трактор также оснащен ковшом, на который установлен особой формы активный нож, позволяющий не только подбирать и грузить грузы, но и с его помощью рыть землю.

Модельный ряд такой:

• Амкодор 332В
• Амкодор 333В
• Амкодор 352
• Амкодор 342В
• Амкодор 332В-01
• Амкодор 333В-01
• Амкодор 371
• Амкодор 371А-02

Лесопогрузочные трактора

Лесопогрузочные трактора. Предназначены для штабелирования и погрузочно-разгрузочных работ на лесозаготовительных складах.

Модельный ряд:

• Амкодор 352Л
• Амкодор 352Л-01
• Амкодор 352Л-02

Вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики. Трактора-трудяги, широко использующиеся на складах промышленных предприятий, в порту и других местах, где нужно транспортировать груженые поддоны. Представлен 1 моделью — тракторный погрузчик Амкодор-451А.

Экскаваторы

Экскаваторы (есть варианты на колесном и гусеничном ходу). Данные машины широко используются для погрузочно-разгрузочных, землеройных, транспортных работ на каменоломнях, карьерах и т. д.

Модельный ряд:

• Амкодор 3225
• Амкодор ЭО-3223
• Амкодор 3255
• Амкодор EW-1400

Погрузчики с функцией бортового поворота

Погрузчики с функцией бортового поворота — универсальная машина для работы в ограниченном пространстве. Трактор подбирает груз ковшом (или специальными захватами-челюстями), поднимает его, разворачивается корпусом и выгружает груз — погрузчик 211Е-0001.

Экскаваторные погрузчики

Экскаваторные погрузчики. Эти трактора оснащены сразу двумя ковшами, которые предназначены для рытья траншей глубиной до 5 м.

Модельный ряд:

• Амкодор 732
• Амкодор 702ЕА
• Амкодор 732-10
• Амкодор 702ЕВ

Благодаря представленным фото, мы можем визуально оценить предлагаемую белорусским производителем технику, а также представить те работы, для которых трактор и предназначен.

Инструкция по эксплуатации

Новые трактора Амкодор имеют рамную конструкцию, соединяющуюся при помощи шарниров. Мостовая база трактора состоит из полурам.

Уникальная система тормозов разделена на две:

• основную;
• стояночную.

Первая работает во время движения машины, вторая — на простое. Для ковша погрузчика и бульдозера производитель предлагает в ассортименте различные сменные ножи размерами: 2500х200х25 мм. и 2650х200х25 мм.

Популярные модели: нож приварной ТО-18Д.21.01.025 для погрузчика, нож ковша ТО-18 из бористой сталь 450НВ, с 1 скосом, закаленный, приварной, нож бульдозерного отвала Амкодор 332, 332С-01, 332С-02, 332С-03 и нож ковша погрузчика фронтального ДЗ-133.

Техобслуживание

Трактора Амкодор — надежная и проверенная временем техника. Своевременно проведенные осмотр и обслуживание надолго защитят машину от поломок. Но если поломка все же произошла – ремонт машины не займет много времени, так как все расходники и запасные части доступны и присутствуют в широком ассортименте.

Основные этапы технического обслуживания включают в себя следующие процессы:

• Замена моторного масла — через каждые 250 отработанных часов, производитель советует использовать масла Лукойл, которые хорошо себя показали как при тестировании техники, так и при дальнейшей ее эксплуатации.
• Замена масла в трансмиссии производится каждые 1000 проработанных часов, при этом рекомендовано использовать масла марки ТНК Транс.
• Не забываем следить за качеством дизельного топлива и масел — только качественные рабочие жидкости обеспечат слаженную работу систем и механизмов, а также защитят трактор от поломок.

Основные неисправности и способы их устранения

Полная версия таблицы неисправностей имеется в инструкции. Уделим внимание поломкам, связанным с запуском силовой установки.

Почему не заводится силовая установка:

• Отсутствует горючее.
• Качество топлива не соответствует требованиям.
• Картер не содержит масло.
• Топливный насос вышел из строя.
• Форсунки засорились.
• Фильтры требуют замены.
• Аккумуляторная батарея разряжена.

Отзывы владельцев

Виталий, 39 лет:

«Доводилось работать на экскаваторе. Амкодор показал себя как выносливая землеройная машина, неприхотливая в обслуживании и простая в управлении. Гидравлика и база мощная. Цена нового трактора тоже доступная и, что приятно, оправданная. Никаких новомодных наворотов, все предельно ясно и работает.»
Виталий, 39 лет:
«Доводилось работать на экскаваторе. Амкодор показал себя как выносливая землеройная машина, неприхотливая в обслуживании и простая в управлении. Гидравлика и база мощная. Цена нового трактора тоже доступная и, что приятно, оправданная. Никаких новомодных наворотов, все предельно ясно и работает.»

Андрей, 26 лет:

«Машина выносливая, в условиях стройки незаменимая. Грузоподъемность ковша солидная. А вот эргономики никакой — пыль, грязь, шум, тряска — это все тракторные погрузчики Амкодор. За 2,5 года было 2 поломки, ремонт без проблем с запчастями проблем не возникло.»

Какое из средств наиболее эффективно

Под эффективностью подразумевается возможность наиболее быстро и безопасно выполнить работу в определенных условиях. Ведь ни один из снегопогрузчиков не может быть эффективен в любых условиях.

Для погрузки куч, высота которых 4 метра и больше, подходит только колесный самоходный экскаватор.
Для уборки куч, высота которых не превышает 4 метра, можно использовать:

• экскаватор;
• тяжелый фронтальный погрузчик (например, МоАЗ-40482).

Однако большинство предприятий не могут позволить себе покупку такой техники, поэтому обходятся агрегатами на базе привычных МТЗ 82 и МТЗ 1221.

У таких погрузчиков максимальная высота снежной кучи составляет 3,45 метра.

Лаповые и шнекороторные снегопогрузчики предназначены для уборки снежных куч высотой до 130 сантиметров.

Их неоспоримое преимущество в том, что в процессе работы они требуют гораздо меньше действий от водителя. Ведь ему достаточно контролировать медленное и плавное движение вперед, остальное сделает техника.

Однако работа с погрузчиками этих типов вынуждает водителей грузовиков совершать гораздо больше действий.

Ведь им необходимо медленно и плавно двигаться вперед, а такой режим движения негативно влияет на:

• двигатель;
• коробку передач.

Еще один крайне важный показатель для оценки эффективности – возможность использования погрузчика для других работ в период с весны по осень.

Круглый год на различных работах востребованы:

• экскаваторы;
• фронтальные погрузчики.
  Лаповые и шнекороторные погрузчики подходят только для уборки снега, поэтому в течение всего года менее эффективны.
  Еще один важный параметр – погрузочная высота самосвала или бортового грузовика.

Чтобы загрузить снег в кузов, его сначала нужно поднять выше кузова.

Поэтому для загрузки крупнотоннажных самосвалов и полуприцепов типа «Тонар» используют только экскаваторы.

Для загрузки большинства самосвалов на базе средних грузовиков (КамАЗ, КрАЗ) хорошо подходят любые виды погрузчиков, поэтому их эффективность зависит лишь от высоты снега.

Не стоит забывать и о таких характеристиках снегопогрузчика, как:

• маневренность;
• размер.

Ведь снег необходимо вывозить не только с обочин больших дорог, но и с тротуаров. А с этим далеко не всегда могут справиться погрузчики нормального размера.

Поэтому многие коммунальные хозяйства, обслуживающие жилые районы, приобретают мини-погрузчики, которые без проблем работают даже в самых узких:

• дворах;
• проходах.

Наиболее популярные модели

Мы составили таблицу, в которую включили самые популярные модели погрузчиков, используемых для погрузки снега.

К сожалению, многие производители сообщают цену на свою продукцию только потенциальным покупателям.

Марка	Тип	Основные технические характеристики	Произво-дитель
Масса/для ШР базовый трактор	Объем ковша м3/ для ШР и лаповых производи-тельность м3/ч	Высота погр., м	Макс. толщина снега м	Ходовая скорость км/ч
E140W	Экскаватор	13,2	0,8	5	5	25	Эксмаш
M313D	Экскаватор	14,8	0,76	5	5	37	Caterpillar
TLB 825	экскаватор-погрузчик	8	1/0,25	3,3/3,5	3/3,5	24	РМ-ТЕРЕКС
HMK 102S	Экскаватор-погрузчик	9,3	1,1/0,17	2,5/4	2,5/4	40	Hidromek
JCB 406	Фронтальный погрузчик	4,9	0,8	2,5	2,5	40	JCB
ЗТМ-216 АРТ	Фронтальный погрузчик	10	1,7-2,0	2,8	3	30	ДОНЭКС
ЧЛМЗ ФРС – 200М	Шнеко-роторный погрузчик	Беларус – 92П-Ч, Беларус – 82.1	300	3,6	1	20	ЧЛМЗ
Амкодор 9211А1 (СНФ-200)	Шнеко-роторный погрузчик	Беларус – 92П-Ч, Беларус – 82.1	200	6	1,1	40	Амкодор Центр
КО 206	Лаповый погрузчик	6	40	3,8	1,1	25	Михневский РМЗ
DM09	Лаповый погрузчик	7,2	300	4,4	1,1	35	Завод Дорожных машин
BOBCAT S510	мини-погрузчик	2,7	0,4	2,6	2,6	12	БОБКЭТ — Калининград
ANT 1000	мини-погрузчик	3,6	0,45	2,7	2,7	14	МС-ант

Если вас заинтересовал снегопогрузчик, и вам нужны:

• цена;
• фото;
• другая информация,

которая не вошла в таблицу, то перейдите по ссылке на сайт производителя.

Также рекомендуем ознакомиться с информацией о стоимости услуг по уборке и вывозу снега.

Правильный подбор снегопогрузчика – это одно из условий безопасного содержания дорог зимой и ранней весной.

Основной погрузочный ковш

Размеры выполненного из листовой стали ковша под стать его грузоподъёмности. Его объём составляет 1,23 кубического метра, а ширина режущей кромки – 2400 мм. При максимальной высоте выгрузки в 2800 мм вылет кромки составляет порядка 700 мм. Навесное оборудование погрузчика способно развить максимальное тяговое усилие 52 кН.

Особенности модели

Главная особенность, которой характеризуется фронтальный погрузчик ТО-30, заключается в том, что техническое устройство представляет собой шасси самоходного типа. Работа ковша обеспечивается за счет привода, соединенного с гидросистемой.

Помимо эксплуатационных характеристик, которые можно считать удовлетворительными по состоянию на сегодняшний день, к достоинствам модели следует отнести высокую надежность конструкционных элементов, доступную стоимость, простоту ремонта.

Теперь немного об устройстве шасси, которое состоит из двух частей, имеющих шарнирное соединение. Отбор мощности от главного двигателя осуществляется посредством гидравлического насоса. Кстати говоря, рассматриваемые аппараты комплектовались 78-мисильным Д-234 (дизель). Людям, ежедневно сталкивающимся со спецтехникой наверняка известен этот четырехцилиндровый силовой агрегат, охлаждаемый при помощи жидкости. Учитывая блестящие характеристики мотора, совершенно неудивителен тот факт, что им оснащались многие модели техники для выполнения строительных работ, а также тракторов. Переключение передач осуществляется при помощи полуавтоматической коробки.

Управляется машина из кабины оператора. Тормозная система, как и рулевое управление, функционирует за счет мощности, получаемой из гидросистемы.

Одним из узлов, требующих особого отношения, является редуктор отбора мощности. Его устройство таково, что капремонту он поддается очень тяжело. Впрочем, это не означает, что его нельзя выполнить. Просто если это вам удалось, то следует быть готовым к существенному сокращению количества моточасов. Таким образом, не стоит экспериментировать с редуктором — коль скоро его основная задача заключается в обеспечении работоспособности погрузчика, то будет более правильным не ремонтировать его, а заменить новым. Благо, запасные части и комплектующие для ТО-30 достать легко. Да и стоят они недорого.

Владельцам рассматриваемой техники наверняка будет интересно знать, что единственный узел, который можно заменить без последствий — силовой агрегат. Его можно взять с любой неэксплуатируемой спецтехники. А вот с взаимозаменяемостью остальных компонентов наверняка возникнут проблемы. Так что ваш выбор — только новые комплектующие и запасные части.

В годы, когда серийное производство погрузчиков описываемого типа только начиналось, оснащенность и комфорт операторской кабины расценивался как оптимальный. Так, в частности, рабочее место надежно защищено от падающих грузов, а также на случай опрокидывания техники. Из оснащенности можно отметить педали, управляющие движением, рулевую колонку, рычаги для управления ковшом, а также приборы, помогающие осуществлять мониторинг состояния основных систем.

Фронтальный погрузчик ТО-30 снят с производства почти двадцать лет. Однако его надежность, долговечность деталей, производительность и простота в обслуживании сделали машину популярной среди потребителей. Погрузчик до сих пор можно встретить на многих предприятиях, а для регулярного ремонта ТО-30 многие компании предлагают оригинальные запчасти на технику.

Кабина

По современным стандартам рабочее место оператора трудно назвать комфортным. Кабина довольно просторна и обзор из неё неплохой, но эргономика рабочего места оператора продумана не слишком тщательно. Впрочем, тот, кто готов мириться с определёнными неудобствами, не обратит на это особого внимания. Места в кабине достаточно, а прочный каркас обеспечивает водителю защиту и в случае падения груза, и при перевороте машины.

Система отбора мощности

С коробки передач, оснащённой одноступенчатым гидротрансформатором, через механический редуктор осуществляется отбор мощности для привода гидронасосов и системы управления. На этот редуктор и приходятся основные жалобы тех, кому доводилось эксплуатировать надёжную в целом технику. Отремонтировать редуктор непросто. Но даже если справится с этой задачей, ресурс устройства сильно снижается. В случае отказа разумнее будет заменить вышедший из строя агрегат.

Устройство

Гидравлический насос отбирает мощность от главного двигателя шасси, при этом управление происходит из кабины оператора. Рулевое управление и тормозная система также получают мощность от общей гидравлической системы. Шасси выполнена из двух частей, которые имеют шарнирное соединение.

Фронтальный погрузчик использует дизельный двигатель Д-234 на 78 л.с. Это довольно распространенный 4-х цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Он устанавливается в различных тракторах, а также строительной технике. Крутящий момент доходит до 258 Нм. Коробка переключения передач в данном погрузчике используется полуавтоматическая.

Редуктор отбора мощности ТО-30.34.00.000.

Из за своего устройства он тяжело поддается капитальному ремонту, а если таковой и удастся произвести, то ресурс моточасов значительно сокращается. Учитывая, что данный агрегат отвечает за работоспособность всего погрузчика, то лучше будет заменить его сразу на новый.

Все остальные агрегаты имеют каталожный номер начинаясь с ТО30, это позволяет быстро найти нужные элементы, однако указывает невзаимозаменяемость с другими видами техники. Разве что двигатель можно найти на другой спецтехнике.

Схема погрузчика ТО-30

1 — гидроцилиндр; 2 — кабина оператора; 3 — силовая установка; 4 — редуктор отбора мощности; 5 — шарнирно-сочлененная рама; 6 — гидроцилиндры; 7 — стрела; 8 — ковш.

Кабина водителя оснащена приборами для отслеживания давления в гидравлической системе, рычагами, которые управляют непосредственно ковшом, рулевую колонку и педали для управления движения самого погрузчика. Сама же кабина обладает защитой от падающих предметов, а также предусмотрена дополнительная защита оператора при опрокидывании погрузчика.

Рама

Состоящая из двух частей рама ТО-30 имеет шарнирное сочленение и оборудована гидравлическими приводами. Управление машиной осуществляется за счёт излома рамы, что имеет определённые недостатки, но повышает маневренность и проходимость погрузчика. Радиус его поворота по внешнему габариту ковша составляет всего 5 метров. От той же системы, что и гидроприводы рамы, запитывается и установленное навесное оборудование, и даже тормозная система. Мощности гидронасоса хватает для того, чтобы обеспечить подъём и транспортировку 2,2 тонны груза.

Фронтальный колесный погрузчик ТО-30: технические характеристики, устройство, фото и видео

В наше время через интернет можно продать или купить всё что угодно, однако далеко не всё стоит своих денег, особенно сложные механизмы. Выбирать стоит только проверенную технику, которая успела себя зарекомендовать, как надежную и эффективную. Также необходимо учитывать, возможно ли быстро и легко достать детали для ремонта, так как часто б/у техника еще и снята с производства. По всем вариантам отлично подходит фронтальный погрузчик ТО-30.

Производит фронтальный погрузчик ТО-30 белорусский завод специальной техники «Амкодор», который разрабатывает и создает различные машины уже около 90 лет. За это время производитель успел заработать репутацию, а также получил признание и уважение от многих крупнейших компаний мира и даже целых стран.

Дилерская сетка также успела значительно распространится в Россию (около 70 лицензированных точек), а также в страны СНГ (около 30 точек).

Это позволит не только быстро и легко приобрести технику либо оборудование, но и получить своевременное гарантийное или послегарантийное обслуживание, чем могут похвастаться далеко не все владельцы зарубежных машин.

Применяют технику для погрузочно-разгрузочной работы с различными материалами. Может перевозить груз на большие расстояние, а также использоваться для разнообразных строительных или планировочных работ.

Главными достоинствами данной техники можно считать высокие эксплуатационные характеристики, превосходную надежность узлов и агрегатов, возможность быстро и легко достать детали, а также довольно низкую стоимость. Это всё способно склонить чашу весов на сторону ТО-30, даже несмотря на то, что погрузчик уже давно снят с производства.

Устройство

Гидравлический насос отбирает мощность от главного двигателя шасси, при этом управление происходит из кабины оператора. Рулевое управление и тормозная система также получают мощность от общей гидравлической системы. Шасси выполнена из двух частей, которые имеют шарнирное соединение.

Фронтальный погрузчик использует дизельный двигатель Д-234 на 78 л.с. Это довольно распространенный 4-х цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Он устанавливается в различных тракторах, а также строительной технике. Крутящий момент доходит до 258 Нм. Коробка переключения передач в данном погрузчике используется полуавтоматическая.

Редуктор отбора мощности ТО-30.34.00.000.

Из за своего устройства он тяжело поддается капитальному ремонту, а если таковой и удастся произвести, то ресурс моточасов значительно сокращается. Учитывая, что данный агрегат отвечает за работоспособность всего погрузчика, то лучше будет заменить его сразу на новый.

Все остальные агрегаты имеют каталожный номер начинаясь с ТО30, это позволяет быстро найти нужные элементы, однако указывает невзаимозаменяемость с другими видами техники. Разве что двигатель можно найти на другой спецтехнике.

Схема погрузчика ТО-30

1 — гидроцилиндр; 2 — кабина оператора; 3 — силовая установка; 4 — редуктор отбора мощности; 5 — шарнирно-сочлененная рама; 6 — гидроцилиндры; 7 — стрела; 8 — ковш.

Технические характеристики

Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-30 представлены в таблице:

Характеристики	Показатели
Паспортная грузоподъемность, т	2,2
Объем основного ковша, м3	1,8
Усилие погрузчика вырывное, кН	80
Угол поворота полурам, град.	40
Мощность агрегата, л.с.	78
Крутящий момент, Нм	258
Ширина по ковшу, м	2,4
Длина, м	6,4
Колея, м	1,84
Минимально возможный радиус поворота, м	5,2
Предельная скорость транспортная/с загрузкой, км/час	25/6,1
Вес, кг	7250

Видео обзор фронтального погрузчика ТО-30:

Преимущества снегоуборочной машины DM09:

Высокая эффективность

Эргономичное рабочее место

• Колесная формула 4×4
• Надежный двигатель

• Новый эргономичный дизайн кабины
• Панорамный обзор

Сервис и обслуживание

• Увеличенная высота выгрузки материала в кузова различных видов самосвалов
• Возможность загрузки через кабину самосвала при движении «след в след»

• Легкий доступ к гидравлическому оборудованию
• Широкая унификация по запасным частям с аналогичной коммунальной техникой

Основные комплектующие:

• Привод погрузчика снега осуществляется от силового блока, размещенного в задней части машины. В состав блока входит дизельный двигатель, муфта сцепления и насосный агрегат на привод хода и рабочего оборудования.
• Гидростатическая трансмиссия снегопогрузчика состоит из регулируемого насоса и нерегулируемого гидромотора, который через редуктор хода и карданы приводит передний и задний ведущие мосты. В редукторе хода предусмотрены два диапазона движения машины — рабочий и транспортный, а также возможность отключения переднего моста.
• Шасси снегоуборщика снабжено рабочими тормозами, встроенными во все колеса.
• Направление движения снегопогрузчика меняется гидравлическим рулем, действующим через гидроцилиндр и на рычаги поворота колес подрессоренного переднего моста.
• Гидрооборудование обеспечивает привод и управление позиционированием рабочего оборудования лапового снегоуборщика (лопаты и транспортера).