Hino 300 технические характеристики Hino Dutro Euro 5

HINO 300 Euro 5 / модификация XZU6 / шасси полной массой 3,5 тонны

Основное

Модификация	XZU600L-HKMMPW3	XZU640L-HKMMPW3	XZU650L-HKMMPW3
Колесная формула	4×2
Тип кабины	Узкая
Количество рядов	1
Количество мест для сидений	3

Массы, кг

Максимальная допустимая масса транспортного средства	3500
Снаряженная масса шасси	2 185	2 220	2 265
Грузоподъемность шасси	1 315	1 280	1 235
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	1900
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	2600

Габаритные размеры шасси, (мм)

Длина	4 700	5 185	5 965
Ширина	1 860
Высота	2 105	2 100	2 100
Колесная база	2 525	2 800	3 400
Задний свес	1 130	1 370	1 550
Дорожный просвет по заднему мосту	160
Колея передних колес	1 400
Колея задних колес	1 435
Радиус разворота по колесам	5 500	6 100	7 200
Радиус разворота от стенки до стенки	6 000	6 600	7 700

Двигатель

Модель	N04C-US
Экологический класс	Евро-5
Тип	Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, рабочий объем 4 009 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система рециркуляции отработавших газов, каталитический нейтрализатор отработавших газов, фильтр очистки твёрдых частиц, система питания Сommon-rail (DENSO)
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	110 (150) / 2 500
Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин)	420 / 1 400

Трансмиссия

Модель	AISIN AI M550
Тип	Механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная
1-я передача	4,981
2-я передача	2,911
3-я передача	1,556
4-я передача	1,000
5-я передача	0,738
6-я передача	—
Задняя передача	4,625
Передаточное число главной передачи	4,625

Сцепление

Тип	Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод

Тормозная система

Передние тормозаДисковые, вентилируемыеЗадние тормозаДисковые, вентилируемыеСтояночный тормозБарабанного типа на выходном валу коробки передач, механический приводВспомогательнаяМоторный тормоз

Тип	Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, VSC (система курсовой устойчивости)

Топливный бак

Ёмкость (л)

70

100

Тип подвески

Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, с предрессорником, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами двойного действия

Шины

Производитель, модель, размер, индексы нагрузки

BRIDGESTONE R202 195/75R16C 110/108N

Другие характеристики

Номинальная сила тока генератора (А)	80
Максимальная скорость (км/ч)	115
Максимальный преодолеваемый подъём (%)	80

Устройство

Внутренний и наружный дизайн машины внушает уверенность в высоком качестве конструкции. Простота рамы и возможность использования техники в любой сфере деятельности гарантируют универсальность. Большой угол обзора и безопасность – основные характеристики ХИНО 300, благодаря которым он пользуется высокой популярностью.

В базовую сборку входит установка фар с возможностью регулировки, а также отражателей, что позволяет освещать путь весьма эффективно.

Рама жесткая, на нее устанавливается система защиты EGIS, относящаяся к системам пассивной безопасности. Внутрь дверей устанавливаются амортизаторы для гашения поперечных колебаний.

Расход топлива

Расход топлива ХИНО 300 составляет порядка 16-19 л дизельного топлива на 100 км пробега. Это обеспечивается за счет надежной и экономичной силовой установки, где смесь образуется внутри камеры.

Преимущества Хино 300-ой серии 

• Дисковые вентилируемые тормоза передней и задней оси
• Шины японского производства.
• Установлен топливный сепараторный фильтр с обогревом.
• Обогреваемые боковые зеркала.
• Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка.
• Поглощает энергию удара при лобовом столкновении.
• Воздушный фильтр легко меняется без поднятия кабины.
• Емкость для тормозной жидкости и стеклоомывателя установлены внутри кабины.
• Детали с гальванической обработкой — антикоррозийная защита.
• Жесткая рамная конструкция из листов толщиной 6 мм, применяющихся для грузовых а/м средней грузоподъемности.

 

Рулевое управление и панель приборов

Рулевое колесо Хино 300

Руль может регулироваться по двум параметрам положения в пространстве. Приборная панель грузовика ХИНО 300 теперь имеет более крупные габариты, она оснащена монитором, на котором указана температура мотора, количество дизеля в баке, пробег, потребление горючего при движении. В теле колонки имеется подушка безопасности.

Технические характеристики и габариты

Технические характеристики HINO 300:

скорость	110 км/ч;
радиус поворота	5,2 м;
ширина колеи задних/передних колес	1,43/1,4 м;
задний свес	1,13 м;
клиренс	0,16 м;
высота шасси впереди/сзади	0,63/0,7 м;
колесная база	2,5 м;
привод	4х2;
грузоподъемность	5 т;
масса шасси HINO 300	2,1 т;
полная масса	7,5 т;
количество мест в кабине	3 шт.

 

Трансмиссия

Для шеститонной машины предусмотрена установка трансмиссии с пятью передачами. Aisin М550 изменяет передаточное число в пределах от 4,98 до 0,74. Для восьмитонного грузовика ХИНО 300 предназначена КПП с 6 передачами. Isuzu MYY6S позволяет передаточному числу варьироваться в пределах от 5,98 до 0,76.

Сцепление устанавливается однодисковое, приводится в действие с помощью гидравлики, имеет диаметр диафрагмы 32,5 см. Использование алюминия в качестве основного материала картера позволяет значительно увеличить его срок службы и снизить изнашиваемость. В качестве элементов трансмиссии выступают синхронизатор и тросы, предназначенные для переключения передач. Ручка для переключения скорости установлена ближе к водителю, что обеспечивает удобство. При необходимости рычаг может быть компактно сложен.

Цена нового и б/у

Цена HINO 300 без пробега составляет минимум 1,7-2,1 млн. руб. Дополнительные надстройки в составе стандартной сборки стоят около 3-3,7 млн. руб. Машина с пробегом 12/13 года выпуска обойдется в 1,3-1,5 млн. руб., 09/10 – 650-900 тыс. руб.

Аренда на смену стоит около 11 тыс. руб.

Тормозная система

В отличие от большого количества техники для перевозки материалов, данная машина оборудуется дисковыми тормозами. Для ремонта не потребуется много времени и сил, а высокая устойчивость к износу увеличивает продолжительность межсервисных интервалов. Стояночный тормоз отличается устаревшей системой, что является единственным недостатком автомобиля ХИНО 300.

Гидравлический привод тормозной системы имеет две магистрали. «Ручник» представлен барабанным агрегатом, ручка в салоне может компактно складываться, что гарантирует удобство передвижения и возможность оборудования спального места.

Кабина водителя

Кабина HINO 300 может устанавливаться узкой и широкой однорядной, а также широкой двухрядной. Двери и ступени имеют большие размеры, что обеспечивает удобный доступ в кабину. Кроме того, ширина раскрытия двери значительно увеличилась.

Возможность перевозить грузы в салоне гарантируется за счет складной спинки, которая в сложенном виде имеет размеры 0,34 м х 0,5 м. Сидение водителя может регулироваться в нескольких направлениях. Кроме водительского кресла, имеются еще два сидения для пассажиров.

Корпус кабины имеет более плавные черты, чем предыдущая версия. Это обеспечивает повышение аэродинамических качеств, а также снижает потребление горючего. В салоне грузовика HINO 300 производитель предусмотрел большое количество ящиков и отсеков для вещей.

При изготовлении каркаса используются панели, полученные с помощью штамповки, покрытые тонкой пленкой из цинка.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Техобслуживание грузового автомобиля HINO 300 требует перемещения кабины вперед, исключением являются только кабины двухрядного типа, которые обслуживаются изнутри.

Межсервисные интервалы составляют 15 тысяч километров, смазка основных функциональных узлов производится через 5 тысяч километров.

Двигатель

На машину монтируется четырехцилиндровый агрегат мощностью 150 лошадиных сил. Модель NO 4С объемом 4 л соответствует нормам Euro-4. Крутящий момент его достигает 420 Нм. Отличительной особенностью по сравнению с предыдущими версиями является установка современной топливной системы Hino Dutro, обеспечивающей большую экономичность и мощность. Электрорегулировка турбонаддува, возможность настройки работы компрессора, турбокомпрессор с изменяемой геометрией – основные нововведения в модели.

Поршень двигателя ХИНО 300 перемещается по направляющей длиной 11,8 см, его диаметр составляет 10,4 см. Распредвал расположен внутри блока из чугуна, демонтаж гильз цилиндров производится предельно просто. Для обеспечения работоспособности при высокой температуре двигателя предусмотрено использование полиамида, который в большом количестве наносится на юбку поршня.

Двигатель	HINO NO 4С
Мощность	150 л.с.
Топливо	дизель
Цилиндров	4
Крутящий момент	420 Нм
Объем агрегата	4 л
Экологический класс	Евро-4
Емкость бака	100 л
Емкость доп. бака	70 л

Элементы топливной системы Hino Dutro устанавливаются компании Denso, электронные агрегаты и система подачи горючего – Bosch, турбина – Garret. Благодаря применению системы EGR достигается максимальная экологичность, а также происходит рециркуляция выхлопа.

Двигатель Hino 300 под кабиной

Оригинальный привод вентилятора обеспечивает экономичность при движении в холодное время года и при непрогретом двигателе. К недостаткам относится только низкое положение радиатора.

Спецификация HINO 300

Массы, (кг)Габаритные размеры, (мм)ДвигательТрансмиссияСцеплениеТормозная системаТопливный бакТип подвескиШиныДругие характеристики

Коммерческое наименование	3615
Модификация	XZU600L-HKMMPW3	XZU640L-HKMMPW3	XZU650L-HKMMPW3
Категория	B
Колесная формула	4x2
Тип кабины	Узкая
Кол-во рядов	1
Кол-во мест для сидений	3
Полная масса транспортного средства	3 500
Снаряженная масса шасси	-	-	-
Грузоподъемность шасси	1 361	1 323	1 278
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	1 900
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	2 600
Длина	4 635	5 185	5 935
Ширина	1 855
Высота	2 010
Колесная база	2 525	2 800	3 400
Задний свес	1 130	1 365	1 550
Высота шасси спереди	625
Высота шасси сзади	695
Дорожный просвет по заднему мосту	160
Колея передних колес	1 400
Колея задних колес	1 435
Радиус разворота по колесам	5 197	5 697	6 788
Радиус разворота от стенки до стенки	5 765	6 265	7 346
Модель	N04C-UV
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, 4-х тактный, рядный, 4-х цилиндровый, объем 4 009 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, система питания - common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	110 (150) / 2 500
Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин)	420 / 1 400
Модель	M550
Тип	Механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная
Тип	Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод, вакуумный усилитель
Тип	Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз	Барабанного типа на выходном валу коробки передач, механический привод
Вспомогательная	Моторный тормоз
Ёмкость, (л)	70
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки	BRIDGESTONE R630 195/75R16C 110/108
Максимальная скорость, (км/ч)	110
Максимальный преодолеваемый подъём, (%)	59,0