ХТЗ-17221: технические характеристики

ХТЗ-17221: история создания

Местом разработки ХТЗ-17221 является Харьковский тракторный завод. С конвейера данного производства сошла не одна сотня тысяч тракторов различного назначения. Завод занимался разработкой не только тракторов, но и всевозможной навесной техники. Фактически, ХТЗ был ориентирован именно на сельское хозяйство. Помимо колесных тракторов осуществлялся выпуск всевозможных гусеничных машин.

На 2006 год Харьковский тракторный завод помимо рассматриваемой модели ХТЗ-17221 выпускал также модернизированные версии Т-150, а также гусеничный ХТЗ-181. Большим спросом пользовались машины для фермерских работ – ХТЗ-3510. С 2007 года убытки завода с каждым отчетным периодом стали все больше увеличиваться. По этой причине ХТЗ-17221 на ХТЗ перестал выпускаться.Тем не менее, рынок РФ и Украины наполнен большим количество запасных частей. Причем как новых, так и уже бывших в употреблении. Приобрести подержанный ХТЗ-17221 как в рабочем состоянии и на разборку не составляет труда.

Историческая справка

Этот трактор был разработан на Харьковском заводе, который являлся широко известным производителем тракторов различных модификаций и области применения. Кроме тракторной техники на заводе производились навесные конструкции для универсальных тягачей. Завод был ориентирован для аграрных нужд и кроме колесных тракторов производил гусеничную технику.

В 2006 году с конвейеров харьковского завода сошли различные модификации трактора Т-150 и гусеничные ХТЗ-181. Однако в 2007 году завод пережил серьезный финансовый кризис, от которого так и не смог оправиться. В 2015 году было принято решение о закрытии тракторного завода, что послужило причиной прекращения выпуска ХТЗ-17221 в Харькове.

Модификации трактора и эксплутационные характеристики

Все разновидности не имеют конструктивных различий, разница, в основном, заключается в мощности двигателя. Этот факт привел к увеличению топливного бака и перемещения отдельных узлов. Всего имеется 3 модификации:

• ХТЗ-17221;
• ХТЗ-17221-21;
• ХТЗ-17221-19.

Практика использования этого трактора показала, что после 3 лет систематической эксплуатации наблюдается ощутимая выработка на первичном валу, размещенном в коробке передач, что приводит к его замене. Спустя 4 года постоянной работы приходит в негодность гидравлическая муфта, отвечающая за включение 3-й передачи. Под регулярным наблюдением должен находиться насос-дозатор, расположенный в рулевой системе. Кроме всего приходится периодически производить замену дисков сцепления.

Аналоги

По схожести тяговых характеристик, гибкости использования и ремонтопригодности ближайшей является серия ХТЗ 16131 и 17021, а также обновлённые ХТА200 и 250 различных модификаций, выпускаемыми под торговой маркой «Слобожанец» с белорусскими двигателями. Гусеничный конкурент на рынке это Аллтрак серии Т402. Существует прочая схожая продукция, но она не может соревноваться с ХТЗ-17221 по энергонасыщенности и соотношению расхода топлива на выработку одной номинальной единицы мощности.

Силовой агрегат

Базовый двигатель трактора — экономичный и экологически безупречный V-образный дизель марки ЯМЗ-236Д-3. Шестицилиндровый 180-сильный двигатель объемом 14,85 литра делает возможным применение трактора для выполнения наиболее масштабных и трудоемких работ.

Отличительные особенности ярославского силового агрегата — это небольшой расход ГСМ (в пределах 185-190 г/на л.с. в час), надежность в повседневной эксплуатации, долговечность главных узлов и механизмов.

Перечень эксплуатационных ограничений включает в себя поддержание рабочей температуры охлаждающей жидкости в пределах 75-95°С, применение рекомендованных ГСМ, периодический контроль давления в системе смазки.

Технические характеристики

Прежде, чем приобрести рассматриваемую модель трактора, необходимо внимательно ознакомиться с его рабочими характеристиками.

Габаритно-массовые показатели

На данный момент как масса, так и габаритные размеры ХТЗ-17221 зависят от конкретной модификации. Выглядят они следующим образом:

Модификация	ХТЗ-17221	ХТЗ-17221-21	ХТЗ-17221-19
Параметр
База, мм	2 860	3 360	2 860
Колея, мм	1 860	1 860	1 860
Длина, мм	6 000	6 000	6 500
Ширина, мм	2 460	2 460	2 460
Высота, мм	3 360	3 330	3 360
Клиренс, мм	450	450	450
Эксплуатационная масса, кг	8 980	8 870	8 480

Габаритные размеры существенно отличаются по причине использования двигателей различных модификаций, а также разницы в базовой комплектации. Конструкция отличается в зависимости от назначения конкретного типа трактора.

Двигатель

Сегодня, в зависимости от модификации, в ХТЗ-17221 могут использоваться различные двигателя. На данный момент возможна установка следующих агрегатов:

• ЯМЗ-236Д-3;
• ЯМЗ-238КМ2-3;
• Д-260.

Основные параметры данных агрегатов выглядят следующим образом:

Параметр	ЯМЗ-236Д-3	ЯМЗ-238КМ2-3	Д-260
Номинальная мощность, л.с.	180	240	210
Скорость вращения коленчатого вала, об/мин	2 100	2 100	2 100
Число цилиндров, шт.	6	8	6
Тип двигателя	V-образный	V-образный	Рядный
Диаметр цилиндра/величина хода поршня	130/140	130/140	110/125
Рабочий объем двигателя, л.	11.5	14.86	7.14
Запуск	электростартер
Величина расхода топлива, г/кВт/ч	224	251	240

Коробка передач

В ХТЗ-17221 устанавливается только механическая коробка переключения передач. Имеется специальный гидравлический привод, который сводит необходимое усилие до самого минимума.

КПП имеет следующие параметры:

• используется гидромеханический привод;
• присутствует 12 скоростей для выбора оптимального режима движения;
• возможно переключение на ходу – прерывание движения не требуется;
• суммарное количество диапазонов/скоростей переднего хода – 3/12;
• общее количество диапазонов/скоростей заднего хода – 0.25;
• главная передача является конической, в её состав входит спиральный зуб и межколесный дифференциал;
• Юколенчатая передача – в виде одноступенчатого планетарного редуктора.

Также имеются некоторые особенности в зависимости от используемого типа мотора:

Вид агрегата	ЯМЗ-236Д-3	ЯМЗ-238КМ2-3	Д-260
Скорость передвижения, км/ч, вперед	3.7-5.8 7.81-12.2 17-29 Читайте также:  Гайд по американской ПТ-САУ девятого уровня Т30 World of Tanks от aces.gg	3.7-5.8 7.81-12.29 17.96-29.60
Скорость движения, км/ч, задних ход	5.6-8.8	5.10-9.14	5.1-9.1

Ходовая часть (трансмиссия)

На используемых сегодня ХТЗ-17221 трансмиссия состоит из:

• муфты сцепления сухой, однодисковой;
• гидромеханической коробки переключения передач.

Так же составной частью трансмиссии является вал отбора мощности. Он располагается сзади, имеет целых 2 скорости. Диапазон скоростей у некоторых модификаций ХТЗ-17221 достаточно велик даже по сравнению с зарубежными аналогами:

• 8 скоростей для движения назад;
• 16 скоростей для движения вперед.

Кабина ХТЗ-17223. Управление трактором

Одним из главных достоинств данного трактора является кабина. Она оснащается следующим:

• двойными стеклопакетами – возможно эксплуатировать технику даже при низких отрицательных температурах;
• системами кондиционирования и отопления – что повышает производительность труда, так как усталость водителя снижается в процессе работы.

Все органы управления расположены на доступном для водителя расстоянии. У кабин ХТЗ-17223 последних годов выпуска перед ликвидацией завода имеются некоторые недоработки:

• плохая звукоизоляция – сразу после приобретения стоит проложить ещё один слой специального материала;
• в кабине имеются отверстия, соединяющие моторный отсек с кабиной – необходимо заделать их;
• форточки следует переделать – чтобы открывались в другую сторону, по ходу движения трактора (в противном случае вся пыль во время работы будет оказываться внутри кабины).

Особенности эксплуатации

Трактор ХТЗ-17221 зарекомендовала себя как надежная машина, которая при своевременном ТО «ходит» более 10 лет без серьезного ремонта. По отзывам механизаторов, наиболее частыми проблемами считаются:

Уязвимое место – насос-дозатор рулевого управления и муфта сцепления.

Из преимуществ этого трактора выделяют:

Недостатки этой модели касаются больше комфорта водителя. При работе по грязи велика вероятность попадания комков земли в кабину. Также интенсивная эксплуатация приводит к быстрому износу задних крыльев.

Устройство

Помимо всего прочего, в отличие от базовой версии, машина Харьковского тракторного завода, имеет ряд конструктивных особенностей. В частности речь идет о раме.

Рама, силовая установка

По сути, ХТЗ-17221 – это сильно модернизированный Т-150К. Особенностью этого трактора являлась ломающаяся рама, состоящая из двух полурам, соединенных между собой шарнирами. Эти шарниры позволяют менять угол положения меду полурамами в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

На переднюю полураму установлена силовая установка. У этой модификации это ЯМЗ-236М2. Силовая установка прикрыта со всех сторон капотом, для доступа к мотору имеются две съемные боковые панели.

К двигателю крепится кожух сцепления. Сама муфта сцепления у ХТЗ-17221 фрикционная, с использованием одного ведомого диска. Механизм управления сцеплением дополнительно оборудован пневматическим усилителем.

Кабина

Одним из главных достоинств данного трактора является кабина. Она оснащается следующим:

• двойными стеклопакетами – возможно эксплуатировать технику даже при низких отрицательных температурах;
• системами кондиционирования и отопления – что повышает производительность труда, так как усталость водителя снижается в процессе работы.

Все органы управления расположены на доступном для водителя расстоянии. У кабин ХТЗ-17223 последних годов выпуска перед ликвидацией завода имеются некоторые недоработки:

• плохая звукоизоляция – сразу после приобретения стоит проложить ещё один слой специального материала;
• в кабине имеются отверстия, соединяющие моторный отсек с кабиной – необходимо заделать их;
• форточки следует переделать – чтобы открывались в другую сторону, по ходу движения трактора (в противном случае вся пыль во время работы будет оказываться внутри кабины).

Навесное оборудование

Трактор ХТЗ-17221 является универсальной машиной не только за счет высокой проходимости и большой мощности силового агрегата, но и благодаря возможности применять в процессе работы различное навесное дополнительное оборудование. Данный трактор способен проделывать работу со следующими навесными агрегатами:

• Плужное многокорпусное оборудование.
• Разнообразные культиваторы.
• Оборудование, предназначенное для дискования почвы.
• Боронировочные агрегаты навесного типа.
• Оборудование, предназначенное для посева различных сельскохозяйственных культур.
• Агрегаты, предназначенные для проделывания мелиоративных работ.
• Агрегаты, предназначенные для лущения стерни.
• Оборудование для обработки почвы.

Для работы в промышленности, лесных хозяйствах и строительстве трактор может применять следующее оборудование:

• Бульдозерные отвалы
• Лесопогрузочные агрегаты.
• Разнообразные навесные погрузчики.
• Оборудование для очищения дорог от снегозадержания.
• Приспособления фрезерно-роторного типа.
• Бульдозерный отвал, в котором имеется возможность изменения его геометрии.
• Клиновидные отвалы.
• Бревнозахваты, применяемые в основном в лесных хозяйствах.
• Оборудование опороперевозочного вида.

Преимущества и недостатки

На фото ХТЗ 17221 выглядит очень мощным и эргономичным устройством. На деле это оказывается именно так, но, как и любая сложная конструкция требует ежедневного ухода: проверки масла в контурах, смазки узлов. Важное преимущество этой линейки – взаимозаменяемость деталей, узлов и т.д. и высокая ремонтопригодность.

Меньшая стоимость в сравнении с зарубежными аналогами.

Мощный автоматизированный ВОМ и высокая точность и управляемость благодаря доработанной гидравлике.

Трактор ХТЗ 17221 в поле

Модификации тракторов

На данный момент существует всего три различных модификации техники рассматриваемого типа:

1. ХТЗ-17221;
2. ХТЗ-17221-21;
3. ХТЗ-17221-19.

Все обозначенные выше модели имеют общее назначение и отличаются только лишь установленными в них двигателями. Как следствие – объемом заправочных емкостей, а также расположением агрегатов. В обычную модель ХТЗ-17221 сегодня устанавливают двигатель ЯМЗ-236Д-3. Она имеет следующие отличительные особенности от остальных:

• минимальный радиус разворота, м – 6.6;
• количество масла: в коробке переключения передач, л – 18;
• в обоих мостах, л – 50;
• в гидравлической навесной системе, л – 46;
• в системе гидроусилителя руля, л – 35.

Величина тягового усилия данной модели составляет 3 000-6 000 кгс. В качестве охлаждающего теплоносителя применяется вода, а также тосол. В зависимости от времени года. Объем системы охлаждения – 45 л.

Базовая модификация ХТЗ-17221

ХТЗ-17221-21 является более продвинутой версией данного трактора. Имеет несколько большие габаритные размеры и самый мощный двигатель среди других модификаций. К основным отличиям параметров данной модели можно отнести следующее:

• минимальный радиус разворота, м – 6.7;
• количество масла в двигателе, л – 31.3;
• заправочные емкости, л: в коробку передач – 18;
• в ведущие мосты – 54;
• в гидравлической системе – 46;
• в системе рулевого управления – 35;
• в ВОМ – 6.8.

Несмотря на отсутствие специального назначения у модификации трактора ХТЗ-17221-21, он применяется не только в сельском хозяйстве, но и при строительстве, валке леса. Так как обладает относительно небольшими размерами и отличной проходимостью.

Модификация трактора ХТЗ-17221-21

ХТЗ-17221-19 также снабжается мотором отечественного производства. Мощность его составляет 210 л.с.

Модификация трактора ХТЗ-17221-19

К отличительным особенностям данной техники следует отнести следующее:

• минимальный радиус разворота, м – 6.7;
• количество масла в двигателе, л – 21;
• заправочные емкости иные: в коробке переключения передач, л – 18;
• в ведущих мостах, л – 54;
• в гидравлической системе, л – 46.

Габариты

Длина с навесным оборудованием	6 130 ± 50 мм
Длина без навесного оборудования	5 630 ± 50 мм
Ширина	2 460 ± 50 мм
Высота	3 400 ± 50 мм
Колесная база	2 860 ± 50 мм
Колея	1 860 ± 40 мм
Дорожный просвет под мостами	400 мм
Наименьший радиус поворота	6,7 м
Максимальная глубина преодолеваемого брода	900 мм
Максимальный угол подъема (спуска)	20°
Максимальный угол подъема (спуска) с буксируемым 20-тонным прицепом	12°

Опыт эксплуатации. Достоинства и недостатки

Рассматриваемая модель колесного трактора для сельского хозяйства имеет как свои достоинства, так и недостатки. По возможности перед приобретением стоит ознакомиться с полным перечнем всех слабых мест данной техники.

В течение первых 12 лет эксплуатации практически на всех модификациях трактора с разной периодичностью выходят из строя следующие узлы и детали:

• водяной насос – осуществляющий циркуляцию по системе охлаждения;
• манжета насоса, осуществляющего подкачку топлива (2 раза подряд);
• манжета подшипника (заднего коренного).

Непосредственно по самому трактору у пользователей имеются следующие основные замечания:

• через 3 года эксплуатации была осуществлена замена первичного вала коробки переключения передач;
• через 4 года проведена замена гидравлической муфты включения третьей передачи;
• осуществлена замена насоса-дозатора рулевого управления;
• произведена замена фередо – одного из дисков муфты сцепления.

Следует уделить внимание основным минусам рассматриваемого типа трактора:

• плохая вентиляция, шум;
• имеется возможность открыть только лишь боковые стекла;
• при движении от передних колес отлетает грязь и попадает в кабину;
• через 2 года эксплуатации необходимо будет заменить задние крылья.

Неважно себя показывает тросовое управление агрегатами. По возможности стоит переделать его в рычажное.

Вопрос с вентиляцией и отоплением является решаемым.

Имеется возможность осуществить демонтаж печки и установки на её место специального кондиционера, с дополнительной фильтрацией воздуха.

К основным положительным моментам трактора ХТЗ-17221 можно отнести следующее:

• неприхотливость к качеству топлива;
• выносливость и мощность двигателя – даже 180-ти сильный трактор по своей производительности на голову аналогов;
• простота ремонта – практически все поломки возможно устранить своими силами при наличии минимальных знаний и умений ремонта подобной техники;
• все недочеты проектировки и сборки возможно устранить своими руками – затратив при этом минимальное количество времени.

Трактор ХТЗ-17221-21 с двигателем ЯМЗ-238, мощностью 240 л.с

Модель ХТЗ-17221-21 – колесный трактор общего назначения, предназначенный для выполнения различных сельскохозяйственных, строительных и такелажных задач. Эта мощная современная машина была разработана конструкторами и технологами Харьковского тракторного завода, как улучшенная модифицированная замена популярной, проверенной временем модели Т-150К.

Трактор ХТЗ-17221-21 оснащен двухцилиндровым задним навесным устройством с повышенной грузоподъемностью, что позволяет проводить агрегатирование данной модели с машинами для внесения органических и химических удобрений, проводить работы с использованием безмоторных полунавесных или прицепных комбайнов, использовать механизмы для пахоты, сева и сбора урожая различных культур.

Существенные улучшения в конструкции данной модели позволили сократить расход горючего на 15%, при этом производительность современной машины возросла почти на 20%. Эти показатели позволяют использовать новую технику, как достаточно экономичный и выгодный трактор для сельхозпроизводителя.

Установленные на трактор ХТЗ-17221-21 специальные колеса большого диаметра дают возможность снизить удельное давление машины на грунт, что способствует улучшению урожайности, а значит и увеличивает прибыль агрария.

Оборудование этой модели также может применяться для проведения сева по энергосберегающей технологии No Till.

Данный трактор практически универсален и может быть эффективно использован не только для проведения сельскохозяйственных работ, но и перевозить тяжелые объемные грузы весом до 20т, для этого используются специальные прицепы и полуприцепы.

Купить трактор ХТЗ-17221-21 часто экономически оправдано вследствие того, что он может обеспечить выполнение всех хозяйственных и строительных задач, возникающих на ферме или крупном хозяйстве.

В стандартную комплектацию современного трактора ХТЗ-17221-21 входит надежный двигатель российского производства — ЯМЗ-238КМ2-3, мощностью 240 л.с. Обслуживание и ремонт модели проще и дешевле, чем у аналогичных конструкций зарубежного производства, вследствие того, что запчасти для трактора легко купить у официальных дилеров в регионе.

Небольшое увеличение стоимости трактора ЯМЗ-238КМ2-3, по сравнению с ценой модели Т-150, полностью оправдывается улучшенными характеристиками и существенной экономией топлива современной машины.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДвигательМодель, изготовитель ЯМЗ-238КМ2-3, ОАО «Автодизель», РФМощность номинальная, кВт (л.с.) 176,5 (240)Номинальная частота вращения, об/мин 2100Число цилиндров, шт. 8Расположение цилиндров V-образноеДиаметр цилиндра/ход поршня, мм 130/140Рабочий объем, л 14,86Система пуска электростартерУдельный расход топлива

при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 251,6 (185)

• ТрансмиссияМуфта сцепления Муфта сцепления сухая однодисковаяКоробка передач гидромеханическая, переключаемая на ходупод нагрузкой в пределах каждого диапазонаКоличество диапазонов/передач переднего хода 3/12Количество диапазонов/передач заднего хода 1/4Скорость движения, км/ч: переднийход 1;2;3 диапазон 3,72-5,85; 7,81-12,29; 17,96-29,60Скорость движения, км/ч: задний ход 5,10-9,14Главные передачи конические, со спиральным зубом имежколесным дифференциаломКонечные передачи одноступенчатый планетарный редукторВал отбора мощности задний независимый двухскоротной
• Частота вращения выходного вала, об/мин 540 и 1000
• ГабаритыДлина, мм 6500Ширина, мм 2460Высота, мм 3330База, мм 3360Колея, мм 1860Дорожный просвет, мм 450Масса эксплуатационная, кг 8870Колесная схема 4х4
• Минимальный радиус поворота, м 6,7
• Ёмкости заправкиМасло в двигателе, л 31,3Масло в коробке передач, л 18Масло в ведущих мостах, л 64Масло в гидросистеме навесного устройства, л 46Масло в рулевом управлении, л 46Масло в редукторах ВОМ, л 6,8Топливо, л 430Охлаждающая жидкость, л 45
• Тип охлаждающей жидкости тосол
• Тяговое усилие, кН(кгс) 30-40 (3000-4000)Тормоза Остановочные – колодочные с пневмоприводомна каждое колесо; стояночный –ленточный с
• пневмопружинным цилиндром
• Механизм поворота гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
• Шины 23,1R26. Одинарные — 4 колеса, сдвоенные — 8 колес
• Электрооборудование аккумуляторы 6СТ-140А — 2 шт.,напряжение — 12/24 В
• Навесное устройство заднее 3-х точечное гидравлическое,

Отзывы

• Николай, Ленинградская область. Машина 2014 года выпуска, приобретена в 1 млн рублей. В хорошем состоянии, со всеми опциями и навесным оборудованием. К машине прилагается прицепное устройство с грузоподъемностью свыше 4 тонн. Техника исправно работает, но за ней нужен регулярный уход. Постоянно что-то подтекает, где-то отвалится, где-то надо подмазать или заменить деталь. В общем, перед каждым выездом в поле надо проверять трактор, и тогда он никогда не сломается в работе.
• Григорий, Харьков. Хороший трактор для отечественных условий. Для этой модели имеются все запчасти. Хорошая ремонтопригодность и комфортная кабина, высокая производительность 220-сильной версии, что очень здорово для трактора за такую цену. Машина широко используется в сельскохозяйственных работах. Так, при своевременном обслуживании ХТЗ 17221 исправно справляется с окучиванием и боронованием грунта, вспашкой и погрузкой, буксированием тяжелых прицепов и т. д. Недостатков тоже хватает – это перегрев мотора, бесконечные шумы и вибрации. Причем вибрации переходят даже рулевую колонку и сиденье. Само кресло неудобное, после многочасовой работы затекает и болит спина, но жить можно. Машина уверенно передвигается по раскисшему грунту, что очень важно при обработке почвы. Я и мои фермеры привыкли к этому трактору, так как он дешевый и доступной альтернативы ему просто нет.
• Константин, Екатеринбург. Хорошая машина для повседневных задач. Есть много заводских недочетов, которые можно исправить своими руками. Этот трактор словно конструктор, который можно переоборудовать под себя. Почти каждый день случаются мелкие поломки, но все крупные узлы и агрегаты никогда не ремонтировались и не капиталились. Есть и некоторые неполадки, на которые можно закрыть за глаза, и это возможно только у наших тракторов.

Кабина

Трактор ХТЗ-17221 оборудован двухместной каркасной кабиной, которая крепится на четырех резиновых амортизаторах. Операторское кресло — подрессоренное с эластичной подвеской (гидравлический амортизатор) и мягкими подушкой и спинкой. Может регулироваться по высоте и весу водителя. Дополнительное сиденье неподрессоренное и нерегулируемое.

В стандартную комплектацию трактора входит кондиционер, по заказу можно установить вентиляционно-отопительный блок, который обеспечивает обдув и обогрев стекол. Облицовка возможна в двух вариантах: металлическая (капот со съемной радиаторной решеткой и открывающимися боковинами) либо пластиковая (откидывающийся и фиксирующийся капот).

Внешний вид и комфортабельность

Установленная в процессе модернизации новая двухдверная и двухместная кабина оснащённая обогревом, кондиционером, вентиляцией, а главное каркасом безопасности кабина устроена по последнему слову автомобильной техники. Особое внимание конструкторы уделили шумоизоляции и термоизоляции. Трактор оснащён автоматической системой позволяющей регулирование навески, это обеспечивает дополнительный комфорт, возможность поднять производительность работ в среднем на 8% и оптимизировать расход топлива в среднем на 5%.

Управлять трактором стало намного безопаснее удобнее. Работать в герметичной кабине с таким комфортом стало проще ещё и потому, что конструктивные изменения увеличили обзорность по вертикали и по горизонтали. Удобное сиденье с подрессорной конструкцией оснащено ремнями безопасности, что надёжно защищает водителя в случае аварийной ситуации, удобно расположенные приборы контроля на панельной доске и органы управления агрегатами, снижают утомляемость водителя.

Применение пластика для облицовки крыльев улучшает обзорность, упрощает обслуживание агрегатов, облегчает работу в целом. Сертификационные испытания на безопасность новая конструкция кабины прошла без труда и получила соответствующие документы, подтверждающие соответствие европейским нормам комфорта и безопасности.

Следует отметить привлекательность внешнего вида. Трактор выглядит крепким брутальным «парнем», убедительность чётких линий с плавными переходами, безусловно, привлекает внимание фермеров и руководителей многих отраслей народного хозяйства, где данная модель востребована.

Обзор модельного ряда

ХТЗ 150

Харьковский завод специализируется на выпуске колесных тракторов. Гусеничная модель представлена всего 1 моделью – ХТЗ 150 т.

Он оборудован дизельным двигателем мощностью в 150 л.с.

Гусеничный модуль позволяет передвигаться даже по самым тяжелым и вязким грунтам. Для облегчения управления в ХТЗ 150 установлен гидроусилитель руля.

Кабина оператора в гусеничном тракторе имеет кондиционер и вентилятор для поддержания комфортной температуры во время эксплуатации.

ХТЗ 150к

Это колесный трактор, который относится к третьему тяговому классу.

ХТЗ 240к

Эта усовершенствованная модель, которая обладает большими тяговыми способностями, чем ХТЗ 150к. Его максимальная грузоподъемность достигает 2 тонн.

Эти характеристики достигаются благодаря тому, что на тракторе ХТЗ 240к установлен дизельный двигатель мощностью 210 лошадиных сил.

Вес устройства составляет 8370 кг.Габаритные размеры этой модели: 640×246×346 см.

Максимальная скорость передвижения трактора ХТЗ 240к достигает 40 км/ч.

Читайте также:  Тентовые ангары, тентовые склады, тентовые гаражи, быстровозводимые тентовые ангары, тентовые навесы тентовые укрытия от производителя в Москве, Казани, Уфе, и др. регионах России.

ХТЗ 242к

Модель 240к быстро набрала популярность и пользовалась спросом среди фермеров на протяжении длительного периода времени. Однако, время идет вперед и технологии развиваются, появилась необходимость в модернизации 240к.

Поэтому, была выпущена следующая модель — колесный трактор ХТЗ 242к.

Он оборудован дизельным мотором с мощностью 240 лошадиных сил. Благодаря этому увеличилась максимальная грузоподъемность до 5 тонн.

В колесном тракторе ХТЗ 242к была усовершенствована трансмиссия (для выдерживания больших нагрузок) и гидравлическая система (для возможности выполнения работ в совместимости с современным скоростным навесным оборудованием).

Габаритные размеры этой модели составляют 6596×2460×3565 мм.

В тракторе ХТЗ 242к установлено дополнительное сиденье, система вентиляции и кондиционирования.

ХТЗ 243к

Это еще одна модернизация модели 240к. На тракторе ХТЗ 243к установлен двигатель с увеличенной мощностью до 250 л.с.

Он способен выполнять работы с более плотными грунтами и тяжелым навесным оборудованием, чем 240к. Масса 243к составляет 8450 кг.

ХТЗ 3512

Данная модель является минитрактором. Она оборудована простым дизельным мотором с мощностью 35 лошадиных сил.

Топливный бак имеет объем 50 литров, при среднем расходе в 5-7 л/ч, это может обеспечить автономность работы устройства на протяжении длительного периода времени.

Привод в ХТЗ 3512 установлен 4×2.

Масса данного колесного трактора составляет 2128 кг.

ХТЗ 3522

Это легкий трактор, который имеет дизельный двигатель мощностью 35 л.с. ХТЗ 3522 может развивать скорость передвижения до 30 км/ч.

Сзади установлен зависимый вал отбора мощности. Колесный трактор ХТЗ 3522 имеет привод 4×4.

ХТЗ 5020

Это легкая модель, предназначенная для эксплуатации на подготовленных землях. Мощность двигателя ХТЗ 5020 составляет 50 лошадиных сил.

Работает он на дизеле.

Размер колеи можно регулировать в пределах 140-180 см. Это удобно при выполнении окучивания сельскохозяйственных культур или другой междурядной обработки.

Вес колесного трактора 5020 модели составляет 2980 кг.

ХТЗ 17221

Колесный трактор ХТЗ 17221 оборудован дизельным двигателем мощностью. 180 лошадиных сил.

Скорость передвижения на этой машине может достигать 50-60 км/ч.

Расхода топлива трактора ХТЗ 17221

По сравнению с прародителем Т-150К у нового трактора ХТЗ 17221, выпущенного в 1997 году расход горючего снизился на целых 15%. Сейчас машина имеет расход топлива – 251 г/кВт.ч

Трактор ХТЗ 17221 в работе

Техническое обслуживание

Трактора ХТЗ получили большую популярность благодаря простоте в обслуживании и проведении ремонтных работ.

Пути решения большинства неполадок приведены в инструкции по эксплуатации. Этот документ должен быть обязательно под рукой каждого владельца трактора.

В руководстве пользователя приведена основная информация, касающаяся: технических характеристик, мер безопасности, правил эксплуатации, порядка работы с различным навесным оборудованием, технического обслуживания, правил хранения трактора и пути исправления основных неисправностей.

• Все трактора данного бренда являются профессиональными и требуют соответствующего обслуживания двигателя.
• В зимний период времени необходимо заливать масла М-8Г2 или М-8Г2к.
• В летнее время можно использовать менее вязкие марки: М-10Г2 или М-10Г2к.
• Меняться смазочный материал должен спустя 1000 часов эксплуатации трактора.
• Перед заменой масла необходимо прогреть двигатель, чтобы облегчить выход смазочного материала из системы. Отработку необходимо сливать в заранее подготовленную емкость и утилизировать в соответствующих местах.
• В трансмиссию рекомендуется заливать масло ТЭп-15. Замена смазочного материала в этом узле должна происходить через каждые 2000 отработанных часов.
• Дизельное топливо необходимо использовать свежее и чистое, оно должно соответствовать установленным нормам. Не допускается использование старого дизеля. В нем не должно содержаться сторонних механических примесей и осадка.

Цены на б/у трактора ХТЗ 17221

Стоимость рассматриваемого типа трактора на вторичном рынке зависит от двух различных параметров: года выпуска и наработки моточасов.

Год выпуска	Количество отработанных моточасов	Стоимость, руб.
2006	2 000	1 400 000
2008	2 300	1 690 000
2004	4 300	300 000

Перед приобретением подержанного трактора данной модели стоит заранее ознакомиться со всеми возможными поломками и обратить внимание на слабые места. В дальнейшем это позволит избежать излишних вложений в ремонт трактора. Низкая стоимость может быть причиной высокой затратности ремонта техники.

Использование новой модели трактора ХТЗ с сеялкой для пропашных культур John Deere 7200

Кафедра ОТС провела исследование о возможности и эффективности агрегатирования трактора ХТЗ-280Т с зарубежными сельскохозяйственных машинами, а именно с 12-рядной сеялкой для пропашных культур John Deere 7200. Преимуществом этой сеялки было то, что она обеспечивала качественный сев на скорости 12 км / ч.

В ходе исследований агрегатирования трактора ХТЗ-280Т с сеялкой John Deer 7200 определяли эксплуатационно-технологические показатели во время посева подсолнечника (табл. 2).

Результаты определений показывают, что условия работы были характерны для весеннего периода: значительная влажность составляла в слоях почвы 0-10 см, 10-15, 15-20 см — 28-34%. Твердость почвы при этом в слоях 0-5 см, 5-10, 10-15, 15-20 см была в пределах 0,53-1,16 МПа.

Агрегат, состоящий из трактора ХТЗ-280Т и сеялки John Deer 7200, обеспечил достаточно высокую производительность — 13,0 га за 1 час основного времени и низкий расход топлива 2,2 л / га, что на 40% ниже по сравнению с применением подобного отечественного агрегата в составе трактора ХТЗ-17224 и сеялки СУПН-12 (3,2 л / га).

Навесное оборудование

Трактора ХТЗ могут работать с универсальным навесным оборудование российского и импортного производства, это:

• плуг с несколькими лемехами;
• сельскохозяйственное оборудование для сева, ухода и уборки;
• прицеп с грузоподъемностью 15-20 т.

Трактор ХТЗ модели 17221 комплектуется с завода бульдозерным отвалом с регулировкой положения в вертикальной плоскости. Угол атаки имеет 2 фиксированных положения, которые переставляются вручную. Бульдозерный отвал может устанавливаться с завода и на другие модели.

Технические данные ХТЗ 17221

Параметр	ЯМЗ-236Д-3	ЯМЗ-238КМ2-3	Д-260
Номинальная мощность, л.с.	180	240	210
Скорость вращения коленчатого вала, об/мин	2 100	2 100	2 100
Число цилиндров, шт.	6	8	6
Тип двигателя	V-образный	V-образный	Рядный
Диаметр цилиндра/величина хода поршня	130/140	130/140	110/125
Рабочий объем двигателя, л.	11.5	14.86	7.14
Запуск	электростартер
Величина расхода топлива, г/кВт/ч	224	251	240

В различных этапах сельскохозяйственных работ всегда требовалось присутствие техники большой мощности, которой служили колесные трактора. Он занял место среди самых производительных машин. Его широкие возможности реализовывают универсальные задачи на почве сельскохозяйственных работ, а также других сфер деятельности.

Модель, которая была взята за основу, при создании указанного трактора имела маркировку Т-150 К. По сравнению со своим прототипом новый вариант стал более комфортабельной машиной, претерпел заметные изменения в дизайне, но главное его отличие от исходного образца – существенно возросшая производительность. По общим оценкам производительность новой модели увеличилась на 20 %, что дало ей возможность справляться с поставленными задачами гораздо быстрее, но при этом сократили расход топлива на 15%.

Установленный новый двигатель ЯМЗ-236Д – 3 соответствовал современным стандартам и имел мощность 180 лошадиных сил. Работа машины ХТЗ 17221 с расширенными агрегатными возможностями позволила использовать более габаритные навесные устройства и перевозить прицепы, общая грузоподъемность которых достигала 20 тонн.

Изначальная модификация подвергалась периодическим улучшениям и доработкам. Особенно много уделялось внимания рабочим условиям водителя, на тракторе была установлена система виброизоляции, кроме этого повышалась термостойкость кабины, и увеличивались показатели шумоизоляции. Новые комфортабельные условия позволили водителю работать более продуктивно.

Длина с навесным	6 130 ± 50 мм
Длина без навесного	5 630 ± 50 мм
Ширина	2 460 ± 50 мм
Высота	3 400 ± 50 мм
Колесная база	2 860 ± 50 мм
Колея	1 860 ± 40 мм
Дорожный просвет	400 мм
Радиус поворота	6,7 м
Максимальная глубина брода	900 мм
Максимальный угол подъема	20°

Мощность

Трактор ХТЗ-17221 в стандартной комплектации агрегатируется V-образным четырехтактным двигателем ЯМЗ-236М2 с жидкостным охлаждением. Его эксплуатационная мощность составляет 165 л.с. (121 кВт). Двигатель оснащен электростартером и предпусковым обогревателем «Термо 90ST». Сельхозмашина может оборудоваться также двигателями ЯМЗ-238КМ2-3 и Д-260.

Номинальная частота вращения коленвала

Читайте также:  МБ-1 мотоблок: инструкция по эксплуатации и ремонт неисправности своими руками

Модель двигателя
Номинальная мощность	175 л.с. (129 кВт)
Эксплуатационная мощность	165 л.с. (121 кВт)
Удельный расход топлива при номинальной мощности	220 г/кВт*ч
Количество цилиндров	6