Расход топлива автомобилей таблица Камаз 43118, модификации автомобиля

Двигатель

Автомобиль КамАЗ выпускается больше 20 лет. Он был популярен, как тогда, так и сейчас и тысячи автомобилей ежегодно покупаются в нашей стране и за рубежом. В восьмидесятых годах прошлого века дизельное топливо или, в просторечии, солярка был очень дешева и поэтому, как производители, так и покупатели не очень задумывались о расходе автомобиля КамАЗ. Однако в настоящее время рост цен на топливо заставляет задуматься о снижении потреблении солярки в процессе эксплуатации.

Достоинства и недостатки

Достоинства модели КамАЗ 43118:

• Высокая надежность конструкции и хорошая проходимость;
• Доступное соотношение цены и качества (по сравнению с зарубежными аналогами);
• Большая грузоподъемность;
• Маневренность.

Минусами грузовика являются следующие моменты:

• система измерения давления в шинах функционирует с отклонениями;
• большой расход топлива;
• небольшой уровень комфорта в кабине (даже несмотря на модернизацию).

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

КамАЗ 43118-50 эксплуатируется в строительстве, энергетических отраслях, индустриях добычи и переработки. Отличные характеристики проходимости машины позволяет эксплуатировать ее в регионах со сложным ландшафтом. Отличается надежностью в регионах с суровым климатом. Предназначен для коротких и средних по дистанции поездок.

Техобслуживание включает следующие работы:

• контроль и диагностика;
• осмотр крепежей;
• регулировка клапанов, сцепления и тепловых зазоров;
• смазка деталей.

На автомобили свежего образца устанавливают электронную систему управления двигателем, которая позволяет диагностировать неисправности посредством отображения на панели кодировок ошибок.

Автомобили КамАЗ, выпущенные после 2008 года

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
4308 (Cummins 4ISBe185)	19,7D
4308 (Cummins EQB180 20)	21,4D
4308АЗ (Cummins 4ISBe210)	21,8D
43114-15 (КамАЗ-740.31)	29,0D
43253-15 (КамАЗ-740.31)	24,2D
4350 (КамАЗ-740.31)	26,3D
5350 "Мустанг" (КамАЗ-740.31)	31,0D
65117 (КамАЗ-740.30)	25,1D
65117-62 (КамАЗ-740.62)	26,0D

Нормы расхода ГСМ Камаз 43118

476110 (вахт. 32 места; КамАЗ-43118-15;КамАЗ-740.31)	34,6Д
43118-10 (КамАЗ-740.31)	32,0Д
6,0-40(ш. Камаз 43118; КамАЗ-740.31)	34,1Д

Расход топлива Камаз.

КАМАЗ — грузовая марка авто. Объемы перевозимого груза у КАМАЗ зависят от грузоподъёмности машины, которая бывает разной. Чем выше перевозится груз на КАМАЗ — тем выше будет расход топлива.

Топливный расход КАМАЗ — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у разных марок КАМАЗ.

Средние нормативы для разных моделей грузовиков

Расход топлива на 100 км

На каждом предприятии рассчитываются свои нормативные единицы расхода топлива КамАЗом на каждые 100 км.

Специалисты опираются на общероссийские показатели, которые прописаны в документе, изданном в 2008 году. Но на предприятиях их дополняют с учетом специфики работы и тяжести перевозимых грузов. В самом документе приводятся лишь рекомендации, следуя которым легко самостоятельно рассчитать потребление горючего.

Для Камских грузовых авто потребительское расходование ГСМ рассчитывается по следующей формуле:

Qh=0.01*Hsanc*S*(1+0.01*D)+Hz*Z

Формула расшифровывается следующим образом:

• S – пробег;
• Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для Камских грузовых ТС;
• Hz показывает, сколько машина расходует горючего при полной загрузке;
• Z – количество поездок груженой машины за определенный период времени;
• D – коэффициент погрешности.

Расчет нормативов для самосвалов

Для машин с грузовой платформой (самосвалов) применяется иная формула:

Hsanc=Hs+Hw*(Gпр+0.5*q)

Символы в этой формуле означают следующие параметры:

• Hs – норматив для полностью груженных ТС;
• Hw – коэффициент транспортной работы;
• Gпр – масса грузовой платформы;
• q – грузоподъемность платформы.

Также существуют стандартные нормы расхода топлива КамАЗами, учитывающие модель авто, его модификацию и сезонность проведения работ. Они соответствуют следующим параметрам:

Модель	В холодный сезон, л.	В теплый сезон, л.
6540	37,5	34
6522	39	35,5
65201	41	37
6520	32	29
65115	30	27,5
65111	33	30
55111	30	27
55102	29	26,5
45143	28,5	26
45141А	37	33,5
43255	24	22

Если самосвал используется в качестве автопоезда, потребление горючих материалов несколько увеличится. Количество дополнительных литров зависит от типа двигателя:

• для бензиновых двигателей потребительский показатель увеличивается на 2 литра;
• для дизельных – на 1,3 литра;
• для газовых – на 2,6 л.

Автопоезд на базе КамАЗ расходует больше топлива, чем обычный самосвал

Колесная формула

За счет наличия отличных показателей в применении коробки передач ZF16S грузовик достиг высоких показателей эффективности грузоперевозок за счет уменьшения расходов на техобслуживание и ремонт двигателя, в сочетании со снижением уровня расхода топлива. Автотопливозаправщик, или АТЗ на КамАЗ-43118, используют для транспортировки и кратковременного хранения нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и газов.

Кабина

Кабина находится над мотором. В ней может размещаться спальное место, она достаточно просторная. Сиденье водителя мягкое, подогреваемое, с пневматической подвеской и регулировкой угла спинки механическим методом. Есть кондиционер.

КамАЗ-55102 • Модификации автомобиля

Тяжелый полноприводный грузовик с колесной формулой 6х6 замечательная машина, сочетающая в себе феноменальную мощность, проходимость и надежность, то есть именно те качества, которые в большинстве случаев имеют определяющее значение в выборе машины. Грузовик в использовании 10 лет, у него много достоинств, которые компенсируют все недостатки шум и вибрации в салоне, низкое качество сборки и посредственная надежность и большой расход топлива.

Марка Камаз	Расход топлива Камаз (лето), литр/100 км	Расход топлива Камаз (зима), литр/100 км
Марки Самосвалов Камаз
КАМАЗ-45141 А	33	37
КАМАЗ-45143	26	29
КАМАЗ-43255	22	25
КАМАЗ-55102	26.5	29.2
КАМАЗ-55111	27	30
КАМАЗ-65111	30	33
КАМАЗ-65115	27	30
КАМАЗ-6520	30	32
КАМАЗ-65201	37	41
КАМАЗ-6540	34	38
КАМАЗ-6522	35	40
Марки Седельных Тягачей Камаз
КАМАЗ-65116	24	26
КАМАЗ-6460	25	28
КАМАЗ-6450	40	44
КАМАЗ-5460	23	25
КАМАЗ-54115	24	26
КАМАЗ-44108	30	34
Марки Шасси Камаз
КАМАЗ-4308	17	19
КАМАЗ-43118	32	35
КАМАЗ-4326	26	28
КАМАЗ-53228	28	31
КАМАЗ-6426	31	34
КАМАЗ-65115	26	29
КАМАЗ-6520	25	28
КАМАЗ-6540	31	34
Марки Бортовых Камаз
КАМАЗ-4308	19	21
КАМАЗ-43114	31	34
КАМАЗ-43118	33	36
КАМАЗ-43253	22	25
КАМАЗ-4326	27	30
КАМАЗ-53215	25	27
КАМАЗ-53605	24	26
КАМАЗ-65117	26	29

Расход солярки на Камазе Модификации автомобиля

РАСХОД ТОПЛИВА КАМАЗ НА 100 КМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ Серия оригинальных КамАЗов состоит из 10 машин, которые различаются между собой по техническим параметрам, внешнему исполнению, приспособлениям и функционалу. Сам по себе расход солярки у КамАЗа достаточно высок и поэтому траты на покупку дизельного топлива составляют очень большую статьи расходов на любом предприятии.

Еще про расход топлива. • На базе шасси КАМАЗ 43118 предлагается несколько модификация грузовика и спецтехники.

КамАЗ-65116

Норма расхода горючего рассчитывается транспортными компаниями и другими предприятиями, владеющими собственным автопарком. Но особую ценность они имеют для самосвалов КамАЗ, так как именно этот грузовик выпускается во множестве модификаций, на каждую из которых параметр потребления горючего будет разным.

Назначение

Полноприводное шасси 43118 применяется в качестве монтажной базы для разной техники.

Вахтовые автобусы служат для перевозки людей в холодных климатических условиях с температурой окружающей среды -40…+40°С.

Лесовозы на шасси вездехода 43118 предназначены для хлыстовой вывозки древесины в составе автопоезда с прицепом-роспуском.

Автокраны на колесной платформе грузовика устанавливаются для выполнения грузоподъемных работ.

Автотопливозаправщик, или АТЗ на КамАЗ-43118, используют для транспортировки и кратковременного хранения нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и газов.

На базовую платформу часто устанавливают кузовы-фургоны общего назначения для перевозки грузов, требующих защиты от внешних факторов.

РАСХОД ТОПЛИВА КАМАЗ НА 100 КМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ

26 Марта 2017 Знание того, сколько "кушает" топлива автомобиль, позволит рассчитать необходимое количество горючего на определенное расстояние. Благодаря этому можно рассчитать финансовые затраты на поездку. Автомобили с меньшим расходом позволят существенно сэкономить, если поездки на нем будут осуществляться регулярно. В данной статье рассмотрим расход топлива КАМАЗ на 100 км пути. Для этого стоит отметить, что грузовик выпускался с различными кузовами и силовыми агрегатами. Это значит, что для каждой отдельной модели этот показатель будет другим.

Модели с силовым агрегатом КАМАЗ-740

Грузовики данной категории оснащались дизельными двигателями с мощностью от 178 до 260 лошадиных сил. Их рабочий объем находился в пределах от 5900 до 10850 сантиметров кубических. Расход топлива (КАМАЗ) на 100 км в данном случае составляет от 19 до 36,3 литров.

Стоит отметить, что грузовики данной группы оснащались двигателями, которые относились к различным стандартам по выбросам вредных веществ. Минимальный расход автомобиля, принадлежащего к первой группе, составляет 19 л. на стандартное расстояние (КАМАЗ-4308). Максимальное значение в данной группе характерно для модели с индексом 43118 — 33 литра на данное расстояние.

Среди моделей грузовиков, относящихся к классу Евро-3, самый маленький расход в 20,9 литров на сотню характерен для модификации КАМАЗ-4308. Наибольшее значение (36,3 л) принадлежит модели КАМАЗ-43118.

Для самосвалов характерно потребление топлива в пределах 22-40,8 литров. Минимальное значение принадлежит модели с индексом 43255, максимальное — 65201. К данной категории грузовиков относится популярная модель КАМАЗ-6520. Расход топлива на 100 км для нее характерен от 29,2 до 21,1 литров.

Группа седельных тягачей данного производителя расходует от 22,6 до 33,5 литров. Меньше всего "кушает" грузовик с индексом 5460 — менее 25 литров. Наиболее "прожорливым" оказался тягач с индексом 44108. Его показатель составляет менее 34 литров на сотню.

Еще одна группа транспортных средств, которые производятся с двигателями данного рода, — шасси. Их значения по потреблению топлива находятся в пределах от 17 до 39,3 литров на сто километров. Среди моделей данной категории можно выделить КАМАЗ-65115. Расход топлива на 100 км для него составляет 25,8-28,4 литра.

Автомобили с двигателями "Камминз" (Евро-3)

Среди бортовых грузовиков только одна модель оснащалась данным силовым агрегатом — КАМАЗ-65117. Ее показатель потребления горючего составляет 38 литров.

Также одной моделью представлена категория автомобилей-шасси. Она получила индекс 43118. Расход топлива КАМАЗ на 100 км в этом случае равен 41,5 литров.

Самосвалы с моторами "Камминз" потребляют 40,5-53,0 литров горючего на сто километров пути. Седельным тягачам на дорогу такой дальности потребуется от 51,8 до 80 литров, в зависимости от модели самого автомобиля.

Моторы "Камминз", относящиеся к Евро-4

Силовыми агрегатами данного класса оснащалось порядка десяти моделей транспортных средств. Расход топлива КАМАЗ на 100 км для них может быть равен 21-24 литрам. А может достигать 37-43 литров. Это зависит от конкретной категории.

Как видно, производитель предлагает широкий список моделей с разными показателями по потреблению топлива. Они могут находится на низком уровне, а могут быть слишком высокими. Поэтому, выбирая для себя подходящий вариант грузового автомобиля, стоит учитывать данные значения. Ведь чем оно больше, тем больше придется затрачивать финансовых средств во время эксплуатации.

КамАЗ-43253

При установке на автомобили новейшего образца электронной системы управления двигателем появилась возможность осуществлять раннюю диагностику неисправностей, которые на панели приборов отображаются как коды ошибок. На двигатель Камминз установлены новейшие фильтры Fleetguard тонкость фильтрации 10 мкм , осуществляющие надежную защиту путем многослойной технологии исполнения Stratapore.

Расчет нормативов для самосвалов. Модификации автомобиля

Самосвал 6520 является основополагающей моделью предприятия, которая позволяет марке удерживать лидирующие позиции на отечественном рынке большегрузных автомобилей. Седельный тягач с КМУ крано-манипуляторными установками с колесной формулой 6 на 6 и системой контроля давления в шинах эксплуатируется как на дорогах с низкокачественным покрытием, так и при полном их отсутствии.

Грузовой автомобиль КамАЗ 43253 расход топлива – Модификации и цены

Камаз 43118 расход топлива – Камаз-43118: технические характеристики, 3027-46, сайгак, расход топлива, сортиментовоз с гидроманипулятором, цена, отзывы владельцев; Интернет-магазин шин и дисков Преимуществом в использовании седельного тягача КАМАЗ 44108 с двигателем Cummins L325 в сравнении с современными автомобилями аналогами полностью механическое управление в подаче топлива поэтому и упрощается ремонт и обслуживание автомобиля , электронное управление ТНВД отсутствует, снижаются требования к качеству горючего и значительно облегчается запуск дизельного двигателя Cummins L325 даже при самых холодных температурных показателях. Естественно, для такого автомобиля можно было использовать и десятиступенчатая КПП, но на момент старта производства мощность завода не была способна наладить выпуск коробки подобного рода.

Расход топлива КамАЗ 5490 на 100 км • Операции по техническому обслуживанию ТО и ремонту прописаны в руководстве по эксплуатации КамАЗа-43118.

Расход топлива для автомобиля самосвала КАМАЗ 44108 в литрах на 100 километров:

Фургоны и передвижные ремонтные мастерские надстраивают на шасси 3027-46. Кузов состоит из грузового отсека, который крепится с помощью кронштейнов и стремянок. Стены и крыша изготовлены из 5-слойных сэндвич-панелей, обшитых плакированным металлом.

КамАЗ 53215 расход топлива на 100 км

Модель представляет трехосный грузовик с колесной базой 6х4. Привод осуществляется на две задних оси. Передняя балка нужна для управления машиной. Грузоподъемность авто составляет 11 000 килограмм. Это позволяет использовать автомобиль для перевозки различных грузов.

Производитель оборудует технику восьмицилиндровым дизельным мотором. Общий объем рабочих цилиндров составляет 10.8 литра. Максимальная мощность силовой установки – 260 лошадиных сил. Двигатель отличается высокой экономичностью. На 100 км авто потребляет 24.5 литра в летнее время и 27 в зимнее.

ВАЖНО: Модель комплектуют баком на 350 или 500л. Это позволяет проезжать большие расстояния без дополнительной заправки.

КАМАЗ-65806: трехосный тягач повышенной грузоподъемности

На практике 65806 представляет собой дальнейшее развитие трехосного 6х4 тягача нового модельного ряда КАМАЗ-65206, но доработанного для более сложных условий эксплуатации и транспортировки более массивных полуприцепов.

КАМАЗ-65806 оснащен таким же мощным 12-литровым, но экономичным и экологичным двигателем Daimler OM457LA V/4 428 л.с. с крутящим моментом 2100 Нм. Отличные тягово-динамические свойства обеспечиваются 16-ступен­чатой МКПП ZF16S 2220.

Современный уровень комфорта водителя гарантирует все та же, проверенная временем и европейскими грузоперевозчиками, кабина на базе Mercedes-Benz Axor, адаптированная под российские условия.

Однако для работы с тяжеловесами, у тягача КАМАЗ-65806 имеются и отличные от магистрального Mercedes‑семейства особенности:

• Более мощная рама из высокопрочной стали с 8-миллиметровыми усилителями в лонжеронах.
• Использование двойной главной передачи и ведущих мостов КАМАЗ-6520 с колесными редукторами под нагрузку 13 тонн.
• Вместо пневмоподвески используется задняя рессорная балансирная подвеска.
• Вместо дисковых тормозов применены барабанные с системой курсовой устойчивости (ESP) и системой ASR.

Все это позволило подготовить тягач к тяжелой работе: у КАМАЗ-65806 допустимая нагрузка на ССУ увеличена до 23,2 тонн, а полная масса буксируемого полуприцепа может достигать 64 тонны.

Межсервисный интервал обслуживания КАМАЗ-65806 составляет 60 тыс. км, общий ресурс тягача – 800 тыс. км.

Диагностика неисправностей полноприводного грузовика КамАЗ-43118

Последние модификации КамАЗ-43118 оборудованы блоками электронного управления, которые позволяют диагностировать большинство неисправностей автомобиля. При запуске двигателя на приборной доске загорается кнопка «Чек», которая должна погаснуть в течение 3 секунд. Если этого не происходит, то значит, система обнаружила неисправность. Для того чтобы диагностировать поломку, необходимо нажать на кнопку ЭБУ (находится под рулевым колесом, или возле блока предохранителей) и дождаться, пока система высветит код с номером ошибки. Расшифровать код можно при помощи таблицы:

Читайте также:  Шоссейный седельный тягач КАМАЗ 65206-002-68(Т5) усиленной конструкции

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

Технические и эксплуатационные характеристики

Габариты и грузоподъемность

• Длина шасси: 9 145 миллиметров;
• Ширина (без учета зеркал): 2 500 мм;
• Высота: 3 080 мм;
• Монтажная длина рамы: 6 100/6 280 мм;
• Межосевое расстояние 4 400 миллиметров;
• Снаряженная масса автомобиля: 10 500 килограмм;
• Грузоподъемность: 10 000 килограмм;
• Полная масса грузовика: 20 500 кг;
• Максимальная масса автомобиля в составе автопоезда: 32,65 тонны;
• Максимальная скорость: 90 км/час.

Силовой агрегат и расход топлива КамАЗ-43118

Изначально КамАЗ-43118 приводился в движение турбодизелем отечественного производства КамАЗ 740.55-300. Это восьмицилиндровый силовой агрегат с V-образным расположением цилиндров развивает номинальную мощность до 245 л.с, при частоте вращения коленчатого вала 2 200 об/мин. Рабочий объем мотора равен 10,85 литрам, при этом он оборудован системой турбонаддува и промежуточного охлаждения воздуха. По экологическим параметрам КамАЗ 740.55-300 отвечает нормам стандарта Евро 3, также водители отмечают экономичность этого мотора.

Двигатель 740.55 300 л.с.

Сегодня новые модификации грузовика комплектуются лицензионным мотором Cummins ISBe6,7 Е5 300, Cummins ISB6.7Е6 310 или отечественным двигателем КАМАЗ-740.662-300.

Двигатели Cummins схожи по своим характеристикам, конструктивно – это шестицилиндровые рядные турбодизеля с четырьмя клапанами на цилиндре, усовершенствованным топливным насосом и модернизированным механизмом газораспределения. Топливная система Common Rail обеспечивает высокое давление при впрыске топлива, что повышает приемистость машины и приводит к значительной экономии топлива. Рабочий объем Cummins ISBe6,7 Е5 300 равен 6,7 литра, номинальная мощность – 292 лошадиных сил. Стоит отметить высокую экологичность этих моторов: они соответствуют стандартам Евро 5.

Норма расхода топлива полноприводного грузовика КамАЗ-43118 при движении со скоростью 45-50 км/час составляет около 33,5 литров. Расход топлива на автомобилях, оснащенных двигателями Камминз на 12-15% ниже, чем на отечественных аналогах. Автомобиль комплектуется двумя топливными баками на 210 и 350 литров.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-43118

Дорестайлинговые модели КамАЗ-43118 оснащались отечественными механическими десятиступенчатыми коробками переключения передач. Сейчас большинство модификаций этого полноприводного грузовика комплектуется девятиступенчатой лицензионной механической КПП ZF 9. Узел оборудован запасным насосом рулевого управления, обеспечивающим бесперебойную работу ГУРа (гидроусилителя руля). Коробка ZF 9 состоит из четырехступенчатого редуктора с кулачковыми муфтами и демультипликатора, удваивающего количество передач. Двигатель и коробка переключения скоростей взаимодействуют при помощи диафрагменного сухого однодискового сцепления с гидроприводом и пневматическим усилителем.

Для обеспечения полного привода КамАЗ-43118 оборудован двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом и пневматической системой управления.

Питание электронных и эклектрических приборов и схем КамАЗ-43118 осуществляется с двух 12-вольтовых аккумуляторных батарей, емкостью по 190 А/час, каждая. Кроме того, на автомобиле установлен регулятор напряжения и 28-вольтовый генератор, мощностью в два киловатта.

Подвеска и тормозная система КамАЗ-43118

Тормозная система автомобиля состоит из нескольких элементов. Основные тормоза барабанного типа с пневматическим приводом. Барабанами оснащено каждое колесо всех мостов, диаметр барабана равен 400 миллиметрам, при ширине тормозных накладок в 140 мм. Также автомобиль оборудован вспомогательными тормозами, используемыми при движении с длинного спуска или по скользкой дороге. Чаще всего вспомогательные тормоза используются при движении автомобиля в составе автопоезда. Кроме того, КамАЗ-43118 оборудован стояночным и резервным тормозом.

Передняя ось КамАЗ-43118 подвергается меньшим нагрузкам, поэтому подвеска здесь имеет достаточно простую конструкцию. Ее основу составляют две полуэллиптические рессоры, работающие совместно с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска мостов выполнена по схожей схеме, однако она усилена дополнительными рессорами меньшего размера. Кроме того автомобиль оборудован стабилизатором, обеспечивающим безопасность и устойчивость грузовика при возникновении поперечных нагрузок.

Детальные технические характеристики автомобиля здесь:

Читайте также:  Торги по банкротству, публичное предложение, регион Московская область Легковой транспорт.

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса шасси, кг	8750
— нагрузка на передний мост, кг	4600
— нагрузка на заднюю тележку, кг	4150
Допустимая масса надстройки с грузом, кг	12000
Полная масса а/м с надстройкой, кг	20900
— нагрузка на передний мост, кг	5600
— нагрузка на заднюю тележку, кг	15300
Двигатель
Модель	740.30-260
Тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)	180 (245)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.)	191 (260)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2200
Максимальный полезныйкрутящий момент, Нм (кг·см)	1060 (108)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1200:1400
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Рабочий объем, л	10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/120
Степень сжатия	16,5
Система питания
Вместимость топливных баков, л*	210 + 210 или 350 + 210 или 170 или 350
Электрооборудование
Напряжение, B	24
Аккумуляторы, В/А·ч	2×12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Сцепление
Tип	диафрагменное, однодисковое
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Тормоза
Привод	пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм	400
Ширина тормозных накладок, мм	140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2	6300
Коробка передач*
Тип	механическая, 5- или 10-ступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
мод.	КАМАЗ-154
1	2	3	4	5	ЗХ
7,82	4,03	2,5	1,53	1,000	7,38
6,38	3,29	2,04	1,25	0,815	6,02
мод.	КАМАЗ-144
1	2	3	4	5	ЗХ
7,82	4,03	2,5	1,53	1,000	7,38

Раздаточная коробка Тип механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом Управление пневматическое Передаточные числа — первая передача (низшая) 1,692 — вторая передача (высшая) 0,917 Главная передача Передаточное отношение* 5,94 или 6,53 Колеса и шины Тип колес дисковые Тип шин пневматические, с регулированием давления Размер обода 12,2-20,9 (310-533) Размер шин 425/85 R21 (1260×425-533Р) Кабина Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей Исполнение* без спального места или со спальным местом Характеристика а/м полной массой 20900 кг Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 31 Внешний габаритный радиус поворота, м 11,5 Дополнительное оборудование* — лебедка; — КОМ для привода агрегатов спецнадстроек. * В зависимости от комплектации.

КамАЗ 5320 расход топлива на 100 км

Грузовик представляет собой бортовой тягач. Имеет металлический кузов с откидными бортами. При необходимости, на кузов устанавливается тент. Он защищает груз от влияния атмосферных осадков при движении. Машина оборудована трехместной металлической кабиной со спальным местом. Колесная формула грузовика – 6х4.

КамАЗ 5320 оборудуют 8 цилиндровым дизельным агрегатом с рабочим объемом 10.85 литра. Мотор имеет жидкостную систему охлаждения и оборудован предпусковым подогревателем. Это облегчает запуск при любой температуре окружающей среды. Мощность силовой установки составляет 210 лошадиных сил.

Средний расход КамАЗа на 100 км составляет 25 литров в летнее время года. При минусовой температуре окружающей среды показатель увеличивается до 28 л.

технические характеристики, устройство, фото и видео

Лесозаготовительные работы преимущественно ведутся в труднодоступных местах, которые требуют от техники высокую проходимость, ремонтопригодность, неприхотливость, а также превосходную надежность. Автомобильный производит лесовозы, которые полностью соответствуют этим условиям и способны успешно работать в отдаленных местах.

Лесовозы Урал

Автомобильный завод начинал свою историю еще во время ВОВ, когда было решено из эвакуированного московского имени Сталина. С 2001 года производственный комплекс «УралАЗ» входит в состав «Группы ГАЗ».

За свою историю производитель прославился высокой проходимостью своих грузовиков, которая является высочайшей на российском рынке. Для выпуска современных моделей различной специальной техники, а также лесовозов используются универсальные шасси с различной колесной формулой, а именно «Урал-43206» (4х4), «Урал-4320-31» (6х6), «Урал-5323» (8х8).

Стоит отметить и высокое качество изготовления машин, неприхотливость в процессе эксплуатации, а также работу от +40 до -40 по Цельсию. Благодаря этому грузовики могут эксплуатироваться в любых уголках мира, даже при условии низкоквалифицированного обслуживания и низкокачественных расходных материалах.

Для поддержания высокого уровня производитель использовал различные наработки ведущих предприятий мира, например, системы контроля качества, автоматизированные линии, а также «бережливое производство» от Toyota.

Назначение

Лесовозные тягачи Урал используются для перевозки сортиментов и хлыстов с максимальной длиной до 23 метров. Благодаря великолепной проходимости, машины «Урал» можно использовать на пересеченной местности, а также они предназначены и для дорог общего пользования. Некоторые модели могут быть оборудованы гидравлическим манипулятором, который позволит работать без дополнительных приспособлений для подъема грузов.

Преимущества и недостатки

Преимущества лесовозов на базе Урал:

• Высокая проходимость, которая не знает равных не только на российском рынке, но и остается практически без конкурентов и на мировом;
• Высокая ремонтопригодность;
• Хорошая надежность узлов и агрегатов;
• Высокое качество изготовления;
• Широкий модельный ряд, который позволит выбирать из машин для труднопроходимой пересеченной местности либо из шоссейных тягачей также обладающих высокой проходимостью;
• Легко достать запасные детали даже на снятые с производства машины.

Несмотря на высокое качество изготовления и автоматизированные линии, двигатели тягачей уступают зарубежным аналогам по экономичности и по экологичности.

Конструктивные особенности

Конструкция таких машин довольно проста. Основой является сам тягач, который будет преимущественно имеет колесную формулу 6х6. Далее, к машине цепляется прицеп-роспуск, который вместе с самим автомобилем имеет поворотный коник. Это устройство напоминает перевернутую букву П и предназначено для удержания лесоматериала. Поворотная конструкция необходима для преодоления поворотов, так как жесткая сцепка между тягачом и прицепом не предусмотрена.

Фото лесовоза Урал-4320 с манипулятором

Часто на тягаче можно заметить гидравлические манипуляторы, которые предназначены для самостоятельно загрузки лесоматериалом.

При передвижении без груза прицеп поднимается на сам тягач, что повышает проходимость, а также позволяет более свободно передвигаться по дорогам общего пользования.

Модельный ряд

Урал-4320

Один из самых распространенных лесовозов на территории России. Оснащается довольно современным двигателем стандарта Евро-4, а также гидравлическим манипулятором для самостоятельно погрузки и разгрузки. Главным достоинством является простота конструкции, что позволяет работать в условиях с низкоквалифицированным обслуживанием.

Технические характеристики лесовоза Урал 4320 с гидроманипулятором:

Характеристики	Показатели
Колесная формула	6х6
Грузоподъемность тягача, т	15
Грузоподъемность манипулятора, т	3
На максимальном вылете (7,8 м), т	1,1
Мощность, л.с.	230-240
Крутящий момент, Нм	900
Макс. скорость, км/час	75
Топливный бак, л	300
Дорожный просвет, мм	360
Габариты с прицепом и манипулятором Д/В, м	19500(7400)/4000
Полная масса, т	33

Видео обзор лесовоза Урал-4320:

Урал-375

Довольно распространенная база для различной спецтехники, а также для лесовозов, которые могут оснащаться манипулятором и передвигаться в составе автопоезда по всем видам дорог. Имеет хорошую проходимость, высокий крутящий момент, а также довольно неприхотлив в процессе эксплуатации.

Технические характеристики лесовоза Урал 375:

Характеристики	Показатели
Колесная формула	6х6
Мощность, л.с./кВт	240/176
Габариты без прицепа ДхШхВ, м	1,4х2,5х3,75
Колесная база, м	3,5
Снаряженная масса, кг	11230
Грузоподъемность, кг	5730

На видео лесовоз Урал-375:

Урал-43204

Довольно распространенная модель лесовоза, которая позволяет перевозить хлысты длиной до 23 метров. Имеет хороший показатели как по проходимости, так и по грузоподъемности. Новые модели оснащаются двигателем под современный стандарт Евро-4.

Технические характеристики лесовоза Урал-43204:

Характеристики	Показатели
Колесная формула	6х6
Масса, кг	11770
Грузоподъемность, кг	9300
Мощность двигателя, л.с.	240
Габариты тягача, мм	8200х2500х4000
Максимальный вылет стрелы, м	7,3
Грузоподъемность, т	2,9
На максимальном вылете, т	1

Фото лесовоза Урал 43204

Прочие параметры КамАза 43118

Система охлаждения мотора – закрытая жидкостного типа с принудительной циркуляцией охлаждающего состава. Состоит она из следующих компонентов: водяная помпа, радиаторная установка, термостаты, кулер, гидравлическая муфта, включатель муфты, расширительный бак, перепускные патрубки, жалюзи.

Схема воздушной системы КамАЗ-43118 и принцип подачи воздуха довольно сложные, однако надежность работы всего модуля обеспечивается высоким качеством запчастей. Даже при постоянной эксплуатации система охлаждения двигателя выходит из строя довольно редко.

Дизайн

После обновления у модели появился новый бампер (более обтекаемый). Изменились зеркала заднего вида и радиаторная решетка, были интегрированы боковые обтекатели.

Фары, указатели поворота и габаритные огни соединили в один блок, а лобовое стекло сделали цельным (не поделенным на две части).

Кабина

Техника оснащается кабиной с высокой крышей и спальным местом (в некоторых модификациях КамАЗ-43118), располагается она над моторным отсеком. После обновления уровень комфорта в кабине был значительно повышен. Все современные модели оснащаются мягким креслом с пневмоподвеской и механическими рычагами. В качестве дополнения возможна интеграция системы подогрева сидений, установка кондиционера, подлокотников, электрических стеклоподъемников.

А вот уровень шумоизоляции у кабины невысокий, при использовании техники внутри постоянно стоит гул. Платформа доступна в двух вариантах – с тентом или без него.

Платформа и кабина грузовика расположены впритык друг к другу, что отличает его от большинства других КамАЗов. Благодаря этому платформа была сделана максимально длинной.

Линия на карте

Расход горючего на 100 км пробега зависит не только от модели автомобиля, включая модификации, технические характеристики, но и область его применения. Седельный тягач КАМАЗ 6460 с колесной формулой 4 х 6 предназначен для произведения междугородних и международных транспортировок груза с составом автопоезда, полная масса которого составляет до 37,8 тонн.

Qн = 0,x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D). Модификации автомобиля

10 43 Д Урал-5557 34 Д Урал-45286-01 ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М 44,5 Д Урал-55571 с двигателем ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М 34,5 Д Самосвалы зарубежные Avia A-30KS 15 Д Dong Feng Del-3251A-1 51 Д Ford 65513-02 45,7 Д Ford Otosan Cargo 343D 45,5 Д Hyndai HD 78 3. Новый двигатель КАМАЗ демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и пониженный уровень вредоносных выбросов в атмосферу.

Особенности тормозной системы, колес и электрооборудования

Тормозная система оснащена пневматическим приводом. Тормоз имеет диаметр 400 мм. Сумма площадей накладок тормоза равна 6 300 см 2. Имеется и запасной тормоз, как страховка. Она срабатывает, если основная система отказывается срабатывать. Колеса дисковые, а шины — пневматические, с регулируемым давлением. Бортовая сеть имеет напряжение в 24 Вольт. Имеется два аккумулятора. Есть генератор на 28 В.