Седельный тягач КамАЗ 53504: технические характеристики серии 6030 46 Евро 4

Общая характеристика модели седельного тягача КамАз-53504

Основная функция – применение в составе автопоездов с полной массой до 38 тонн совместно с полуприцепами. Способен передвигаться по дорогам любой разновидности.

Работа модели началась с 2013 года, в 2016-м организовано первое серийное производство. Больше всего автомобиль подходит, чтобы перевозить различные грузы.

Неважно, идет речь о дорогах общего назначения или же о бездорожье.

На базе того же шасси выпускают не только седельные тягачи, но и другую технику:

1. Автокраны.
2. Топливозаправщики.
3. Военные вездеходы.
4. Бортовые грузовики.

Установка дополнительных надстроек способствует расширению сферы применения, которой отличается седельный вариант техники.

Предназначение и преимущества

О главных функциях было написано выше.

К положительным сторонам автомобильного транспорта можно отнести такие, как:

1. Эргономичная кабина, снабженная высокой крышей. Отличается улучшенным обзором. Имеется комфортабельное спальное место.
2. Выполнение экологических требований стандарта Евро-4.
3. Комплектующие унифицированы с другими моделями бренда.
4. Ремонтопригодность в высокой степени.
5. Установка ССУ с усилением. Седло выдерживает нагрузки до 12 тонн.
6. Эксплуатация в условиях бездорожья.
7. Отсутствие серьезных требований к горючему, его качеству.
8. Экономный расход в топливе.
9. Отличные тяговые качества.

Цена сохраняет доступный уровень, на нее не влияют даже комплектации, наличие конкретных технических характеристик седельного тягача КамАЗ 46 и других модификаций.

Особенности конструкции

КамАЗ-53504 – трехосное рамное шасси, которое оснащено колесной формулой 6 × 6. На всех осях устанавливают так называемую рессорную подвеску.

Дополнительно в комплектации присутствует цельнометаллическая откидная бескапотная кабина, под которой располагают двигатель. Четыре колеса для такой массы явно недостаточно.

Внешний вид

Машина спроектирована с учетом тяжелых условий, при которых она будет эксплуатироваться. Внешний вид можно назвать стандартным для грузовиков такого типа. Но он все равно сохраняется привлекательным долгое время.

Кабина

Современная комфортная головка с высокой крышкой – одно из главных нововведений техники.

В салоне размещается множество полезных приспособлений, включая:

1. Два или три кресла с регулировкой кабинки по изгибу и наклону, расстоянию до приборной панели.
2. Шумо-, термоизоляция.
3. Качественная печка, обеспечивающая обогрев. Технический вариант исполнения у нее пока только один.

Единственное, что отсутствует в современных модификациях – кондиционер, его придется установить дополнительно.

Приборная панель заслуживает отдельного рассмотрения. На ней есть антибликовое покрытие. Дополнительные преимущества – информативность. Благодаря этому тягач не сложен в управлении.

Технические характеристики

Технические особенности седельного тягача КамАЗ-53504.

Параметры автомобиля предусмотрены для работы на средних, дальних линиях при коммерческих грузоперевозках.

Передвижение допускается не только по обустроенным магистралям, но и по бездорожью.

Габариты и грузоподъемность

Особенности транспортного средства:

1. Максимальная скорость до 80 километров в час.
2. 38 тонн – общий вес в составе автопоездов.
3. 12 300 килограмм – показатель предельной нагрузки для седла.
4. Дорожный просвет или клиренс – 38,5 сантиметров.
5. 21 400 килограмм – общий вес автомобилей.
6. 12,22 метра равен внешний радиус поворота.
7. 9 025 килограмм – уровень снаряженной массы тягача.
8. Высота до 3 080 мм.
9. Ширина автомобиля – 2 500 мм.
10. Длина – 7 220 мм.

Двигатель

Всего транспорт оборудуют агрегатами двух разновидностей:

1. Cummins ISB 6.7 E5 300.
2. КамАЗ 740.662-300.

Описываем последний вариант от КамАза. Относится к разновидности восьмици-линдровых турбодизелей с расположением цилиндров V-образной формы. Поддерживает функцию турбонаддува, промежуточное охлаждение воздуха в системе.

Дополнительно у мотора присутствует электронный блок, отвечающий за управление.

Его представляет компания «Бош». Common Rail – система впрыска топлива, которая работает совместно с двигателем. В этом случае обеспечивается сгорание горючего, уменьшение расхода вне зависимости от текущих условий эксплуатации.

11,76 – рабочий объем основного силового агрегата. Номинальная мощность находится в пределах 300 лошадиных сил при максимальной скорости в 1900 оборотов за минуту. Дизель отвечает экологическому стандарту сери Евро-4 (для многих важная характеристика).

Другое дело – Cummins ISB 6.7 E5 300. Четырехтактный дизельный мотор последнего поколения. По названию легко догадаться, что он соответствует стандартам Евро-5. Собирают агрегат на совместном предприятии Набережных Челнов по официальной полученной лицензии. Двигатель шестицилиндровый объемом на 6,7 литра. 292 лошадиные силы – таков показатель номинальной мощности.

Поддерживаются функции по турбонаддуву, промежуточному охлаждению. Имеются электронные современные системы, необходимые для комфортной эксплуатации.

В комплекте есть два топливных бака, один 210 + 210 литров, второй – 210 + 350 л. Если набрать скорость до 60 км/час, автомобиль способен расходовать 48 л топлива каждые 100 километров. Цена зависит и от этого.

Трансмиссия

Автомобили предполагают применение двух видов механических коробок для переключения скоростей:

1. С десятью ступенями, серии Kamaz 154.
2. Девятиступенчатая, которая обозначается, как ZF 9S1310.

Двухступенчатый передний делитель есть у каждой из коробок, обозначенных выше. Дополнительно присутствует планетарный демультипликатор. Благодаря этому переключение скоростей допустимо дистанционное.

Синхронизаторы отвечают за активацию передних передач. Задние включают с помощью зубчатой муфты. Дополнительно монтируют двухступенчатую раздаточную коробку. У нее есть блокируемый межосевой дифференциал. У некоторых машин присутствует так называемая коробка отбора KOM ZF.

Тормозная система

Из дополнительного оснащения стоит отметить однодисковое дифрагментарное сцепление, которое имеет обозначение ZF&SACHS MFZ 300. Поддерживает гидравлический привод, пневмоусилитель.

Тормозная система.

У каждого колеса шасси есть барабанные тормоза с пневмоприводами. Стандартно барабаны выпускаются в диаметре до 400 мм. При этом ширина колодок находится на уровне 140 мм.

На автомобиле есть не только основная тормозная система, но и другие:

1. Вспомогательная.
2. Стояночная.
3. Резервная.

Кстати! Система расторможения у техники тоже присутствует.

Электрооборудование

Шасси работают на своих источниках питания, это две 12-вольтовые батареи по 190 а/ч. Отдельно устанавливают регулятор напряжения с 28-вольтовым генератором, мощность которого достигает 3 кВт.

В КамАЗе этой серии присутствует электронная система управления, упрощающая отслеживание неисправностей. Коды ошибок с расшифровкой каждого сообщения просто найти в документации от производителей, либо на сайтах по технике.

Видео обзор Камаза 53504

Технические характеристики КамАЗ-53504

Габариты и грузоподъемность

• Длина: 7 220 миллиметров;
• Ширина автомобиля: 2 500 мм;
• Высота: 3 080 мм;
• Дорожный просвет (клиренс): 38,5 сантиметров;
• Внешний радиус поворота: 12,22 метра;
• Снаряженная масса тягача: 9 025 килограмм;
• Предельная нагрузка на седло: 12 300 кг;
• Общая масса автомобиля: 21 400 кг;
• Вес в составе автопоезда: 38 тонн;
• Максимальная скорость: 80 км/час.

Силовые агрегаты и расход топлива

Автомобиль оборудуется двумя типами двигателей:

• КамАЗ 740.662-300
• Cummins ISB 6.7 E5 300

КамАЗ 740.662-300. Восьмицилиндровый турбодизель с V-образным расположением цилиндров, функцией турбонаддува и системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Мотор оснащен электронным блоком управления (ЭБУ) от компании Бош и системой впрыска топлива Common Rail, отвечающей за полное сгорание топлива и уменьшающий его расход при понижении вредных выбросов. Рабочий объем этого агрегата составляет 11,76 литра, номинальная мощность достигает 300 лошадиных сил при скорости в 1 900 об/мин. По своим экологичным характеристикам этот дизель отвечает требованиям стандарта Евро 4.

КамАЗ 740.662-300

Cummins ISB 6.7 E5 300. Современный четырехтактный дизельный мотор, соответствующий стандартам Евро 5. Силовой агрегат собирается по лицензии на совместном предприятии в Набережных Челнах. Это шестицилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров, рабочим объемом 6,7 литра и номинальной мощностью 292 лошадиных силы. Мотор имеет функции турбонаддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, он оснащен всеми современными электронными системами, отвечающими за полное сгорание топлива и высокую экономичность.

Двигатель Cummins ISB6.7e5 300

КамАЗ-53504 комплектуется двумя топливными баками в конфигурации 210 + 210 л, или 210 + 350 литров. При скорости 60 км/час, автомобиль потребляет 48 литров топлива на 100 км.

Трансмиссия, тормоза и электропитание

Для этой модели седельного тягача применяются два вида механических коробок переключения скоростей: десятиступенчатая КамАЗ 154 и девятиступенчатая ZF 9S1310. Обе коробки оснащены двухступенчатым передним делителем и планетарным демультипликатором, переключение производится дистанционно. Передние скорости включаются при помощи синхронизаторов, задняя через зубчатую муфту. На автомобиле устанавливается двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом, некоторые машины оснащаются коробкой отбора КОМ ZF (OMFB).

КамАЗ-53504 оснащается однодисковым диафрагменным сцеплением ZF&SACHS MFZ 430 с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.

Каждое колесо шасси оборудовано барабанными тормозами с пневмоприводом. Диаметр барабанов – 400 миллиметров, при ширине тормозных колодок в 140 мм. Помимо основной, на автомобиле установлена вспомогательная, стояночная и резервная тормозная система, а также система растормаживания.

Электронные и электрические системы шасси питаются от двух 12-вольтовых батарей по 190 а/ч. Также здесь установлен регулятор напряжения и 28-вольтовый генератор, мощностью в 3 кВт.

Комбинация	Расшифровка	Что делать
221	Электронный блок управления сообщает о поломке датчика положения педали подачи топлива.	Следует произвести проверку на предмет подключения датчика, а также электроцепи, чтобы выявить возможные обрывы или короткие замыкания.
232	Данный код ошибки свидетельствует о поломке датчика атмосферного давления. В частности, сигнал с устройства может не совпадать с датчиком давления наддува.	Необходимо проверить состояние подключения устройства к блоку управления, а также электропроводку. Как правило, в случае возникновения таких ошибок в сети зафиксировано короткое замыкание или обрыв.
335	Данная ошибка сообщает автовладельцу Камаз о неисправностях в проводке выходного каскада управления лампой ограничителя движения.	Следует проверить непосредственно светодиодный маячок на предмет поломок. Возможно, потребуется произвести его замену. Также есть смысл проверить проводку, в ней могут быть обрывы или замыкания. В первую очередь уделите внимание перепаянным участкам в цепи.
334	Возникли неисправности в системе управления наддувом.	В этом случае также можно проверить цепь на замыкания. Однако, в первую очередь проверьте рабочее состояние и подключение исполнительного устройства наддува.
231	Данная неисправность сообщает автомобилисту о некорректном сигнале, поступающем с датчика давления наддува на электронный блок управления.	Чтобы ликвидировать поломку, следует произвести проверку подключения и рабочего состояния самого устройства контроля давления. Если его состояние оценивается как рабочее, то также нужно произвести проверку цепи.
124	В бортовой сети зафиксирован неверный показатель напряжения: он может быть как слишком низким, так и очень высоким.	В первую очередь проверьте состояние бортовой сети и подключение ее к аккумулятору. Постарайтесь ликвидировать неисправность своими силами, но если вы не сможете, то обязательно обратитесь за помощью на СТО, поскольку долго с такой проблемой эксплуатировать авто не рекомендуется.
246, 241	Неполадки в работе устройства контроля температуры или уровня антифриза в системе охлаждения.	В этих случаях необходимо уделять время проверке работоспособности двух датчиков: контроля уровня и контроля температуры хладагента. Следует также проверить электроцепь на предмет наличия обрывов или замыканий.
345	Зафиксированы сбои в передаче сигнала с датчика давления отработанных газов.	Чтобы ликвидировать эту поломку, следует тщательно проверить электроцепь датчика на наличие возможных обрывов или замыканий. В частности, нужно уделить внимание сегменту цепи, где датчик подключается к выпускной трубе.
113	Электронный блок управления сообщает о выявленных неисправностях в работе датчика частоты вращения распредвала.	В этом случае необходимо произвести проверку подключения устройства контроля частоты вращения распределительного вала. Если состояние подключения оценивается как нормальное, то нужно проверить на работоспособность сам датчик.
112	Устройство контроля частоты вращения коленвала подает неверный сигнал на блок управления.	Как и в случае с датчиком распредвала, следует произвести проверку устройства контроля частоты вращения коленчатого вала. Если оно исправно, то нужно проверить электропроводку.

Седельный тягач КАМАЗ-53504

Подробные технические и эксплуатационные характеристики тягачи доступны в таблице:

Формула и ошиновка:	Колесная формула 6х6, ошиновка односкатная, шины 425/85 R21 с дист. регул. давления
Седельно-сцепное:	Нагрузка на ССУ 12,3 тонны, высота ССУ 1540 мм. Литое с 2-мя степ. свободы, диам. шкворня 50 мм (2″)
Полуприцеп:	Полная масса букссируемого полуприцепа до 29 тонн
Двигатель:	V-образный 8-цилиндровый КАМАЗ-740.705 (300 л.с.), 1275 Нм при 1300 об/мин. Аппаратура BOSCH, cистема Common Rail, ЕВРО-5, топл. бак 350+210 л.
КПП:	9-ступенчатая МКПП ZF9S 1310
Ходовая и трансмиссия:	Раздаточная коробка КАМАЗ-65111 двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом, межколесная блокировка. Сцепление однодисковое диафрагменное ZF&SACHS MFZ 430 с гидравлическим приводом и пневмоусилителем. Тормоза с пневматическим приводом.
Особенности комплектации:	Доп. опции: коробка отбора мощности (КОМ), выхлоп вверх, защитный кожух топливных баков и т.д. Кабина на пневмоподвеске с высокой крышей имеет одно спальное место.

Как выглядит кабина и электросхема автомобиля Камаз 53504

Кабина Камаза 53504 расположена над двигателем, кабина рестайлингового типа, высокая крыша, есть место для сна. Кабина трёхместная, с хорошим обзором, высокая. Присутствует шумоизоляция, обогрев, автоматически регулируемые сиденья, удобные зеркала, дающие прекрасную обзорность дороги.

Электросхема представлена на рисунке: