Технические параметры, устройство и использование грейдера ДЗ 180

Как устроен грейдер ДЗ 180

Трехосный на пневматических шинах агрегат среднего класса с колёсной формулой 1х2х3, имеющий силовую установку и трансмиссионные узлы для привода ходовых колёс, а также обеспечивающие работу насосной установки гидросистемы.

Параметры колёсной формулы: 1- количество управляемых осей; 2 – количество ведущих осей, 3 – общее число осей. На грейдерах тяжёлого класса применяется формула 1х3х3.

Основные механизмы и элементы конструкции

1. Рама, на которой монтируются механизмы грейдера, опирается сзади на балансирную тележку с ведущими колёсами, спереди соединена с осью пары управляемых гидроцилиндрами колёс. Средняя часть рамного устройства – хребтовая балка, выгнута горбом и узкая в плане, предназначена для крепления шарнира тяговой рамы. На которой установлено управляемое гидравлическими цилиндрами отвальное устройство – исполнительный орган машины.

   Рисунок 2 Хребтовая балка, тяговая рама и поворотный круг

2. Трансмиссионные узлы механического и гидромеханического типа. Первые состоят из механизма сцепления, коробки передач для выбора величины крутящего усилия на ведущих колесах, карданных устройств и редукторов для его передачи.

   Гидромеханическое исполнение предусматривает установку вместо муфты сцепления гидравлического трансформатора, в автоматическом режиме меняющего крутящее усилие на колёсах и их обороты в зависимости от величины сопротивления вращению. Подобная схема значительно упрощает механику трансмиссии, снижает динамические нагрузки на узлах, улучшает тяговые параметры и проходимость грейдера.

3. Ходовая часть. Передняя ось через шарнирный узел подвешена к основной раме и может качаться в поперечном направлении на угол 15° от горизонта. На концах балки оси установлены шарнирные узлы, обеспечивающие соединение со шкворнями, по осям которых изменяется положение колёс и машина меняет направление. Шарнир обеспечивает наклон колёс по вертикали, что повышает устойчивость грейдера на косогорах. Привод управления механизмами направления и наклона гидравлический.
4. Задние ведущие колеса закреплены на балансирной тележке и могут перемещаться вверх и вниз относительно продольной плоскости. Такая схема позволяет обеспечить уверенный контакт колёс с грунтом, равномерное распределение веса агрегата по всем осям и необходимые параметры точности в планировочных работах.

   Рисунок 3 Балансирная тележка

5. Рабочие тормоза колодочной конструкции с приводом от гидравлики. Устанавливаются на задних ведущих колёсах. Узел стояночного (аварийного) тормоза ленточного типа смонтирован на выходном валу коробки передач и имеет механический привод.

Технические характеристики автогрейдера

Классификация: по весу по мощности	Ед. Изм	средний 140
Вес готовой к работе машины	т	12,5
Геометрические параметры агрегата	мм	8950х2500х3510
Геометрические параметры оборудования: отвал грейдерного типа отвал бульдозерного типа	мм	3740х620 2475х840
Вынос отвала грейдера за борт от оси тяговой рамы	мм	800
Погружение отвала грейдера ГО относительно уровня грунта	мм	250
Количество зубьев у рыхлителя		3
Полоса работы рыхлителя	мм	1300
Заглубление рыхлителя	мм	250
Привод управления исполнительным оборудованием		гидравлический
Основное рамное устройство		жесткое либо шарнирно-сочлененное
Разворот по радиусу	м	12,5
Размерность ведущих и управляемых колес		14.00-20
Узлы трансмиссии		механические либо гидромеханика
Силовая установка		атмосферные дизель А-01МС или А-01М
Параметр по мощности	л. с.	130
Темп передвижения: в рабочем цикле в транспортном	км/ч	4 43

Области применения

Автогрейдер среднего типа имеет широкую сферу применения. В неё входят:

• Устройство дорожного полотна;
• Возведение и профилирование дорожных насыпей;
• Формирование «корыта» дорожного полотна;
• Смешивание грунта с различными добавками;
• Во время дорожно-ремонтных работ;
• Для разрушения старого покрытия;
• Для очистки дорог от снега и льда.

Грейдер ДЗ 180 может использоваться для поддержания дорожных насыпей, кюветов и канав.

Технические характеристики

Такое транспортное средство используется во время транспортировки грунта вертикально или горизонтально, а также для рыхления твердого, земляного или дорожного покрытия, класс которого не превышает третьей категории. Агрегат можно использовать для чистки дорог от снега в зимний период и для выполнения работ по ремонту и содержанию асфальтированных дорог и обочин.

Транспорт отличается высоким уровнем маневренности и проходимости.

Автогрейдер ДЗ-122 — технические характеристики и параметры:

База отвала	2700 мм
Полная масса	13800 кг
Угол наклона колесных механизмов	20°
Колесная формула	1*2*3
Угол наклона основной рамы	30°
Габаритные параметры	Длина — 10001 мм Ширина — 2500 мм Высота — 3620 мм
Ширина колеи	2000 мм
Количество цилиндрических элементов	6
Мощность силового агрегата	165 лошадиных сил
Максимальная частота вращения коленчатого вала	2300 оборотов в минуту
Наибольший крутящий момент	590 Нм
Рабочий объем двигателя	9,7 л
Объем бака для топливной жидкости	230 л
Передаточное число	0,62
Количество скоростей коробки передач	6
Максимальная транспортная скорость	25,2 км/ч
Размер шин	14*20
Давление, оказываемое на грунт	3 АТМ
Максимальная глубина копания	400 мм
Высота копания	350 мм
Угол среза грунта	90°
Расстояние дорожного просвета	450 мм
Диаметр цилиндрических деталей	106 мм
Ход поршневой части	104 мм
Средний расход дизельного топлива	23 л на 100 км
Рабочий температурный режим	-40°…+40°С

ДЗ-122А

Автогрейдер ДЗ-122А предназначен для выполнения коммунальных работ, на промышленных площадках и для выполнения работ в карьере. Конструкция транспорта включает в себя рулевое управление, оборудованное гидравлическим усилителем руля, механическую муфту сцепного механизма, балансиры с редукторами и механическую коробку передач.

Также здесь установлен четырехтактный дизельный двигатель, изготовленный в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-2.

Технические данные и показатели модификации:

Габариты	10150*250*3550 мм
Мощность мотора	135 лошадиных сил
Наибольшая частота вращения коленвала	1700 оборотов в минуту
Средний расход топливной жидкости	180 г/кгс
Количество скоростей трансмиссии	8
Номинальное напряжение системы электрооборудования	12 В
Количество аккумуляторных батарей	2
Размер шин	6 дюймов
Уровень давления воздуха в шинах	2,5-3,0 кгс/см2
Угол складывания рамы	30°
Колея передних колес	2000 мм
Длина грейдерного отвала	3470 мм
Высота отвала	630 мм
Максимальный угол среза	70°
Боковой вынос отвала	800 мм
Глубина копания	400 мм
Длина отвала	2500 мм
Высота отвала	840 мм
Количество зубьев	3
Число цилиндров	8
Ход поршней мотора	106 мм

ДЗ-122Б

Автогрейдер ДЗ-122Б-7 оборудован шестицилиндровым двигателем Cummins с турбиной. Для облегчения запуска силового агрегата в конструкции транспортного средства предусмотрен электрический стартер, который дает возможность завести мотор даже в условиях низких температур.

Технические показатели и характеристики модели:

База отвала	2700 мм
Полная масса	13900 кг
Угол наклона колесных механизмов	20°
Колесная формула	1*2*3
Угол наклона основной рамы	30°
Габаритные параметры	Длина — 10010 мм Ширина — 2500 мм Высота — 3620 мм
Ширина колеи	2000 мм
Количество цилиндрических элементов	6
Мощность силового агрегата	135 лошадиных сил
Максимальная частота вращения коленчатого вала	1700 оборотов в минуту
Наибольший крутящий момент	666 Нм
Рабочий объем двигателя	5,88 л
Объем бака для топливной жидкости	300 л
Передаточное число	0,7
Количество скоростей коробки передач	8
Максимальная транспортная скорость	43 км/ч
Размер шин	14*20
Давление, оказываемое на грунт	0,062 МПа
Максимальная глубина копания	260 мм
Высота копания	400 мм
Угол среза грунта	50°
Расстояние дорожного просвета	480 мм
Диаметр цилиндрических деталей	102 мм
Ход поршневой части	102 мм

Преимущества и отзывы

К значительным преимуществам модели ДЗ 180 можно отнести:

1. Компактные размеры, которые позволяют применять ее на сложных участках местности.
2. Широкие колеса, что позволяет использовать агрегат на мягких грунтах.
3. Прочность узлов и агрегатов при внешних механических воздействиях.
4. Высокая проходимость.
5. Удобная кабина водителя-оператора.
6. Способность работать в широком температурном спектре.
7. Наличие сменного навесного оборудования для выполнения любых дорожно-строительных и коммунальных работ.
8. Простота при ремонте и регламентных работах.

Отзывы пользователей говорят только о достоинствах агрегата. Незначительные недостатки, которые были на старых моделях, учтены предприятием изготовителем. На новых моделях они практически отсутствуют.

Параметры агрегата

Технические характеристики ДЗ-180:

:

*:

*:

*:

:

e-mail *:

( ):

Класс/тип	140/средний
Вес грейдера	12,5 т
Геометрические размеры всего агрегата	8 950х2 500х3 510 мм
Геометрические размеры:
отвала грейдерного	3 740х620 мм
отвала бульдозерного	2 475х840 мм
Вынос в боковую сторону ГО по отношению к тяговой раме	800 мм
Возможность опускания ГО по отношению к уровню земли или грунта	250 мм
Число зубьев рыхлителя	Три зуба
Ширина обработки рыхлителем	1 300 мм
Глубина обработки рыхлителем	250 мм
Управление рабочим оборудованием	Гидравлическое
Рама, в зависимости от модификации	Жесткая или шарнирно-сочлененная
Колесная формула	1х2х3
Радиус разворота	12,5 м
Размер колес	14.00-20
Трансмиссия, в зависимости от комплектации	Механическая или гидромеханическая
Двигатель	Дизель А-01МС или А-01М
Мощность	130 л. с.
Скорость движения	От 4 до 43 км/ч
Имеет две задние скорости движения благодаря специальной трансмиссии

Ценовой ряд

Средняя стоимость автогрейдера ДЗ 180 в стандартной комплектации составляет около 1 750 000 рублей. При необходимости дополнительно приобретаются такие элементы, как:

Нож среднего отвала	От 2 000 рублей
Нож переднего отвала	От 2 000 рублей
Нож боковой	От 1 800 рублей
Нож отвала зубчатый	От 13 704,11 рублей
Нож отвала перфоррированный	От 5 850,90 рублей

Средняя цена автогрейдера ДЗ 180А составляет от 800 000 руб.

Сферы применения автогрейдерной техники

Как и большинство своих собратьев, технические характеристики автогрейдера ДЗ-180 предназначены для выполнения следующих операций:

• Для обустройства дорожного полотна. В конструкции машины предусмотрен бульдозерный нож, который использует вспомогательный грейдерный отвал с встроенными поворотными кругами, где также имеется конструкция рыхлителя-кирковщика, имеющий достаточно большой диапазон рабочих возможностей. Эти характеристики позволяют использовать грейдер для работы с грунтом, которые относятся к I,II, III категориям, имеющие сложные характеристики рельефа.
• При помощи уникальной спецтехники можно работать на сложных участках дороги, имеющие нестандартные характеристики рельефы.
• Спецтехника автогрейдер ДЗ-180А применяется для формирования специального устройства корыта дорожного полотна.
• Отличный вариант техники, который предназначен для смешивания грунта, в том числе с использованием добавок.
• Кроме традиционных СДР, грейдер ДЗ-180 с задним мостом используют также при проведении очистных мероприятий на дороге, очистка обочин, городских улиц и площадей.
• Используя рыхлитель и кирковщик, можно производить вскрытие изношенного дорожного полотна асфальта и булыжника.
• В дорожной отрасли машина используется для обустройства обочин, прилегающих канав, а также для оформления прилегающей территории к дорожному полотну.

Автогрейдер ДЗ-180 в работе

Назначение

ДЗ-180 — это средний автогрейдер, работающий с грунтом. Среди его главных преимуществ можно отметить специальную конструкцию и мощный двигатель. Кроме того ДЗ-180:

1. Очень удобен при устройстве дорожного полотна. Благодаря наличию в конструкции бульдозерного ножа, грейдерного отвала с поворотными кругами и рыхлителя-кирковщика, диапазон его рабочих возможностей достаточно большой.
2. Это позволяет ему работать на различных грунтах от I до III категории, при различном рельефе прокладываемой дороги.
3. С его помощью выполняются не только планировка площадей, но и возведение и профилирование насыпей.
4. ДЗ-180 применяют для формирования корыта дороги.
5. Постоянно используется, чтобы смешивать грунт с разными добавками и вяжущими ингредиентами.
6. Помимо специальных СДР, его часто применяют при очистке дорог, обочин и площадей от снега.
7. При помощи рыхлителя-кирковщика вскрывают асфальт или булыжник на дорожном полотне.
8. Дорожники постоянно используют этот грейдер при ремонте дорог. Также он применяется для поддержания околодорожных канав, кювета и насыпей в рабочем состоянии.

Исполнительное оборудование грейдера

1. Отвал грейдерного типа закреплён на поворотном круговом узле тяговой рамы. Гидравлические устройства механизма управления поднимают и опускают отвал в грунт, обеспечивают его боковое перемещение и наклон, допускают вынос за габариты агрегата для операций формирования кюветов и откосов. Возможность полного поворота отвального устройства в плане позволяет выполнять работы при перемещении машины назад.

   Рисунок 4 Грейдерный отвал

2. Рыхлитель-кирковщик для разрушения асфальтовых и бетонных покрытий, мостовых из булыжника, предварительного рыхления прочных грунтов. Устанавливается в задней части основной рамы или на тяговую раму.

   Рисунок 5 Навесное оборудование рыхлитель-кирковщик

3. Неповоротного типа бульдозерное отвальное устройство. Сдвигает грунт и сыпучие строительные материалы в продольном направлении на небольшие расстояния. Подвеска на переднюю часть рамы параллелограммного типа.
4. Поворотного типа бульдозерное отвальное устройство для перемещения грунтов, сыпучих материалов в продольном и поперечном направлениях, смешивания последних. Применяется в снегоуборочных работах.
5. Скарификатор для рыхления грунта, укатанного дорожного полотна, скалывания льда на дорогах зимой.

Рабочее оборудование

Данная модель автогрейдера может комплектоваться бульдозерным и грейдерным отвалами (габаритные размеры 2 475×840 мм и 3 740×620 мм соответственно), кирковщиком, снегоочистителем и др. Рыхлитель может работать на глубине до 250 мм, число зубьев — три.

Перечисленное оборудование позволяет использовать машину на работах по профилированию земляного полотна, для планировки территории, возведения насыпей и т.д. Также автогрейдер можно задействовать для смешивания грунта с различными добавками на полотне дороги. Еще несколько функций — ремонт и обслуживание дорог, в том числе снегоуборочные работы.

Эксплуатационные данные

Несмотря на долгую историю эксплуатации, технические характеристики автогрейдера ДЗ 180 до сих пор позволяют использовать его для решения многочисленных задач.

Параметр	Ед. изм.	Значение
Масса без навесного оборудования	тонн	12.5
Масса с навесным оборудованием	тонн	13.5-15.5
Максимальная скорость движения вперед	км/ч	45
Скорость движения назад (2 передачи)	км/ч	10
Длина	м	8.6
Ширина	м	2.54
Высота	м	3.55
Отвал грейдерный:
Длина	м	3.74
Высота	м	0.6
Выход в сторону по отношению к раме	м	0.8
Заглубление ниже уровня земли	м	0.25
Отвал бульдозерный:
Длина	м	2.5
Высота	м	0.85
Разрыхлитель:
Ширина разрыхления	м	1.3
Глубина разрыхления	м	0.25
Количество зубцов	шт.	3

Принцип работы устройства

В конструкции 11-секционного гидрораспределителя, предназначенного для установки на автогрейдер ДЗ-180, не зря используются гидрозамки. Открываясь и закрываясь, они меняют направление тока жидкости, благодаря чему воздействие осуществляется строго на определенные детали гидравлической системы.

Чтобы привести гидравлический распределитель в движение, машинист должен переместить запорный механизм в нужную сторону. Как только манипуляция выполнена, жидкость начинает поступать в гидроцилиндр. Под образовавшимся давлением смещается поршень, что и заставляет работать тот или иной элемент.

Предложения на рынке спецтехники

Цена грейдера ДЗ 180 после заводского капитального ремонта начинается с 1,7 млн руб. Подержанная машина с пробегом в рабочем состоянии предлагается за 0,5 млн руб. и выше. Стоимость часовой аренды грейдера ДЗ 180 с экипажем стартует от 2000 руб. За новый грейдер ГС 14.02 дилеры просят минимум в 4,8 млн руб.

Автогрейдер – механизм, рассчитанный на длительное интенсивное использование в тяжёлых условиях. Благодаря простоте конструкции, ремонтопригодности, доступным запасным частям ДЗ 180 полностью оправдывает эти расчёты.

Особенности конструкции. Их применение в новых моделях

• полноповоротный отвал грейдера позволяет контролировать тягу агрегата, меняя ширину захвата грунта при постоянном параметре вертикального резания. Благодаря этому уменьшается число проходов, растёт качество профилирования поверхности;
• применение в модификациях машины трансмиссионных гидромеханических агрегатов;
• шарнирно-сочлененная рама обеспечивает надёжное сцепление колёс грейдера с неустойчивыми и мягкими грунтами, косогорами на рабочей площадки;
• расширяет функциональность машины установка дополнительного оборудования навесного типа на переднюю, заднюю части основной рамы.

Производство грейдера ДЗ 180 началось на машиностроительном заводе «Брянский арсенал» в 1981 году. Свёрнуто производство агрегата в 2001 году. Проверенные временем инженерные решения нашли применение в новых сериях грейдеров ГС и TG, выпускаемых брянскими машиностроителями.

Модель ГС 14.02 по техническим характеристикам, устройству основных узлов и механизмов аналогична ДЗ 180. В новом автогрейдере применены современные материалы, системы управления, цифровые приборы позиционирования машины на местности и обеспечения контроля нивелирования рабочей поверхности. Установка большого числа импортных узлов и деталей привело к значительному росту затрат для покупателя машины.

Рисунок 6 Автогредер ГС 14.02

Трактор грейдер — особенности

Грейдер в основном используется для строительных и дорожных работ.

Так же его можно использовать для уборки снега, выравнивания откосов на полях, очистки оросительных сетей. Это сельское и лесное хозяйство.В дорожных и строительных работах применяется для выравнивания грунта, перемещения разных сыпучих материалов: песка, щебня. Используется только для полнометражных тракторов.В зависимости от моделей выполняет повороты под разными углами. Управление происходит из кабины оператора.

Изготавливаются грейдеры из высокопрочной стали и имеют съемные лезвия.

Грейдер так же может выполнять функции бульдозерной техники, для этого просто нужно сменить лезвия ножа на бульдозерные.

Для очистки дорог и тротуаров можно использовать щетку. Длина варьируется от 2 до 2,5 метра для легких грейдеров, и 2,5-3 метра для тяжелых и сверх тяжелых.Поворот вала осуществляется механической системой.

Состоит грейдер и трех осей. Задние оси находятся очень близко друг к другу, на них размещены кронштейны карданного вала, для передачи вращающего момента. Передняя на некотором, расстоянии. Полости служат ресивером воздушной тормозной части системы. Между ними расположен грейдерный отвал.

Гидравлическая система грейдера горизонтальная и вертикальная.

Передние колеса управляемые, задние – ведущие. Колеса в основном выполняются стальные, но для лучшей маневренности есть грейдеры на пневмошинах.

Привод осуществляется от тягача, или отдельных дизельных или электрических двигателей. Мощность можно регулировать, это зависит от скорости машины. На высших передачах двигатель работает на полную мощность, но на более низких, что бы не было буксования колес, мощность двигателя снижается. Это так же экономит топливо.Так как область применения достаточно широка грейдеры делятся на:

• Легкие – до 75 л.с.
• Средней тяжести – 100 л.с.
• Тяжелые – 160-180 л.с.
• Сверх тяжелые – более 400 л.с.

Из вариантов исполнения есть еще полуприцепные грейдеры. Они отличаются тем, что у них отсутствует передняя ось. Рама навешивается на шаровой шкворень трактора.

Цены и похожие грейдеры

У нового или прошедшего капитальный ремонт грейдера ДЗ-180 стоимость — от 1,5 млн рублей. За выпущенный ранее нужно заплатить 0,6-0,7 млн рублей.

Наиболее похожей на ДЗ-180 машиной является агрегат ГС14-02, выпускаемый тем же производителем. Он того же класса (140), также относится к среднему типу машин. Получил более мощный силовой агрегат, автоматику международного класса, помогающую координировать рабочие процессы.

Ориентировочная стоимость

Приобрести новый грейдер невозможно, так как он снят с производства. Строительные организации часто арендуют агрегат. Арендная плата находится в пределах 1700-2000 рублей в час.
Бывший в употреблении грейдер, в зависимости от технического состояния и наличия оборудования, будет стоить в пределах 700-800 тысяч рублей. Капитально отремонтированный может быть оценен в 1.3-1.5 миллиона рублей.

Автомобильный грейдер ДЗ 180 и его аналоги пользуются высоким спросом в дорожно-строительной и коммунальной отрасли. Это обусловлено его способностью решать большой спектр задач практически без значительных финансовых затрат.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Устройство

Грейдер ДЗ 180 имеет вес 12,5 тонн и радиус раз ворота 12,5 метра. На ровном дорожном покрытии он способен развивать максимальную скорость 43 км/ч. Автогрейдер ДЗ 180, технические характеристики и конструктивные особенности:

• Колёсная система типа А;
• Управляемые колёса;
• Шарнирно-управляемая рама;
• Мощность двигателя от 80 до 100 кВт;
• Возможность приобрести автогрейдер с автоматической или полуавтоматической системой трансмиссии;
• Гидромеханическая система коробки передач.

Продумана система обеспечения безопасности водителя-оператора при выполнении работ. Кабина оборудована защитой от опрокидывания и от падающих на крышу предметов.

• по мощности двигателя от 80 до 110 кВт этот агрегат относится к классу 140, то есть самоходные грейдеры среднего типа;
• по конструктивным особенностям рабочего органа он относится к дорожным агрегатам с грейдерным отвалом, имеющим возможность полного поворота;
• согласно колесной схеме, он имеет А — переднюю ось, на которой расположены
• управляемые колеса, Б — заднюю тележку, имеющую две оси с четырьмя ведущими колесами, и В — всего три оси;
• шарнирно-сочлененная рама составляет основу всего грейдерного агрегата, конструктивно это две полурамы (впереди и сзади), которые соединяются вертикальным шарниром, располагающимся рядом с осью балансирной тележки;
• грейдерный отвал, являющийся главным рабочим оборудованием этой машины, крепится на поворотном круге, закрепленном на тяговой раме, у него имеются двухлезвийные ножи, которые можно заменять;
• основные характеристики двигателя автогрейдера ДЗ 180
• ГО перемещается вверх-вниз при помощи гидравлических цилиндров, а разворачивается вокруг оси на полноповоротном круге, кроме того, имеется система цилиндров, под их воздействием ГО перемещается в угловом отношении с целью обработки откосов и насыпей;
• в качестве дополнительного рабочего оборудования используются бульдозерный отвал, находящийся в передней части машины, и кирковщик, который можно подвешивать впереди, в середине и в задней части агрегата. Также возможна навеска удлинителя рабочего отвала;
• на современных автогрейдерах этого класса применяются компьютерные системы регулирования работы ГО в поперечном и продольном положениях для повышения точности и качества обработки грунтовых или гравийных поверхностей;
• если учитывать тип трансмиссии, то ДЗ 180 относится к обоим видам, на нем может быть установлена как механическая, так и гидромеханическая коробка передач.

Советские автогрейдеры 1980-х — Автомобили вокруг нас

Автогрейдер — одна из самых характерных и узнаваемых машин, стоящих на вооружении дорожно-коммунальных служб. Грейдеры применяются для планировки дорог, разравнивания дорожного покрытия, создания насыпей и выемок, уборки снега и других схожих задач. Основной рабочий орган автогрейдера — отвал с ножом, размещённый в центральной части машины, также они могут комплектоваться бульдозерным отвалом и рыхлителем. По действующему в 1980-х ГОСТу автогрейдеры подразделялись на три группы: лёгкие (масса 9-10 тонн), средние (масса 10-13 тонн) и тяжёлые (масса 13-19 тонн). Основным советским автогрейдером лёгкого класса был ДЗ-99 производства Брянского завода дорожных машин (ныне — ). Ранние модификации этой модели, поставленной на производство ещё в 1969 году, носили индекс Д-710. На рубеже 1960-х — 1970-х изменилась система индексации дорожной техники, одна буква «Д» сменилась на две, из которых вторая стала означать назначение дорожной машины: подготовительное, землеройное, уплотнительное, строительное или эксплуатационное. Грейдеры относятся к землеройным машинам и соответственно стали носить индексы ДЗ-…

На автогрейдерах ДЗ-99, в зависимости от модификации, устанавливались дизельные двигатели АМ-41Г (90 л.с.) или Д60К-С1 (60 л.с.), масса машины составляла 9,5 тонн. С производства эта модель была снята ещё в 1980-х, но выпустили их много и встречаются они у дорожников до сих пор, тем более что некоторые машины проходили капитальный ремонт.

В 1984 году Брянский завод запустил в производство автогрейдер среднего класса ДЗ-143, массой 13 тонн, оборудованный двигателем А-01МС мощностью 130 л.с.

ДЗ-143 был оборудован рыхлителем-кирковщиком, расположенным в задней части машины. На фото хорошо видно раму рыхлителя и гидроцилиндр, служащий для её опускания, а вот все три зуба рыхлителя сняты.

Последней моделью автогрейдера, запущенной в производство на Брянском заводе дорожных машин в советское время, стал ДЗ-180, являвшийся развитием ДЗ-143.

Основные характеристики машины остались те же, что и у предшественника: мощность двигателя — 130 л.с., масса — 13 тонн. На фото — модификация ДЗ-180А. В наше время автогрейдеры продолжают оставаться основной продукцией «Брянского Арсенала», выпускается целая линейка машин под индексом ГС.

Ещё одним крупным изготовителем автогрейдеров в СССР был Орловский завод дорожных машин. В 1964 году там начала производиться очень удачная модель среднего класса Д-557, позже переименованная в ДЗ-31, в соответствии с новой системой индексации. Масса ДЗ-31 — 13 тонн, а его двигатель АМ-01МД имел максимальную мощность 130 л.с.

Сейчас эти машины встречаются крайне редко, а те, что дожили до 2000-х, часто обрастали переделками. В частности, на этом омском экземпляре в процессе эксплуатации была установлена кабина от ДЗ-99.

В ходе модернизации ДЗ-31 в 1980-х в Орле разработали новую модель — ДЗ-122, современные модификации которой завод выпускает до сих пор.

Разные модификации ДЗ-122 комплектуются самыми разными двигателями, классическая версия имела двигатель А-01МС мощностью 130 л.с., весил грейдер всё те же стандартные 13 тонн. Современные версии машины комплектуются двигателями (в том числе импортными) мощностью до 180 л.с.

Единственным автогрейдером тяжёлого типа, выпускавшимся в СССР в 1970-х — 1980-х, был ДЗ-98. Производил эту внушительную машину с 1972 года Челябинский завод дорожных машин имени Колющенко. В 1977 году ДЗ-98 был присуждён Знак качества, кроме этого, машина получила золотую медаль ВДНХ СССР.

Масса машины — около 19 тонн, мощность двигателя — 250 л.с., почти в два раза больше, чем у «коллег» из среднего класса. Автогрейдер имеет полноприводную трансмиссию, на фото хорошо виден привод передних колёс. В передней части установлен рыхлитель, которым можно и разрыхлить мёрзлую или каменистую почву, и взломать старый асфальт.

продолжает производство этой модели, современные модификации снабжаются двигателями ЯМЗ-238НДЗ или более мощным Cummins M-11C265. Также по заказу на заводе могут снабдить автогрейдер кондиционером и кабиной с повышенным уровнем защиты.

Модификации основной модели и их технические характеристики

Средний грейдер ДЗ 180 имеет обновленную модификацию под названием ДЗ 180а. Это самоходная машина полутяжелого типа, имеющая грейдерный отвал с ножами. Главная особенность этой модели – это более мощный двигатель Д-260.2 и усовершенствованная система трансмиссии. Основные габариты и рабочие параметры модифицированного автогрейдера существенно не изменены, он также принадлежит к классу 140.

Он имеет ту же самую сферу использования, что и основная модель. Он может применяться для работы на грунтах 1 – 3 категории, рыхления асфальтового покрытия и очистки дорог от снега.

Автогрейдер ДЗ 180а, технические характеристики и конструктивные преимущества:

• Двигатель с турбонаддувом;
• Более компактные геометрические размеры;
• Усовершенствованная система автоматики;
• Система точного контроля грейдерного отвала, а также шарнирной рамы и колёс;
• Дисплей, отражающий в реальном времени положение всех агрегатов системы и рабочие параметры грейдера;
• Возможность работы с поверхностями различного типа, такими как сухой или мокрый грунт, снег или лёд;
• Три варианта конструкции коробки передач;
• Модифицированная 6-ступенчатая гидравлическая трансмиссия;
• Автоматическая регулировка положения грейдерного или бульдозерного отвала.

Конструктивное строение автогрейдерной техники.

Учитывая сведения и данные руководства по эксплуатации, можно отметить, что устройство грейдера ДЗ-180 имеет следующие характеристики и принципиальное значение для СДР.

• Мощность мотора составляет от 80 до 110 квТ, класс соответствия 140, что указывает на самоходный вариант исполнен я техники.
• Конструкция ведомого рабочего органа машины прямо указывает на то, что техника относится к грейдерным агрегатам дорожного типа, которые имеют принципиальные характеристики полного поворота техники.
• Колёсная схема имеет принципиальное значение. Тип А указывает на наличие передней оси, расположены Б — которая имеет заднюю тележку, на которой предусмотрено две оси с наличием четырёх ведущих колёс. В серии В — присутствует всего 3 оси.
• Основой рамы является сочленённая шарнирная рама, которая в конструктивной части соединяет две полурамы, расположенные как спереди, так и сзади. Соединение всей конструкции производится вертикальными шарнирными соединениями, которые расположены непосредственно с осью балансировочной части тележки.
• Главным рабочим органом машины является грейдерный отвал, который закреплён на поворотном круге, имеющий непосредственное соединение с тяговой рамой. В конструкции предусмотрены двухлезвийнные ножи, которые подлежать замене в случае выхода из строя (лёгкая замена).
• Опция ГО перемещается по принципу вверх-вниз, за счёт встроенных гидравлических цилиндров. Разворот вокруг своей оси осуществляется на полноповоротном круге.  Присутствует в конструкции дополнительная система цилиндров, которые под воздействие опции ГО перемещаются в угловом направлении соотношения, используемые для отделки откосов и насыпей дородного полотна.
• Дополнительным рабочим инструментом является бульдозерный отвал, который расположен в передней части машины, а также специальный кирковщик, причём последний вариант навесного оборудования можно использовать в постоянном подвешенном состоянии. Кирковщик располагается в передней части машины, а в некоторых случаях в середине спецтехники, а также в задней части машины.  При необходимости можно использовать дополнительную навеску для удлинителя рабочего отвала.
• Современные модели имеют улучшенные технические характеристики грейдера ДЗ-180, где предусмотрены компьютерные технологи. Применение ГО совместно с компьютерными системами позволяет установить отвал в продольном и поперечном сечении, при этом можно добиться точности показатели оборудования для проведения обработки, как для грунтовой поверхности, так и для гравийного варианта.
• Тип трансмиссии, который используется для ДЗ-180, одновременно относится к двум вариантам исполнения. По желанию покупателя, он может купить автогрейдер ДЗ-180 с механической системой управления, так и с гидромеханическим принципом работы.

Устройство автогрейдера ДЗ-180

Оператор техники может удобно распоряжаться своим рабочим пространством внутри салона кабины, где нет стеснённых условий работы.  Эргономичное остекление позволяет оператору управлять машиной удобно и максимально комфортно.  Для предупреждения загрязнения стёкол в машине предусмотрена конструкция стеклоомывателя и стеклоочистителя

Кресло оператора довольно комфортное, в нем предусмотрены системы регулировки, предназначенные для подстраивания рабочего места в соответствии с физическим строением тела человека. В машине предусмотрены дополнительные системы для комфортного пребывания в салоне, это отеплитель и кондиционер. В более поздних версиях машины появился приточно-вытяжной тип люка, а также новая инновационная приборная доска и вспомогательные рычаги управления машиной.  В зоне доступной видимости расположены кнопки и рычаги управления, которые позволяют оператору взаимодействовать с грейдером в процессе работы.

Дополнительно продуманы системы безопасности эксплуатации машины, в случае опрокидывания транспортного средства, тем самым создаётся безопасность для жизни оператора на случай форс-мажорных обстоятельств.

Общие технические данные транспортного средства

Длительное хранение автогрейдера ДЗ-180 обусловлена специальной конструкцией транспортного средства, где есть возможности эксплуатировать машину как при температуре -40С, так и в условиях жаркого климата, до +40С.  В таблице приведены основные технические данные спецтехники

Наименование Значение

Класс спецтехники	Средний, тип 140
Вес машины, кг	12500
Технические параметры машины	8 950х2 500х3 510 мм
Размер отвала грейдера, кг	3 740х620
Размер отвала бульдозерного типа, мм	2 475х840
Максимальный вынос в сторону ГО по отношению к тяговой раме, мм	800
Вынос ГО по отношению основной плоскости грунта,мм	250
Количество зубьев рыхлителя, шт.	3
Ширина для обработки рыхлителем, мм	1300
Допустимая глубина обработки рыхлителем, мм	250
Общее управление	Гидравлическое
Рама (учитывается модификация)	Жесткий тип или шарнирно-сочленённый
Формула колёсная	1х2х3
Предельный радиус разворота, м	12,5
Размер колёсной базы в дюймах	14,0-20,0
Трансмиссионное управление	Гидравлика или Механика
Моторная часть	Дизель А-01МС или А-01М
Параметр мощности, л.с.	130
Скоростной режим	От 4 до 43 кмчас в зависимости от положения машины

В 1994 году производитель начал выпуск новой модели грейдерного агрегата с индексом А, который указывал на наличие нового вида мотора, который имел серию Д-260.2, а также улучшенные по многим параметрам данные трансмиссии. Чуть позже решено было модернизировать действующий автогрейдер под новый тип машины, который получил название ГС-14-02. Данный модельный ряд ничем не отличается от принципиальной характеристики действующей серии, но имеет доработанные технические и конструкционные решения.