Трактор Кировец К-744: технические характеристики, К-744Р4, Петра 714, К-744Р2, устройство

Описание трактора Кировец К-744

Рассмотрим описание трактора К-744, технические характеристики агрегата. Машина относится к пятому тяговому классу. Как правило, трактор используется при выполнении сельскохозяйственных работ. При этом на машину можно установить навесное оборудование, что позволяет сделать сферу применения трактора более широкой.

Первый Кировец К-744 увидел свет четверть века назад, когда появилась необходимость усовершенствовать устаревшие модели сельскохозяйственных машин. Серия была представлена не только на российском рынке, но и экспортировалась в европейские страны. Этим обусловлена значительная модернизация в соответствии с нормами безопасности.

В основу новой машины легли разработки, применяемые в производстве предыдущих моделей тракторов, в том числе К-701М, на тот момент передового представителя модельного ряда. Финальная модификация была изменена в существенной степени по сравнению с базовой моделью. В скором времени к производству присоединились немецкие инженеры, и в результате такой деятельности был создан совершенно новый трактор, который отличается от прочих:

• уникальным дизайном;
• инновационным гидрораспределителем BOSCH;
• хорошими тяговыми показателями;
• каркасом безопасности;
• возможностью дистанционного переключения коробки передач;
• рулем с гидроусилителем;
• комфортабельной кабиной водителя;
• простотой управления.

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надёжность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, в тракторах Кировец имеются и недостатки.

В тяжелых условиях эксплуатации возможно опрокидывание старых моделей. Владельцы подчас отмечают низкое качество сборки, протечку масла, некорректную работу трансмиссии, гидравлики.

Во многих моделях не выполняются требования экологической безопасности.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовано множество комплектующих импортного производства, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оснащенных телеметрическими системами, требует высокопрофессионального подхода.

Силовой агрегат

В зависимости от модификации, на трактор кировец К744Р устанавливаются силовые установки как отечественного, так и зарубежного производства:

• К 744Р1 – оснащается отечественным ЯМЗ 238 (300 лошадиных сил), или зарубежным Cummins (306 л.с.);
• К 744Р2 – ТМЗ (350 л.с.), или Mercedes (350 л.с.);
• К 744Р3 – ТМЗ (390 л.с.), или Mercedes (401 л.с.);
• К 744Р4 – ТМЗ (420 л.с.), или Mercedes (428 л.с.).

Отечественными агрегатами оснащаются модели группы «стандарт». Зарубежные двигатели устанавливаются на машины, относящиеся к группе «премиум».

Каждый из вышеперечисленных двигателей является дизельной установкой с турбонаддувом мощности, которой с запасом хватает для многоцелевого использования машины. Двигатели оснащены комбинированной системой охлаждения (масло – вода), это позволяет использовать трактор при высокой температуре окружающей среды.

Для улучшения пуска в зимнее время года на силовые агрегаты устанавливаются предпусковые подогреватели. Запуск двигателя осуществляется при помощи электростартера. Двигатели просты в эксплуатации и неприхотливы к погодным условиям. Они имеют большой моторесурс, низкий уровень вибрации, и соответствуют мировым стандартам по вредным выбросам в атмосферу. Так же можете прочитать про Трактор Бизон – Построить своими руками.

Устройство

Внутреннее устройство трактора выполнено в соответствии с лучшими представлениями того времени. В 2000 году не было машины, которая обеспечивала бы не только наилучшую продуктивность, но и эргономичность и комфортабельность в управлении. Инженеры, создавшие проект «КИРОВЕЦ» четвертой версии, смогли уместить в нем высокие технические показатели, удобную систему доступа к управлению и установили комфортную и безопасную кабину. Основными узлами трактора, обеспечивающими наличие высоких показателей, можно назвать:

• Механическая КПП, обладающая возможностью переключения между 16 передними и 8 задними режимами хода.
• В качестве материала для мостов «КИРОВЦА» использована легированная сталь высокой марки прочности. Оба моста являются ведущими, при этом, задний может быть отключен. Каждый из них обладает жесткой подвеской.
• На полу-раме трактора устанавливается дополнительный элемент, служащий в качестве груза. Такая нагрузка позволяет производить большее сцепление с поверхностью земли, на которой работает агрегат.
• Навеска крепится на трех зонах, а также предполагает работу вала отбора мощностей с большим набором крепительных элементов под разные устройства. ВОМ позволяет использовать множество навесных устройств самого разного назначения.

Кабина и рулевое оборудование

Кабина трактора К-744 предоставляет из себя высококлассное, комфортабельное помещение, предназначенное на два места. Безопасность водителей обеспечивает встроенный жесткий каркас, способный выдерживать огромные нагрузки. В базовую комплектацию также входила тонированная оконная рама, которой заменяли привычные составные стекла. Из дополнительных устройств можно отметить:

• Кондиционер.
• Звуковую магнитолу.
• Механизм для регулировки положения кресла оператора.
• Стеклоочистители переднего и заднего стекла.
• Две пары передних и задних фар, а также пара проблесковых маячков.

Кабина имеет превосходный круговой обзор, эргономичное строение, центральное кресло оператора, а также системы шумовой, вибрационной и тепловой защиты.

Навесное оборудование

«КИРОВЕЦ» обладает системой трехточечной подвески оборудования. Базовая комплектация трактора позволяет использовать следующие модели навесных устройств:

• Посевные комплексы различных размеров и видов – сеялки и широкозахватные агрегаты.
• Культивационные устройства – лаповые, дисковые и комбинированные модели. Возможна установка культивационных комплексов, предназначенных для посева.
• Плуги разнообразного назначения – для первичной обработки, для обработки старопахотной почвы и прочие виды.
• Устройства глубокого разрыхления, применяющиеся для разуплотнения почвенных составов, а также для обработки старых земель.
• Бороны дискового формата.
• Огромное множество прицепных устройств, предназначенных для транспортировки груза. Трактор серии К-744 широко применяется в качестве буксировочного инструмента.

Навесное оборудование

Последние модернизации серии дают возможность агрегатирования этих тракторов абсолютно с любыми видами современных сельхозобработчиков. Это произошло благодаря установке высокопроизводительной гидросистемы с усовершенствованной сельхознавеской и аксиально-поршневым насосом, производительность которого составляет 180 л/мин. Кроме этого, гидрораспределитель включает 5 регулируемых секций, а для подключения различных сельхозагрегатов выделены 4 гидролинии.

Сейчас в стандартном комплекте оборудования для установки навесного инструмента на любой из тракторов К-744 и его модификаций содержится навесное устройство трехточечного типа, являющееся их конкурентным преимуществом перед подобными импортными моделями.
Базовые устройства трактора позволяют работать со следующими основными видами спецагрегатов и сельхозорудий:

• Посевные комплексы — сеялки механического и пневматического действия, позволяющие одновременно с посевом производить еще несколько необходимых операций (внос удобрений и другая обработка почвы). При этом свободно практикуется использование широкозахватных агрегатов, для работы с которыми на каждый метр захвата требуется от 25-ти до 60-ти л.с. мощности трактора.
• Культиваторы всех видов – лаповые, дисковые, комбинированные и др., а также культиваторные комплексы, включающие возможности для посева культур.
• Плуги разного назначения – для поднятия старопахотных почв, первичной обработки целинных и сильно задерненных земель с оборотом либо крошением пласта.
• Глубокорыхлители – чизеля и щелеватели, используемые для разуплотнения заплывов, старых кормовых угодий и прочих залежных земель.
• Бороны дискового типа – двух-или четырехрядные, с регулируемым углом атаки дисков.
• Любые прицепные устройства для буксировки.

При необходимости использования особых свойств навески трактор К-744 может легко превратиться в мощный мобильный сварочный аппарат, дорожный каток, погрузчик либо другую необходимую в строительных, дорожных и прочих крупных и мелких хозяйствах специализированную машину.

Трактор К-744 Р4 «Стандарт»

Модель	Мощность трактора, л/с	Двигатель	Цена завода изготовителя,руб. с НДС
К-744Р4 Стандарт	420	ТМЗ-8481.10-04	8 274 000,00

К-744Р4 «Стандарт» — энергонасыщенный трактор общего назначения, предназначен для выполнения основной и предпосевной обработки почвы, эффективно работает с широкозахватными посевными комплексами и другими современными агрегатами.

Технические характеристики

Наименование параметра	Величина
Тяговый класс	8
База, мм	3750
Колея, мм	2100
Габариты, мм	7350x2875x3876
Наименьший радиус поворота, м	7,98
Масса эксплуатационная, кг	17500
Шарнирно-сочлененная компоновка
Возможно сдваивания колес
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя	ТМЗ-8481.10-04
Мощность номинальная, л.с. /кВт	420 (309)
Тип двигателя	V-образный, 8-ми цилиндровый
Рабочий объем, л.	17,24
Удельный расход топлива г/л.с.ч (г/кВт.ч)	157 (213)
Максимальный крутящий момент, Нм	1960
Номинальная частота вращения коленвала, об/мин	1900
ТРАНСМИССИЯ
КПП 16/8 четырехрежимная с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого режима и механическим переключением режимовСкорость движения; км/ч: I – 3,7÷6,5; II – 7,6÷13,4; III – 8,2÷14,4; IV – 16,6 – 30
Ведущие мостыУнифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроаммортизаторами. Задний мост соединен с рамой жестко
ПРИВОД РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Гидросистема рабочего оборудования — (Bosh)Чувствительная к нагрузке (LS) система: мощный регулируемый аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин (Sauer Danfoss) 5-секционный распределитель c 5-ю регулируемыми секциями, обеспечивающий агрегатирование со всеми современными орудиями.
Механизм отбора мощности (опция)1000 об/мин (односкоростной) независимый, с циркуляционной системой смазки редуктора. Три варианта исполнениях хвостовика вала.

Преимущества и недостатки

Естественно, что после грандиозных доработок, которым подвергся Кировец, у него появилось больше преимуществ, нежели недостатков.

Главные преимущества:

1.  Снижено потребление топлива;
2.  Увеличена мощность;
3.  Повышен запас прочности до 3 (при рекомендуемых 2000 моточасов);
4.  Комфортабельная кабина;
5.  Используется с навесным оборудованием в количестве 22 шт и при необходимости может выполнять функцию источника энергии для сварочных работ.

Но тем не менее есть и минусы, которые в основном связаны с весом техники:

•  Не подходит для комплексного выполнения сельхоз работ, приходится приобретать дополнительно более легкий трактор;
•  При использовании тяжелого навесного оборудования отмечается недостаточная потеря мощности.

Особенности управления

Конструкция у этой модели, как уже упоминалось, предельно простая. Ничего сложного собой не представляет и собственно сам процесс вождения этой техники. Работать на модели «Кировец К-744», технические характеристики у которой просто отличные, может любой человек, имеющий базовые навыки тракториста и опыт управления большегрузными автомобилями. Простота вождения машин этой серии обусловлена прежде всего наличием в их конструкции большого количества всевозможных вспомогательных механизмов (гидроусилителя руля, синхронизаторов КПП, системы автоматической подкачки колес и т. д).

Назначение

Главное преимущество тракторов серии «КИРОВЕЦ» и модели К-744 заключается в их многофункциональности. Агрегат принадлежит к пятому тяговому классу машин, что позволяет их использование практически во всех сферах сельскохозяйственных работ. Трактор используется:

• При пахотной и культивационной деятельности.
• При работе с маленькими сеялками и посевными комплексами больших габаритов.
• В качестве инструмента для транспортировки массивных грузов в самые короткие сроки.
• Для силосования и распределения удобрений.
• При очистке дорог от снега и грязи.

Примечания

1. «Кировцы» возвращаются в Канаду Архивная копия от 17 ноября 2016 на Wayback Machine // Официальный сайт АО «Петербургский тракторный завод», 27 мая 2016
2. Александр Карлин договорился о сборке на Алтае тракторов последнего поколения
3. Итоги работы алтайской промышленности за первое полугодие 2016 года // Официальный сайт Алтайского края, 16 июня 2016
4. Кировец серии К-744Р, Официальный сайт завода, 2016
5. Тракторы «Кировец» серии К −744Р, Презентация, 2012

Тракторы К-744Р. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Щиток приборов для тракторов К-744Р, К-744Р1

Рис. 1. Щиток приборов.

1. Контрольная лампа падения давления воздуха в переднем контуре рабочих тормозов трактора.
2. Контрольная лампа падения давления воздуха в заднем контуре рабочих тормозов трактора.
3. Контрольная лампа включения дальнего света транспортных фар.
4. Тахомотосчетчик.
5. Контрольная лампа включения сигнала поворота трактора.
6. Контрольная лампа включения сигнала поворота прицепа.
7. Спидометр.
8. Контрольная лампа аварийного параметра в одной из систем.
9. Контрольная лампа падения давления воздуха в тормозах прицепа.
10. Контрольная лампа включения стояночного тормоза.
11. Выключатель подсветки щитка приборов.
12. Указатель давления масла в гидросистеме коробки передач.
13. Заглушка.
14. Указатель уровня топлива в баке.
15. Выключатель «массы».
16. Указатель напряжения.
17. Замок-выключатель стартера и приборов.
18. Лампа не задействована.
19. Указатель давления воздуха в переднем контуре рабочих тормозов трактора.
20. Контрольная лампа засоренности масляного фильтра гидросистемы коробки передач.
21. Контрольная лампа включения стоп-сигналов.
22. Для трактора К-744Р:
    лампа не задействована.

    Для трактора К-744Р1:

23. контрольная лампа включения муфты вентилятора двигателя.
24. Контрольная лампа засоренности напорного фильтра гидросистемы навесного оборудования.
25. Контрольная лампа засоренности напорного фильтра гидросистемы рулевого управления.
26. Контрольная лампа включения потребителей зимнего запуска.
27. Контрольная лампа включения противотуманного освещения задних фонарей.
28. Контрольная лампа включения «массы».

28, 32. Кнопки проверки исправности контрольных ламп.

1. Контрольная лампа засоренности фильтра воздухоочистителя двигателя.
2. Контрольная лампа засоренности масляного фильтра двигателя.
3. Заглушка.

1. Указатель температуры масла двигателя.
2. Включение противотуманного освещения (для К-744Р).

1. Включение муфты вентилятора (для К-744Р1 и К-744Р с двиг. ЯМЗ-238НД5).
2. Включение транспортных фар.
3. Включение габаритных огней на передних и задних фонарях (для трактора К-744Р1 — дополнительно пртивотуманное освещение).
4. Включение правого вентилятора отопителя.
5. Включение левого вентилятора отопителя.
6. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Включатель аварийной сигнализации.
8. Указатель давления масла двигателя.

12 – Указатель давления масла в КП.

Давление масла в гидросистеме КП на передачах при частоте вращения коленчатого вала двигателя 650 – 1900 об/мин. должно быть 1,0 – 1,2 МПа (10 – 12 кгс/см2). Нарастание давления масла на каждой передаче должно быть быстрым. Давление на нейтрали и при включении тормозов-синхронизаторов должно быть не ниже, чем на передачах.

– Указатель напряжения.

В процессе эксплуатации стрелка прибора должна находиться в зеленой зоне. Нахо- ждение стрелки в желтой зоне указывает на необходимость замены регулятора напряже- ния, в красной зоне — на неисправность генератора или регулятора напряжения.

– Замок-выключатель стартера приборов.

Замок имеет следующие положения:

• нулевое (фиксированное) – ключ вставлен вертикально;
• первое (фиксированное) – ключ повернут по часовой стрелке. Питание подается на обмотку возбуждения генератора;
• второе (нефиксированное) – при повороте ключа далее по часовой стрелке питание подается на обмотку возбуждения генератора, регулятор напряжения и реле привода стартера. При опускании ключа из этого положения он возвращается в первое

  положение;

• третье (фиксированное) – ключ повернут против часовой стрелки из нулевого положения. Это положение предусмотрено при работе на тракторе радиоаппаратуры.

19 — Указатель давления воздуха в переднем контуре рабочих тормозов со встроенной сигнализацией минимального предельного значения 0.45 МПа (4,5 кгс/см2).

Давление воздуха в пневмосистеме в процессе работы должно быть 0,65 — 0,8 МПа (6,5 – 8 кгс/см2) .

– Указатель температуры масла двигателя со встроенной сигнализацией максимально предельного значения температуры:

для двигателей ЯМЗ-238НД5 — 100 С.

– Для трактора К-744Р: Включение противотуманного освещения.

34 – Для тракторов К-744Р1 и К-744Р с двиг. ЯМЗ-238НД5: Включение муфты привода вентилятора.

При нажатии на нижнюю часть клавиши включается принудительный режим работы муфты.

При нажатии на верхнюю часть клавиши включается автоматический режим работы муфты.

Среднее положение клавиши — муфта вентилятора отключена.

36 – Для трактора К-744Р: Включение габаритных огней.

Символ клавиши в верхнем положении — габаритные огни выключены. Символ клавиши в нижнем положении — габаритные огни включены.

36 – Для трактора К-744Р1: Включение габаритных огней и противотуманного освещения.

Символ клавиши в верхнем положении — огни и освещение отключено. Символ клавиши в среднем положении — включены габаритные огни.

Символ клавиши в нижнем положении — включены габаритные огни и противотуманное освещение.

– Указатель температуры охлаждающей жидкости с встроенной сигнализацией максимального предельного значения температуры:

для двигателей ЯМЗ –238НД5 — 100 С.

В диапазоне температур 90°…99°С допускается мерцание сигнальной лампы указателя температуры.

Рабочая температура охлаждающей жидкости:

для двигателей ЯМЗ-238НД5 — 75 С…100 С.

Не допускается работа двигателя под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70 С.

— Выключатель аварийной сигнализации.

Предназначен для одновременного включения левого и правого сигналов поворота в режиме мигания в случае непредвиденной остановки трактора на проезжей части дороги. Включение производится нажатием на кнопку. При этом загорается контрольная лампочка, встроенная в кнопку выключателя.

— Указатель давления масла двигателя со встроенной сигнализацией мини- мального предельного значения давления.

Давление масла в магистрали блока прогретых двигателей ЯМЗ-238НД4 и ЯМЗ-238НД5 должно быть в пределах 0,45 -0,6 МПа, (4,5 — 6 кгс/см2) при номинальной час- тоте вращения и не менее 0,1 МПа (1 кгс/см2) при минимальной частоте вращения двигате- ля ЯМЗ-238НД4. Давление масла при минимальной частоте вращения у двигателя ЯМЗ- 238НД5 должно быть не менее 0,08 МПа (0,8 кгс/см2).

Щиток приборов для тракторов К-744Р2

Рис. 2. Щиток приборов.

1. Контрольная лампа падения давления воздуха в переднем контуре рабочих тормозов трактора.
2. Контрольная лампа падения давления воздуха в заднем контуре рабочих тормозов трактора.
3. Контрольная лампа включения дальнего света транспортных фар.
4. Тахомотосчетчик.
5. Контрольная лампа включения сигнала поворота трактора.
6. Контрольная лампа включения сигнала поворота прицепа.
7. Спидометр.
8. Контрольная лампа аварийного параметра в одной из систем.
9. Контрольная лампа включения тормоза прицепа.
10. Контрольная лампа включения стояночного тормоза.
11. Выключатель подсветки щитка приборов.
12. Указатель давления масла в гидросистеме коробки передач.
13. Выключатель ЭФУ.
14. Указатель давления воздуха в переднем контуре рабочих тормозов трактора.
15. Выключатель «массы».
16. Указатель напряжения.
17. Замок-выключатель стартера и приборов.
18. Контрольная лампа работы генератора.
19. Заглушка.
20. Контрольная лампа засоренности масляного фильтра гидросистемы коробки передач.
21. Контрольная лампа включения стоп-сигналов.
22. Контрольная лампа включения ЭФУ.
23. Контрольная лампа засоренности напорного фильтра гидросистемы навесного оборудования.
24. Контрольная лампа засоренности напорного фильтра гидросистемы рулевого управления.
25. Не задействована.
26. Контрольная лампа включения противотуманного освещения.
27. Контрольная лампа включения «массы».

28, 32. Кнопки проверки исправности контрольных ламп.

1. Контрольная лампа засоренности фильтра воздухоочистителя двигателя.
2. Контрольная лампа засоренности масляного фильтра двигателя.
3. Заглушка.

1. Указатель уровня топлива в баке.
2. Включение муфты противотуманного освещения.
3. Включение транспортных фар.
4. Включение габаритных огней на передних и задних фонарях.
5. Включение правого вентилятора отопителя.
6. Включение левого вентилятора отопителя.
7. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
8. Включатель аварийной сигнализации.
9. Указатель давления масла двигателя.

12 – Указатель давления масла в КП.

Давление масла в гидросистеме КП на передачах при частоте вращения коленчатого вала двигателя 650 – 1900 об/мин. должно быть 1,0 – 1,2 МПа (10 – 12 кгс/см2). Нарастание давления масла на каждой передаче должно быть быстрым. Давление на нейтрали и при включении тормозов-синхронизаторов должно быть не ниже, чем на передачах.

14 — Указатель давления воздуха в переднем контуре рабочих тормозов со встроенной сигнализацией минимального предельного значения 0,45 МПа (4,5 кгс/см2).

Давление воздуха в пневмосистеме в процессе работы должно быть 0,65 — 0,8 МПа (6,5 – 8 кгс/см2).

– Указатель напряжения.

В процессе эксплуатации стрелка прибора должна находиться в зеленой зоне. Нахо- ждение стрелки в желтой зоне указывает на необходимость замены регулятора напряже- ния, в красной зоне — на неисправность генератора или регулятора напряжения.

– Замок-выключатель стартера и приборов.

Замок имеет следующие положения:

нулевое (фиксированное) – ключ вставлен вертикально;

первое (фиксированное) – ключ повернут по часовой стрелке. Питание подается на обмотку возбуждения генератора;

второе (нефиксированное) – при повороте ключа далее по часовой стрелке питание подается на обмотку возбуждения генератора, регулятор напряжения и реле привода стартера. При опускании ключа из этого положения он возвращается в первое положение;

третье (фиксированное) – ключ повернут против часовой стрелки из нулевого положения. Это положение предусмотрено при работе на тракторе радиоаппаратуры.

– Контрольная лампа работы генератора.

Лампа загорается при отсутствии зарядного тока от генератора.

36 – Включатель габаритных огней.

Символ клавиши в верхнем положении — огни и освещение отключено. Символ клавиши в нижнем положении — включены габаритные огни.

Символ клавиши в нижнем положении – включены габаритные огни и противотуманное освещение.

– Указатель температуры охлаждающей жидкости с встроенной сигнализацией максимального предельного значения температуры:

для двигателя 8481.10 — 90 С (допускается кратковременное до 10 мин. повышение температуры до 95°С).

Рабочая температура охлаждающей жидкости:

Читайте также:  Трактор ДТ-54

для двигателя 8481.10 — 90 С.

Не допускается работа двигателя под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70 С.

— Выключатель аварийной сигнализации.

Предназначен для одновременного включения левого и правого сигналов поворота в режиме мигания в случае непредвиденной остановки трактора на проезжей части дороги. Включение производится нажатием на кнопку. При этом загорается контрольная лампочка, встроенная в кнопку выключателя.

— Указатель давления масла двигателя со встроенной сигнализацией мини- мального предельного значения давления.

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя 8481.10 должно быть в пределах 0,38 -0,5 МПа, (3,8 — 5,0 кгс/см2) при номинальной частоте вращения и не менее 0,09 МПа (0,9 кгс/см2) при минимальной частоте вращения.

Особенности щитка приборов трактора К-744Р2 с двигателем OM457LA и дополнительные требования к эксплуатации двигателя

Для контроля аварийных параметров двигателя на щитке приборов трактора уста- новлены пять дополнительных контрольных ламп (рис. 2а).

Рис. 2а. Щиток приборов трактора К-744Р2 с двигателем OM457LA 1 – контрольная лампа аварийного уровня масла двигателя (красная); 2 – контрольная лампа требования остановки двигателя (красная);

3 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;

4 – контрольная лампа включения ЭФУ; 5 – контрольная лампа сигнализации аварийного параметра двигателя (жѐлтая).

Для контроля работы систем двигателя на щитке приборов установлены контрольные лампы жѐлтого и красного цвета.

Контрольная лампа жѐлтого цвета включается в следующих случаях: частота вращения вала двигателя менее 300 об/мин;

температура охлаждающей жидкости достигла предельно допустимого значения;

ров:

давление масла двигателя достигло предельно допустимого значения; уровень масла двигателя предельно допустимый;

нарушение (обрыв) электроцепи CAN;

нарушение (ошибка в программе) работы электронного блока ADMFR. Контрольная лампа красного цвета включается при аварийных значениях парамет-

частоты вращения вала двигателя; уровня масла двигателя;

давления масла двигателя; температуры охлаждающей жидкости.

При загорании жѐлтой контрольной лампы необходимо проверить показания указате-

лей по температуре, давлению, уровню масла (по контрольной лампе) и провести необхо- димое техническое обслуживание двигателя.

В случае загорания жѐлтой контрольной лампы, при нормальных показаниях выше перечисленных указателей, необходимо проверить работу блоков PLD и ADM специалиста- ми сервисного обслуживания Mercedes Benz.

ВНИМАНИЕ! При загорании красной лампы необходимо немедленно остановить дви-

Порядок запуска двигателя производить в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя.

Рис. 2б. Замок-выключатель стартера и приборов

Запуск двигателя осуществляется поворотом ключа в положение «2» (рис. 2б). Выключение двигателя осуществляется возвратом ключа в положение «0». Положе-

ние «3» не задействовано.

Если после запуска двигателя контрольная лампа «2» (рис. 2а) продолжает гореть, необходимо выключить двигатель и обратиться на станцию сервисного обслуживания.

Трактор оснащен электрофакельным устройством (ЭФУ) для запуска двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 20°С.

Выбор масла и охлаждающей жидкости для применения в двигателе при температу- ре от минус 20°С изложен в инструкции по эксплуатации двигателя.

Выбор масла и охлаждающей жидкости осуществляется в соответствии с инструкци- ей по эксплуатации двигателя и приложением («Спецификация по эксплуатационным мате- риалам»).

Фильтр грубой очистки топлива (расположен справа под кабиной) оснащен подкачи- вающим насосом и теном (24 V). На фильтре имеется вентиль с двумя положениями («от- крыт», «закрыт»).

ВНИМАНИЕ!

! 1. Для обеспечения долгой и надежной работы двигателя используйте только хоро- шие сорта дизельного топлива. Старайтесь исключить попадание в топливо воды и

посторонних предметов.

1. Двигатель в состоянии поставки заправлен уникальным маслом, которое использу- ется при эксплуатации в особо тяжелых условиях.
2. При проведении сварочных работ на тракторах К-744Р2М (с двигателем OM457LA) необходимо отсоединить силовые провода «+» и «-» от аккумуляторных батарей (про- вода 9 и 7, см. электросхему). Клеммы проводов соединить между собой при помощи болта М10 с гайкой. При подсоединении АКБ к электросхеме сначала подсоединить «+», затем «-«. Невыполнение данного требования может привести к выходу из строя электронной системы управления двигателем.

Технические характеристики

Технические характеристики трактора Кировец в таблице:

Характеристики	Ед. измерения	Показатели
Класс тяги	5
Масса эксплуатационная	кг	13400
Габариты:
— длина	мм	7050
— ширина	мм	2865
— высота	мм	3690
Ширина по колее	мм	2115
Величина базы	мм	3200
Мин. радиус разворота	мм	7200
Двигатель:
— модель	ЯМЗ-238НД5
— тип	4-х тактный, 8-цилиндровый, с турбонадувом
Мощность:
— номинальная	кВт (л.с.)	220 (300)
— эксплуатационная	кВт (л.с.)	205 (279)
Коленвал, частота вращения	Об/мин	1900
Расход горючего, макс:
— при номинальной мощности	г/кВт*ч (г/л*ч)	237 (174)
— при эксплуатационной мощности	г/кВт*ч (г/л*ч)	220 (162)
Объем бака для горючего	л	640
Скорость транспортно-рабочего передвижения, макс. /мин.	км/ч	28,8/4,5
Ободья, вид	DW24-26, неразборные
Шины, необходимый размер	28,1R26
Мощность собственного генератора переменного тока	кВт	2
Аккумуляторы, количество /хар-ки	V – А/ч	2/ 12 – 190
Масляный бак	л	125
Мощность на ВОМ	кВт (л.с.)	155 (211)
Грузоподъемность устройства навески	кг	8500

На видео трактор К 744 в работе:

К-714 или Петра К-744: сравнение моделей

Основным конкурентом трактора К-744 является модель К-714 Петра.

Технические характеристики К-744 отличаются, как и говорилось ранее, от особенностей других тракторов в значительной степени. Так, помимо прочего, на машине установлены парные колеса, что дает возможность уменьшить нагрузку, оказываемую на грунт, а также сделать технику более маневренной в зыбких или заболоченных местностях.

Особенности модели К-744 следующие:

• в машине установлена силовая установка с мощностью 250 л.с.;
• расход топлива составляет 162 г/л.с. при топливном баке объемом в 640 л;
• агрегат может разгоняться почти до 30 км/ч;
• машина весит 13400 кг при габаритах 7050х3690х2875 мм и базе в 320 мм.

Главный соперник представленной модели К-714 Петра может похвастаться следующими характеристиками:

• установлен передний балансир, который делает машину более долговечной и удобной в работе;
• органы управления трактора Петра К-714 — обычные рычаги, усиленные изнутри и оснащенные дополнительной опорой (сконструированная таким образом коробка передач отличается долговечностью и в отличие от «автомата» Кировца К-744 дольше «живет» до ремонта);
• в машину может быть установлен двигатель мощностью 240, 300, 330 или 400 л.с.;
• обвес сделан из металлического материала, а кабина оснащена более надежным (чем у К-744) каркасом и качественной изоляцией от шума и вибраций.

В отличие от К-714 Петра Кировец-744 может похвастаться рядом модификаций, сделанных на его основе, — отличаются они между собой разными силовыми установками. Так, стандартная машина получила двигатель ЯМЗ-238НД4, в то время как модели К-744Р и К-744Р1 оснащаются мотором ЯМЗ-238НД5. Эти сильные установки разработаны и выпущены на ярославском автозаводе Автодизель, который признан крупнейшим поставщиком отечественных двигателей, работающих на дизельном топливе.

Моторы производителя характеризуются высоким моторесурсом, легкостью обслуживания и ремонта, а также экономичностью эксплуатации.

Ряд модифицированных машин К-744 были оснащены иностранными силовыми установками, разработанными на заводах Mercedes-Benz. Так, в трактор К744Р2 установили двигатель мощностью в 354 л.с., Кировец К-744Р3 получил силовую установку в 401 л.с. Трактор К-744 Р4 получил двигатель, мощность которого насчитывает 420 л.с., при этом его объем составляет 17, 24 л. Таким образом, получаем, что К-744Р4 является самым мощным трактором из всего модельного ряда.

Рассмотрим устройство трактора. Трансмиссия К-744 поддерживает 16 передних скоростей и 8 задних. Главным элементом в устройстве трактора, который определяет преимущества коробки передач, является ведущий вал. Управление коробки передач можно свести к тому, что она переключается при воздействии нагрузки, не требует нажатия на педаль и разрыва мощности. Такой эффект достигается благодаря уникальной гидросистеме, гидроаккумулятору и устройству переключения, которое контролирует давление.

Ведущие мосты оснащены более точно (чем у К-714 Петра) сделанными зубчатыми венцами на шестеренках передач, изготовленных из легированной стали. Кроме того, чтобы повысить сцепление колес трактора с землей, на полурамах были вмонтированы грузы. Сдваивание колес, как и говорилось ранее, делает давление на почву минимальным.

Таким образом, можно сделать вывод, что ведущими представителями сельскохозяйственной техники на данный момент являются тракторы К-744 и К-714 Петра, каждый из которых отличается своими характеристиками. Выбор между ними сложен и зависит от того, какие цели преследуются при покупке.

Автоматизированная коробка передач «Т5»

На фотографии  Автоматизированная коробка передач «Т5»

Доработки и усовершенствования АКП Т5:

• Усовершенствован блок электроуправления и автоматизации.
• Теперь включение диапазонов – прецизионная пневматика.
• Давление в системе управления увеличено.
• Увеличен расход на смазку и охлаждение двигателя.
• Упрочнены зубья фрикционов.
• Добавлены дополнительные диски в пакете для ускорения переключения режима включение – выключение.
• Новая усовершенствованная конструкция барабана фрикциона обеспечивает снижение нагрева при включении и выключении.
• Предусмотрены новые подшипники, которые продлевают рабочий ресурс и масло для трансмиссии.
• Рейка МПП имеет усиленную герметизацию.

В процессе производства отдельных узлов и деталей трактора используются новые современные технологии:

• упрочнение при помощи лазерного оборудования;
• обработка деталей на оборудовании высокой точности;
• применяются новые технологии шлифовки поверхностей;
• термическая обработка деталей на современной термолинии.

Эксплуатация и обслуживание

Тракторы Кировец за годы эксплуатации продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую тяговитость, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Достоинства тракторов Кировец неоспоримы — надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, эффективность, повышенная производительность, доступное обслуживание.

Машины рационально выполняют задания в любых климатических условиях. Нет проблем с запасными частями, мелкие поломки операторы устраняют самостоятельно.

В каждой последующей модели трактора Кировец разработчиками максимально учитывались и устранялись недостатки предшественников.

Так, К-744Р для оперативного проведения регламентных работ оснащен специальной наглядной схемой смазки, маслозаливная горловина выведена в удобное доступное место.

Увеличены межсервисные периоды регламентного обслуживания до 250 моточасов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.

Тракторы Кировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание – профилактическое и ежесменное, завод-изготовитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Гидравлика машины

Агрегатироваться трактор «Кировец К-744», отзывы о котором хорошие еще и поэтому, может с очень широким списком рабочего оборудования, благодаря прежде всего, конечно же, продуманной, надежной и удобной конструкции навески. Гидравлическое управление трехточечного узла этой модели осуществляется посредством пятисекционного распределителя от компании Bosh. Помимо трехточечной навески, в конструкции машины предусмотрены гидрофицированный крюк и прицепная скоба.

Присоединение навесных орудий к трактору «Кировец К-744» производится с помощью шести разрывных муфт. Последние установлены на задней полураме и подключены к крайним золотникам распределителя. Производительность поршневой системы базовой модели составляет 180 л. с.

Модификации

К744 выпускается заводом изготовителем в 4 версиях. Каждая отличается мощностью силового агрегата. Ниже будет кратко описана каждая из модификаций.

К744Р

Модель комплектуется дизельной установкой мощностью 306 лошадиных сил. Количество оборотов вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин. Передний мост машины установлен на рессоры.

К744Р2

Трактор кировец К744Р2 оснащен силовым производством немецкого производства. Устройство редукторов трактора К744Р2 планетарного типа. Это дает возможность значительно повысить тяговые характеристики машины.

К744Р3

Имеет технические характеристики, идентичные предыдущей модели. Производитель заменил только силовую установку на более мощную.

К744Р4

Трактор К744Р4, технические характеристики которого улучшены, по сравнению с предыдущими модификациями, завершает модельный ряд. Трактор К744Р4 оснащен двигателем мощностью 420 лошадиных сил.

СПРАВКА: Каждая модификация может дополнительно укомплектовываться:

• Комплектом шин;
• гусеничным комплектом;
• комплектом для сдваивания колес и т.д.