Трактор Т-28 — технические характеристики и правильная эксплуатация

Назначение тракторов «Т-28»

Трактор «Т-28» выполняет следующие работы:

• покос трав;
• обработка земли между рядами;
• вспашка рыхлой почвы на полях;
• транспортировка сена, плодов;
• обработка растений с высокими стеблями;
• распространение удобрений по полю.

Т 28 — технические характеристики

Параметр	Ед. измер.	Показатель
Изделие		тяговый агрегат с формулой колесной платформы  4х2
Обозначение модели, класс по тяге		Т-28 0,9
Габарит Д/В/Ш	м	4,075/2,92/2,1
Колея по задним колесам	мм	1800…2400
Вес	т	2,5
Клиренс	м	0,825
Диапазон скоростей передвижения	км/час	0,41-15,47
Число режимов коробки вперед/реверс		6+3/2
Сцепление		однодисковое фрикционного типа сухое
Управление		механическое, рулевое
ВОМ	об/мин	540
Силовая установка
Изделие		Д-28 с закрытой жидкостной схемой охлаждения
Мощность цилиндры потребность в горючем	л. с. г/л. с.ч	28 2 в продольном блоке 185

Отреставрированный Т 28

Стоимость на вторичном рынке

Предложения по Т 28 (на ходу в работоспособном состоянии) ограничиваются 1200-1300$, машину после полного ремонта с комплектом дополнительного оборудования оценивают вдвое дороже.

Трактор Т-28 механизировал труд селян на малых угодьях, садах, виноградниках, посадках технических культур. Удачная конструкция дизеля, силовой передачи обеспечили работоспособность отдельных машин по настоящее время. Фермеры, владельцы небольших наделов пашут на агрегатах землю, ухаживают за посадками убирают урожай. Трактор ремонтируется без использования специальных инструментов, запчасти доступны.

Эффективен при уходе за агрокультурами рядной посадке, заготовке зеленой массы на корм животным. В трехколесной модификации использовался на посадках хлопка.

Основные детали и узлы

Остовом машины является полурама жестко соединенная с картерами трансмиссионных устройств.
Энергоустановка. Дизельный мотор Д-28 на 4 рабочих такта с 2 цилиндрами и жидкостной системой отвода тепла. Надежный, ремонтопригодный агрегат не требовательный к качеству горючего.

Силовая трансмиссия

•  Муфта сцепления в однодисковом исполнении, управляется тягой от педали. Вращение на первичный вал КПП передает торсионный вал.
•  КПП механического типа на 6 основных режимов и 3 дополнительных для движения вперед и 2 на реверс. Управляется 2 рычагами.
•  Муфты свободного хода обеспечивают снижение передачи при пробуксовке колес.
•  Блокировка планетарного редуктора заднего моста увеличивает проходимость машины.
•  Понижающие редукторы ведущих колес уменьшили нагрузки на трансмиссию, увеличили ее долговечность.
•  Привод передних колес модели 28А цепной от вторичного вала КПП.

Управление воздействуя на передние колеса через рулевой вал, карданно-червячный механизм, систему тяг.
Рабочее оборудование. Скомплектовано из:

•  гидросистемы в раздельно-агрегатном исполнении;
•  узлов навеса и прицепного устройства;
•  ВОМ и шкивом привода.

Музейный экспонат — «Владимирец» Т-28

Кабина

В первых модификациях не предусматривалось. Позже — каркасного типа, не герметизированная.

Модификации и аналоги Т-28

1.  28Х -трехколесная модель для обработки посадок хлопчатника, трактор Т 28Х4М комплектовался мотором с воздушной схемой охлаждения Д-144 на 50 л. с.
2.  28А машина с приводом на обе оси.
3.  28 П агрегат для пахотных работ с догружателем на задние колеса.
4.  28 М — мотор Д-30, догружатель.

Конструкция Т-28

Двигатель установлен в передней части трактора на полураме, которая жестко соединена с картером коробки перемены передач. Ведущие задние колеса большого диаметра жестко закреплены на раме.

При обработке междурядьев «Т-28» оснащались задними колесами уменьшенного диаметра, установленными ближе друг к другу. Для использования трактора на склонах и увлажненных грунтах колею увеличивали, обеспечивая устойчивость и стабильность работы. Спереди устанавливались колеса меньшего диаметра, чтобы лучше регулировать дорожный просвет.

На каких работах использовалась машина

Особенности трактора не позволяли применять агрегат для пахоты, боронования тяжелых, целинных почв, обрабатывать большие по площади угодья. Т 28 эффективно применялся на малых освоенных полях, садовых насаждениях, парковых зонах для подготовки почвы, посадки агрокультур, уходу за ними, защите растений от вредителей и болезней, сборе и транспортировке урожая. Трехколесные модификации машины удачно вписались в технологии возделывания хлопка. Полунавесной прицеп обеспечивает перевозку небольших партий груза.

Обзор модельного ряда

Трактор Владимирец-28 пользовался большим спросом среди потребителей. Поэтому, со временем необходима была модернизация этой машины в соответствии с развитием техники.

Хлопководческий трактор Т-28Х3

В 1956 году ВТЗ начал совместную работу с Ташкентским тракторным заводом по проектированию и выпуску Т-28Х. У него был увеличен клиренс. Благодаря этому увеличилась проходимость и возможности при обработке взошедших сельскохозяйственных культур. Последний Т-28Х сошел с конвейера в 1970 году. Затем, началось производство более мощных моделей Т-28Х4 (50 лошадиных сил) и Т-28Х2 (40 лошадиных сил).

В это время на Владимирском тракторном заводе выпускалось еще несколько модификаций Т-28:

• Т-28А – на нем был установлен передний привод и размер колеи не регулировался;
• Т-28П – на этой модели была увеличена проходимость за счет установки привода 4×4;
• Т-28Х2, Т-28П2 и Т-28М2 имели двигатель с мощностью в 37 л.с.

Устройство

Кабина

Как уже говорилось выше, изначальная комплектация трактора этой модели не предполагала наличие кабины водителя. Все основные узлы управления машиной были вынесены в пространство перед водительским сиденьем. После конструктивных доработок, сельскохозяйственный агрегат все же получил цельнометаллическую кабину, которая хоть и не отличалась наличием удобств, для водителя, но отвечала всем требованиям и стандартам безопасности. Кабина была рассчитана на одного оператора, отдельные ее части скреплялись между собой жесткими металлическими перемычками, что и позволяет говорить о прочности. Недостаток комфортабельности ярко выражен по меркам нашего времени – для годов активного производства машины все выглядело достаточно неплохо. Регулируемое сиденье, передняя панель со щитками, выводящими информацию обо всех функциональных состояниях агрегата. Кроме приборной панели, в кабине находилась рулевая стойка, а также рычаги КПП.

Управление

Как уже говорилось ранее, управление осуществлялось с помощью рулевого механизма, состоял который из рулевой стойки и карданной передачи. Оператор со своего места активировал рычаги коробки переключения передач, а также мог пользоваться стандартным набором водителя – тормозом и сцеплением. Работа всех важных узлов и механизмов контролируется оператором с помощью приборной панели. Одним из главных функциональных преимуществ, позволяющих трактору не буксовать даже на увлажненном грунте, является наличие механизма для изменения угла поворота направляющего колесного моста.

Навесное оборудование

«Владимирец» был оборудован гидравлической системой, позволяющей обеспечивать работу с навесным, полу-навесным и прицепным оборудованием. Кроме этого, трактор имел вал отбора мощности – механизм, позволяющий передавать силу вращения двигателя на навесное оборудование. В наше время такой набор поставляется к каждому трактору, однако в прошлом веке подобные технические характеристики производили неизгладимое впечатление. Вдобавок ко всему, Владимирский тракторный завод озаботился созданием большого количества навесного оборудования, которое могло удовлетворить любые сельскохозяйственные нужды. Среди вариантов для использования были доступны:

• Зубовая борона.
• Дисковая борона.
• Грабли.
• Овальная лопата.
• Плуг.
• Фреза.
• Прицеп.
• Лущильник.

Рисунок 5. «Владимирец» с навесным оборудованием.

Возможные неисправности и их устранение

С какими неисправностями чаще всего сталкиваются владельцы Т-28 и как устранить неполадки — смотрите таблицу ниже. Неисправности, причину которых не получается установить самостоятельно, необходимо устранять в специальных ремонтных центрах. Если вы сталкивались с проблемой и успешно ее устранили, оставьте свой отзыв о ремонте трактора Т-28 в комментариях к данной статье.

Основные неисправности трактора Т-28

Неисправность и ее причина	Как устранить
1. Засор топливопровода (скопление отходов из топлива).	Промывка и продув топливопровода.
2. Нарушена регулировка топливного насоса.	Съем и регулировка насоса.
3. Дым из двигателя (перегрузка или холодный двигатель).	Дополнительное время на прогрев. Сбавить обороты, уменьшить нагрузку.
4. Любые инородные шумы при работе двигателя (износ колец поршня, увеличение зазора между подшипниками, стук в поршне).	Замена колец или поршня, замена подшипников, шлифовка коленвала.
5. Повышенный расход масла.	Проверить состояние поршневых колец, проверить, нет ли течи масла.

 

Описание трактора Т-28

Российские инженеры установили на сельхозмашину «Т-28» дизельный двухцилиндровый двигатель мощностью 28 л. с. Мотор развивал максимальные обороты в 2 тыс. об/мин. Особенность данного двигателя состоит в уменьшенных размерах магнето (магнитоэлектрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую). В моделях более позднего выпуска был увеличен объем бака пускового двигателя. Расход топлива составлял 205 г/л час. Это хороший показатель для тех времен. Теперь таким расходом обладают тракторы, которые имеют мощность в три раза больше. Но, несмотря на сравнительно высокий расход, «Т-28» может работать долго без дополнительной заправки, благодаря более объемному баку, вмещающему не менее 90 л. горючего.

Управление трактором осуществляется рулевым колесом при помощи двух педалей (тормоза, сцепления). В кабине также расположены специальные рычаги вала отбора мощности (ВОМ) и подачи горючего.

Для управления скоростями водитель пользуется коробкой механического типа. Конструкцией предусмотрено наличие восьми режимов: 6 – вперед и 2 – назад. Скорость варьируется в пределах 2,7 – 16 км/час.

Кабина рассчитана на одного человека. Конструкция оборудована сидением, датчиками и элементами управления: рулевое колесо, педали, рычаги. Так же можете прочитать про Трактор Т 70 — Технические характеристики

Цена

Стоимость трактора Т-28 в настоящее время невысока из-за того, что модель снята с производства довольно давно. Модификацию Т-28А на ходу можно приобрести за 100000-150000 рублей. опять же спросом пользуются запчасти на данную модель.

Аналоги

Аналогом модели являются трактора Т-25 и Т-40. Среди иностранных «заменителей» Т-28 значатся модели китайского бренда FOTON. Правда, они обойдутся несколько дороже.

Модельный ряд

Помимо основной модели, выпускаемой в г. Владимир, производились также следующие модификации Т-28:

• Т-28Х (совместно с заводом в г. Ташкент) — увеличенный клиренс;
• Т28Х2 — увеличенная мощность двигателя, 40 л.с.;
• Т28Х4 — мощность двигателя 50 л.с. (Т28Х2, Х4 и Х выпускались заводом в Ташкенте с 1970 по 1995 годы).
• Т-28А — передний привод, колея направляющих колес постоянная;
• Т-28П — трактор пропашной, полный привод;
• Т-28М2, П2 — двигатель Д37В (вместо устанавливаемого ранее Д-30).Т-28М, М2, П, П2 — дополнительно оснащались догружателем механического типа для задних колес.

Отзывы о тракторе Т-28 трактористов и владельцев машины

Маневренная машина с хорошей проходимостью, предельно проста в управлении и обслуживании. Допускает самостоятельный ремонт всех узлов, запасные части и расходные материалы доступны и недороги.

Как проблема отмечается:

•  прекращение производства агрегата, который не остался бы без дела на небольшой ферме, личном подворье,
•  жесткая подвеска, упрощенная до предела не герметичная кабина тракториста без узлов отопления и вентиляции.

История

Трактор Т-28, получивший также название «Владимировец-28», выпускался на мощностях Владимирского тракторного завода с 1958 по 1964 год. Базой для создания новой колесной машины для нужд сельского хозяйства стал трактор ДТ-24. Всего за 6 лет изготовитель собрал и выпустил с конвейера более 80 000 машин.

По сравнению со своим предшественником Т-28 получил более совершенную конструкцию. Так, двигатель машины устанавливался теперь на полураме, которую соединяла с картером коробки передач жесткая сцепка. Сама техника получила полурамную компоновку и задний ведущий мост. Передняя ось оснащалась покрышками меньшего размера и была управляющей.

На момент выхода Т-28 стал передовым трактором среди современников. Инновационным решением советских инженеров стало использование регулируемого дорожного просвета и колеи задних колес. Кроме того, увеличить колею заднего хода на крутом склоне можно было, установив покрышки внутренней стороной наружу. Это не только позволяло производить работы, но и увеличивало проходимость и устойчивость машины.

Вся конструкция трактора регулировалась в пределах, нужных пользователю. Это может служить одним из примеров заботы разработчика о потребностях пользователей сельскохозяйственных машин. Регулируемая колея была очень полезной в междурядной обработке.

Аналоги

Конкурентами Т-28 являются такие отечественные модели:

• тракторы Т-25 тягового класса 0,6 мощностью 25 л. с.;
• Т-40 с мощностью 37 и 50 л. с. в зависимости от установленного двигателя и малым расходом топлива 182 г/л. с. за 1 час.

Цены на данную технику зависят от состояния машины и комплектации.

Т 28 — технические характеристики

Параметр	Ед. измер.	Показатель
Изделие		тяговый агрегат с формулой колесной платформы  4х2
Обозначение модели, класс по тяге		Т-28 0,9
Габарит Д/В/Ш	м	4,075/2,92/2,1
Колея по задним колесам	мм	1800…2400
Вес	т	2,5
Клиренс	м	0,825
Диапазон скоростей передвижения	км/час	0,41-15,47
Число режимов коробки вперед/реверс		6+3/2
Сцепление		однодисковое фрикционного типа сухое
Управление		механическое, рулевое
ВОМ	об/мин	540
Силовая установка
Изделие		Д-28 с закрытой жидкостной схемой охлаждения
Мощность цилиндры потребность в горючем	л. с. г/л. с.ч	28 2 в продольном блоке 185

Отреставрированный Т 28

Трактор Т-28: габаритные размеры

• длина — 4075 мм;
• ширина — 2100 мм;
• высота — 2920 мм;
• колея задних колес — 1800-2400 мм;
• продольная база — 2260 мм;
• дорожный просвет — 825 мм;
• эксплуатационная масса — 2550 кг.

Описание модели

Минитрактор Кентавр Т24 относится к категории мощных сельскохозяйственных устройств, основной задачей которых является обработка почвы общим объемом до 6 гектаров, а также коммунальные, транспортировочные и строительные задачи. Минитрактор можно использовать с плугом в качестве пахотной машины или, при использовании прочих навесных устройств, как косилку, поливалку, фрезеровальную машину для почвы. Двигатель можно запускать, как вручную, так и с помощью электрического стартера.

Навесное оборудование

Завод производитель выпускает навесного оборудования в большом ассортименте. Разнообразные механизмы и приспособления используется при в выполнении сельскохозяйственных работ:

• плуги;
• бороны дисковые, зубообразные,;
• грабли;
• дисковые фрезы;
• отвалы;
• лущильники;
• прицепные устройства и т. д.

Правила эксплуатации и обслуживания

Эксплуатация Т-28 должна проводиться по таким правилам:

• как и у всех колесных тракторов, у Т-28 необходимо контролировать давление в шинах;
• работать за рулем разрешается лишь при закрытой дверце кабины;
• используйте навесные устройства только убедившись, что все крепления закреплены правильно;
• перед включением машины проверьте уровень топлива;
• контролируйте уровень масла;
• используйте только рекомендованное топливо, не заливайте топливо плохого качества;
• вовремя проводите очистку топливных фильтров.

Обслуживание трактора выполняется согласно инструкции пользователя, а именно:

• поскольку новых моделей Т-28 нет, обкатку и приработку ключевых деталей двигателя выполнять не нужно;
• перед каждым началом сезонной эксплуатации (если трактор находился на простое), обновите топливо и масло;
• никогда не оставляйте трактор на хранение с жидкостями — сливайте масло и топливо;
• не храните технику в сырости — рекомендуется накрыть трактор брезентом и следить за плюсовой температурой в помещении, где он находится;
• перед запуском двигателя проверьте наличие бензина в пусковом двигателе;
• раз в сезон (весна-лето/ осень-зима) проводите полную профилактику всех движущихся частей, креплений, КПП, карбюратора, при необходимости почините или замените изношенные детали.

Для новых моделей требуется обкатка для увеличения срока эксплуатации трактора, чтобы все детали притерлись и вошли в пазы. Данная процедура занимает около 6-8 часов, в течении которых трактор эксплуатируется на 50 % своей мощности. По завершению процедуры необходимо заменить моторное масло.

Для тракторов б/у обкатка не нужна.

По окончании сезона работы, трактор необходимо законсервировать. Его надо очистить, поставить его в сухое место, слить масло, отсоединить провода свечей зажигания и смазать детали чтобы не формировалась коррозия.

Достоинства и недостатки

Главными достоинствами трактора являются следующие:

• маневренность;
• повышенная проходимость;
• компактность;
• небольшой вес;
• простой ремонт и обслуживание;
• простота эксплуатации;
• доступность запасных частей и комплектующих;
• низкий расход топлива;
• неприхотливость к горюче-смазочным материалам;
• невысокая цена.

Агрегат Т-28, кроме достоинств, имеет недостатки:

1. Задний мост трактора разработан на жесткой подвеске, поэтому в процессе работы тракторист ощущает неровности поверхности.
2. Кабина требует более комфортных условий для оператора.
3. Тяжело запустить двигатель в холодное время года.
4. При максимальных нагрузках подтекает масло.

Модификации тракторов Т-28

Базовый вариант был снят с производства в 1964 году. Однако, вплоть до середины 90-х выпускались различные модификации:

• на тракторном заводе в Ташкенте (ТТЗ) c 1956 по 1970 годы было налажено производство хлопководческого трехколёсного трактора Т-28. Отличительная черта – увеличенный дорожный просвет (клиренс);
• были выпущены хлопководческие Т-28Х. Их улучшенные варианты «Т28Х2» и «Т-28Х4» с движками прежних размеров, выдававших не меньше 50 л. с.

Трактор «Т-28» технические характеристики

• мощность 28 л.с.,
• расход дизельного топлива 185-205 г/л в час,
• объем бака 90 л,
• габариты: высота – 2920 мм, ширина – 2100 мм, длина – 4075 мм,
• вес 2550 кг,
• максимальная скорость 16 км/ч, минимальная – 2,7 км/ч,
• клиренс 825 мм.

В наше время характеристики выглядят скромными, однако в 1960 году, было всего несколько моделей, которые могли конкурировать с «Т-28».

Инструкция по эксплуатации

«Владимирец» обладал просто огромным потенциальным сроком эксплуатации. Несмотря на это, машина все же нуждалась в грамотном и систематическом ТО. Одним из основных изменений этой модели, по сравнению с трактором-предшественником ДТ-24, стала возможность упростить управление и уход за машиной. Доступ ко всем основным узлам был упрощен, ухаживать за техникой стало намного проще.