Турбокомпрессор КАМАЗ

Современные грузовые автомобили, особенно среднего и большого тоннажей, нуждаются в повышении своей мощности. В компании КАМАЗ эту проблему решают, применяя особые агрегаты при производстве грузовиков. Турбокомпрессор КамАЗ дает возможность увеличивать рабочие уровень мощности грузового автомобиля, при этом уже долгие годы не имея альтернативы, не смотря на множество современных идей в этом направлении.

Обычная работа дизельного двигателя базируется на создании смеси топлива и воздуха в камере сгорания из того воздушного объема, который безо всякого нагнетания поступает при опускании поршня. При этом топливо сгорает не до конца, происходит потеря потенциальной энергии, а двигатель грузовика не развивает ту мощность, которую способен развить. Чтобы узнать какая на турбокомпрессор КАМАЗ цена, необходимо зайти на сайт специализированной компании.

В свою очередь, турбокомпрессор КамАЗ способствует принудительному забору дополнительного количества воздуха, который поступает в отсек сгорания. Говоря техническим языком, данный узел осуществляет наддув, в результате которого смесь топлива и воздуха лучше сгорает за счет насыщения кислородом.

Намного более активное и плотное сгорание топлива в значительной степени сокращает выброс отработанных газов в атмосферу. Кроме того, существенно снижается количество выделяемого от работы силовой установки грузового автомобиля дыма за счет уменьшения сажи, получающейся при работе двигателя. Другими словами, повышается уровень общей экологической безопасности силовой установки.

Однако нужно учитывать, что монтаж турбокомпрессора на грузовик существенно увеличивает расход топлива. Тем не менее, в целом затраты топлива для получения единицы мощности в двигателе с турбокомпрессором КАМАЗ значительно ниже, чем в двигателе без этого агрегата.

Соответственно, с одной стороны, двигатель начинает потреблять больше топлива, однако при этом он становится и значительно мощнее. В общем можно отметить, что  использование силового агрегата с турбокомпрессором для получения конкретной дополнительной мощности гораздо выгоднее, чем достижение того же показателя на обычном дизельном двигателе, без такого важного агрегата.