Устройство бульдозера: классификация, карьерный, тяговый класс, таблица, типы, назначение

Назначение и общее устройство

Основные области использования машины — строительство, дорожное хозяйство, добыча полезных ископаемых. Назначение бульдозеров:

• разрабатывать самостоятельно грунты 1-4 категорий, разрыхленные мерзлые, горные породы, перемещать их;
• снимать плодородный грунт на этапе подготовки стройплощадки;
• устраивать насыпи, выемки, каналы;
• выравнивать территории, пологие откосы;
• зачищать основания под фундаменты;
• засыпать траншеи, канавы, котлованы, углубления;
• подготавливать для добычи ископаемых рабочие зоны;
• очищать площади, дороги от снега, мусора, камней;
• рыхлить тяжелые, промерзшие грунты.

Общее устройство бульдозера предполагает наличие составляющих:

• трактора с гусеничным или колесным движителем;
• основного оборудования, которое располагается спереди трактора и крепится к его раме, называется отвалом, имеет рабочую поверхность цилиндрического типа, ножи, расположенные внизу, толкающую раму, управляющий поворотом и подъемом/опусканием механизм;
• вспомогательного оборудования, представленного зубьями, которые используются для рыхления плотных пород, крепятся сзади трактора на раму.

Принцип работы машины:

• отвал с помощью системы управления, которая находится внутри кабины трактора, опускается на поверхность грунта;
• трактор, передвигаясь, толкает отвал вперед;
• рабочий орган за счет веса и нижних ножей врезается в толщу грунта и, срезая слой, перемещает его на нужное расстояние.

Современные бульдозеры могут:

• весить — до 106 т;
• иметь силовой агрегат мощностью до 600 кВт;
• разрабатывать за 1 проход слой грунта толщиной до 80 см;
• иметь отвал высотой до 2,3 м (с козырьком), шириной до 6,1;
• поднимать отвал на высоту до 1,78 м.

Сведения в табличной форме

Чтобы при выборе бульдозера было проще сравнивать предложения по различным маркам, рекомендуется составить таблицу, примерный вид которой приводится ниже. Каждый сможет дополнить ее сведениями, которые сочтет нужными.

В современных условиях частной собственности решающую роль в приобретении оборудования играют владельцы предприятий. К сожалению, они зачастую не прислушиваются к мнению специалистов и идут по пути приобретения более бюджетных машин, не изучая всех последствий закупки дешевого, но не всегда качественного оборудования.

Критерии эффективного выбора бульдозера

Перед тем как приобрести или взять в аренду бульдозер, обязательно оцените особенности проведения работ и соотносите их со следующими эксплуатационными характеристиками:

• специфика и объем поставленной задачи;
• тяговый класс и мощность конкретной модели;
• компанию, которая осуществила выпуск выбранной модели (KOMATSU, Leafsree, XGMA, CAT и др.).

Выбор модели спецтехники самого высокого качества (известной фирмы-производителя), выгодная экономия денежных средств не будут эффективными, если тяговый класс бульдозера не сопоставим с объемом предполагаемых для выполнения работ или их спецификой. Тяжелые работы с грунтом требуют применения бульдозера с высоким тяговым классом. Использование такой машины в условиях высокой точности исполнения работы повлечет за собой значительный расход топлива, что крайне бессмысленно и экономически неэффективно.

Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

• 3.1 Общие термины

  • 3.1.1 бульдозер (dozer): Самоходная гусеничная иликолесная машинаоснащенная бульдозерным оборудованием, которое срезает, перемещает и распределяет материал за счет движения машины вперед, а также сменным оборудованием, используемым для реализации напорного или толкающего усилия (см. ISO 6165) [2].

Издание официальное

Примечание —См. рисунки 10 и 11.

• 3.1.2 базовая машина (base machine): машина, оснащенная кабиной или навесом и. при необходимости, устройствами для защиты оператора, без рабочего или сменного оборудования, но с необходимыми элементами для их крепления (см. ISO 6746*1).

• 3.1.3 рабочее оборудование (equipment): Комплект составных частей, монтируемых на базовую машину для обеспечения выполнения сменным оборудованием ее основной функции в соответствии с назначением (см. ISO 6746-2).

• 3.1.4 сменное оборудование (attachment): Агрегат или узел, собранный из комплектующих, которые могут быть установлены на базовую машину или рабочее оборудование для специального использования (см. ISO 6746*2).

• 3.1.5 комплектующие (component): Деталь или узел, составляющие базовую машину, рабочее или сменное оборудование.

• 3.1.6 бульдозерное оборудование (dozing equipment): Передний отвал, его рама и устройства управления положением отвала.

  • 3.1.6.1 бульдозер с неповоротным отвалом (straight dozer): Бульдозер, у которого отвал смонтирован так. что его режущая кромка в горизонтальной плоскости всегда перпендикулярна продольной оси машины.

Рисунок 1 — Негюеоротный отвал на гусеничном бульдозере

• 3.1.6.2 бульдозер с поворотным отвалом (angle dozer): Бульдозер, у которого отвал изменяет положение так. что его режущая кромка в горизонтальной плоскости устанавливается под углом в обе стороны от продольной оси машины.

Примечание — См. рисунок 2.

Рисунок 2— Поворотный отвал на гусеничном бульдозере

• 3.1.6.3 перекос и наклон отвала (tilt and pitch): Разновидность движения отвала обоих типов бульдозера.

Примечание — Если бульдозерное оборудование имеет гидравлический привод перекоса или наклона, то положение отвала изменяется путем воздействия на орган управления гидросистемой.

• 3.1.6.4 перекос отвала (tilt movement): Движение, изменяющее положение отвала таким образом. чтобы его режущая кромка устанавливалась под углом к горизонтальной плоскости Z.

Примечание — См. рисунок 3.

Рисунок 3 — Перекос отвала

• 3.1.6.5 наклон отвала (pitch movement): Движение, изменяющее угол наклона верхней части от> вала при его повороте относительно оси. параллельной режущей кромке.

Примечание — См. рисунок4.

Рисунок 4 — Наклон отвала

• 3.1.7 рыхлитель (ripper): Оборудование, состоящее из рамы, соединенной с задней частью базовой машины кронштейном, и одного или нескольких рыхлящих зубьев.

Примечание 1 — См. рисунки 5. 6. 7. Размерные характеристики см. рисунок 19.

Примечание 2— Различают четьре типа рыхлителей, определения которых даны в 3.1.7.1—3.1.7.4.

• 3.1.7.1 трехзвенный рыхлитель (radial type): Оборудование, у которого угол наклона наконечника зуба к грунту меняется в зависимости от глубины рыхления.

Примечание — См. рисунок 5.

Рисунок 5 — Трехзеенный рыхлитель

• 3.1.7.2 четырехзвенный рыхлитель параллелограмного типа (parallelogram type): Оборудо-ванне, у которого угол наклона наконечника зуба к грунту остается постоянным вне зависимости от глубины рыхления.

Примечание —См. рисунок 6.

Рисунок 6 — Четырехтачечный рыхлитель

• 3.1.7.3 рыхлитель с изменяемым наклоном зуба (variable type): Оборудование, у которого угол наклона наконечника зуба к грунту является изменяемым и регулируется оператором.

Примечание —См. рисунок 7.

Рисунок 7 — Рыхлитель с изменяемым наклоном зуба

• 3.1.7.4 ударный рыхлитель (impact ripper): Оборудование с дополнительным ударным воздействием посредством импульсной гидросистемы.

• 3.1.8 лебедка (winch): Оборудование, состоящее из рамы, барабана с тросом и его привода, закрепленное сзади на базовой машине.

Примечание — См. рисунок 8. Размерные характеристики см. рисунок 20.

Примечание — Различают деа типа управления лебедкой, определенных в 3.1.8.1 и 3.1.8.2.

Рисунок 8 — Лебедка

• 3.1.8.1 лебедка с ручным управлением (manually-controlled wind)): Тип лебедки, которая управляется посредством муфты сцепления и тормоза вручную.

• 3.1.8.2 лебедка с силовым управлением (power-controlled winch): Тип лебедки, которая управляется с помощью гидропривода или имеет усилители управления муфтой сцепления и тормоза.

• 3.1.9 поворотное (маятниковое) сцепное устройство (swinging drawbar): Устройство, состоящее из рамы, оборудованной поворотным сектором и сцепным устройством, закрепленным сзади на базовой машине.

Примечание — См. рисунок 9. Размерные характеристики см. рисунок 21.

Рисунок 9 — Поворотное сцепное устройство

• 3.1.10 опорная плоскость отсчета (ground reference plane) GRP: Плоскость, на которую устанавливается машина для проведения измерений: для базовой машины — твердая ровная поверхность, для рабочего и сменного оборудования — твердая ровная поверхность или уплотненная земля.

Примечание — Тип используемой поверхности зависит от предусмотренного применения машины, а также ее рабочего и сменного оборудования. Он должен определяться при разработке терминологических стандартов ISO или коммерческой документации (см. ISO 6746-1).

• 3.2 Массы

  • 3.2.1 эксплуатационная масса (operating mass) ОМ: Масса базовой машины с рабочим оборудованием и сменным оборудованием без нагрузки в наиболее тяжелом сочетании по массе элементов машины, определенных изготовителем, оператором (75 кг), с полностью заполненным топливным баком и заполненными до уровня, установленного изготовителем, всеми жидкостными системами (гидравлическая жидкость, трансмиссионное масло, моторное масло, охлаждающая жидкость).

(См. ISO 6016 с учетом изменений в 3.2.1) (3].

• 3.2.2 Распределение массы по осям колесных машин

  • 3.2.2.1 нагрузка на ось (axle load): Нагрузка на каждую ось от эксплуатационной массы машины (см. 3.2.1) (см. ISO 6016) [3].

  • 3.2.2.2 максимальная нагрузка на ось (maximum axle load): Максимальная допустимая нагрузка на каждую ось. установленная изготовителем (см. ИСО 6016) (3).

  • 3.2.2.3 усилие, приходящееся на ось (axle load force): Произведение нагрузки на ось с учетом ускорения свободного падения.

  • 3.2.2.4 максимальное усилие, приходящееся на ось (maximum axle load force): Произведение максимальной нагрузки на ось и ускорения свободного падения.

• 3.2.3 отгрузочная масса (shipping mass) SM: Масса машины без оператора с полностью заправленной гидросистемой, системами смазки и охлаждения. 10 %-ной заправкой топливного бака или с минимальным уровнем топлива, необходимого для целей отгрузки, как указано изготовителем, с учетом или без рабочего и сменного оборудования, балластом, кабиной, навесом, устройствами защиты оператора, колесами и противовесами по указанию изготовителя.

Примечание — При необходимости частичной разборки машины в целях перевозки массу разобранных узлов указывают дополнительно.

(См. ISO 6016 с учетом изменения в 3.2.6) [3].

• 3.3 Технические характеристики

  • 3.3.1 полезная мощность двигателя (net power): Мощность, снимаемая на испытательном стенде с конца коленчатого вала или приведенная к нему при соответствующей частоте вращения коленчатого вала при наличии оборудования (в том числе вспомогательного), перечисленного в ISO 15550 таблица 1. колонки 2. 3(см. ISO 9249).

  • 3.3.2 максимальная скорость движения (maximum travel speed): Максимальная скорость машины. которая может быть получена на твердой ровной поверхности при движении в прямом и обратном направлениях при наивысшем доступном передаточном отношении и эксплуатационной массе, определенной по ISO 6014.

  • 3.3.3 тяговое усилие (drawbar pull): Горизонтальная сила тяги, развиваемая в точке прицепа, выраженная в кН (см. ISO 7464){4].

  • 3.3.4 номинальный статический наклон машины (machine static slope capacity): Максимальный наклон, измеряемый в градусах, при котором жидкостные системы машины могут функционировать без неисправностей или повреждения любой из систем во всех положениях машины, указанных в 3.3.4.1.

• 3.3.4.2 (см. ISO 10266)[6].

• 3.3.4.1 номинальный статический продольный наклон машины (machine longitudinal static slope capacity): Максимальный наклон, измеряемый в градусах, который машина может достигать в продольном направлении (от 0* до 180е*) при статическом наклоне беэ нарушения эксплуатационных характеристик (см. ISO 10266) (6).

• 3.3.4.2 номинальный статический поперечный наклон машины (machine) lateral static slope capability): Максимальный наклон, измеряемый в градусах, который машина может достигать в 6

поперечном направлении (от 90’ до 270*) при статическом наклоне без нарушения эксплуатационных характеристикам. ISO 10266)[6].

• 3.3.5 Характеристики лебедки

  • 3.3.5.1 усилие на канате (line pull): Тяговое усилие лебедки, измеряемое при намотке каната на пустой и полный барабан при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

  • 3.3.5.2 скорость намотки каната (line speed): Скорость лебедки, измеряемая при намотке каната на пустой и полный барабан при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

• 3.3.6 тормозная система колесных машин (brake system wheeled machines): Все элементы, совместное действие которых останавливает и/или удерживает машину; система включает орган(ы) управления, систему приведения в действие тормоза, тормоза непосредственно и замедлитель, если машина им оборудована (см. ISO 3450X1].

• 3.3.7 тормозная система гусеничных машин (brake system crawler machines): Все элементы, совместное действие которых останавливает и/или удерживает машину на месте. Тормозная система включает орган или органы управления, устройство приведения в действие тормоза, тормоз (тормоза) и элементы соединяющие тормозе гусеницей (см. ISO 10265Я5].

• 3.3.8 радиус поворота колесных машин (turning radius of wheeled machines): Радиус поворота колесных машин определяют в соответствии с ISO 7457.

Унификация и сервисное обслуживание

Важным фактором при выборе оборудования является унификация оборудования, создание единой линейки одного производителя для удешевления ремонта, поставок запчастей и уменьшения номенклатуры запчастей на складе. Наиболее полный типоразмерный ряд (бульдозеры, автосамосвалы, погрузчики, экскаваторы) предлагают так называемые компании-«фуллайнеры» (от англ. full-line – «полная линейка»). На горных предприятиях чаще всего используют технику 2–4 компаний.

Качество сервисного обслуживания в последние годы приобретает все большее значение из-за снижения качественного состава технических специалистов предприятий. Похвастаться наличием сервисных центров и грамотным персоналом могут очень немногие компании. Лучшими сервисными сетями в России обладают опять же Caterpillar и Komatsu, активно развивает сервисное обслуживание ЧЕТРА, увеличивают свое присутствие польская Dressta и немецкая Liebherr. В части организации сервисного обслуживания большинству производителей проигрывает Челябинский тракторный завод – у него практически нет сервисных центров в России, и это стало одной из серьезных причин ослабления позиций предприятия на рынке горнодобывающих предприятий. Сегодня эту нишу заняли бульдозеры ЧЕТРА и китайские машины, которые по качеству превосходят челябинскую продукцию. К тому же дизель-электрические тракторы (ДЭТ-250, ДЭТ-400) требуют особого подхода. В СССР хватало специалистов по ремонту и обслуживанию таких машин, сегодня они в огромном дефиците.

Однако в некоторых случаях лучше закупать не самое современное, насыщенное электроникой западное оборудование, а то, которое проще в обслуживании, например китайское. Бульдозеры ведущих мировых компаний становятся все сложнее, и обслуживать их могут только специалисты сервисных центров. Это удобно, когда предприятие находится неподалеку от сервисного центра, а когда путь до удаленного участка занимает несколько суток, сложное оборудование приносит немало проблем из-за длительных простоев.

Дилерская поддержка становится с годами все более актуальной. Сегодня все серьезные дилеры по продаже бульдозеров стремятся продвинуться в регионы использования техники, создают расходные склады – без этого многие покупатели не заключают контрактов на покупку оборудования. Конечно, небольшие компании по продаже запчастей не могут обеспечить наличие на своих складах достаточного количества деталей (это в большей степени касается продавцов китайских бульдозеров – на складах даже крупных дилеров сложно найти такие узлы, как бортовые редукторы, которые, кстати, довольно часто выходят из строя), поэтому при организации горных работ в труднодоступных районах предпочтительнее приобретать бульдозеры с гарантированно высоким уровнем снабжения запчастями.

Контракт на сервисное обслуживание – недешевое, но удобное и выгодное в определенных условиях решение. Если рассматривать работу в условиях большой удаленности от сервисных центров, то наилучшим вариантом обслуживания техники будет обучение группы собственных специалистов и получение разрешения от дилера на выполнение ремонтных работ.

Основные типы отвалов гусеничного бульдозера

Такая универсальность гусеничного бульдозера достигается, прежде всего, за счет применения отвалов разных типов. Этим термином обозначается металлическая пластина, укрепляемая в передней части гусеничного бульдозера.

На фото гусеничный трактор-бульдозер с прямым отвалом.

Отметим, что эту разновидность спецтехники изначально создавали на базе тракторов, дооснащая их. Раньше металлические пластины изготавливали исключительно прямыми. Благодаря их наличию оператор мог толкать перед гусеничным бульдозером разного рода сыпучие субстанции (песок, опилки, обломки, оставшиеся после демонтажа каких-либо построек, и т. п.).

Сегодня все используемые отвалы принято делить на три основных типа:

• на прямой (то есть на s-отвал) — короткий и не имеющий даже малейшей кривизны;
• на универсальный (то есть на u-отвал) — высокий и сильно искривленный;
• на комбинированный (то есть на s-u-отвал) — демонстрирующий средние значения обеих характеристик.

Эксперты уверены: одно из условий эффективной работы этой разновидности спецтехники — ее солидный вес. Благодаря ему, а также большой развиваемой мощности бульдозер гусеничный может толкать перед собой даже тяжелые и крупногабаритные предметы. Плюс он способен за короткое время расчищать территорию от кустарников, от завалов строительного мусора, горок песка и т. д.

Обзор распространенных моделей

Этот транспорт применяется во время погрузочных и разгрузочных работ, выравнивания грунта. Также бульдозер ДЗ используется для разработки грунтов первой и второй категории.

Модификация ДЗ-8 оборудована дизельным силовым агрегатом, который выполнен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-2. Техника оснащена механической коробкой передач и гидравлическим усилителем руля.

Объем рабочего органа	0,5 м³
Длина стрелового оборудования	5500 мм
Максимальная глубина копания	5600 мм
Радиус выгрузки	5400 мм
Мощность двигателя	80 л. с.
Полная масса	20500 кг
Длина отвала	3003 мм
Частота вращения коленчатого вала	1800 оборотов в минуту
Количество цилиндров	4
Число тактов	4
Диаметр цилиндрических деталей	96 мм
Ход поршней	98 мм
Дорожный просвет	170 мм
Транспортная скорость	13 км/ч
Объем топливного бака	100 л

Транспорт ДЗ-27 — это землеройная техника, оснащенная отвалом неповоротного типа. Данная модификация предназначена для срезания и перемещения грунта первой, второй и третьей категории.

Технические параметры и характеристики:

Габаритные параметры

Длина — 4393 мм

Ширина — 2475 мм

Высота — 3130 мм

Техника ДЗ-28 подходит как для работ по разработке грунта, так и для транспортировки различных грузов. Бульдозер отличается высоким уровнем маневренности и устойчивости к суровым погодным условиям.

Характеристики и показатели этой модели:

Колесная база	2473 мм
Расстояние дорожного просвета	407 мм
Колея по передним колесам	1880мм
Колея по задним колесам	1880 мм
Максимальная скорость движения	12,25 км/ч
Длина отвала	3200 мм
Высота отвала	1100 мм
Угол срезания	55°
Общий вес	1850 кг
Глубина срезания грунта	335 мм
Тяговое усилие	94 кН
Количество скоростных режимов	8
Ширина башмака	500 мм
Количество катков	2

Рабочий объем силового агрегата	13,53 л
Международный экологический стандарт	Евро-2
Мощность мотора	160 лошадиных сил
Частота вращения коленчатого вала	1250 оборотов в минуту
Рабочий температурный режим	-40°…+45°С
Количество цилиндрических механизмов	4
Габаритные параметры отвала	Длина — 3940 мм

Высота — 1000 мм

Строительная техника ДЗ-42Г используется для рытья траншей и котлованов, а также для транспортировки различных сыпучих грузов, расчистки дорог от снега и для других коммунальных работ.

Технические данные и показатели модели:

Общий вес навесного оборудования	2000 кг
Полная масса	14900 кг
Наибольший угол срезания	60°
Количество скоростей коробки передач	8
Наибольшая транспортная скорость	9,9 км/ч
Дорожный просвет	407 мм
Ширина колеи гусеничной ленты	1880 мм
Число катков	2

Тяговый класс	3
Габариты	Длина — 4980 мм

Ширина — 2560 мм

Высота — 2650 мм

ДЗ-109

Модель ДЗ-109 относится к легкому классу бульдозеров. Он изготовлен на базе тракторной техники Т-130 и оборудован мощным дизельным двигателем и восьмиступенчатой коробкой передач.

Технические параметры и характеристики:

Клиренс	380 мм
Общий вес транспорта	7390 кг
Объем бака для дизельного топлива	245 л
Мощность силового агрегата	95 лошадиных сил
Наибольшая скорость движения	11,3 км/ч
Средний расход топливной жидкости	8,4 л в час
Параметры отвала	2560*800 мм
Глубина копания	410 мм
Высота подъема рабочего органа	830 мм
Давление на грунт	0,47 г/см2
Количество передач	7
Количество цилиндров	4
Ход поршней	96 мм

Масса бульдозера	15000 кг
Тяговый класс	10
Гусеничная база	2517 мм
Колея	По передним колесам — 1880 мм

По задним колесам — 1880 мм

Бульдозеры распределяются по тяговому усилию:

• на малогабаритные, с тяговым усилием до 0,6 тонны. Используются в садовых хозяйствах для перемещения небольших объёмов легкосыпучих материалов.
• легкие, мощностью от 0,6 до 3 тонн. Основной трактор городских коммунальных служб. Используется для очистки снега, уборки мусора, перемещения легких строительных материалов (сухой песок, мелкий щебень и т.д.). Примером служат: трактора производства МТЗ (Беларусь), ЮМЗ-6КМ.
• средние, от 3 до 9 тонн. Используются для разработки грунтов 1-2 категории. Отчистка и планировка территории. Примером служат гусеничные трактора ДТ-75, Т-4, Т-8.
• тяжёлые, от 9 до 35 тонн. Представляют собой основной парк бульдозерной техники. Используются в строительстве дорог, возведении насыпей, дамб, разработке природных ископаемых добываемых открытым способом, подготовке строительных площадок, отсыпки и планировки больших по объёму и площадям производственных площадок. Допускают агрегатирование рыхлителем для разработки мёрзлых и скальных грунтов 3-5 категории. Предыдущие классы машин не допускают возможности установки рыхлителя. Примером служат бульдозер т 170, бульдозер б10, бульдозер б12, ДЭТ 250.
• сверхтяжёлые, более 35 тонн. Используются для разработки горных и скальных пород. Строительство особо крупных объектов типа Саяно-Шушенская ГЭС. Пример: Т 35, Т 800.

Тяговое усилие – это усилие, которое развивает бульдозер на крюке, который, как правило, расположен сзади. В соответствии с 3-им законом Ньютона, масса трактора всегда больше тягового усилия.

 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте применены нормативные ссылки на следующие международные стандарты, для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа.

ISO 5010 Earth-moving machinery — Rubber-tyred machines — Steering requirements (Машины землеройные. Машины с резиновыми шинами. Требования к системам рулевого управления)

ISO 6014 Earth-moving machinery — Determination of ground speed (Машины землеройные. Определение скорости движения)

ISO 6746-1 Earth-moving machinery — Definitions of dimensions and codes — Part 1. Base machine (Машины землеройные. Определения размеров и коды. Часть 1. Базовая машина)

ISO 6746-2 Earth-moving machinery — Definitions of dimensions and codes — Part 2: Equipment and attachments (Машины землеройные. Определения размеров и коды. Часть 2. Оборудование и приспособления)

ISO 7457 Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of wheeled machines (Машины землеройные. Определение размеров поворота колесных машин)

ISO 9249:2007 Earth-moving machinery — Engine test code — Net power (Машины землеройные. Свод правил по испытанию двигателей. Полезная мощность)

ISO 15550:2002 Internal combustion engines. Determination and method for the measurement of engine power. General requirements (Двигатели внутреннего сгорания. Определение и метод измерения мощности двигателя. Общие требования)

Классифифкация

Классификация бульдозеров основана на их конструктивных особенностях, условиях работы. По этим признакам они могут отличаться:

• климатическим исполнением, адаптированным для условий низких (до -50°С), тропических (до +45°С, с большим количеством осадков) температур;
• движителем: гусеничным — эффективным для работ при бездорожье; колесным, позволяющим передвигаться по дорогам без нанесения им ущерба;
• формой отвала, который бывает: прямым — имеет одинаковую форму по ширине; полусферическим — с загнутыми на ширину ножа вперед боковыми сторонами; сферическим — боковые стороны загнуты вперед на треть ширины отвала;
• типом отвала, который бывает: неповоротным — расположен перпендикулярно оси агрегата и перемещается вверх/вниз; поворотным — имеет возможность установки под углом к направлению движения трактора; универсальным, состоящим из 2 половин, которые устанавливаются в любом положении;
• назначением отвала: угольный; землеройный; для уборки мусора, отходов; скальный; для толкания скреперов.

По управлению отвалом

Эта характеристика связана с возможностью подъема/опускания, поворота, перекоса, наклона отвала. Зависит от механизма управления, который бывает:

• механическим: состоит из лебедки и системы канатных блоков (имеет также название канатно-блочного), сегодня практически не используется;
• электромеханическим — отличается от первого типа присутствием электромоторов, приводящих во вращение лебедки;
• гидравлическим, работающим от гидронасоса, имеющим исполнительные органы — гидроцилиндры.

По тяговому классу

По классу бульдозера можно определить его производительность. Класс зависит от мощности силового агрегата трактора, общего веса машины. Лучший показатель у изделий с большим значением обоих параметров. Классифицируют по нему механизмы, замеряя усилие, которое развивает машина на заднем крюке, передвигаясь по стерне. Тяговые классы бульдозеров приведены в таблице.

Классы	Характеристика	Мощность (кВт)	Тяговое усилие (т)	Предназначение
0,1-0,9	сверхлегкий	18,5-37	до 0,6	Садовые, способные перемещать небольшие объемы сыпучих и легких материалов.
1,4-4	легкий	37-95	0,6-3	Очистка снега, уборка мусора, перемещение легких стройматериалов.
6-15	средний	104-144	3-9	Планировка, очистка территорий, площадок.
25-34	тяжелый	220-405	9-35	Является основным парком бульдозеров.
35	Сверхтяжелый	более 510	более 35	Разработка скальных пород.

Внеклассные бульдозеры

В их числе:

• мини-бульдозеры с мощностью тракторов ниже класса 0,1, имеющие низкий уровень эффективности даже при снегоуборке;
• дорожные машины и карьерный бульдозер, отличающиеся сверхмощными силовыми агрегатами, большими габаритами, используемые при возведении крупных сооружений, имеют высокую производительность.
  

По назначению

По этому показателю типы бульдозеров бывают общего назначения — выполняют традиционные виды строительных, землеройно-планировочных работ при температурах -40…+40°С. Различают специализированные механизмы, с помощью которых ведутся подземные или подводные разработки, специальные виды работ. Такие механизмы используются при низких (до -60°С) и высоких (до +60°С) температурах.

Устройство и особенности эксплуатации

ЧЕТРА Т 35 имеет стандартную для моделей бренда конструкцию с прочной рамой и 3-точечной полужесткой конструкцией, главной особенностью которой является вынесенная ось качания. Подобная конструкция способствует уменьшению ударных нагрузок, улучшению условий труда и тягово-сцепных характеристик. 7 опорных катков, расположенных с каждой стороны, направляют и поддерживают колеса. На направляющих колесах находятся самоподжимные уплотнения конусной формы.

В составе ходовой части используются непостоянно замкнутые фрикционы и постоянно замкнутые тормоза, представленные в форме многодисковых муфт в масле, что гарантирует плавность управления бульдозером. Гусеницы сборные с 1 грунтозацепом и уплотнением, способствующим герметизации смазки шарниров на полный срок работы.

Преимущества и недостатки данных моделей бульдозеров

Достоинствами техники Т 35 являются производительность с высокими показателями, универсальность, безопасность. Кроме этого выявлены следующие отличительные характеристики:

1. Маневренность.
2. Быстрота движения.
3. Вездеходность.
4. Низкий топливный расход.
5. Оснастка аварийными индикаторами.
6. Различная комплектация.
7. Крепкое основательное устройство.
8. При работе с машинами имеются и недостатки.

Критичных недостатков нет, но дополнительное внимание в процессе эксплуатации техники следует уделять трансмиссии, потому как масло перегревается в случае интенсивной работы. Также актуальны цены на расходные материалы, ремонт, запчасти – они высокие, что бьет по карману.

Технические характеристики бульдозера Т-130:

Бульдозер Т-130 выпускался с 1969 по 1988 гг. Челябинским тракторным заводом на базе гусеничного трактора Т-130 в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.

Т-130 комплектовался различным навесным оборудованием и являлся базой для многих видов спецтехники таких как: сваебои, трубоукладчики, буровые установки и для многих других.

Ниже приводятся технические характеристики трактора Т-130:

Рыхлитель и прочее вспомогательное рабочее оборудование бульдозера:

Рыхлитель – длинное, похожее на коготь устройство, устанавливаемое на задней части бульдозера и предназначенное для рыхления тяжёлых, каменистых и мёрзлых грунтов .

Рыхлительное оборудование устанавливается не только на бульдозера, но и во многих случаях также на тягачи и автогрейдеры.

Рыхлитель может быть выполнен в виде одного устройства (зубы) либо в группах из 2 и более устройств (зубьев).

Различаются рыхлители общего и специального назначения. У первых глубина рыхления составляет до 100 см. Вторые предназначены для более глубокого рыхления.

Бульдозеры снабжаются и другим сменным рабочим оборудованием (откосниками, уширителями, открылками и другими), расширяющим область их применения и повышающим эффективность на отдельных работах.

Бульдозеры: технические параметры, виды, марки и производители

В мировой практике есть опыт изготовления бульдозеров как на основе специальных модификаций с/х тракторов, так и на изначально разработанной для промышленного применения базе. Первый вариант ограничен главным образом моделями легкого класса, при этом в числе недостатков пахотно-пропашных тракторов можно назвать более низкие тягово-сцепные возможности.
Если рассматривать устройство бульдозера, то классической компоновкой данного вида техники является расположение двигателя спереди, а кабины — сзади.

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия обновления и отмены»

Сведения о стандарте

• 1 ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью «ИЦ «ЦНИП С ДМ» (ООО «ИЦ «ЦНИП СДМ») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии международного стандарта, указанного в пункте 5

• 2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 267 «Строительно-дорожные машины и оборудование»

• 3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 января 2018 г. № 105-Л)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны ло МК (ИСО 3166) 004-67	Код страны no МК (ИСО 3164)004-97	Сокращенное наиыеноеание национального органа по стандартизации
Армения	AM	ЗАО «Национальный орган по стандартизации и метрологии» Республики Армения
Беларусь	BY	Госстандарт Республики Беларусь
Казахстан	KZ	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизия	KG	Кыргызстамдарт
Россия	RU	Росстандарт
Узбекистан	UZ	Уэстандэрт

• 4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 2 декабря 2020 г. No 1230-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 6747—2018 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2021 г.

• 5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO 6747:2013 «Машины землеройные. Бульдозеры. Терминология и торговые технические условия» («Earth-moving machinery — Dozers — Terminology and commercial specifications». IDT).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные и национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

• 6 Настоящий стандарт может быть использован при ежегодной актуализации перечня стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний), а также стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»

• 7 ВЗАМЕН ГОСТ 29194—91 (ИСО 6747—88)

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»