Вилочный погрузчик — технические параметры, сферы использования

Как устроен и работает вилочный погрузчик?

В рабочем цикле груз фиксируется грузозахватным приспособлением, грузоподъемным устройством мачты перемещается в необходимое положение и транспортируется к месту разгрузки, складирования или погрузки. Подъемные операции выполняются, как правило, при помощи гидросистемы.

Устройство вилочного погрузчика

Выделяют несколько классов машин:

• класс I —погрузчики с электрическим аккумуляторным силовым приводом;
•  II — техника, специализированная для работы в узких проходах на складах (ричтаки, погрузчики бортовые);
• III — штабелеры и тележки с электроприводом;
• IV —агрегаты с ДВС оборудованные цельнолитыми шинами;
•  V —машины с ДВС оборудованные пневматическими шинами;
• VI — агрегаты перемещающие грузы;
• VII — погрузчики внедорожного исполнения (все типы машин, работающих по сложному дорожному покрытию).

Грузоподъемные устройства оборудуются:

1. Вилочным захватом нескольких типов:
   • с боковым перемещением вил;
   • вращающимся;
   • фиксированным.
2. Захватом для рулонов и бочек, включая поворотный.
3. Штыревым захватом.
4. Захватом с устройством сталкивания.
5. Реже используются специальные захваты:
   • шинный (колесосъемник);
   • загрузчик топки печи;
   • ковшовый для загрузки снега и сыпучих материалов;
   • зажимного типа для перемещения единичных грузов.

Мачта погрузчика по конструкции бывает:

• DLFL – из двух секций, подъем вил только передвижением мачты (каретка без свободного хода);
• DFFL – из двух секций, первичный подъем вил возможен кареткой, не зависимо от мачты (каретка свободного хода вил);
• TFFL – из трех секций, каретка свободного хода вил.

Колеса и шины погрузчика

1. Пневматического типа — колесный диск, резиновая шина, пневматическая камера. Долговечны и хорошо амортизируют машину на неровных поверхностях.
2. Сплошного типа — из литого резинового состава. Износостойки, обеспечивают устойчивость машины. Амортизационными свойствами не обладают.
3. Полиуретанового исполнения — ставятся на складские машины, применяемые на ровных поверхностях
4. Бандажного типа — на стальной диск нанесен тонкий резиновый протектор для амортизации при движении.

Пневматические колеса в случая необходимости оборудуются цепями противоскольжения.

Силовая установка погрузчика

Применяются в качестве привода бензиновый и дизельный двигатель, электрический мотор с питанием от сети или аккумуляторов.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на дизельном топливе обеспечивают погрузчику:

• достаточную мощность;
• автономность в сочетании с высокой мобильностью;
• эффективность в эксплуатации.

Но наличие в выхлопе мотора опасных веществ требует особых мер для вентиляции закрытых складов, где работают подобные машины.

Электрические сетевые погрузчики применяются редко, большее распространение нашли аккумуляторные агрегаты при компактных размерах обеспечивающие:

• короткое время подготовки к работе – разряженная батарея просто меняется на заряженную;
• время работы на заряженной батарее до 9 часов;
• низкий уровень шумовых нагрузок;
• отсутствие вредных выхлопов, что важно для складских помещений закрытого типа.

Тип грузоподъемной мачты

Грузоподъемная мачта представляет собой еще один значимый рабочий орган вилочного погрузчика, поэтому ее характеристики, к которым относятся:

• количество секций,
• минимальная и максимальная высота,
• угол наклона вил,
• привод регулировки вил
• высота подъема каретки,

также должны учитываться при выборе.

От типа мачты зависит характер работы вил. Так, есть двухсекционные и трехсекционные конструкции мачты, в которых вилы могут иметь свободный ход. Стоит обращать внимание и на такой параметр, как скорость подъема мачты, влияющий на оперативность и точность выполнения рабочих операций.

Ходовая часть

Исходя из типа ходовой части, выделяют четырехколесные (четырехопорные) и трехколесные (трехопорные) погрузчики.

От этой характеристики зависят сферы применения машин. Так, модели первого типа гарантируют максимальную устойчивость в процессе использования, благодаря чему подходят для укладки грузов в штабеля на большой высоте, а также для применения в трюмах судов или при других сложных условиях. В то же время трехколесная база обеспечивает наилучшую маневренность, поэтому чаще всего ей комплектуются компактные погрузчики грузоподъемностью до 2 т, предназначенные для работы в узких проходах и на загруженных складах.

Кроме этого, важную роль играет и тип колес.

Пневматические шины

Так, преобладающая часть вилочных погрузчиков оснащается пневматическими шинами с камерами, благодаря которым достигается хорошая амортизационная способность, плавный, стабильный ход при высокой скорости перемещения машины по неровным покрытиям.

Цельнолитые шины

В том случае, если погрузчик будет применяться на сложных поверхностях, к примеру, на усыпанных острыми предметами и мусором площадках, стоит отдавать предпочтение цельнолитым (суперэластик) шинам, изготовленным из многослойного плотного каучука и характеризующимся повышенной износостойкостью.

Помимо рассмотренных выше основных технических характеристик важную роль играет ряд других параметров, включая продуманность и комфорт рабочего места, ведь условия труда напрямую влияют на общую производительность и эффективность эксплуатации. В этом случае важны такие моменты, как тип органов управления и характер элементов направления движения, а также наличие дополнительных систем и опций, гарантирующих безопасность в процессе работы.

И напоследок. Помните: совершенство кроется в мелочах. Поэтому, выбирая вилочный погрузчик для расширения парка складского оборудования предприятия, стоит обращать одинаковое внимание на все технические характеристики, а также особенности комплектации, так как от их совокупности зависит эффективность использования складского оборудования.

Размеры вилочной каретки

Немаловажную роль играет тип и длина вилочной каретки. Данные показатели непосредственно связаны с размерами и видами поддонов, а также с шириной проезда машины.

Исходя из расположения вил выделяют фронтальные погрузчики и модели с боковым поворотом.

Другие элементы классифицирования

.

• Тип колес
  . Если требуется деликатное перемещение грузов по неровной поверхности тогда лучше выбрать модели с пневматическими шинами. Они обеспечивают лучшую амортизацию. Во всех остальных случаях подойдут цельнолитые. Они долговечнее и не боятся проколов.
• Расположение вил
  . Они могут находиться спереди (фронтальные погрузчики) или сбоку (полуповоротные). Первые проще в маневрировании, а вторые позволяет забирать и размещать груз в небольших пространствах.
• Грузоподъемность
  . По этому показателю они бывают: легкие (0,5-2 т), средние (2-4 т), тяжелые (4-10 т), большегрузные (свыше 10 т). Электрические погрузчики способны работать с весом не более 8,5 тонн.

Также при выборе стоит учитывать максимальную высоту и скорость подъема груза.

Вилочные погрузчики Excalibur Equipment

RSC8EX	3628.7 кг
RSC6EX	2721.6 кг
RR4EX	1814.4 кг
Gregory RSC7EX	3175.1 кг
Gregory RSC5EX	2268 кг
Gregory RSC4EX	1814.4 кг
Gregory RSC3EX	1360.8 кг
Gregory RS6EX	2721.6 кг
Gregory RS5EX	2268 кг
Gregory RS4EX	1814.4 кг
Gregory RS3EX	1360.8 кг
Gregory RR6EX	2721.6 кг
Gregory RR5EX	2268 кг
Gregory RR3EX	1360.8 кг
Gregory RC4EX	1814.4 кг
Gregory RC3EX	1360.8 кг

База устойчивости штабелера

В конструкции штабелера не используется принцип противовеса: проекция центра тяжести при обработке груза штабелером находится в пределах периметра его конструкции.

Самые «тяжелые» представители вида и их характеристики

Как правило, в среднем грузоподъемность этой техники составляет 1,5 – 3,0 т, но в складских комплексах больших размеров и промышленных предприятиях с крупными производственными площадями более востребован вилочный погрузчик 5 тонн.

Изучите грузоподъемность фронтальных погрузчиков здесь.

Doosan D50SC 5

К числу популярных моделей с большой грузоподъемностью, применяющихся на предприятиях различной специализации, относится вилочный погрузчик Doosan D50SC 5 со следующими техническими показателями:

Габаритные размеры	3,48 х 2,11 х 4,34 м
Тип, марка и производительность двигателя	Дизель, Doosan DB58S V – 5,8 л, мощностью 91 л.с.
Грузоподъемность	5 т
Скорость	24 км/ч
Высота поднятия грузов	3 м
Шины	Пневматического типа
Тип навесного оборудования	Вилы, 1,2 м

Doosan D 50SC 5

Применяется для погрузочных работ с большой интенсивностью на открытой территории и внутри складских помещений для разгрузки фур, железнодорожных вагонов и контейнеров. В комплектацию входит силовой агрегат с низким уровнем эмиссии. Имеет экономичный расход топлива. Цена этого «тяжеловеса» составляет около 58000 Долларов.

Про еще одну мощную грузовую машину, а именно самые большой карьерный самосвал в мире написано в этой статье.

ТВЭКС ВП 05

Может комплектоваться кабиной остекленного и не остекленного типа. Оборудован гидростатической трансмиссией. Обладает хорошей маневренностью. Имеет различные виды навесного оборудования, включая ковш с крюковой подвеской стрелы, захват-кантователь и 4-х вильный захват, для перемещения грузов большой длины.

Его параметры:

Габариты	4,7 х 2,1 х 2,65 м
Тип, марка и производительность двигателя	Дизель, ММ3 243 мощностью 81 л.с.
Грузоподъемность	5 т
Скорость	20 км/ч
Высота поднятия грузов	3,3 м
Наклон мачты	6,0/12,0 градусов
Тип основного навесного оборудования	Вилы

 

Maximal FB50

В складском хозяйстве крупных промышленных предприятий и торговых комплексов также применяются вилочные американские погрузчики 5 тонн, например специализированный электрический транспорт фирмы Maximal, основные технические параметры которого можно смотреть в следующей таблице:

Размеры	2,86 х 1,46 х 2,27 м
Батарея	Напряжение – 80 В, емкость – 775 А*ч
Контроллер	ZAPI AC
Грузоподъемность	5 т
Скорость	14,5 км/ч
Высота поднятия грузов	3 – 6 м
Наклон мачты	5/10 градусов
Шины	Цельнолитого типа
Тип основного навесного оборудования	Вилы с размерами1,22 х 0,15 х 0,55 м

Цена такого погрузчика начинается от 7000 долларов.

Maximal FB50

Так как стоимость автотранспорта с высокой грузоподъемностью достаточно высока (новые погрузчики стоят не менее 20000-30000 Долларов), наиболее рациональным решением для комплектации производств, нуждающихся в организации погрузочно-разгрузочных работ периодически, является аренда вилочного погрузчика, договор о которой можно заключить с поставщиками на выгодных основаниях. Узнайте, можно ли взять аренду фронтальные погрузчики российского производства и какая будет стоимость.

Toyota

Стабильным спросом пользуются вилочные погрузчики Тойота, в линейке которых представлена техника с различной грузоподъемностью, оснащенная дизельными, бензиновыми и электрическими двигателями.

Широкий модельный ряд и у погрузчиков Маниту.

5FD50

«Пятитонники» под этим брендом представляет модель 5FD50, со следующими параметрами:

Габариты	3,46×1,99×2,44 м
Тип, марка и производительность двигателя	Дизель, Hino14Z мощностью 72 л.с.
Грузоподъемность	5 т
Высота поднятия грузов	2 -8 м
Радиус поворота	3,35 м
Тип основного навесного оборудования	Вилы

Цена на этот погрузчик: около 10000 Долларов.

Сравните с ценами на экскаватор погрузчик Вольво – в этой статье.

FG1

Популярная модель с грузоподъемностью 1.5 т Toyota FG15 с характеристиками:

Габариты	2,29 x 1,07 x 2,08 м
Тип, марка и производительность двигателя	Бензин, Toyota 4 Y мощностью 38 л.с.
Грузоподъемность	1,5 т
Высота поднятия грузов	3 м
Радиус поворота	1,99 м
Тип основного навесного оборудования	Вилы

Его цена в хорошем состоянии составляет примерно 470000 российских рублей.

Что собой представляет вилочный погрузчик?

Вилочные погрузчики или как их еще называют штабелеры, относятся к виду складской, напольной, самоходной техники, которая необходима для штабелирования, разгрузки, переработки, погрузки и перемещения грузов разного типа, с помощью навесного оборудования (вил).

Область применения данной техники разнообразна: погрузчик используют в цехах, терминалах, складах, сельских хозяйствах, а также на строительных площадках, в крупных логистических центрах, на промышленных предприятиях и других отраслях, которые нуждаются в оптимизации и упрощении погрузочно-разгрузочных работ.

Центр тяжести

Центр тяжести (CG, COG – center of gravity) — это такая точка приложения равнодействующей сил тяжести, действующих на все части тела, которая не изменяет своего положения при любых переворотах тела. Если объект имеет однородную структуру и правильную форму, его центр тяжести будет близок к геометрическому центру. Если объект имеет неправильную форму или неоднородную структуру, центр тяжести может быть смещен в любую сторону от геометрического центра.

Рабочий коридор вилочного погрузчика Ast

Рабочий коридор погрузчика является его важнейшей рабочей характеристикой и определяется как минимальная ширина коридора, в котором погрузчик с грузом способен развернуться на 90°, и произвести погрузку или разгрузку груза. Как понятно из определения, рабочий коридор, вообще говоря, определяется не только самим погрузчиком, но и размерами груза. Поэтому, в соответствии с наиболее распространённым стандартом VDI, в спецификациях погрузчика рабочий коридор указывается для стандартных типов груза, а именно с поддоном 1200х1000мм взятым поперёк и с поддоном 1200х800 взятым вдоль вил. Может показаться что с поддоном меньшего размера коридор должен быть соответственно меньше, однако всё совсем наоборот, поскольку больший по размеру поддон берётся по длине вил размером 1000мм, а меньший — размером 1200мм, при том что сильнее влияет на размер коридора именно длина груза.

Расчёт рабочего коридора представляет собой довольно нехитрую геометрическую задачку и различается для трёх и четырёх опорных погрузчиков. Суть расчёта в том, что при повороте задняя часть погрузчика описывает окружность радиусом равным Wa (внешний радиус поворота), а передняя радиусом R (внутренний радиус поворота). Если сложить эти две величины, то получится максимальный размер погрузчика при развороте. Добавив к нему минимальный зазор безопасности (a), который по стандарту принимается равным a = 200мм, получим требуемый рабочий коридор погрузчика (Ast):

Ast = R + Wa +a

Поскольку трёх опорный погрузчик разворачивается вокруг точки, находящейся между двумя передними ведущими колёсами, внутренний радиус поворота рассчитывается как корень из суммы квадратов, то есть:

где х – Постоянная Момента Груза

l6 – Длина груза

b12 – Ширина груза

Как видно из рисунка ниже, для четырёх опорного погрузчика внутренний радиус поворота рассчитывается проще:

R = х + l6

И следовательно:

Ast = х + l6 + Wa +a

Эта формула справедлива, только если ширина груза не превышает существенно ширину погрузчика, в противном случае расчёт придётся производить по более сложной формуле:

Всё приведённое является формулами расчёта, принятыми во всём мире в качестве стандарта. Тем не менее, находятся пытливые умы, которые любят делать всё по-своему. Они обычно просто берут диагональный размер погрузчика с грузом и прибавляют положенный запас безопасности в 200мм, что даёт значение рабочего коридора меньшее, чем то, которое рассчитывается по стандартным формулам.

Хотя явной ошибки в таком подходе не просматривается, однако следует иметь в виду, что для работы в таком коридоре, оператору придётся маневрировать взад-вперёд, чтобы избежать столкновения со стеллажом, что плохо скажется не только на производительности, но и на безопасности работы. В коридоре же, рассчитанном по стандартной формуле можно разворачиваться без дополнительного маневрирования взад-вперёд с соблюдением стандартных зазоров безопасности по 100мм с каждой стороны.

Многие клиенты пытаются сравнивать погрузчики разных брендов и делать выбор, основываясь на ширине рабочего коридора. Вряд ли можно назвать такой подход рациональным, поскольку параметры погрузчиков сложились под определённые стандарты, и разница в ширине рабочего коридора для погрузчиков различных брендов минимальна и обычно несущественна. Кроме того, существует опасность, что подстроив на вашем складе рабочие коридоры под какой-то определённый бренд, имеющий несколько меньшие размеры, вы окажетесь в ситуации заложника и не сможете его больше поменять, если возникнет желание это сделать по каким-либо другим соображениям.

Значения рабочего коридора всегда приводятся в спецификациях погрузчика, тем не менее, рекомендую относиться к ним критично и перепроверять. Дело в том, что некоторые производители не всегда следуют международному стандарту. Сложно сказать делают они это просто по ошибке или из корыстных соображений, чтобы получить конкурентные преимущества, но мне часто встречались спецификации погрузчиков, в которых коридоры рассчитаны для поддонов, взятых поперёк в обоих случаях или без добавления необходимого зазора безопасности.

Ещё одна типичная ошибка – часто клиенты измеряют расстояние между стойками стеллажей и считают это рабочим коридором, в котором должен работать погрузчик. Это неверно, поскольку грузы всегда выступают за границы стеллажа на 50мм или 75мм с каждой стороны (в зависимости от глубины стеллажа 1100мм или 1050мм), что уменьшает реальный рабочий коридор на 100мм или 150мм соответственно. Рассмотрение вопросов, связанных с рабочим коридором требует тщательного и внимательного подхода, поскольку ошибки в этом вопросе могут привести к серьёзным проблемам и тогда обойдутся очень дорого.

Лучшие электрические вилочные погрузчики

TOYOTA 7FB30

По цене выйдет	около 1 300 000 рублей
Грузовая подъемность	до 3 т
Высота подъема	до 3 м
Разворот	2,43 м
Размеры	124 х 279,5 х 217 см
Двигатель	1DZ-II, с объемом 2486 куб. см и мощностью 44 кВт и 2600 об/мин
Страна производитель	Япония

TOYOTA 7FB30 – представитель японской компании, который сочетает в себе высокое качество и доступную стоимость.

Данная модель имеет высокий уровень маневренности, благодаря радиусу разворота 2,2 м. Длительность автономной работы транспорта – 8 часов, при емкости аккумулятора 370 А*ч и напряжении 80 В. При мощности электрического мотора в 11,9 кВт, максимальная грузоподъемность составляет 3 т.

7FB30 позволяет устанавливать дополнительное оборудование в виде мачт типа V, FV и FSV, полноповоротного вилочного захвата и захвата рулонной бумаги, каретки поперечного перемещения и наклоняемых вил.

Достоинства:

• доступная цена;
• хорошая маневренность;
• компактные размеры;
• возможность установки дополнительного приспособления;
• длительная работа без подзарядки.

Недостатки:

• отсутствуют.

Серия STILL RX60

Средняя цена	2 300 000 рублей
Максимальная грузовая подъемность	от 2,5 до 3,5 т
Скорость	до 21 км/ч
Напряжение аккумулятора	80 В
Колеса	четырехопорный, суперэластик
Положение работы	сидя
Произведено	в Германии
Высота	максимум 7,6 м
Поворот	2,1 м

Специализированные автомобили серии STILL RX60 с одномоторным приводом на передние колеса, изготовлены в Германии и отличаются высоким качеством. Модель очень маневренная, радиус разворота – 2,1 м. Мощности будет достаточно для погрузки груза массой 2,5-3,5 т (в зависимости от модели) на высоту 7,6 м.

Аккумулятор с напряжением 80 В порадует потребителя длительной работой, так как производитель позаботился о возвращении до 20% энергии благодаря системе рекуперации.

Управление RX60 простое, интуитивное. Кроме стандартной комплектации модель поддерживает множество дополнительных опций, среди которых захваты и навесные устройства.

STILL RX60 подойдет для работы с объемными грузами, как на складе, так и для открытых площадок. Перевозить грузы можно при любых погодных условиях, ведь все важные системы имеют защиту от влаги, что исключает возможность его намокания.

Отдельно следует выделить высокое качество тормозной системы, которая отличается медленным изнашиванием.

Достоинства:

• простое управление;
• небольшой радиус разворота;
• возвращение энергии;
• поддержка дополнительной комплектации;
• защит от влаги;
• большая высота подъема;
• износостойкость тормозной системы.

Недостатки:

• не обнаружено.

TCM FB30-8

Общий вес	3 530 кг
Емкость и напряжение аккумулятора	450 А*ч, 72 В
Позиция для работы	сидя
Средняя стоимость	2 512 000 рублей
Грузовая подъемность	3 т
Габариты	358 х 122,5 х 207,5 см
Мощность двигателя (тяга, подъем)	11,9 кВт, 14 кВт
Скорость	до 15 км/ч
Высота подъема	до 6 м
Тип шин	пневматические

Автономность TCM FB30-8 достигает 8,5 часов, что стало возможным благодаря использованию системы рекуперации при торможении. Модель прекрасно подойдет для работы в небольших помещениях, благодаря своей хорошей маневренности и компактности.

Максимальная грузоподъемность составляет 3 тонны, которые автомобиль может поднять на высоту 6 метров. Ограничение скорости позволяет исключить возможность заноса задней части во время рабочего процесса. Дополнительную безопасность обеспечивает система антискатывания.

Достоинства:

• ограничение скорости;
• простота в управлении и обслуживании;
• хорошая маневренность;
• экономичный расход заряда;
• компактные размеры;
• система антискатывания.

Недостатки:

• не найдено.

HUBTEX DS 27

Цена	от 4 300 000 руб.
Высота подъема	до 6 м
Масса груза	до 2,7 т
Количество колес	3
Страна производитель	Германия

HUBTEX DS 27 – универсальный электрический транспорт способен работать во всех направлениях. Три больших колеса с 4 ходовыми клапанами позволяют использовать штабелер и в помещении, и на открытых площадках с неровной поверхностью.

Подойдет модель для работы как со стандартными грузами, так и с длинномерными.

Управление осуществляется в положении стоя. Для большего удобства доступна регулировка спинки оператора и низкая ступенька.

Достоинства:

• универсальность;
• эргономичность;
• отличный круговой обзор;
• бесшумность в работе.

Недостатки:

• не обнаружено.

Характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе

Тип двигателя

В первую очередь, складское оборудование в виде вилочного погрузчика разделяется на 2 типа двигателей: двигатели внутреннего сгорания и электрические.

Погрузчик с электрическим типом двигателя представляет собой экологичное оборудование, которое издает минимальный шум и является достаточно экономичным в использовании. Питание погрузчика происходит при помощи аккумуляторной батареи. Заряжается аккумулятор от сети.

К описанным выше достоинствам электропогрузчика, следует добавить достаточно длительный период между техническим обслуживанием и сфера использования: низкотемпературные склады, фармацевтическая отрасль, пожаровзрывоопасные помещения и другие помещения, которые исключают возможность использования погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания.

К недостаткам электрического двигателя следует отнести трудности с аккумуляторной батареей. При поломке аккумулятора отсутствует возможность его ремонта, доступна лишь замена отдельных элементов. Также батарея требует ежедневного обслуживания, а для ее зарядки необходимо отдельное, специальное помещение.

Перейдем к двигателям внутреннего сгорания, которые в свою очередь делятся на 4 типа:

1. Бензиновый. Погрузчик с бензиновым двигателем отличается невысокой стоимостью, минимальной чувствительностью к качеству вливаемого топлива, простотой управления, небольшим расходом на обслуживание и возможностью установки газового оборудования.
   Недостатками является выброс выхлопных газов в атмосферу и большой шум при работе.
2. Газовый. Газовый двигатель позволяет существенно сэкономить на стоимости топлива и минимизировать выброс опасных веществ в атмосферу. Для газовых погрузчиков есть два вида топлива: CNG – природный газ метан, сжатый до давления 200-250 бар и LPG – сжиженный газ пропан-бутан.
3. Газ-бензиновый. Комбинированный тип двигателя обеспечивает высокий уровень автономной работы, широкую сферу использования (подойдет как для складских помещений, так и для открытых площадок).
4. Дизельный. Главным достоинством дизельного двигателя является большая мощность, надежность и небольшой расход. Его стоимость несколько выше, чем газовые, бензиновые и электрические аналоги. Из весомых минусов – это большая чувствительность к качеству заливаемого топлива, приличное количество выбросов выхлопных газов и достаточно высокая громкость при работе.

Грузоподъемность

Грузоподъемность вилочных погрузчиков разделяется на 4 класса:

1. Малый — от 1 до 4 т.
2. Средний – от 4 до 10 т.
3. Выше среднего – от 10 до 16 т.
4. Тяжелый – более 16 т.

Следует обратить внимание на то, что выбирая грузоподъемность погрузчика, стоит учитывать «остаточную» грузовую подъемность. Минимальный запас веса должен составляет не менее 500 кг. Так, если масса поднимаемого груза равна 1 000 кг, то номинал должен быть не менее 1 500 кг.

Высота подъема

Максимальная высота вертикального подъема груза составляет 8 метров. В основном используется стандартная высота подъема – 3 метра. Для поднятия на более 8 метров используются двухсекционные мачты типа «стандарт» и «duplex» и трехсекционные типа «triplex». Мачты Duplex и Triplex имеют свободный ход, что идеально подходит для работы в ограниченном пространстве, так как нет необходимости в поднятии остальных секций.

Строительная высота

Строительная высота – это максимальная высота транспорта с опущенной кареткой и не выдвинутой мачтой.
Покупая погрузчик для склада, обязательно следует учитывать высоту дверных проемов, арок, и уже основываясь на размерах выбирать необходимую строительную высоту.

Размер вил

Вилы имеют длину от 700 до 1 200 мм. В основном на складах, для перемещения груза используют поддоны. Именно исходя из размеров поддонов и выбирают размеры вил.

Количество колес

Погрузчики бывают четырехопорными и трехопорные, с одинарными и сдвоенными колесами.
Трехопорные колеса размещены в форме треугольника – их достоинство это высокий уровень маневренности в условиях стесненного пространства.

Тип шин

Есть 3 вида шин:

1. Бандажные – низкопрофильные шины с незначительным дорожным просветом, которые можно использовать только на идеально гладкой и ровной поверхности.
2. Цельнолитые или как их еще называют, суперэластик – имеют высокий уровень жесткости и прочности, но слабую амортизацию. Данный тип шин подойдет для использования в помещении закрытого типа, где есть риск наезда на стекло, металлическую стружку, гвозди и другие, угрожающие целостности шины, предметы.
3. Пневматические – высокий уровень сцепления с дорожным покрытием позволяет использовать данные шины на открытых площадках с неровной поверхностью.

Тип трансмиссии

Трансмиссия бывает автоматической и ручной. Автоматическая коробка передач значительно выигрывает, так как переключение скоростей происходит во время работы, а при ручной коробке передач необходимо остановить штабелер (он же погрузчик).

Противовес

Противовес является важной деталью штабелера, так как отвечает за равновесие между погрузчиком и грузом, а также выступает в качестве защиты двигателя. Устанавливается противовес на заднюю часть машины.
Обратите внимание, что максимальная доступность массы поднимаемого груза прямо пропорциональна тяжести противовеса.

Дополнительное оборудование

Кроме стандартной комплектации, вилочные погрузчики также имеют дополнительное оборудование, которое повышает эффективность работы транспорта. Ниже приведем пример некоторого дополнительного оборудования:

• наклонные вилы – необходимы для изменения угла вертикального наклона до 50 градусов. Данное дополнение позволяет перевозить сыпучие и длинномерные грузы при помощи ковша;
• боковое смещение каретки – позволяет каретке перемещаться вправо-влево относительно мачты. Дополнение очень полезно и востребовано, так как позволяет допиться максимальной точности при размещении груза в горизонтальном положении;
• позиционер вил – дополнение позволяет изменять расстояние между вилами посредством их сдвижения и раздвижения.

Безопасность

Работа оператора на вилочном штабелере достаточно опасна. В процессе работы он может получить травмы, работая на высокой скорости, в стесненных условиях либо при перевозке тяжелых грузов, смещении центра тяжести, попадании груза на крышу кабины и других подобных ситуациях.

Дабы исключить возможные получения травм, кабина вилочного погрузчика обязательно должна соответствовать международным стандартам безопасности ROPS/FOPS.

Сколько должен стоить специализированный транспорт

Выбирая специализированную технику на несколько дней можно и сэкономить. А при желании получить качественный транспорт, который прослужит длительное время и будет гарантировать безопасность при взаимодействии с ней, об экономии стоит забыть. Сэкономив один раз, покупателю придется потратить много средств на дальнейший ремонт и закупку деталей для него.

Лучшие производители

На территорию России ввозятся погрузчики из США, европейских стран, Китая и Японии. Общая статистика показывает, что самое большое количество импортируемых единиц техники поставляют следующие компании:

• JAC – китайская компания с 20-летним стажем работы. Состоит в 5 самых крупных автомобильных заводов Китая;
• KOMATSU – японская компания, основанная в 1921 году. Занимается машиностроением;
• TOYOTA – японская компания, основанная в 1937году. Является самой крупной корпорацией автомобилестроения;
• JUNGHEINRICH — немецкая компания, основанная в 1953 году. Занимается производством складского оборудования и подъемно-погрузочной техники;
• TCM – японская компания была первая в Японии, которая создала вилочный штабелер. Год основания: 1949;
• HELI – китайская компания, основанная в 1958 году, вошла в 20 самых крупных производителей напольной специальной техники.

Также следует выделить высокое качество поставляемых погрузчиков от японского автопроизводителя Nissan, основанного в 1933 году, и основанную в 1870 году, автомобилестроительную компанию Mitsubishi.

Вилочные погрузчики Ingersoll Rand

RT708J	8000 кг
RT706J	2727 кг

Японские и китайские погрузчики

Помимо «Тойоты» на рынке специализированного складского транспорта нашей страны широко представлена техника других японских и китайских фирм, в том числе погрузчики вилочные Komatsu.

Komatsu FG35T-10

Komatsu FG35T-10

Габаритные размеры	3,09 х 1,35 х 2,25 м
Тип, марка и производительность двигателя	Бензин, EBT-TB45-1A мощностью 62,5 л.с.
Грузоподъемность	3,5 т
Скорость	18 км/ч
Радиус поворота	2,73 м
Наклон мачты	6,0/12,0 градусов
Тип навесного оборудования	Вилы

Цена на вилочный погрузчик Комацу составляет порядка 7400 Долларов.

Heli CPD15 S-AH

Если сравнивать технику этого типа по стоимости и функциональности, то здесь вне конкуренции будут модели, произведенные в Китае.

Лидерами по продажам в нашей стране являются машины, выпускающиеся под маркой «Heli», отличающиеся высокой надежностью и хорошей экипировкой.

К числу наиболее известных в России моделей бренда можно отнести погрузчик вилочный китайский HELI CPD15 S-AH, со следующими характеристиками:

Габаритные размеры	2,72 х 1,07 х 2,08 м
Тип, марка и производительность двигателя	Электрический, с тяговой мощностью – 4 кВт, насосной – 6,3 кВт
Грузоподъемность	1,5 т
Емкость батареи	380 А*ч
Напряжение	43 В
Наклон мачты	3/6 градусов
Высота подъема	3 м
Радиус поворота	1,49 м
Тип навесного оборудования	Вилы

Цена на этот электрический вилочный погрузчик:10500 Долларов.

HC CPCD18N RG-26

HC CPCD 18N RG-26

Более мощные агрегаты выпускает компания Hangcha, в модельном ряду которой присутствуют машины с бензиновым, электрическим и дизельным двигателем. Например, дизельный вилочный погрузчик HC CPCD18N RG-26. Его техническое описание:

Тип, марка и производительность двигателя	Дизель,XINCHAI NB485BPBG мощностью 30 кВт
Грузоподъемность	1,75 т
Размер мачты	1,99 – 3,96 м
Наклон мачты	6/12 градусов
Высота подъема	3 м
Радиус поворота	2,005 м
Тип навесного оборудования	Вилы

Цена этой модели: 13700 Долларов.

Dalian CPCD30FB 3т

Среди «трехтонников» востребованы машины фирмы Dalian, например, погрузчик вилочный Dalian CPCD30FB 3т со следующими параметрами:

Размеры	3,77 х 1,25 х 2,09 м
Тип, марка двигателя	Дизель, ISUZUC240
Грузоподъемность	3 т
Наклон мачты	6/12 градусов
Высота подъема	3 м
Высота мачты	4,03 – 2,08 м
Тип навесного оборудования	Вилы

Его средняя цена: 9950 Долларов.

Купить погрузчик JAC грузоподъемностью две с половиной тонны

Вилочный погрузчик на 2500 кг — маневренная складская техника, решающая задачи по погрузке, перемещению, складированию поддонов и паллет с различной продукцией. При оснащении навесным оборудованием — крюками, захватами, опрокидывателями и т. д. — может работать с другими грузами.

Московское представительство ООО «Еврокара-плюс» предлагает купить дизельный погрузчик на 2,5 т или модель, работающую на газобензиновом/электрическом двигателе. Мы подберем агрегат марки JAC, который эффективно решит задачи предприятия и позволит уложиться в обозначенный бюджет.

Назначение техники

Сфера применения машин не ограничивается складскими работами. Автопогрузчик 2,5 т используется в:

• горнодобывающей промышленности;
• промышленном, гражданском строительстве;
• организации работы гипермаркетов, строительных магазинов;
• разгрузке контейнеров, фур, вагонов;
• обслуживании аэропортов, вокзалов.

Если напольный транспорт будет работать в помещении, предпочтителен электрический вилочный погрузчик 2,5 т. Технику, оснащенную ДВС, лучше использовать на открытых площадках. В ряде случаев допустима эксплуатация бензиновых/дизельных агрегатов внутри помещений. Например, если оборудована качественная вентиляционная система. Двигатель дает минимум вредных выбросов и нейтрализует выхлопные газы, что подтверждается сертификатами соответствия экологическим нормам.

Конструкция погрузчика

Техника имеет четыре опорных колеса. Это гарантирует ей устойчивость даже при преодолении препятствий. Пневматические шины (базовая комплектация) можно заменить на цельнолитые. Последние лучше адаптируются к неровному полу.

Вилочный погрузчик 2,5 тн вобрал в себя передовые инженерные разработки:

• двух-/трехъярусная мачта не затрудняет обзор с водительского места;
• приборная панель Curtis, защищенная от внешних воздействий, информирует оператора о техническом состоянии машины;
• усовершенствованные задние фонари делают освещение более четким при движении задним ходом;
• расширенные протекторы шин улучшают устойчивость при максимальной загрузке;
• асимметричный передний мост позволил разместить силовые агрегаты так, чтобы доступ к ним не затруднялся;
• регулируемые руль и сидение оператора.

Вилочный погрузчик до 2500 кг оснащается двигателем Nissan, Isuzu, Yanmar, других ведущих производителей. Многолетний опыт эксплуатации техники подтверждает их пригодность для ежедневной многочасовой работы. Долговечность обеспечивают и другие импортные комплектующие — например, трансмиссия от Toyo Carrier Manufacturing (Япония) и акселераторы Curtis (США).