Автогрейдер ДЗ-122: технические характеристики, описание распространенных модификаций

Предназначение и принцип работы

Автогрейдер ДЗ-122 представляет собой самоходную специализированную машину, несущую несколько рабочих приспособлений, основным из которых является полноповоротный отвал, размещенный под углом к направлению движения.

Он предназначен для того, чтобы убирать взрыхленный грунт в сторону. Причем за счет поворотного круга это делается как по ходу движения вперед, так и назад.

Автогрейдер активно используют городские коммунальные и дорожные службы для уборки территорий ото льда и снега. Но основное их предназначение — это работы по планировке территорий, отрытию дорожного корыта, созданию насыпей или профильных выемок, засыпке рвов или ям.

Они хорошо справляются с выравниванием различных поверхностей, в том числе из щебня. Такую технику используют для перемешивания и разравнивания различных сыпучих материалов.

Выполняет эту работу ДЗ-122, совершая многократные последовательные перемещения по рабочей поверхности. При этом он использует все возможности полноповоротного отвала, который можно поворачивать под разным углом.
В каких сферах эксплуатируется «Амкодор-352» и какими техническими характеристиками обладает этот экскаватор-погрузчик, вы узнаете в нашем обзоре.

После прочтения этой статьи, вам станет известно, какой снегоуборщик марки «Целина» наиболее эффективен для профессиональной очистки территории.

Если же возникает необходимость обрабатывать и выравнивать боковые поверхности, то этот отвал может поворачиваться в вертикальной плоскости, и нож выполняет свою работу с высокой эффективностью.

Кроме того, грейдер может выполнять роль бульдозера. Для этого на переднюю часть рабочей тележки устанавливается отвал с бульдозерным ножом.

В зависимости от модификации машины этот нож может быть неповоротным и частично поворотным, что повышает его рабочую эффективность.

Сзади к двухосевой части рабочей рамы крепится кирковщик-рыхлитель, имеющий четыре зуба из высокопрочной стали. С помощью этого механизма возможно вскрытие и разрыхление грунта, в том числе асфальтового покрытия, на глубину до 25 сантиметров.

Параметры

Специальный дорожно-строительный агрегат ДЗ-122А является базовой машиной в линейке автогрейдеров среднего класса, выпускаемых ЗАО «ДорМаш». По своим техническим характеристикам автогрейдер ДЗ-122А, показанный на фото слева, — трехосная спецмашина.

На рабочей или основной раме крепятся передний поворотный мост и задняя тележка. На ступицах мостов устанавливаются колеса с шинами в дюймах 14,00х20,00. Давление в шинах поддерживается до трех атмосфер.

Над задней тележкой, на раме, монтируются дизельный двигатель, закрытый капотом, и кабина оператора этого агрегата. Передний мост оборудуется отвалом с бульдозерным ножом.

С внешней стороны задней тележки может крепиться подъемный механизм кирковщика-рыхлителя. Он имеет четыре кирки, на которые устанавливаются зубья рыхлителя.

Зуб является быстрозаменяемым элементом этой системы, и, несмотря на то, что степень износа у них достаточно большая, чаще всего заказывают ДЗ-122 с этой опцией.

Основным рабочим инструментом ДЗ-122 является так называемое «рабочее оборудование» с полноповоротным отвалом, изначально установленным под углом к направлению движения для сдвига грунта или другого убираемого материала в сторону. Все это крепится на тяговой раме.

Трансмиссия грейдера состоит из механической или гидромеханической КПП, в зависимости от марки имеющегося двигателя.

Когда рассматривают технические характеристики ДЗ-122, то говорят в первую очередь о таких показателях, как:

• геометрические размеры грейдера по длине, ширине и высоте — 10 010х2 500х3 620 мм;
• вес снаряженной машины — 13,8 т;
• колесная колея — 2 000 мм;
• Угол наклона колес составляет 20 градусов в обе стороны;
• колесная формула грейдера — 1х2х3, то есть одна поворотная, две ведущие и общее количество рабочих осей — три;
• основная рама может складываться влево или вправо на угол до 30 градусов;
• база грейдерного отвала — 2 700 мм;
• грейдерный отвал с помощью гидроцилиндров может перемещаться.

Возможен подъем ножа на высоту 350 мм от поверхности участка, опускание ниже происходит также на 350 мм, именно с помощью этой функции копается дорожное корыто.

Для обработки боковой поверхности нож может поворачиваться максимально на угол в девяносто градусов;

• ширина неповоротного бульдозерного отвала — 2 500 мм;
• поворотный бульдозерный отвал в ширину — 3 090 мм;
• бульдозер может опускать нож ниже поверхности на 50 мм;
• поворотный отвал может поворачивать нож на 28 градусов в обе стороны;
• ширина рыхления — 1 366 мм.

Стоимость

Стоимость автогрейдера привязана к его комплектности и может превышать 2.0 млн. рублей. На вторичном рынке РФ, в зависимости от модели, года производства, срока эксплуатации, технического состояния машины, цена варьирует в пределах 1,7 млн. рублей. Но многое зависит от искусства ведения торга.

Достоинства

• Многофункциональность, возможность работать в суровых, жарких климатических условиях.
• Способность разворота грейдерного отвала в двух степенях свободы. Перемещение пород I и II категорий твердости (шкала Протодьяконова) без применения рыхлителя.
• Тяговые усилие и приводы мостов позволяют работать на сыпучих грунтах. Комфортное управление операциями из кабины. Преимуществом является совершенная система нивелирования.
• Пользуются спросом на внутреннем и внешнем рынках.

Аналоги

В противовес автогрейдеру ДЗ 122, отечественная промышленность выпускает машину тяжелого класса ДЗ-98 (24 тон). Техника эффективно выполняет работы на строительстве гидротехнических, ирригационных сооружений, аэродромов, прокладке железнодорожных магистралей.
Отличается передним ведущим мостом, двигателем (до 230 л с), возможностью монтажа различного типа навесного оборудования. Механическая трансмиссия с числом скоростей 6-вперед и 6-назад, ориентирует грейдер на высокую производительность.

Производственная база среднего класса автогрейдеров построена на внедрении в конструкцию основных комплектующих зарубежных поставщиков. Это двигатели, гидромеханические КПП из Германии, гидрораспределители, рулевые колонки, кабинные кондиционеры из Италии нивелирная аппаратура из США, Швейцарии. Собственная материальная оснащенность оборудованием положила начало выпуску грейдерной техники, бульдозеров, других землеройных машин. Продукция получила признание зарубежных пользователей.

Отечественное самоходное оборудование стало обладателем сертификат качества, что подтверждает доверие к заводу-изготовителю.

ДЗ-122: дорожный работник повышенной надёжности

Грейдер ДЗ-122 и его модификации: ДЗ-122А и ДЗ-122Б, выпускается орловским заводом «Дормаш», который специализируется на выпуске строительной техники с середины пятидесятых годов. Разработки завода уникальны, вся техдокументация на ДЗ-122 составлена инженерами и конструкторами «Орловского завода автогрейдеров».

Основные характеристики

Представленная модель в базовой сборке имеет следующие показатели:

1. Длина 10 200 мм.
2. Ширина 2 500 мм.
3. База 5 950 мм.
4. Колея 2 000 мм.
5. Высота (макс.) 3 620 мм.
6. Масса 13,9 т.

Машина снабжена грейдерным и бульдозерным отвалами

Грейдерный отвал

1. Угол среза откоса 90 градусов.
2. Поворот отвала 360 градусов.
3. Опускание ниже опоры не менее 350 мм.
4. Высота подъёма отвала над поверхностью 350 мм.

Бульдозерный отвал имеет длину 2500/3000 мм и следующие параметры

1. Тип неповоротный/поворотный.
2. Высота с ножом 860 мм
3. Опускание ниже опоры не менее 50 мм
4. Угол резания 50 градусов. Угол поворота 0/+/-28 градусов.

С небольшими отклонениями данные характеристики заложены во все последующие модели этого ряда.

Особенности применения и эксплуатации

ДЗ -122 используется для работы на грунтах 1-4 категории. На грунтах 1-2 категории работает без рыхлителя. Эта машина нашла широкое применение не только в дорожном строительстве, но и в жилищно-коммунальном хозяйстве, на строительных площадках и мелиоративных работах.

Проверенный временем ДЗ-122, разрабатывался для эксплуатации в сложных климатических условиях, при отсутствии специализированной ремонтной базы. Грейдер хорошо знаком операторам дорожных машин, удобен в мелком и среднем ремонте, может работать при низких температурах и на топливе с пониженными характеристиками. Не слишком высокая эргономичность грейдера компенсируется надёжностью работы и простотой в эксплуатации.

Габаритные размеры

Длина	9 790 мм
Ширина	2 500 мм
Высота (с проблесковым маячком)	3 620 мм
База	5 950 (5870) мм
Колея передних и задних колес	2 000 мм

Модификации: автогрейдеры ДЗ 122 а, б

За период с начала выпуска ДЗ-122, агрегат многократно усовершенствовался и дорабатывался. Так появилась в начале модель — автогрейдер ДЗ-122 а.

Технические характеристики этой модели представлены трёхосной рамой, на которой прикреплен передний мост. Колёса находятся на ступицах моста, задняя тележка прикреплена на раме, а над ней – двигатель под капотом и сверху кабина оператора. Только эта модель имеет 12 модификаций.

Затем наладили выпуск модели ДЗ-122 б, имеющие несколько модификаций. Основное отличие агрегатов А и Б в конструкции.

Рама жёсткая либо шарнирная, трансмиссия у агрегата представлена гидромеханическим либо механическим вариантом. У ДЗ-122 Б-модели кабина с кондиционером, обогревом, кресло-Pilot, GPS и итальянская гидросистема.

Кабина оператора и система управления

Производитель ДЗ-122 запроектировал кабину не только удобной и эргономичной, но и максимально безопасной. Здесь устанавливаются большие по площади стекла, которые открывают обзор на рабочую площадку и гарантирую безопасность движения. Стандартно грейдер оборудуется системами защиты FOPS и ROPS, которые снижают риск повреждения оператора от падающих предметов и переворачивания машины при поднятии груза, по массе превышающего грузоподъемность.

Для создания комфортного микроклимата используется отопитель. Благодаря высокой герметичности салона поддержание оптимальной температуры производится без труда.

Кресло водителя и рулевое колесо могут быть настроены под индивидуальные особенности оператора. Рычаг коробки переключения передач чувствителен к нажатию.

ДЗ-122Б7: Советская надёжность и европейский комфорт

Основные характеристики грейдера

1. Длина 10 150 мм.
2. Ширина 2 500 мм.
3. База 5 870 мм.
4. Колея 2 000мм.
5. Высота (макс.) 3 620 мм.
6. Масса 13,9 т.

Описание

Машина поставлена на жёсткую раму. Имеет три моста и снабжена механической КПП. В базовой комплектации на грейдере установлен ярославский мотор ЯМЗ-236 М2 на 180 л.с. Гидросистема устроена из двух гидро-распределителей выполненных в моноблочной компоновке.

Колёсная формула стандартная, для машин этого типа — 1х2х3. Рабочие органы имеют гидравлическое управление, руль – гидростатическое, сцепление механическое с гидроусилителем.

Рабочее оборудование — полноповоротный грейдерный отвал из качественной стали со съёмныминожами. Подвеска может выполнять любые землеройные работы, даже на обледенелой поверхности.

Кабина одноместная, с системой кондиционирования, шумоизоляцией, улучшенной эргономикой рабочего места. Имеет защиту от опрокидывания. Возможны варианты комплектации по указанию заказчика.

Для увеличения эффективности грейдер снабжён системой нивелировки с ультразвуковыми и лазерными приборами. Эта система позволяет выдерживать заданный угол, высоту подъёма оборудования и другие показатели, поддерживая нужные параметры в течение работы.

Особенности эксплуатации

По существу Б седьмой, это попытка соединить советскую надёжность и простоту с европейским комфортом. Эффективность такого сочетания в данном агрегате зависит не только от завода – изготовителя, но и от квалификации тех, кто будет эксплуатировать эту машину. По опыту применения в полевых условиях, у грейдера не особенно надёжное электрооборудование. Но имея хороший сервисный центр по обслуживанию систем обогрева, кондиционирования и нивелировки, можно свести проблему к минимуму. Не будет лишним мотивировать персонал, работающий на этой технике, к соблюдению необходимых правил эксплуатации и обслуживания.

Даже сверхнадежная механика грейдера, рассчитанная, в том числе на «дуракоустойчивость», выйдет из строя, если проводить работы на предельных показателях. А простое выполнение ТО в осенне-зимний период может снизить количество поломок на 10-15%.

Запчасти и унификация

Ремонтная база для грейдеров сформировалась за много лет и в настоящее время ремонт моделей ДЗ-122, ДЗ-122А, ДЗ-122Б7 без проблем обеспечивается любыми деталями, узлами и агрегатами. Если есть свободные средства, покупка запчастей оформляется в любом сервисном центре или магазине запчастей. Многие поставщики обеспечивают доставку. Если требуется менее затратная покупка, то на рынке б/у запчастей также без труда можно найти нож, отвал, корчевщик (рыхлитель грунта) и любую расходную деталь. При совсем уж скромных финансах можно купить б/у детали в учреждении, имеющем солидный парк машин – «кладбище» списанных грейдеров, бульдозеров и прочей техники есть на любом таком предприятии.

При покупке грейдера, следует учитывать уже имеющиеся машины, так как многие детали и узлы грейдеров ДЗ унифицированы. Схема сборки из двух–трех старых машин одной тоже применяется при эксплуатации.

Обзор

Устройство конструкции

В конструкции ДЗ-122 одной из основных систем, схему которой необходимо изучить, является гидравлическая. С помощью гидроцилиндров, обладающих хорошими техническими характеристиками, происходит управление рабочими устройствами.

1. Основная рама – главное силовое устройство машины. Она характеризуется сложной конструкцией, но благодаря применению профиля из высокопрочной стали имеет достаточную жесткость.

   На раме, при ее первоначальной сборке, крепятся кронштейн-самолет и цилиндр-фиксатор, который служит стопором для тяговой рамы и позволяет приводить в движение рабочее оборудование.



2. Передний мост имеет ступицы, на которые крепятся колеса, рулевые тяги с заменяемыми наконечниками, а также цилиндры наклона и поворота колес.
3. Задняя тележка со ступицами колес отличается сложной конструкцией с балансирами, редукторами и тормозными устройствами.

   Все четыре колеса, которые устанавливаются на ступицы задних колес, являются ведущими.

4. Тяговые усилия от двигателя на колеса передаются с помощью карданной передачи и карданных валов.
5. В состав рабочего оборудования, которое по-другому называется грейдерным отвалом, входят рама тяговая, поворотный круг, редуктор отвала и сам отвал с ножом.

   Приводится в движение этот механизм цилиндрами — подъема рамы, выноса рамы и отвала, угла резания.

6. Передняя лопата состоит из отвала и цилиндра подъема отвала бульдозера.
7. Рыхлитель – это рама, к которой крепятся зубья и цилиндр подъема устройства.
8. Кабина имеет большую площадь остекления, которая позволяет контролировать обстановку вокруг машины как во время движения, так и при работе с грунтом.

Для безопасности кабина оборудована системами защиты от опрокидывания и падения тяжелых предметов. Хорошая герметичность, поддерживаемая в кабине, позволяет отопителю работать с максимальной эффективностью.

Сиденье и рулевая колонка расположены так, чтобы обеспечить достаточную эргономику при управлении машиной.

Оборудование МКПП на задней тележке под кабиной позволяет легко переключать скорости.

Расход топлива автогрейдера ДЗ-122

В зависимости от комплектации внутренних и наружных узлов различные модели характеризуются разной степенью расхода топлива. Наибольшую роль в этом играет тип установленного двигателя. Для сравнения наименьший расход составляет 135 г/л.с.-ч, а наибольший — 221 г/л.с.-ч. Средний расход для большинства типовых модификаций автогрейдера ДЗ-122 — 165 г/л.с.-ч.

Недостатки

• Гидромеханическая коробка, которую сервисные организации не берутся ремонтировать и отрицательные мнения пользователей зиждятся на этой позиции.
• Комплектация
• Оснащаются американской или швейцарской аппаратурой нивелировки, погрешность которых не превышает 3 мм. Агрегаты оснащаются тормозными дисками с гидравлическим управлением производства ФРГ.
• По заявке покупателя в комплектацию вносятся сменные зубья рыхлителя, ножи бульдозерного, грейдерного отвала, гидроцилиндры, прочие узлы, агрегаты.

Назначение

Автогрейдер ДЗ-122 представляет собой самоходную специализированную машину, несущую несколько рабочих приспособлений, основным из которых является полноповоротный отвал, размещенный под углом к направлению движения.

Он предназначен для того, чтобы убирать взрыхленный грунт в сторону. Причем за счет поворотного круга это делается как по ходу движения вперед, так и назад.

Автогрейдер активно используют городские коммунальные и дорожные службы для уборки территорий ото льда и снега. Но основное их предназначение — это работы по планировке территорий, отрытию дорожного корыта, созданию насыпей или профильных выемок, засыпке рвов или ям.

Они хорошо справляются с выравниванием различных поверхностей, в том числе из щебня. Такую технику используют для перемешивания и разравнивания различных сыпучих материалов.

Выполняет эту работу ДЗ-122, совершая многократные последовательные перемещения по рабочей поверхности. При этом он использует все возможности полноповоротного отвала, который можно поворачивать под разным углом.

Кроме того, грейдер может выполнять роль бульдозера. Для этого на переднюю часть рабочей тележки устанавливается отвал с бульдозерным ножом.

В зависимости от модификации машины этот нож может быть неповоротным и частично поворотным, что повышает его рабочую эффективность.

Сзади к двухосевой части рабочей рамы крепится кирковщик-рыхлитель, имеющий четыре зуба из высокопрочной стали. С помощью этого механизма возможно вскрытие и разрыхление грунта, в том числе асфальтового покрытия, на глубину до 25 сантиметров.

Автогрейдер ДЗ 122 — принцип работы и отличительные особенности.

Автогрейдер ДЗ-122 –самоходная спец. машина. Автогрейдер имеет рабочие узлы, главным из которых считается полноповоротный отвал, размещающийся под углом по отношению к направлению движения.

Данный узел используется для уборки грунта в сторону, при этом может выполнять работу как по ходу движения при помощи поворотного механизма, так и вперёд и назад.

Принцип работы грейдера состоит в поступательных перемещениях по рабочей зоне с использованием полноповоротного отвала. Грейдер может как выступить в роли бульдозера, так и, в зависимости от модели, вскрывать и разрыхлять грунт и асфальт при помощи дополнительных узлов.

По своей производительности и долговечности узлов, автогрейдеру ДЗ-122 вполне под силу стать легендой машиностроения, лет через 10-15. Его по праву оценили в зарубежных странах, и в России активно используют и приобретают агрегат, не уступающий свои позиции ни одной альтернативной модели.

Модификации грейдера ДЗ-122

Автогрейдер ДЗ-122 выпускался в нескольких модификациях, многие из которых уже сняты с производства. Потребитель может купить автогрейдер ДЗ-122 следующих моделей:

• автогрейдер ДЗ-122Б-1;
• грейдер ДЗ-122Б-7.

Запчасти на грейдер ДЗ-122 и все его модификации, включая серию ДЗ-122А, снятую с производства, можно приобрести в специализированных магазинах и на интернет-ресурсах.

Автогрейдер ДЗ-122Б-7

Грейдер ДЗ-122Б-7 — это одна из последних модификаций и на данный момент самая доступная. Машина установлена на жесткую раму с тремя мостами (два ведущих, один поворотный), принадлежит к среднему классу тяжелой техники и оснащается механической коробкой передач.

В базовом исполнении на машине устанавливается двигатель ЯМЗ-236М2 с номинальной мощностью 180 л.с. (155 кВт). Гидравлическая система грейдера состоит из двух моноблочных гидрораспределителей, последовательно соединенных между собой. Номинальное давление в гидросистеме 16 мПа.

Колесная формула — 1х2х3. Управление рабочими органами осуществляется с помощью гидравлической системы, рулевое управление гидростатическое. Трансмиссия произведена в г. Псков.

В качестве рабочего оборудования используется полноповоротный грейдерный отвал из легированной 18-миллиметровой стали со сменными ножами. Подвеска рабочего оборудования рассчитана на выполнение любого вида дорожных и земляных работ. Грейдерный отвал модификации ДЗ-122Б-7 имеет те же характеристики, что и оборудование на других моделях ДЗ-122.

Области применения автогрейдера ДЗ-122.

Городскими коммунальщиками охотно используется данный автогрейдер в уборке улиц ото льда и снега.

Производитель данную технику предназначал в основном для отрытия дорожного корыта, но используют его успешно и в засыпке рвов, формировании насыпей и планировке территории. Грейдеры используют чтобы выравнивать различные поверхности, перемешивать сыпучие материалы, разравниванивать их при строительстве дорог.

Грейдер способен к , если к передней тележке прикрепить бульдозерный нож, который в зависимости от модели может поворачиваться или быть неподвижным. Многофункциональность автогрейдера позволяет использовать его в дорожном строительстве, в сложных условиях, на сложных грунтах.

Двигатели и трансмиссия

На автогрейдере ДЗ-122 и его модификациях устанавливаются дизельные ДВС нескольких вариаций с различными техническими характеристиками и расходом топлива. Это Cummins, А-01, Д-260 и ЯМЗ-236.

Средняя мощность, которую развивают эти силовые агрегаты, — 150 л. с. при крутящем моменте 500-660 Нм. При этом это низкооборотные агрегаты с показателями 1 700-2 300 об/мин. Система охлаждения двигателя водяная, с радиатором.

С этими двигателями устанавливается трансмиссия 6МКПП производства г. Пскова. Эта коробка имеет две задние передачи, что важно для такой строительно-дорожной машины.

Автогрейдер ДЗ-122: технические характеристики

Грейдер ДЗ-122 является сравнительно новой машиной и относится к среднему классу тяжелой техники. В разработке и производстве предприятие «Дормаш» использовало новейшие конструкционные решения и разработки. Благодаря внедрению последних достижений инженерной мысли машина стала востребованной за рубежом.

Двигатель и трансмиссия

На новейших грейдерах ДЗ-122 устанавливаются двигатели известной американской марки Cummins или заводские моторы А01МС. Первый — 6-цилиндровый дизельный мотор с объемом 5,88 л и мощностью 165 л.с./135 л.с., дополненный турбиной. Второй — 6-цилиндровый автодизель с турбиной, объемом 11,15 л и номинальной мощностью 150 л.с. Двигатель имеет максимальную частоту вращения коленвала 1700 об/мин и выдает максимальный крутящий момент 666 Нм. Удельный расход топлива российского дизеля составляет 165 г/л.с.*ч. Для облегчения пуска двигатели российского производства дополняются электростартером и/или пусковым двигателем.

Американский дизель предлагает пользователю следующие показатели:

• номинальная частота вращения коленвала — 2200/2300 об/мин;
• крутящий момент (максимум) — 590/450 Нм;
• удельный расход топлива — 165/135 г/л.с.*ч.

По желанию заказчика автогрейдер оснащается одним из трех типов трансмиссии:

• гидромеханическая КПП с 4-мя передачами вперед и 2-мя назад;
• механическая 6-ступенчатая КПП с 2-мя передачами назад (передаточное число на повышенной передаче — 0,62);
• механическая 6-ступенчатая КПП с 2-мя передачами назад (передаточное число на повышенной передаче — 0,835).

Допускается оснащение машины коробкой передач Zahnrad Fabrik с шестью ступенями вперед и тремя назад. Максимальная скорость движения грейдера вперед может достигать 43 км/ч, назад — 25,2 км/ч. Машина оснащается тремя мостами — двумя ведущими и одним поворотным.

Рабочие характеристики

Автогрейдер ДЗ-122 оснащается стандартным грейдерным отвалом и кирковщиком. В зависимости от использованного дополнительного рабочего оборудования меняется цена машины. Грейдерный отвал в стандартном исполнении, устанавливаемый на машины ДЗ-122, имеет следующие показатели:

• база — 2700 мм;
• длина по боковым ножам — 3744 мм;
• боковой вынос относительно тяговой рамы в обе стороны — 800 мм;
• поворот — 360 градусов;
• угол срезаемого откоса — 90 градусов;
• высота подъема над опорной поверхностью (минимум) — 350 мм;
• опускание ниже опорной поверхности (минимум) — 400 мм.

Стандартный бульдозерный отвал для грейдера ДЗ-122 и его модификаций:

• тип — поворотный/неповоротный;
• длина — 3090/2500 мм;
• высота по ножу — 860 мм;
• угол резания — 50 градусов;
• угол поворота — от 0 до +-28 градусов;
• опускание ниже опорной поверхности (минимум) — 50 мм.

Рыхлитель для ДЗ-122:

• ширина рыхления — 1366 мм;
• глубина рыхления (минимум) — 260 мм;
• зубья — 3.

Габаритные размеры автогрейдера ДЗ-122

• Эксплуатационная масса — 13900 кг;
• Длина — 10010 мм;
• Ширина — 2500 мм;
• Высота — 3620 мм (с проблесковым маячком);
• База — 5870 мм;
• Колея — 2000 мм для передних и задних колес;
• Угол наклона передних колес — +-20 градусов;
• Поперечное раскачивание — +-15 градусов;
• Угол складывания рамы в обе стороны — 30 градусов.

Новый ДЗ-122Б7 или ДЗ-122 б/у

При выборе машины следует помнить, что характеристики моделей прежних выпусков и новых во многом сходны. Критерий выбора, в этом случае, определяется условиями работы.

Преимущества грейдера ДЗ-122

• Стоимость;
• Простота обслуживания;
• Ремонтопригодность;
• Требуется более низкая квалификация персонала;

Преимущества грейдера ДЗ-122Б-7

• Большая выработка;
• Улучшенное качество профилирования грунта;
• Эргономичность;
• Престиж.

В первую очередь следует учесть, где будет использоваться машина. Для небольшой фирмы, только начавшей свою деятельность и не располагающей лишними финансовыми средствами, лучший выход – приобретение подержанного ДЗ-122. Покупка обойдётся в 1–2,5 млн. рублей. Такая машина идеально подойдёт для работы на дорогах низших категорий, на удаленных объектах или при аккордной работе с предоплатой. После сдачи объекта, ДЗ, как правило, можно «вернуть в строй» за 2–4 недели.

Более сложные дорожно-строительные работы, устройство объектов среднего уровня финансирования (строительство в райцентрах, подряды на работы в промзоне, благоустройство дорог), требуют более качественной техники, чем повидавший виды ДЗ-122. В этой категории машин, новый ДЗ-122 и ДЗ-122Б7 эксплуатировавшийся 3-5 лет, будут востребованы. Цена таких машин будет колебаться в диапазоне 4-6 млн. рублей.

А для работ в городской черте и, особенно на «красной линии» центральных улиц, без новой техники не обойтись. Для предприятия, получающего заказы такого уровня, неплохи приобретением будет новый ДЗ-122Б, оборудованный кондиционером, системой нивелировки и имеющий современный внешний вид. Грейдер с завода будет стоить от 5 млн руб.

Таким образом, приобретая эту надёжную и вместе с тем адаптированную к современным условиям технику, следует провести анализ финансового состояния предприятия, наличие ремонтной базы, квалификацию персонала и условия, где предполагается использовать автогрейдер. Если выбор будет правильным, ДЗ-122 и его модификации, отслужит «на совесть». Ну а оптимизация рабочего процесса и эффективность эксплуатации зависит только от владельца.

Особенности и преимущества

Часто продукт Дормаш ДЗ-122 используется в коммунальном и дорожном хозяйстве. Это обусловлено возможностью быстро и эффективно освобождать от наледи дорожные покрытия. Производитель отмечает, что предполагалось использовать машину при планировке площадок, дорожно-ремонтных и дорожно-строительных работах, создании насыпей и котлованов, обратной засыпке выемок.

Разработанный в России, он способен выдерживать перепады температур, работать при их максимумах и минимумах. Благодаря качественной ходовой части автогрейдера ДЗ-122 достигается возможность эксплуатации на ледовом покрытии при очистке дорожного полотна и рыхлении асфальтового покрытия.

Машина может работать с грунтами всех категорий, при этом III и IV категории дополнительно требуют использования рыхлителя.

Плюсы и особенности автогрейдера как спецмашины

Автогрейдер – маневренная машина-вездеход с высокими колёсами, большим количеством передач КПП, тремя ведущими мостами, полноповоротным отвалом и универсальным набором навесного оборудования для земляных (планировочных, землеройных) работ.

Модель ДЗ-122 оснащена полноповоротным отвалом, изначально расположенным под углом относительно направления движения машины.

Характеристики грейдера ДЗ-122 от «Машсервис»

Описывая нашу новую продукцию, озвучим следующие массогабаритные, функциональные и технические характеристики автогрейдера ДЗ-122:

• Длина от нижнего края главного поворотного отвала (спереди машины) до края рыхлителя позади машины – 10 м.
• Высота кабины – 3,62 м с учётом сигнального фонаря. Отметим, что операторы тяжёлых автогрейдеров «ЧСДМ» ДЗ-98 иногда жалуются на форумах, что у них слишком высокая кабина – 4,25 м, и они не везде могут проехать; кабина ДЗ-122 несколько ниже.
• Расстояние от оси переднего моста до переднего края вспомогательного отвала, расположенного как бы «внизу» машины между передним и средним мостом, составляет 2,7 м.
• Дизельный двигатель автогрейдера ДЗ-122, расположенный у заднего моста машины, — отечественный, марки А-01 (6-цилиндровый, производства ОАО «Алтайский моторный завод», эксплуатационная мощность 130-180 л.с.).
• Масса грейдера – 12-13,8 тонн, в зависимости от оснащения.
• Максимальное тяговое усилие – порядка 8-ми тонн.
• Основной полноповоротный грейдерный отвал имеет ширину 3700 мм, высоту с ножами – 630 мм. Ниже уровня почвы он может заглубляться на 0,25 м.
• Возможна установка бульдозерного отвала, способного заглубляться на 0,5 м: ширина отвала 2527 мм, высота 860 мм.
• Возможно оснащение трёхзубым рыхлителем.
• Автогрейдер ДЗ-98 весом около 20-ти тонн, к примеру, имеет 6 скоростей движения вперёд и 6 – при движении назад. Наш средний грейдер ДЗ-122 имеет 6 передач для перемещения вперёд, на которых может достигать скоростей от 4,8 до 36,2 км/ч, и две скорости движения реверсом (4 — 15,6 км/ч).
• Приобретая мощную спецмашину, многие заказчики интересуются традиционно также расходом топлива. Это закономерно, так как при выполнении «силовых» операций с большой нагрузкой, например, рытье автогрейдером ДЗ-122 кювета возле дорожного полотна, спецтехника может «кушать» много горючего. Наша машина потребляет его при такой операции некритичное количество. Удельный расход топлива ДЗ-122 при вырезании кювета составляет не более 0,08 кг/м3, согласно техническим характеристикам на машину.

№№ п/п	Наименование показателей	Значения
1	Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	95,5 – 132 (130 — 180)
2	Эксплуатационная масса, т	12-13,8
3	Длина грейдерного отвала, мм	3700±40
4	Высота грейдерного отвала с ножами, мм	630±15
5	Максимальное тяговое усилие, кН (кГс)	78,91 (8050) ±3%
6	Максимальные скорости на передачах, км/ч
вперёд:
на первой передаче	4,8
на второй передаче	7,5
на третьей передаче	10,7
на четвёртой передаче	18,0
на пятой передаче	28,8
на шестой передаче	36,2
назад:
на первой передаче	4,0
на второй передаче	15,6
7	Удельный расход топлива при вырезании кювета, кг/м3, не более	0,08
8	Температура на рабочем месте машиниста	по ГОСТ Р 12.2.011
9	Усилия на органах управления	по ГОСТ Р 12.2.011
10	Тормозной путь при скорости движения машины 32 км/ч, м	Рабочая тормозная система	Резервная тормозная система
холод-ная	нагретая	холод-ная	нагретая
14,23	17,78	28,45	34,14
11	Уровень звука, дБА, не более:
-на рабочем месте оператора	80,0
-в рабочей зоне автогрейдера	80,0
12	Уровень вибрации автогрейдера, в том числе сидения оператора	по ГОСТ 12.1.012 1)
13	Дымность отработанных газов двигателя автогрейдера	по ГОСТ 17.2.2.02 1)
№№ п/п	Наименование показателей	Значения
14	Выброс вредных веществ с отработанными газами из системы выпуска двигателя автогрейдера	по ГОСТ 17.2.2.05 1) или ГОСТ Р 51249
15	80%-ный ресурс до первого капитального ремонта, мото.ч, не менее	10 000
16	Средняя наработка на отказ, мото.ч, не менее	200
17	Удельная суммарная оперативная трудоёмкость технических обслуживаний, чел.ч/мото.ч, не более	0,07
18	Оперативная трудоёмкость ежесменного обслуживания, чел.ч, не более	0,5
19	Габаритные размеры с бульдозерным и рыхлительным оборудованием в транспортном положении, мм:
-Длина	10 200 ±1,5%
-Ширина	2 527±1,5%
-Высота: без сигнального маяка	3 400±1,5%
с сигнальным маяком	3 690±1,5%
с кондиционером	3 720±1,5%
20	База автогрейдера, мм	5 950±1,5%
21	Колёсная база балансира, мм	1 540±1,5%
22	Колея передних и задних колёс, мм	-1,5%
23	Боковой вынос отвала относительно тяговой рамы, мм	800±1,5%
24	Опускание грейдерного отвала ниже опорной поверхности колёс, мм, не менее	250
25	Рыхлительное оборудование:
-количество зубьев	3
-шаг зубьев	623±1,5%
-ширина захвата рыхлителя	1 323±1,5%
-опускание рыхлителя ниже опорной поверхности колёс, мм	260±1,0%
26	Бульдозерное оборудование:
-длина бульдозера	2 527±1,5%
-высота бульдозера	860±1,5%
-опускание бульдозера ниже опорной поверхности колёс, мм не менее	50

Ещё раз отметим, что мы приводим в этой ознакомительной статье только общие и самые основные характеристики грейдера ДЗ-122, позволяющие получить представление о его возможностях и отличиях от других спецмашин. Машина была разработана и затем усовершенствована в эпоху расцвета советского машиностроения и инженерно-конструкторской мысли. В то время просчитывалась и «гостировалась», к примеру, даже температура на рабочем месте машиниста.

Все эти данные сохранились за прошедшие десятилетия, прописаны в наших ТУ, будут включены в эксплуатационную документацию к автогрейдеру.

Ходовая часть

К преимуществам автогрейдера ДЗ-122 относится возможность установки коробки переключения передач:

• механической, состоящей из шести ступеней, две из которых предназначены для движения назад (передаточное число на повышенной передаче – 0,835);
• аналогичной, с передаточным числом 0,62;
• гидромеханической, состоящей из шести ступеней – 4 передних и 2 задних скоростей.

Колеса ДЗ-122

Возможна установка по спецзаказу КПП Zahnrad Fabrik 9-ступенчатой, с 6 передачами вперед и 3 назад. Предельная скорость движения вперед/назад – 43/25,2 км/ч. В стандартную комплектацию входит установка 3 мостов – 2 ведущих и 1 поворотного (колесная формула 1х2х3).

Размер шин – 14х20, давление внутри – менее 3 атм.

Рабочее оборудование, гидравлика

Стандартная комплектация предусматривает установку на машину поворотного грейдерного отвала (угол поворота — 360 градусов), изготавливаемого из легированной стали. Длина данного рабочего органа (по боковым ножам) составляет 3 744 мм, угол срезаемого откоса — 60 градусов. Отвал можно опускать ниже опорной поверхности на 400 мм и выносить в бок по отношению к тяговой раме на 800 мм.

Тяговая рама имеет цельносварную коробчатую конструкцию. Поворотный круг выполнен из цельной поковки. Ножи и зубчатый венец являются сменными, последний имеет зацепление по внутреннему диаметру.

Бульдозерный отвал входит в число дополнительного оборудования, его длина составляет 2 527/3 090 мм, а высота (с ножом) — 860 мм. Также возможна установка кирковщика, способного работать на глубине до 260 мм, рабочая ширина — 1 318 мм.

В гидросистеме используются компоненты импортного производства (речь идет о распределительном устройстве, состоящем из двух моноблочных гидрораспределителей, которые соединены между собой последовательно). Нормативное рабочее давление в гидравлической системе составляет 16 МПа, на это же значение отрегулирован предохранительный клапан.