Белаз самый большой самосвал, расход топлива

Нормы расхода топлив на самосвалы

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 х Hsanc х S х (1 + 0,01 х D) + Hz х Z, (4)

где Qн — нормативный расход топлив, л;

S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;

Hsanc — норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), л/100 км,

где Hs — транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;

Hw — норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т х км;

Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;

q — грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q — с коэффициентом загрузки 0,5), т;

Hz — дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;

Z — количество ездок с грузом за смену;

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки — 0,5): бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб. м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

— до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

— до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа «БелАЗ» дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по формуле (3).

Заправочные объемы

БелАЗ-75710 представляет собой довольно габаритную технику, с мощным двигателем и системой гидравлического привода. Именно поэтому он имеет большие заправочные объемы:

• емкость топливных баков (2 шт.) составляет 2 800 л каждый;
• в систему охлаждения для нормальной работы необходимо залить 890 л антифриза;
• смазка рабочих частей двигателя осуществляется двумя контурами, по 269 л каждый;
• системе гидравлики необходимо 1 800 л специальных жидкостей для нормальной работы;
• в колесные редукторы заливается 600 л масла. В каждое колесо по 150 л жидкости;
• подвесные цилиндры (передние и задние) требуют наличия 62,9 л жидкости в каждом (251,6 л в общем).

Стоимость модели БелАЗ-75710 составляет приблизительно 55 тыс. долларов США. Поэтому приобрести эту машину в собственность могут лишь крупные компании.

Данный карьерный самосвал обладает отличными эксплуатационными характеристиками, он надежен и прост в эксплуатации, безопасен.

На БелАЗе можно перевозить сверхтяжелые грузы. Это делает его незаменимым для различных ресурсодобывающих компаний.

И в заключение предлагаем посмотреть видеообзор гиганта БелАЗ-75710:

Тяговые расчеты

ЯМЗ-240 был менее мощным всего 360 лошадок , тем не менее с ним самосвал оказался более экономичным расход топлива сократился до 100 литров на 100 км. БелАЗ-7547 серия карьерных самосвалов с компактными для данного типа техники габаритами, хорошей маневренностью и современным шасси, рассчитанным на эксплуатацию с повышенными нагрузками в любых климатических условиях.

Эксплуатация и обслуживание : Устройство и комплектация

Максимальный крутящий момент при 1 600 об мин 1 491 Н м Удельный расход топлива 228 г кВт ч Количество цилиндров 12 Рабочий объем цилиндров 22,3 л Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм. Все четыре версии самосвала оснащены гидромеханической трансмиссией, которая представлена вальной коробкой передач 3 либо 5 ступеней , одноступенчатым гидротрансформатором, гидродинамическим тормозом-замедлителем и согласующим редуктором.

Системы безопасности Цена нового и бу

БелАЗ-75710: 450 тонн, технические характеристики, сколько стоит, расход топлива на 100 км, самосвал В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости 12 20 м 3. В первую очередь она реагирует на повышение температуры в моторных отсеках, но датчики также стоят и внутри колёс, рядом с тяговыми электродвигателями.

• Типоразмер составляет 21.00R33 RL-4B;
• Индустриальный код, применяемый при эксплуатации — Е-4 (для самосвалов, которые работают на скальных породах);
• Норма слойности — хх (до 44 слоев);
• Индекс нагрузки — 200 (14000 килограммов);
• Индекс скорости — В (50 километров в час);
• Ширина профиля — 604 миллиметра;
• Наружный диаметр — 1990 миллиметров;
• Ширина поперечного сечения под нагрузкой — 676 миллиметров;
• Радиус при статической нагрузке — 896 миллиметров;
• Длина окружности качения — 6002 миллиметра;
• Глубина протектора — 54 миллиметра.

Трансмиссия

Трансмиссия в самосвале БелАЗ-75710 используется электромеханическая. Она состоит из следующих компонентов:

• два тяговых электродвигателя;
• генератор переменного тока;
• система управления;
• кабели системы управления, а также соединительные питающие.

Трансмиссия данного типа, установленная в БелАЗе, используется в нем по следующим причинам:

• величина тягового усилия крутящего момента изменяется автоматически, в зависимости от режима работы;
• жесткая кинематическая связь между агрегатами трансмиссии полностью отсутствует, что снижает нагрузку на рабочие механизмы и позволяет создавать самые разные компоновочные схемы.

Трансмиссия данного типа имеет очень внушительные габариты, но это компенсируется ее достоинствами.

В рассматриваемом карьерном грузовике используются электроприводы, работающие на переменном токе от именитого производителя – компании Siemens (модель ММТ500).

Также используется электродвигатель 1TB3026-0GB03. Мощность его составляет 1 200 кВт.

Система рулевого управления БелАЗ-75710 соответствует самым строгим стандартам ISO (5010):

• ее рабочий контур полностью независим от других механизмов, имеет приоритет над ними;
• все составные элементы, находящиеся под давлением, имеют 4-кратный запас прочности, что делает систему чрезвычайно надежной в эксплуатации;
• присутствуют системы электронного контроля, они выступают в качестве вспомогательных при работе на данной машине.

Таким образом, несмотря на массу и впечатляющие габаритные размеры, рулевое управление позволяет эксплуатировать БелАЗ-75710 с максимальным удобством.

Благодаря «умной» системе и электромеханической трансмиссии данный карьерный грузовик может преодолевать с полной нагрузкой уклоны до 12 %, а в кратковременном режиме – до 18 %.

Рассматриваемая модель является чрезвычайно маневренной не только из-за наличия современного рулевого управления, но также за счет двух независимых осей.

Они поворачиваются в любом направлении, имеют оригинальную кинематическую составляющую при движении. Также машина является полноприводной.

Давление в системе гидроусилителя рулевого управления составляет 16,5 МПа. Именно это позволяет выполнять различные маневры, прикладывая минимальное количество труда.

Гидроусилитель приводится в действие при помощи насоса с переменным потоком. Аварийная система включает в себя два пневмогидравлических аккумулятора. В случае отказа она активируется.

Какой самый большой расход топлива? Видео обзор

Характеристика, расход топлива и смазочных материалов, технико-экономический расчет автосамосвалов БелАЗ Согласно данным, предоставленным предприятиями, расход топлива на один мото-час в сложных условиях эксплуатации не превышает 42 литра, а на вскрышных работах 37 литров. При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности коэффициент загрузки — 0,5 бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб.

Белаз 7540, 7540в: технические характеристики. Ковшовый сварной кузов FOPS оснащен обогревом отработавшими газами двигателя, защитным козырьком, камневыталкивателями, а также устройством для механического стопорения в поднятом положении. Поэтому тряска в кабине, при перемещении автомобиля по пересечённой местности и скальным породам, была более чем существенной водителю временами приходилось работать полусидя или вообще стоя, чтобы не вытрясти всю душу.

Гидросистема • м Объем кузова с шапкой 19,2; 21,7 куб.

Технические характеристики БЕЛАЗ-7540

Самосвал оборудован сварным кузовом ковшового типа, который соответствует требованиям FOPS и ROPS. Кузов оснащен защитным козырьком, устройством для стопорения в поднятом положении, камневыталкивателями, а также камнеотбойниками. Обогревается он отработавшими газами силовой установки.

Разгон и ресурс

С электромеханической трансмиссией разгоняться на таком автомобиле будет довольно легко и безопасно, так как здесь вряд ли что-то может сломаться. Трение деталей отсутствует, соответственно, износ и поломки практически минимальны.

По отзывам покупателей можно заметить, что подобные машины способны ехать по карьеру более 900 тыс. км. В реальности же многие проезжали более миллиона. Хотя на самом деле, по заявлению производителя, ресурс данной машины рассчитывается моточасами, а не километрами.

Максимальная скорость самого большого БелАЗа 64 км/ч.

Он поднимает больше всех

Карьерные экскаваторы появились в начале 30-х гг прошлого века. Уже тогда они были лучше грузовых машин – лучше справлялись на сложной местности, имели кузов-ковш с защитным козырьком для водителя и брали на борт гораздо больше груза.

Сегодня на рынке самосвалов конкурируют сразу несколько брендов – Caterpillar, Liebherr, Terex, Euclid, Hitachi, Komatsu и БелАЗ. Но три года назад белорусы обошли всех и сразу. 22 января 2014 года БелАЗ-75710 «поднял» груз в 503 тонны и 505 кг, что на 140 кг больше предыдущего рекорда.

Какая самая большая грузоподъёмность белаза?

БелАЗ-75710 — самый большой самосвал в мире, он способен за раз перевести 450 тонн груза. Корреспондент BBC Future разбирается, зачем нам нужен этот белорусский монстр.

Когда Белорусский автомобильный завод из города Жодино разработал и изготовил самый мощный в мире карьерный самосвал «БелАЗ-75710», этот факт в очередной раз подтвердил лидирующие позиции предприятия. В 2014 году машина установила рекорд грузоподъемности — 504 тонны! — и была занесена в Книгу рекордов Гиннесса.

Как устроен БелАЗ

Высокая производительность, надежность и экономичность самосвалов серии БелАЗ-7540 обеспечиваются применением высокоэффективных дизельных двигателей ведущих моторостроительных фирм мира, гидромеханической трансмиссии простой и надежной конструкции, эффективной системой опрокидывания платформы. Снаряженная масса самосвала в стандартной комплектации не превышает 31 100 кг, при этом полная масса не должна выходить за пределы отметки 78 100 кг с учетом максимальной грузоподъемности в 45 000 кг.

Кабина Видео тест

Публиковавшиеся там в течение двух месяцев материалы позволили вспомнить основные факты из истории создания этого автомобиля и оценить всю важность его появления. Подвеска у БелАЗ-7547 полностью зависимая по кругу, при этом используется пневмогидравлическая подвеска с продольными рычагами и поперечными штангами, а также интегрированными гидроамортизаторами два спереди и четыре сзади.

Гидравлическая система для подъема груза

Данный самосвал оснащается продвинутой гидравлической системой комбинированного типа, позволяющей осуществить подъем или опускание кузова за минимальное количество времени. Она включает в себя:

• гидравлику, выполняющую подъем грузов;
• гидравлику рулевого управления;
• гидравлические привода тормозов всех четырех колес.

Внимание! В конструкции присутствует масляный насос. Он представляет собой особого вида поршень переменного потока. Данный механизм комплектуется дополнительным насосом, регулировка давления в нем происходит автоматически.

Колеса : Видео обзор

Какой расход топлива у белаза? Справочник; Учёба и работа. Днище платформы обогревается отработанными газами двигателя; кузов оборудован устройством для механического стопорения в поднятом положении, и камне-выталкивателями. По заказу потребителя могут быть дополнительно установлены система централизованной автоматической смазки, предпусковой подогреватель топлива, система кондиционирования, платформа большей емкости, в том числе углевозная, другие системы и комплектующие.

Руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-75131

Руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-75131 можно скачать здесь.

Грузоподъемные характеристики самосвала меняются в зависимости от того, какие шины установлены: если диагональные (33.00-51 или 36/90-51), машина может транспортировать 130 т, если радиальные (33.00R51) — 136 т. Диаметр колеса БЕЛАЗ-75131 составляет 3 061 мм.

Порядок ремонтных работ

Ремонтная база ООО БЕЛАЗТОРГ оснащена специализированным диагностическим оборудованием, специальными стендами, контрольно-измерительным инструментом и станочным парком для текущего и капитального ремонтов. БелАЗ 7547 построен на выносливом шасси, сделанном на основе лонжеронной сварной рамы лонжероны коробчатого сечения с переменной высотой и дополнительным усилением в виде поперечин.

Технические характеристики. Видео обзор

Их эксплуатация сопровождается тщательным анализом результатов работы самосвалов в различных климатических условиях регионов ближнего и дальнего зарубежья. За подъем платформы отвечают телескопические трехступенчатые гидроцилиндры, питание которых осуществляется от масляных шестеренчатых насосов, которые также обеспечивают питание рулевой и тормозной систем.

Длина	11,5 м
Ширина	6,4 м
Высота	5,9 м
Радиус поворота	13 м
Габаритный диаметр поворота	28 м
Угол поворота управляемых колес	42°
Ширина колесной базы	5,3 м
Масса без груза	107,1 т
Полная масса	237,1-243,1 т
Грузоподъемность	130-136 т

Технические характеристики Белазов 7540А, В, Е, D, К Устройство самосвала

Белаз 7547, 75473: технические характеристики. Заканчивается разработка технической документации по замене на самосвале БелАЗ-75473 дизеля КТА-19С дизелем QS 15 также фирмы CUMMINS, который имеет ряд преимуществ, в том числе большой крутящий момент, возможность использовать дизель в качестве тормоза-замедлителя, отключаемую центральную крыльчатку системы охлаждения. Его собратья, грузовики 7555, 75306 и 75131 модификаций, имеют по сравнению с ним более скромные показатели грузоподъемность 55, 130, 200 и 220 тонн.

Характеристики БЕЛАЗ-7540. Обзор самосвала БЕЛАЗ-7540 Высокая производительность, надежность и экономичность самосвалов серии БелАЗ-7540 обеспечиваются применением высокоэффективных дизельных двигателей ведущих моторостроительных фирм мира, гидромеханической трансмиссии простой и надежной конструкции, эффективной системой опрокидывания платформы. В 70-80 годах машины этого класса грузоподъемности являлись основным технологическим транспортом на карьерах, а также на всех крупных стройках гидротехнических объектов.

Сколько Объём бака у белаза? • Длина самого большого БелАЗа-75710 равна 20,7 метра.

Устройство

Руль автомобиля имеет обычные размеры и за счёт гидравлики и системы стабилизации очень прост в управлении. Рядом с ним расположены рычаги и кнопки управления двигателем, подвеской, а также системой обогрева, кондиционирования и очистки стёкол.

сколько весит тонн, грузоподъемность, технические характеристики, устройство, расход топлива на 100 км, размеры, колеса, самый большой, ТТХ, диаметр, масса, скорость, лошадиных сил

Белорусский автозавод с середины прошлого века выпускает карьерные самосвалы. Автозавод экспортирует технику во многие страны мира. С конвейера сходят самые мощные грузовые автомобили, высота БелАЗа достигает 7-8 м.

Как устроен БелАЗ

Устройство грузового автомобиля БелАЗ — это сбалансированный алгоритм технологических компонентов, которые взаимодействуют друг с другом. Современные самосвалы оснащены дизельными четырехтактными двигателями. Мотор оснащен газотурбинным наддувом, прямым впрыском бензина.

Кабина грузового автомобиля БелАЗ двухместная, оснащена рулевой колонкой. Рабочее место водителя — удобное кресло, которое можно регулировать по высоте. Кабина снабжена необходимыми средствами безопасности, защищена от вибрации, пыли и шума, оснащена кондиционером и качественным отоплением.

Кузов грузовика ковшового типа, имеет защитный козырек. Объем кузова современных самосвалов 28-37 м³. Грузовые автомобили оснащены системой безопасности FOPS. Рабочая тормозная система оснащена гидроприводом, отдельно для передней и задней оси. Стояночная система тормозов снабжена пружинным приводом. Также имеется запасная и вспомогательная система тормозов

Самосвал имеет гидрообъемное рулевое управление. Гидравлическая система грузовика соответствует стандартным требованиям. Тяговое усилие ведущих колес изменяется в зависимости от качества дорожного полотна и контролируется гидромеханической передачей, это облегчает управление тяжеловесным самосвалом.

Изменение тяговой нагрузки осуществляется на ведомые диски, которые расположены в передней или задней оси.

Принцип действия электромагнитов состоит в том, что они включаются при помощи пульта, затем под действием тока толкатели двигают золотники газораспределителей.

Самосвал имеет большие габариты, но при этом отличается хорошей маневренностью. Радиус разворота составляет 45 м. Уникальность грузового автомобиля заключается в том, что дизельные двигатели предназначены не для того, чтобы вращать вал КПП. У самосвала нет коробки передач, которая двигает машину, — его двигают тяговые электромоторы, то есть самый большой самосвал является гибридом. Он такой высокий, что под машиной могут поместиться люди и рассмотреть дно грузовика.

У самосвала есть второй этаж, который называется палубой. Она находится рядом с кабиной оператора. На втором этаже оборудована панель управления, находящаяся в металлическом шкафу. На ней расположены все электросистемы, в том числе трансмиссия. Рядом установлена система охлаждения резисторов.

За кабиной находится объединенная гидросистема, которая включает рулевое управление, тормозные резисторы и механизм опрокидывания кабины. В центре палубы расположена система охлаждения двигателя. Радиатор и вентилятор находятся сзади кабины. Зеркала заднего вида имеют большие размеры. Двери кабины для удобства оператора открывают против направления хода машины.

Управление самосвала стандартное, почти не отличается от других грузовиков, за исключением того, что в кабине имеются 3 педали и селекторная коробка. Селектор задает направление движения машины. Справа от селектора установлена регулировка кузова. Третья педаль — это тормоз. В центре педаль гидравлического торможения, а вторая педаль — электродинамического торможения.

Водителем БелАЗа может быть только шофер, имеющий категорию водительского удостоверения C и удостоверение водителя БелАЗа.

Рулевое колесо автомобиля имеет стандартные размеры и функции. Справа от рулевой колонки есть кнопки управления мотором, трансмиссией, обогревом стекол и стеклоочистителя.

При движении самосвала нагрузка на каждое колесо одинаковая. Подвески имеют небольшой ход, поэтому если оператор заметит перед машиной препятствие, то убрать его. Машина имеет добавочные опции: тушения пожара и контроля давления в шинах. Есть автоматический узел смазки и устройство, которое контролирует загрузку кузова.

Электромеханическая трансмиссия позволяет быстро набирать максимальную скорость. Нет трения между деталями, поэтому деформации и выход из строя механизмов маловероятны. Такой самосвал может проехать по карьеру около 900 000 км.

Этот автомобиль может ехать по дороге с уклоном до 18º и разворачиваться на участке радиусом 20 м. Такая высокая маневренность машины объясняется тем, что у грузовика могут поворачиваться обе оси.

Технические характеристики

У самосвала БелАЗ технические характеристики следующие:

1. Грузоподъемность грузового автомобиля БелАЗ составляет 450 т.
2. Объем топливного бака составляет около 5600 л.
3. В гидросистеме грузовой автомашины помещаются 538 л смазки и 1800 л жидкости.
4. Габариты самосвала: длина 20,6 м, ширина 9,750 м, высота 8,17 м.
5. Вес грузовика без нагрузки составляет 360 т.
6. Установлены два дизельных двигателя мощностью 2332 лошадиные силы.
7. Крутящий момент составляет 9313 Нм.
8. Максимальная скорость составляет 67 км/ч.
9. Подвеска грузовика гидропневматическая. Диаметр амортизаторов составляет 170 мм.
10. Установлены 2 топливных бака объемом 2800 л.
11. Размер шин 59/80R63.
12. Колеса 44-63/50.

Удельный расход топлива имеет величину 198 г/кВтч. Для обслуживания и ремонта топливной системы предусмотрены лестницы, которые находятся по бокам, они ведут к бакам. Замена фильтров и дозаправка топлива должны осуществляться регулярно.

На площадке двухмаршевой лестницы, которая ведет в кабину оператора, расположены 8 круглых стеклянных элементов, закрытых заглушками, — это воздушные фильтры. В нижней части кабины находятся компактные фары прямоугольной формы.

Параметры ТТХ самосвала позволяют использовать его в различных отраслях народного хозяйства при перевозке на дальние расстояния грузов большого веса. Он используется в строительстве, производственной сфере и т.д. Этот автомобиль был создан как грузовик карьерного типа, то есть одним из предназначений машины является работа в карьерах, при разработке и перевозке полезных ископаемых, руды различных металлов, имеющей большой вес, объем и негабаритные размеры.

Сколько весит БелАЗ

Самый большой БелАЗ-75710 весит около 360 тонн. Полная масса снаряженного автомобиля с грузом составляет 900 т. Колесо самого большого БелАЗа весит 5 т.

Грузоподъемность

Грузоподъемность самого большого в мире грузового автомобиля БелАЗ-75710 составляет 450 т. Первый самосвал этой марки был изготовлен в 2013 году, заказчиком стала компания «Сибирский деловой союз». Вместимость карьерного автомобиля постоянно увеличивалась. В январе 2014 г. самосвал установил рекорд Гиннеса, когда провез во время испытаний груз весом 503,5 т. Благодаря своей высокой грузоподъемности автомобиль пользуется большой популярностью в строительстве крупных хозяйственных объектов и монтаже высокотехнологичных сооружений.

Скорость и расход топлива

Максимальная скорость самосвала БелАЗ составляет 67 км/ч. Расход топлива (расход горючего) у БелАЗа-75710 составляет 1300 л на 100 км.

Размеры

Габаритные размеры машины больше, чем у других грузовых автомобилей. Длина самого большого БелАЗа-75710 составляет 20,6 метров. Его ширина равна 9,750 м. Высота составляет 8,17 м. Высота колеса равна 4 м. Шина имеет размеры 59/80 R63.

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7540 можно скачать, пройдя по ссылке.

Топливный бак	420 л
Система охлаждения двигателя
Система смазки двигателя
Гидравлическая система	115 л
Гидромеханическая передача
Передние цилиндры подвески	9 л (4,5х2)
Задние цилиндры подвески	9 л (4,5×2)

Источник фото: maxi-exkavator.ru Вес самосвала БЕЛАЗ-7540 без груза составляет 22 600 кг

Какая самая грузоподъемная машина?

Дизельный четырёхтактный 18-цилиндровый V-образный двигатель Cummins QSK 78-C с газотурбинным наддувом, объёмом 77,6 литров, мощностью 2610 кВт 3500 л. 1813 1600 2254 1500 2237 1550 2528 1200 Удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, г кВт ч 224 226 219 216 Гидромеханическая передача, количество передач 5 2 Масса самосвала без груза, кг 33000 32300 Полная масса, кг 78000 77300 Шины 21.

Надежность и безопастность

Для повышения надежности в эксплуатации, карьерный самосвал БелАЗ 75710 оснащен объединенной гидравлической системой, включающей в себя:

• рулевое управление;
• опрокидывающий механизм;
• тормоза.

Кроме того в аварийных ситуациях предусмотрена возможность торможения при помощи стояночной тормозной системы. Установленный электродинамический тормоз позволяет осуществлять торможение при любой скорости. Переключение с полной тяги до полной остановки происходит менее чем за 1 секунду.

Как в условиях глубоких карьеров, так и на открытой местности. Для чего водителю обеспечены соответствующие условия. Управление автомобилем осталось таким же, как и на его предшественнике БелАЗ 7560, грузоподъемностью в 360 тонн, а значит, при подготовке водителей на новый автомобиль не потребуется дополнительное время для переподготовки

Занесла нелегкая

Первый карьерный самосвал появился в 1931 году: от обычных грузовиков его отличали лучшая проходимость, кузов-ковш с защитным козырьком над кабиной водителя и, конечно же, большая грузоподъемность. За прошедшие с тех пор годы сформировался отдельный мир этих машин, где за лидерство борются Caterpillar, Liebherr, Terex, Euclid, Hitachi, Komatsu и БелАЗ. 22 января 2014 года новый белорусский гигант обошел всех конкурентов по самому главному показателю. Ему покорился вес в 503 тонны и 505 кг, что сразу на 140 тонн превосходит достижения прошлых лидеров — Liebherr T 282B, Caterpillar 797F и Bucyrus MT6300AC.

Сколько стоит самый дорогой Белаз? – Устройство самосвала

Ковшовый сварной кузов FOPS оснащен обогревом отработавшими газами двигателя, защитным козырьком, камневыталкивателями, а также устройством для механического стопорения в поднятом положении. Вспомогательная тормозная система представлена в конструкции гидродинамическим тормозом-замедлителем на ведущем валу коробки передач; имеет электрическое управление.

Геометрический объем кузова	15,1; 17,8 куб. м
Объем кузова "с шапкой"	19,2; 21,7 куб. м
Длина	7,11/7,16/7,41 м
Ширина	3,86/3,9 м
Высота	3,9/3,93 м
Радиус поворота	8,7 м
Габаритный диаметр поворота	20 м
Угол поворота управляемых колес	35°
Ширина колесной базы	3,55 м
Масса без груза	22,6 т
Полная масса	52,6 т

Характеристики мотора ЯМЗ-240НМ2: – Видео обзор

Высота БелАЗа 75710 450 тонн: длина и ширина в метрах, диаметр колеса и размер в этажах Не раз конструкторам вместе с рабочими приходилось снимать узлы со стендов, разбирать их, ликвидировать неисправности, дорабатывать и опять проводить испытания. Модификация БелАЗ- 75473 комплектуется дизелем CUMMINS KTA-19-C, в активе которого 6 цилиндров рядного расположения с совокупным рабочим объемом 18,9 литра.

Характеристики агрегата ЯМЗ-240М2-1: • Подвеска пневмогидравлическая, зависимая для передней оси и ведущего моста, на продольных и поперечных штангах.

Технические характеристики

Автомобиль предназначался для транспортировки сыпучих и горно-рудных масс на разработках полезных ископаемых открытого типа. Также модель использовалась при строительстве гидротехнических и промышленных объектов, дорожно-магистральных развязок и в перерабатывающей промышленности. Техника уверенно преодолевала значительные уклоны и была невосприимчива к качеству дорог и погодным условиям, что позволяло использовать ее в различных климатических зонах.

7540В

Модификация 7540В представляет собой бюджетный вариант самосвала. Снижение стоимости достигнуто путем применения менее мощного дизеля и 3-скоростной коробки скоростей. В конструкции системы охлаждения предусмотрено место под установку автономного подогревателя, обеспечивающего запуск двигателя при низкой температуре.

Он — парень степенный

Максимальная скорость нового БелАЗа невелика — всего 64 километра в час. Зато этот гигант умеет покорять горы с уклоном до 18 процентов и разворачиваться на «пятачке» радиусом в 20 метров. За счет чего удается так ловко маневрировать? Всё просто — у самосвала поворачиваются обе оси.

ГАЗ-САЗ

ГАЗ-2505-10 (Д 245.7Е3) 119 4,75 20,5D ГАЗ-35071 (Д-245.Е3) 119 4,75 19,9D ГАЗ-35071(Д-245.7Е2) 122 4,75 19,4D

Зарубежные самосвалы с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля	Норма расхода топлива на 100 км	Топлива
1	2	3
Avia A-30KS	15,0	Д
IFA-W50/A	19,0	Д
IFA-W50L/K	24,0	Д
Iveco Euro Trakker Cursor 13 (6L-12,88-440-16M)	49,2	Д
Magirus-232D19R	30,0	Д
Magirus-290D26R	44,0	Д
Scania C 124 (6L-11,72-360-9M)	49,4	Д
Tatra-138S1, -138S3	36,0	Д
Tatra-148S1M, -148S3	36,0	Д
Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3	42,0	Д
Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M)	38,6	Д
Volvo FM 12 (6L-12,8-400-9M)	40,5	Д

Самосвалы с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля	Мощность двигателя, л.с.	Рабочий объем, л	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4

Применение

Главной причиной появления этого сверхтяжёлого самосвала стала не гигантомания его создателей и не их стремление к рекордам, а обыкновенный экономический расчёт. Потому как, в конечном итоге, один такой 450-тонник даёт ощутимую экономию в эксплуатации, по сравнению с двумя-тремя карьерными самосвалами меньшей грузоподъёмности. Несмотря на свою практически «ручную» сборку и дорогостоящее техобслуживание. «БелАЗ-75710» обеспечивает не только рекордную грузоподъёмность, но и самую низкую себестоимость перевозки одной тонны породы в мире. Каким бы ни был коммерческий автомобиль: малым, большим или сверхбольшим, самыми важными вопросами для его потенциальных покупателей были и остаются сроки эксплуатации данной техники и расход топлива, который она демонстрирует. Рабочий ресурс карьерных самосвалов невелик: в среднем они работают в полном режиме примерно 5-6 лет. И сверхмощный 450-тонник «БелАЗ-75710» не является исключением из этого правила.

Рабочая смена «БелАЗ»а в карьере продолжается 23 часа в сутки!(Один час, в среднем,тратится на дозаправку и смену водителя). Пробег за указанный 5/6-летний срок эксплуатации накапливается более чем в 500 тысяч километров. После списания выработавшие свой ресурс «БелАЗ»ы используются для ремонта тех самосвалов, что находятся «в строю», что также способствует снижению их себестоимости.

MAN

MAN TGA 33.350 6×4 BB-WW 350 10,518 39,2D MAN F 2000 40.414 DFAK 410 11,967 52,3D

Самосвалы с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля	Мощность двигателя, л.с.	Рабочий объем, л	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4
Mitsubishi Fuso 8.2D	210	8,201	28,5D

Самосвалы с 2008 года выпуска
Модель, марка, модификация автомобиля	Мощность двигателя, л.с.	Рабочий объем, л	Норма расхода топлива на 100 км
1	2	3	4

Характеристики агрегата ЯМЗ-240ПМ2:

В новой машине конструкторы постарались воплотить все самые прогрессивные на тот момент решения самосвал получил гидромеханическую трансмиссию, пневмогидравлическую подвеску, объемный руль. Каждый месяц необходимо проверять и подтягивать наружные резьбовые соединения основных узлов агрегата, рулевого механизма, тормозной системы, карданного вала и гидромеханической передачи трансмиссии.

Цена в рублях БелАЗа 450 тонн. Кабина белаз75710

Таким образом, БелАЗ можно смело назвать электромобилем, подразумевая в данном контексте, что электромобиль это автомобиль, приводимый в движение электрическими двигателями. Человек, далекий от горного дела, может увидеть такое чудо техники только на специализированной выставке, ведь перемещаются вне карьера они в разобранном виде на паре десятков железнодорожных платформ.

Расход топлива БелАЗ 75710 | Avto-Problem.ru

Доброго времени суток! Мы рады что вы решили посетить страницы нашего портала.

Сегодня мы решили поднять такую тему как расход топлива БелАЗ 75710.

БелАЗ 75710 карьерная техника широко применяется для перевозки сыпучих грузов, это может быть пустая порода, полезное ископаемое или объединенная горная масса. В основном эта техника используется в горнодобывающей промышленности.

Основные характеристики БелАЗ 75710

Данная модель теперь является самой большой в мире по грузоподъемности и она составляет 450 тонн.

Очень хороший объем кузова (157 геометрический и 269 с «шапкой», метров кубических), позволяет перевозить грузы любые по плотности с максимальной эффективностью.

Радиус разворота составляет всего лишь 19.8 метра, для такой огромной машины это очень мало, максимальная скорость движения 64 км/ч, но на такой скорости он практически не передвигается, так как это не безопасно.

Современная история БелАЗ-75710

Так как карьерные разработки обладали определенными габаритными ограничениями, которые связаны также с шириной технологических дорог, грузовым автомобилям, несмотря на свои огромные габариты, нужно было соответствовать им. Для этого группа инженеров должна была создать новую и достаточно изощренную схему управления.

Такой гигант, имеющую двухскатную переднюю ошиновку, точно не сможет работать с традиционным вариантом, где установлены передние поворачивающиеся колеса. Можно было поставить только шарнирно-сочлененную раму и поворотные мосты. Если взять первый вариант, то узел шарнирного сочленения испытывал бы огромнейшие нагрузки, из-за чего потребовалось бы увеличить его до ужасающих размеров.

Исходя из этого, группа инженеров остановилась на втором варианте. Конструкторский отдел назвал устройство с поворотными мостами «экскаватором вверх ногами». Это из-за того, что в экскаваторе шасси остается неподвижным, а корпус вращается, а гигантский белорусский самосвал имеет неподвижный корпус, а мосты, установленные под рамой, поворачиваются.

В роли предшественника выбрали реально эксплуатируемую коммерческую сверхтяжелую грузовую модель на 8 шинах – БелАЗ-75501, который перевозил 280 тонн. Он держал высокую планку аж до 2005-го. После появилась 320-тонная модель БелАЗ-75600, которая опиралась на 6 колес.

Как только японская компания Bridgestone предложила более мощные покрышки в 2010-м белорусской компании, карьерный самосвал БелАЗ-75600 уже перевозил 360 тонн (раньше было 320). Самая огромная модель БелАЗ-75710 также была «обута» в эти покрышки.

Известно ли вам, что только одна подобная шина весит 5.5 тонны? Позже покрышки стали производить на предприятии «БелШина».

Карьерные самосвалы БелАЗ 75600 — обзор тяжелого класса техники Видео тест

Кузов дополнен элементами безопасности FOPS, устройством стопорения, выступающим козырьком для предотвращения попадания в кабину обломков породы и подогревом днища. Ассортимент выпускаемой продукции данного предприятия постоянно и довольно быстро расширялся, пополняясь такими машинами, как кусторезы, прицепные дорожные катки, снегоочистители, снегопогрузчики и поливомоечные машины.

Характеристики Белаз-7540А
Двигатель	ЯМЗ-240ПМ2
Мощность, кВт (л.с.)	309 (420)
Трансмиссия	ГПМ (5+2)
Шины	18.00-15
Макcимальная скорость, км/ч	50
Радиус поворота, м	8,7
Масса, т	22,6/23,1 (для платформы с задним бортом)
Грузоподъемность, т	30
Геометрическая вместимость платформы, м. куб	15,1
Геометрическая вместимость платформы с “шапкой”, м. куб	19,2

Характеристики Белаз-7540В
Двигатель	ЯМЗ-240М2-1
Мощность, кВт (л.с.)	265 (360)
Трансмиссия	ГМП (3+1)
Шины	18.00-25
Макcимальная скорость, км/ч	50
Радиус поворота, м	8,7
Масса, т	22,6/23,1 (для платформы с задним бортом)
Грузоподъемность, т	30
Геометрическая вместимость платформы, м. куб	15,1
Геометрическая вместимость платформы с	19,2

Характеристики Белаз-7540Е
Двигатель	ЯМЗ-240М2-1
Мощность, кВт (л.с.)	265(360)
Трансмиссия	ГМП (3+1)
Шины	18.00-25
Макcимальная скорость, км/ч	50
Радиус поворота, м	8,7
Масса, т	22,6/23,1 (для платформы с задним бортом)
Грузоподъемность, т	30
Геометрическая вместимость платформы, м. куб	15,1
Геометрическая вместимость платформы с “шапкой”, м. куб	19,2

Характеристики Белаз-7540D
Двигатель	Deutz BF 8M 1015
Мощность, кВт (л.с.)	290 (395)
Трансмиссия	ГМП (5+2)
Шины	18.00-25
Макcимальная скорость, км/ч	50
Радиус поворота, м	8,7
Масса, т	22,6/23,1
Грузоподъемность, т	30
Геометрическая вместимость платформы, м. куб	15,1
Геометрическая вместимость платформы с “шапкой”, м. куб	19,2

Характеристики Белаз-7540К