КБ 403, 403а, 403б — все про башенный кран: технические характеристики

Устройство

Башенный кран представляет самомонтирующийся грузоподъемный агрегат. Имеет 6-метровую базу, электроуправление, способен перемещаться по пути, устраиваемому из рельсов марок Р50, Р43.

В агрегат входят:

1. Поворотная платформа, которая расположена сверху ходовой рамы, имеющей поворотные опоры. Соединение конструкций выполнено через поворотный механизм, который роликового типа, 1-рядный, диаметром 2,5 м. Платформа несет на себе портал, имеет плоскую конструкцию и снабжена:
   спереди — проушинами опорного шарнира;
2. сбоку — шкафами, в которых расположено электрооборудование: пускатели, командоконтроллеры;
3. сзади — поперечной балкой с тягами, к которым крепится нижняя обойма стрелового полиспаста (балка служит местом укладки главных плит балласта, максимальный вес которых достигает 30 т);
4. продольными балками с раскосами и стойками, образуемыми двухногую стойку, к последней прикреплены рабочие подкосы, которые удерживают башню в вертикальном положении;
5. механизмом поворота;
6. грузовой и стреловой лебедками;
7. боковыми тяговыми шпильками, служащими для крепления 2 блоков противовеса.
8. Ходовая рама. Она плоская, Х-образной формы, с 4 поворотными опорами-флюгерами, имеющими крепления для тележек крана. Последних 4 (2 ведущие — снабжены электроприводом), каждая — с 2 колесами.
9. Портал. Он четырехгранной конструкции, открыт по вертикали для прохода секций башни. Расположен на поворотной платформе, к которой прикреплен через шпренгельную ферму и телескопические подкосы.
10. Башня. Она поворотная, подращиваемая снизу. Состоит из головной и дополнительных (2-6 шт.) секций. Имеет переменную высоту, которая зависит от числа установленных секций. Имеет распорки с блоками. Сверху заканчивается оголовком (макушкой). Крепится снизу балками, располагаемыми по диагонали. Несет на себе справа кабину управления, спереди — крепления, на которые фиксируется подъемная стрела.
11. Кабина. Конструкция кабины управления унифицированная, используемая на кранах, высота которых более 20 м. Устанавливается путем подвешивания на кронштейны башни, имеющиеся на головной секции. Отличается удобным обзором, хорошо утеплена, имеет обогревательные панели, как дополнительная опция — кондиционер.
12. Балочная стрела. Она секционная, решетчатая. Изготовлена из трубчатых элементов. Соединение секций производится болтами через фланцы. Верхняя часть приспособлена для установки и перемещения грузовой тележки, имеющей крюковую обойму. Максимальная длина стрелы достигается при ее горизонтальном размещении.
13. Крюковая обойма. Это двухосная подвеска, состоящая из 2 щек, 2 осей, несущих блоков, траверсы, крюка. Блоки извне защищены металлическими кожухами.

Башенный кран КБ-403 — общие сведения

Краны КБ-403 башенные собираются на заводах строительной специализированной техники разных городов РФ и всего СНГ: Нязепетровском краностроительном, Московском «ПО Строймаш», «Карачаровском механическом, Подольском , механическом опытно-экспериментальном заводе Ташкента и др. Заводская сборка предполагает поставку к месту рабочего расположения крана готовой ходовой части и комплекта остальных элементов башенного крана, монтаж и установка которых происходит уже на строительной площадке в такой последовательности:

• Монтируются и нивелируются подкрановые рельсовые пути.
• С помощью автокрана со средней грузоподъемностью устанавливается ходовая часть.
• Башня приводится в вертикальное положение.
• На опорные шарниры навешивается стрела.
• Происходит выдвижение башни и настройка всех узлов с помощью своих механизмов башенного типа.

Фото башенного крана КБ 403

ВАЖНО! Кран может транспортироваться на новую стройплощадку в уже собранном виде и быстро монтироваться при помощи автокрана и собственных механизмов.

Технические характеристики

Кран башенный КБ-403 беспроблемно работает в температурном диапазоне -40…+40°С. Для него не критична нагрузка от ветра IV степени. Он с электроуправлением от внешней сети напряжением 380 В. Укомплектован 116-120-киловаттными двигателями.

Минимальный вес машины — 76,6 т, при максимальной башне и стреле — 80,5.

Ее устойчивость обеспечивается противовесом, состоящим из набора железобетонных блоков общей массой 30 т. Благодаря последнему предельный грузовой момент может достигать 120 тм.

Агрегат обладает техническими характеристиками:

1. Мощностью поворотного механизма — 5 кВт.
2. Высотой — 37,9-54,7 м.
3. Вылетом стрелы:
   максимальным — 30 м;
4. минимальным — 5,6.
5. Наибольшей высотой подъема — 54,7 м.
6. Шириной колеи — 6 м.
7. Поворотным радиусом — 3,8 м.
8. Грузоподъемностью при вылете стрелы:
   минимальном — 8 т;
9. максимальном — 3.
10. Скоростью подъема крюка — 55 м/мин.
11. Скоростью:
    передвижения крана — 18;
12. загруженной тележки — 30;
13. поворота — 0,65 об/мин.
14. Нагрузкой на рельс — 270 кН.

Сегодня производится несколько модификаций машины:

1. Агрегат КБ-403А. Им удобнее, чем 403 моделью, управлять. У него:
   комфортнее, с лучшим обзором кабина;
2. выше скорость, с которой передвигается тележка по стреле, поднимается груз;
3. выше устойчивость.
4. Башенный кран КБ-403Б, который может использоваться при строительстве 17-этажных зданий. Он:
   имеет большую высоту, стрелу увеличенной длины;
5. обладает возможностью корректировки грузового момента (120-132 кН);
6. проще в обслуживании;
7. надежнее конструктивно.
8. КБ-403Б.4, в характеристиках которой возможность работать с грузами до высоты 35,4 м. У нее больший грузовой момент, размер стрелы.

Транспортировка

Чтобы перевезти кран КБ-403, потребуется зафиксировать опорные флюгеры на раме агрегата. Стрела полностью снимается, как и грузовая телега. Эти элементы транспортируются отдельно от прочих деталей (портала, башни, головного отсека). Для перевозки по шоссе и магистралям эксплуатируют подкатные приспособления либо седельный тягач. Все детали крана транспортируют по частям, грузовую секцию от стрелы отделять не обязательно. Кроме того, требуется согласование с автомобильной инспекцией, включая получение транспортного сопровождения (по правилам дорожного движения).

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации башенного крана КБ представляет основной документ, устанавливающий правила обращения с машиной. В нем описаны:

• устройство агрегата;
• порядок сборки башни, стрелы, установки тележки, крюковой обоймы;
• управление механизмами;
• защита от опрокидывания, перегруза;
• подготовка машины к транспортировке и перемещение на другую площадку;
• требования к оператору;
• порядок и сроки проведения технического обслуживания, плановых средних и капитальных ремонтов;
• правила техники безопасности на всех этапах эксплуатации;
• перечень сервисных центров, которые занимаются гарантийным и постгарантийным обслуживанием, ремонтом машин.

Установка башенного агрегата на стройплощадке

Установка башенного крана на строительной площадке начинается с рельсового основания. В работе КБ-403 используются рельсы маркировки P43/Р50. С помощью автокрана производится установка ходовой части и подъем башни (подъем башни можно осуществить и ее собственными механизмами). Дальнейшие работы заключаются в навешивании и фиксации стрелы. Затем рабочие приступают к наращиванию инвентарных секций башни через портал.

Требования к организации и проведению работ по монтажу крана

Использование башенного крана

Отечественный башенный кран КБ-403 также как и КБ-405, применяется практически на всех строительных объектах, высота которых составляет порядка 30-40 метров. С помощью данной техники осуществляется оперативная подача строительных материалов на верхние секции рабочих участков. Кран способен разгружать прибывшие автомобили, а также доставлять груз на конкретный этаж с последующей подачей на участок.

Данная модель крана может работать со зданиями высотой в 17 этажей, при этом его стрела способна обслуживать практически весь периметр дома.

Кран может транспортировать порядка 8-ми тонн груза со скоростью 58 метров в минуту. На практике максимальную загрузку техники практически не производят, поэтому рабочими весами являются грузы с 4-6 тоннами веса. Башенный кран необходим для высотных работ, поэтому техника столь популярна на строительных участках.

Производительность спецтехники

Сборный кран башенный КБ-403 Б, а также его модификация серия А и В обладают хорошей производительностью на стройках малых и средних размеров. Данная техника применяется с учетом размера здания, в некоторых случаях используется целых 2 подъемных крана. Хорошую производительность крану обеспечивают несколько электромоторов, которые работают от высоковольтной сети 380В. Основной способ передачи усилий от электромотора к рабочему органу – это стальной трос. Управление всеми рабочими системами осуществляется из кабины оператора, которая расположена чуть ниже уровня стрелы. При полной загрузке в 8 тонн кран способен произвести подъем со скоростью 40 метров в минуту. Максимально возможный уровень подъема крюка составляет порядка 54,7 м. Хорошими техническими характеристиками также обладает башенный кран КБ-473.

Характеристики крана (версия Б):

1. общая масса крана – 80 тонн;
2. ширина рельсовой колеи – 6,6 метров;
3. наибольший тяговый момент – 132 т*м;
4. максимальная грузоподъемность – 8 000 кг;
5. максимальный вылет стрелы – 30 м;
6. максимальный подъем – 54,7 м;
7. скорость подъема крюка с грузом – 40 м/мин;
8. скорость подъема крюка без груза – 55 м/мин;
9. средняя частота вращения – 0,65 об/мин;
10. скорость тележки – 30 м/мин.

Как и на всех башенных кранах, версия КБ-403 А, Б и В имеет встроенные датчики контроля передвижения, усиления ветра, а также системы стабилизации. Строительный башенный кран КБ-403 технические характеристики, которого могут конкурировать с некоторыми зарубежными аналогами применяется как для строительства жилых зданий, так и для возведения промышленных сооружений.

Габаритные размеры

Некоторые характеристики башенного крана КБ-403 могут изменяться в зависимости от конкретной его версии, в частности габаритные размеры в стандартном техническом исполнении составляют порядка – 57 000 мм х 30 000 мм х 6 000 мм. Высота крана зависит от проектной высоты самого здания, поэтому в некоторых случаях его конструкция может уменьшаться или наоборот наращиваться. Процедура наращивания осуществляется в полуавтоматическом режиме с помощью специальных встроенных лебедок и 4-х специалистом монтажников. Максимальное количество вставных секций может достигать 5-6 штук, при этом вес частей башенного крана КБ-403 может варьироваться от 7 до 11 тонн. Длина рабочей стрелы в минимальном вылете составляет 30 метров. Данных габаритных характеристик достаточно для обслуживания всего рабочего участка размером 25х25 или 30х30 м.

Ввод в эксплуатацию и демонтажные работы

Строительный башенный кран КБ-403 перед началом работы проходит стандартную процедуру по вводу в эксплуатацию. Еще на земле специалистами проверяется каждый рабочий узел и ключевая часть крана на отсутствие различных неисправностей или скрытых деформаций. После проведения проверок все конструктивные элементы доставляются на рабочий участок для его последующей сборки. Перед проведением сборочных мероприятий, проводятся подготовительные работы, в частности обустраиваются пути перемещения крана, а также специальная индивидуальная щитовая, которая в дальнейшем будет обеспечивать электроэнергией все рабочие системы. Первая основная часть монтируется на рельсы с помощью автомобильного крана.
Шасси основы фиксируются противооткатными упорами. В дальнейшем прикрепляется башня, которая имеет специальные подъемники и лебедки. Внутрь каркаса загружается промежуточная часть для наращивания, таким образом кран осуществляет подъем самостоятельно, каждый раз отталкиваясь от предыдущей секции. Все части фиксируются несколькими болтами. Демонтажные работы проводятся в аналогичной последовательности, при этом все рабочие органы демонтируются еще на установленном кране и опускаются вниз. Это позволяет заранее облегчить конструкцию и увеличить скорость демонтажных работ в целом.

Ценовые предложения на КБ-403

На башенный кран КБ-403 цена варьируется от 25 до 50 тысяч долларов в зависимости от количества секций и типа технической начинки. На общую стоимость влияет состояние крана, его внешний вид, отсутствие различных деформаций и наличие всех документов. Краны подвергаются систематическим обязательным проверкам, в ходе которых специалисты определяют дальнейшую возможную его эксплуатацию. Как правило, башенный кран имеющий невысокую стоимость может быть проблемным, в частности наиболее распространенной проблемой является невозможность оформления документов из-за поломки одной ключевой части.

Варианты транспортировки

Башенный кран КБ-403 транспортируется на строительный объект частями с помощью грузовых тягачей длинномеров, оборудованных бортовой платформой. Уже на месте проведения строительных работ техника собирается из нескольких частей. На автомобили, которые эксплуатируются для перевозки башенного крана устанавливаются укрупненные узлы кузова. Это необходимо для того, чтобы сами крановые секции имели нужную площадь оперения на платформу для обеспечения безопасности передвижения. Обычно все машины сопровождаются сотрудниками ГИБДД так, как ширина промежуточных частей крана равняется 4-6 метрам.

Стоимость и аренда

Промышленный башенный кран КБ-403 аренда его по стоимости гораздо ниже, чем у многих современных аналогов, поэтому техника пользуется большой популярностью на отечественных строительных объектах. Средняя стоимость аренды КБ-403 по крупным регионам составляет порядка 35 – 50 тысяч рублей, что довольно выгодно для проведения определенного цикла строительных работ. Если учитывать, что стоимость варьируется от 450 000 рублей, то арендовать башенный кран гораздо выгоднее. Услугами, как правило, пользуются начинающие строительные компании.

Сборка стрелы и нюансы демонтажа

Характеристики крана КБ-403 позволяют выполнить его подъем собственными силами. Производится монтаж рабочих подкосов, ориентированных на удержание конструкции в вертикальной позиции. Стрела собирается при помощи автомобильного крана. После ее монтажа выполняется установка крюковой обоймы и запасовка расчалочного и грузового канатов. При необходимости, технику наращивают добавочными секциями башни (инвентарными отсеками).

Демонтаж крановой установки предполагает проведение указанных выше действий в обратной последовательности. Все работы должны выполняться в соответствии с Правилами техники безопасности. Разборка производится посредством собственных приспособлений и автокранов. Все манипуляции по сборке и разборке конструкции делаются только с опущенной стрелой.

Устройство и принцип функционирования

Башенный кран КБ-403 транспортируется на строительный объект частями с помощью грузовых тягачей длинномеров, оборудованных бортовой платформой. Уже на месте проведения строительных работ техника собирается из нескольких частей. На автомобили, которые эксплуатируются для перевозки башенного крана устанавливаются укрупненные узлы кузова. Это необходимо для того, чтобы сами крановые секции имели нужную площадь оперения на платформу для обеспечения безопасности передвижения. Обычно все машины сопровождаются сотрудниками ГИБДД так, как ширина промежуточных частей крана равняется 4-6 метрам.

Стоимость и аренда

Промышленный башенный кран КБ-403 аренда его по стоимости гораздо ниже, чем у многих современных аналогов, поэтому техника пользуется большой популярностью на отечественных строительных объектах. Средняя стоимость аренды КБ-403 по крупным регионам составляет порядка 35 – 50 тысяч рублей, что довольно выгодно для проведения определенного цикла строительных работ. Если учитывать, что стоимость варьируется от 450 000 рублей, то арендовать башенный кран гораздо выгоднее. Услугами, как правило, пользуются начинающие строительные компании.

Описание

Технические характеристики КБ-403 требуют определенной последовательности при оборудовании и эксплуатации крана. По позициям можно выделить следующие моменты:

• Монтаж и нивелировка подкрановых рельсовых магистралей.
• Приведение башни в вертикальную позицию.
• Навешивание стрелы на шарниры опорной конфигурации.
• Башня выдвигается и настраивается при помощи всех сопряженных узлов.

Выпускается КБ-403, технические характеристики которого приведены ниже, такими машиностроительными комбинатами, как:

• Филиал московского «Строймаша» в Нязепетровске.
• Механический комбинат в Карачаево.
• «Стройтехника» в Подоле.
• Представительство машиностроительного комбината в Ташкенте и других странах СНГ.

В любом случае, заводская сборка предусматривает транспортировку конструкционных элементов к месту монтажа с установкой сопутствующих ходовых и прочих деталей. Все основные работы проводятся непосредственно на строительном объекте в соответствии с определенными нормами и правилами.

Монтаж и демонтаж КБ-403

В большинстве случаев кран перемещается к месту проведения работ в разобранном виде с помощью автотранспорта, в связи с чем возникает потребность его монтажа. Подобный процесс крайне прост, позволяет в сжатые сроки подготовить агрегат к полноценной работе. Для того чтобы он завершился успешно, необходимо придерживаться простейшего алгоритма действий:

1. Установить, нивелировать подкрановые пути.
2. Смонтировать ходовую часть, используя кран со средней грузоподъемностью.
3. Разместить башню вертикально.
4. Навесить стрелу, используя шарниры.
5. Выдвинуть башню, настроить все необходимые узлы.

Все элементы конструкции изготовлены из материалов, устойчивых к коррозии, что позволяет устанавливать и использовать устройство в любых погодных условиях.

Стоимость новой техники и б/у

На территории России купить новый кран марки КБ-408 можно по цене не менее 7–10 млн руб. от производителя Нязепетровского краностроительного завода. В комплекте с краном может поставляться также балочная стрела длиной 40-50 м.

По желанию покупателя компания-продавец может оснастить кабину современной системой кондиционирования,

что, несомненно, играет в пользу данной модели техники.

Технику от 2005 года выпуска можно найти стоимостью от 4,5 млн руб. Более новые грузоподъемники стоить будут больше. Также широко практикуется аренда башенных кранов от 800 руб. в час.

Таким образом, модель КБ-408 среди своих собратьев стоит в первых рядах по технической оснащенности, грузоподъемности. Она отличается сравнительно недорогой ценой на рынке, имеет немало положительных отзывов среди подрядчиков. Если выбор стоит о качественной грузоподъемной технике, то, однозначно, стоит присмотреться к башенному крану КБ-408.

Башенный кран КБ-309ХЛ серийно выпускался с 1984 г. на Ухтинском механическом заводе Минстройдормаша. Кран КБ-309ХЛ предназначен для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых и административных зданий при температуре окружающего воздуха от -60 до +40°С. Для работы в районах с холодным климатом на кране металлоконструкции выполнены из низколегированных сталей; электрошкафы и электрооборудование оснащены электрообогревателями, чтобы функционировали нормально при низких температурах. Кабина машиниста снаружи облицована тонколистовой сталью, а изнутри — древесно-стружечными плитами. Полости между облицовками заполнены огнестойкими теплоизоляционными материалами. Под полом и на стенках кабины смонтированы обогревательные панели «Слотерм». Система отопления и приточно-вытяжная вентиляция обеспечивают нагрев воздуха в кабине до +15°С в течение 30мин

при температуре наружного воздуха -50°С в начале рабочего дня. На окнах установлены приводные стеклоочистители, приборы для обогрева и обдува стекол, солнцезащитные козырьки. Кабина оборудована удобным подрессоренным мягким сиденьем машиниста, регулируемым по высоте. Кран КБ-309ХЛ унифицирован с краном КБ-100.0А-1С, но отличается от него более высокой грузоподъемностью, грузовым моментом и рабочими скоростями груза, так как до 30
кВт
увеличена мощность электродвигателя грузовой лебедки. Надежность механизма поворота крана повышена благодаря унифицированному механизму поворота У 351.42Р со специальным тормозом.

Техническая характеристика башенного крана КБ-309ХЛ

Грузовой момент,т·м	125
Грузоподъемность,т	5 — 8
Вылет,м	25 — 15,6
Высота,м	22 — 37
Мощность двигателей,кВт	58,1
Скорости,м/мин:
подъема	10
опускания плавного	3
передвижения крана	29,7
вращения крана,об/мин	0,75
Масса общая,т	70,6
Масса конструктивная,т	30,6

Модернизированный башенный кран КБ-100.3А (технические характеристики) описание и технические характеристики

Ленинградским объединением «Ленстроймаш» и Руставским краностроительным заводом в 1982 году разработана техническая документация на модернизированный башенный кран КБ-100.3А, заменяющий башенные краны КБ-100.3 и КБ-100.1А. Модернизация проведена в целях повышения эксплуатационных показателей крана и, в первую очередь, производительности за счет увеличения скоростей подъема груза и опускания холостого крюка, а также в целях снижения трудоемкости изготовления крана. Модернизированный башенный кран КБ-100.3А предназначен для механизации строительства при возведении жилых, административных и промышленных зданий высотой до 9 этажей с подъемом строительных элементов массой до 8т

. Кран рассчитан на легкий режим работы в I — V ветровых районах при температуре окружающего воздуха от +40 до -40°С. Новый модернизированный башенный кран КБ-100.3А имеет два исполнения: КБ-100.3А-1 (основное исполнение) с башней для девятиэтажного строительства и КБ-100.3А-2 с укороченной башней (без вставки) для пятиэтажного строительства. Опытные образцы башенных кранов двух исполнений, изготовленные Руставским краностроительным заводом, успешно прошли приемочные испытания и рекомендованы к серийному производству. Модернизированный башенный кран КБ-100.3А (
см. рисунок
) состоит из ходовой рамы
6
с флюгерами и ходовыми тележками; поворотной платформы
7
с размещенными на ней грузовой и стреловой лебедками, механизмом поворота, двумя электрошкафами управления и противовесом; башни
8
с распоркой, подкосами, блоками и монтажной стойкой; стрелы
10
с блоками и ограничителем высоты подъема крюка, оттяжки
11
стрелы, кабины машиниста
9
, верхней
1
и нижней
2
обойм, крюковой подвески
12
, электрооборудования
3
, противовеса
4
и балласта
5
.

Техническая характеристика башенного крана КБ-100.3А

КБ-100.3А-1	КБ-100.3А-2
Наибольший грузовой момент,т·м	100	125
Вылет,м:
наибольший	25	25
при наибольшей грузоподъемности	12,5	15,6
Грузоподъемность,т:
при наибольшем вылете	4	5
наибольшая	8	8
Высота подъема крюка при наибольшем вылете,м	33	24
Глубина опускания груза ниже головки рельса,м	5	5
Скорости,м/мин:
подъема наибольшего груза при двухкратной / четырехкратной запасовке каната	30 / 15	30 / 15
. подъема груза массой до 2т при двухкратной запасовке каната	45	45
. подъема груза массой до 4т при четырехкратной запасовке каната	22,5	22,5
. плавной посадки наибольшего груза при двухкратной / четырехкратной запасовке каната	5 / 2,5	5 / 2,5
. изменения вылета	15	15
. передвижения крана	28	28
Частота вращения,об/мин	0,7	0,7
Колея Х база,мм	4,5 Х 4,5	4,5 Х 4,5
Задний габарит,м	3,6	3,6
Тип подкранового рельса	Р50	Р50
175	175
Установленная мощность электродвигателей,кВт	78,3	78,3
Масса конструктивная,т	34	31,7
Масса общая с противовесом и балластом,т	87,4	85,1

Ходовая рама

состоит из кольцевой рамы с проушинами, четырех диагонально расположенных флюгеров, четырех жестких тяг и четырех ходовых тележек, две из которых являются ведущими и две ведомыми.
Кольцевая рама
коробчатого сечения, верхний и нижний ее пояса выполнены совместно с проушинами, усиленными накладками. Внутренняя обечайка кольцевой рамы изготовлена из труб размером 1220 Х 8
мм
. На боковой поверхности наружной обечайки предусмотрены кронштейны для установки плит центрального балласта.
Флюгера
представляют собой сварные балки коробчатого переменного сечения. Нижние пояса каждого флюгера снабжены двумя продольными ребрами, увеличивающими ресурс флюгера и его надежность в условиях эксплуатации.
Поворотная платформа
представляет собой плоскую раму со шпренгельной надстройкой. На поворотной платформе размещены механизмы крана: грузовая двухдвигательная и стреловая лебедки, механизм поворота У3515-42П. По бокам установлены электрошкафы управления, на хвостовых балках — плиты противовеса. В передней части платформы предусмотрены два кронштейна для установки башни крана. Поворотная платформа соединяется с ходовой рамой с помощью однорядного роликового опорно-поворотного круга.
Плоская рама
состоит из кольцевой балки коробчатого сечения, консольной части, выполненной из двух продольных хвостовых балок коробчатого сечения, связанных между собою поперечной балкой такого же сечения.
Грузовая лебедка
— двухдвигательная, при этом вспомогательный двигатель — двухскоростной. Электродвигатели между собою соединены последовательно муфтой. Между основным и вспомогательным двигателем установлен тормоз. На свободном конце вспомогательного двигателя установлена тормозная машина, надежно обеспечивающая плавную посадку грузов со скоростью до 5
м/мин
при двухкратной запасовке и до 2,5
м/мин
при четырехкратной запасовке грузового каната. Для подъема стрелы крана во время монтажа на поворотной платформе установлена унифицированная стреловая лебедка Л-450П.
Башня в сборе
для крана основного исполнения состоит из верхней и средней секций, основания, распорки и подкосов. Секции между собою соединяются фланцами и стыковыми болтами.
На верхней секции
установлены блоки для грузового каната и стреловой оттяжки. Внутри верхней секции размещена лестница для подъема в кабину машиниста и доступа к верхним блокам для их обслуживания. В середине верхней секции вварена рама шарниров, имеющая проушины для крепления стрелы и распорки башни.
Средняя секция
башни выполнена из трубы; внутри ее установлены лестницы.
Основание башни
выполнено также из трубы, опирающейся на двуногий портал, который шарнирно крепится к кронштейнам поворотной платформы. Внутри основания размещена лестница. В верхней части основания предусмотрены цапфы, к которым крепятся подкосы башни.
Распорка
башни состоит из сварной рамы, выполненной из труб, двух отводных блоков под грузовые канаты и четырех головных блоков, два из которых служат для пропуска каната оттяжки стрелы, а два — для пропуска каната стрелового полиспаста. Ось одного из отводных грузовых блоков закреплена на поворотном кронштейне, что позволяет создать нагрузку на датчик усилия ограничителя грузового каната. Складывающиеся подкосы служат для удержания башни в вертикальном положении и для соединения поворотной платформы с башней при транспортировании крана на подкатной тележке.
Складывающийся подкос
состоит из верхней и нижней балок. Головная часть верхней балки выполнена в виде серьги, которая одевается на цапфы основания башни вместе с эксцентриковой втулкой, обеспечивающей компенсацию неточностей изготовления башни и поворотной платформы. Нижняя балка также снабжена эксцентриковой втулкой, обеспечивающей регулировку длины нижнего подкоса.
Укороченная башня
состоит из верхней секции, основания, распорки и подкосов.
Стрела
трехгранной решетчатой конструкции, трехсекционная (основание, средняя и головная секции); пояса и раскосы выполнены из труб. Стыки секций фланцевые, соединены специальными болтами. Секции снабжены шарнирами, обеспечивающими складывание стрелы при транспортировании в двойной или тройной пакет в зависимости от исполнения крана. На головке спрелы установлены перепасовочный и грузовые блоки. На основании стрелы предусмотрен монтажный подкос. Для управления электроприводами в модернизированном башенном кране применено комплектное устройство КВК-5, позволяющее повысить скорости подъема и опускания холостого крюка и грузов массой до 3
т
, применять в механизмах подъема и изменения вылета более надежные тормоза постоянного тока типа МП-301, питание которых осуществляется от выпрямителя цепей управления. Схемой комплектного устройства предусмотрена возможность проверки аппаратов без включения силовой части с помощью переключателя, который и режиме «Проверка» не позволяет выключаться линейному контактору и тормозным механизмам подъема и изменения вылета. Механизмы крана управляются с пультов, установленных в кабине машиниста, а при монтаже крана с помощью выносного кнопочного монтажного пульта. Кабина машиниста оборудована кондиционером. Перевозка крана основного исполнения осуществляется двумя автопоездами, второго (укороченного) исполнения — одним. Для сборки башни, установки плит противовеса и центрального балласта используется автокран К-162 или любой другой грузоподъемностью 10
т
(
автокран К-162 — грузоподъемностью 16 т, прим. автора сайта
). Монтаж крана из транспортного положения в рабочее производится методом поворота башни с помощью грузовой лебедки, на барабане которой закрепляется канат стрелового полиспаста. Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее производится с помощью вспомогательного автокрана и стреловой лебедки, на барабане которой закрепляется второй конец каната грузового полиспаста. Кран снабжен ограничителями грузоподъемности, высоты подъема крюка, изменения вылета стрелы, поворота и передвижения, анемометром и молниеотводом. По техническому уровню модернизированный башенный кран КБ-100.3А соответствует лучшим отечественным и зарубежным образцам.

Башенные краны КБ-403 сняты с производства, в связи с чем мы готовы предложить вам более современные и улучшенные модели.

Башенные краны КБ 403, выпускаемые на базе «Нязепетровского краностроительного завода», используются в промышленном и гражданском строительстве для возведения высотных зданий. Всего производством и сборкой КБ 403 в России занимаются три завода (Нязепетровский, Польский и Московском «Строймаш» и Подольском «Стройтехника»).

На сегодняшний день ни одно крупное строительство не проходит без использования данной модели кранов.

Устройство и принцип функционирования

Главный элемент крана — это его башня. Она может иметь различную конструкцию, высоту и может быть установлена как на стационарной площадке, так и на движущейся платформе. В ассортименте нашей компании представлены передвижные и стационарные модели кранов.

В подавляющем большинстве современных моделей используются решетчатые модульные конструкции башни. Они позволяют легко собирать из отдельных элементов башню необходимой высоты.

В верхней части башни крепится стрела крана — в зависимости от конкретной модели и модификации она может иметь различную длину. Стрела манипулирует специальным подъемным механизмом, меняя вылет, она обеспечивает высокую точность манипулирования подъемным крюком крана. Кабина машиниста располагается также в верхней части башни. Благодаря этому достигается полноценный контроль работы стрелы и широчайший обзор.

Высокую мобильность крану обеспечивает специальная поворотная система. Она позволяет башне поворачиваться вокруг своей оси на 360 градусов, что обуславливает удобство использования башенных кранов даже в стесненных условиях. А за устойчивость крана отвечает специальный противовес, масса которого напрямую зависит от грузоподъемности аппарата.

За функционирование крана отвечают несколько двигателей. Особо эффективными являются электродвигатели:

• они обладают более высоким КПД по сравнению с ДВС;
• они не требуют наличия в конструкции топливного бака;
• их эксплуатация более безопасна.

За выполнение различных задач отвечают разные двигатели: передвижение платформы, вращение башни и подъем груза обеспечиваются отдельными приводами.

Подъемное усилие создается специальной лебедкой, на которую крепится прочный многожильный трос. Манипулирование тросом осуществляется через специальную систему блоков. Для управления подъемным механизмом современные модели оснащаются продвинутыми многофункциональными пультами управления, которые позволяют машинисту выполнять работу с высочайшей точностью.

Большое внимание в конструкции предлагаемых нами башенных кранов уделено обеспечению безопасности использования. Это различные механизмы ограничения угла поворота, ограничители массы, движения и т. д.

Таково общее устройство и принцип работы всех башенных кранов. Однако нужно учитывать, что каждая модель имеет свои уникальные особенности. Поэтому для выбора оптимального варианта обратитесь к нашим специалистам.

Назначение башенных кранов

Прямое назначение любого башенного крана — подъем грузов на различную высоту Все многообразие представленных на сегодняшнем рынке кранов можно разделить на несколько групп по их назначению:

• краны для промышленно-гражданского строительства различной высотности;
• специализированные краны для работы в определенных условиях;
• краны особо большой высоты;
• краны, предназначенные для использования на складских территориях, торгово-промышленных базах, производственных объектах и т. д.

Наибольшим спросом, конечно же, пользуются модели общего назначения, которые применяются при жилищном строительстве и возведении различных общественных и производственных объектов. Они обладают универсальными характеристиками и широчайшими возможностями использования. Поэтому именно такие краны составляют основу предложения .

Сфера применения

Краны типа КБ-403 имеют особую популярность и наиболее широкое применение среди других подъемных спецмашин. Они используются на крупных стройплощадках и объектах, где требуются большие объемы строительных либо монтажных работ, скорость и высокая производительность:

• В строительстве жилых либо административных зданий.
• На возведении крупных промышленных комплексов.

Рабочая стрела — основа функциональности крана

Именно стрела является основным рабочим инструментом любого башенного крана. От характеристик стрелы во многом зависят технические возможности аппарата и широта его применения.

У различных моделей стрела может иметь различную конструкцию:

• статическую балочного типа — в этом случае стрела прочно скрепляется с башней. Перемещение рабочего крюка в этом случае осуществляется специальной подвижной платформой — кареткой;
• подвижную подъемную — такая конструкция более проста, она соединяется с башней посредством особо прочного шарнира. На ее оконечности располагаются блоки, обеспечивающие движение троса с крюком. Вылет такой стрелы регулируется путем изменения угла ее наклона.

Оба этих варианта имеют свои преимущества и недостатки. Балочная стрела более надежна, она обеспечивает достойную грузоподъемность и высокую точность перемещения груза. Однако подъемный механизм выгодно отличается меньшим весом и простотой своей конструкции. Поэтому выбирать тот или иной тип следует на основании особенностей эксплуатации. Обратитесь за помощью к нашим специалистам — и мы подберем для вас оптимальное предложение!

Модификации

Все модификации крана разработаны с балочной стрелой, ниже перечислены все модификации:

Модификация КБ-403А. Высота подъёма до 16 этажей. Кран более устойчив, имеет более удобное управление, улучшенную систему управления, и усовершенствованную кабину оператора.

КБ-403Б высота подъёма груза увеличена до 17 этажей. Вылет стрелы так же увеличен. Отличие заключается её и в более простом обслуживании и эксплуатации. КБ-403Б имеет 4 исполнения, каждое со своими характеристиками.

Сравнительные характеристики моделей:

Параметры	КБ-403А	КБ-403Б	КБ-403Б.4
Масса конструктивная, т	50	50,5	46,6
Масса общая, т	80	80,5
Колея, м	6	6
Грузовой момент, т*м	132	120	132
Грузоподъемность наибольшая, т	8	8	8
Грузоподъем при полном вылете стрелы, т	4,5	3	3
Вылет стрелы максимальный, м	25	30	30
Вылет стрелы с макс. грузом, м	16,5	15	16,5
Высота подъема при полном вылете, м 41	41	41	24,2
Максимальный подъем, м	52	54,7	37,9
Скорость посадки, м/мин	4,8	5	5
Скорость подъема макс. груза, м/мин	40	40	40
Максимальная подъемная скорость, м/мин	58	55	55
Наибольшая скорость движения ходовой части	18	18	18
Скорость движения заполненной тележки	23	30	30
Частота вращения, об/мин	0,6	0,65	0,65
Возможная степень порыва ветра	IV	III	VII

 

Конструкционные особенности

Технические характеристики КБ-403 обуславливают преимущества и эффективность его эксплуатации. Среди конструктивных нюансов:

• Решетчатая конфигурация башни облегчает общую массу конструкции, обеспечивая максимальную точность перемещений при свободной обзорности проводимых манипуляций.
• Грузовая телега зафиксирована на стреле при помощи шарниров и тросов. Подобная конфигурация гарантирует вертикальное и горизонтальное транспортирование обрабатываемых материалов.
• Платформа – роликовый поворотный круг.
• Головная башня включает в себя несколько выдвижных отсеков, а основная разборная секция может наращиваться с нижней части.
• Канатные приспособления крана оборудованы полиспастовыми системами.
• Кабина унифицирована для грузоподъемных машин с высотой свыше 20 метров.
• Стрела балочная сделана также секционно.
• Некоторые модификации оснащаются прибором безопасности координатной конфигурации.
• Управление может производиться из кабины либо с земли.
• В холодное время года рабочее место отапливается индивидуальным обогревателем.

  

Классификация

Башенные краны классифицируются по следующим показателям:

• области решаемых задач и сфере применения;
• грузоподъёмности;
• типу смонтированной башни;
• виду установленной стрелы;
• виду ходовой части;
• мобильности.

Основными сферами применения являются:

• строительство объектов различного назначения (жилые дома, промышленные объекты, гидротехнические сооружения и много другое);
• погрузка, разгрузка, перемещение груза к месту проведения работ.

Грузоподъёмность крана зависит от грузового момента, на который рассчитан данный агрегат. Например, для грузового момента, равного 10 тм, грузоподъёмность составляет 15 т, для 40 тм она уже достигает 80 т, а при 120 тм общая грузоподъёмность равна 250 т.
По мобильности такой механизм бывает стационарный или передвижной. Степень его передвижения зависит от вида ходовой части.
В зависимости от конструкции каждый кран имеет свои достоинства и недостатки. Достоинства определяются техническими характеристиками, которые указывает производитель. К недостаткам относятся те ограничения, при которых кран не в состоянии выполнять свои функции. Обычно это связано с грузоподъёмностью, мобильностью, величиной финансовых затрат на его эксплуатацию

По типу башни

Для современных изделий применяют следующие виды башен:

• постоянной длины;
• телескопические;
• подращиваемые снизу;
• с изменяемым углом поворота.

Первый тип имеет фиксированную высоту. Её устанавливают в вертикальное положение с последующей фиксацией. Башенный кран с поворотной башней способен производить вращение вокруг своей оси.

По типу стрелы

У современных агрегатов имеются следующие типы таких устройств:

• подъёмная стрела (позволяет изменять угол подъёма);
• система балочного типа;
• шарниросочленённая конструкция.

В первом типе вылет стрелы регулируется в горизонтальной плоскости с помощью поворота относительно шарнира. Они обладают высокой манёвренностью, грузоподъёмностью и большую высоту подъёма. Их достаточно легко транспортировать.
У балочных конструкций вылет стрелы регулируется благодаря перемещению тележки, оснащённой прицепным устройством. Это значительно усложняет конструкцию и увеличивает вес. Однако в этом случае увеличивается величина рабочей зоны.
Последний вид агрегатов обладает высокой универсальностью. Они способны осуществлять регулировку величины вылета стрелы обоими способами (увеличением угла подъёма и длины горизонтальной направляющей). Это расширяет их возможности, но значительно увеличивает их стоимость.

По способу установки

Типы башенных кранов имеют следующее исполнение:

• стационарное;
• самоподъёмное;
• передвижное.

К первой категории относятся механизмы, которые устанавливаются в заранее определённом месте. Без возможности перемещения. Они в основном применяются на строительных объектах.
К передвижным кранам относятся все агрегаты, оснащенные ходовой частью. Они обладают хорошей манёвренностью, что повышает их эксплуатационные возможности.

По типу ходового механизма

Для передвижных применяются различные типы ходовых устройств. Наиболее эффективными считаются:

• автомобильные и шасси на основе колёсных тележек;
• гусеничные;
• рельсовые;
• шагающие;
• пневмоколёсные.

Изделия на автомобилях или автомобильных шасси применяются для проведения погрузочно-разгрузочных работ, подъёма грузов небольшой массы на строительных площадках или логистических центрах. Башня опирается на автомобильное шасси, что позволяет достаточно легко перемещать такой механизм на большие расстояния. При необходимости проведения подобных работ на необорудованных площадках или мягком грунте применяют ходовую часть на гусеничном ходу. Они обладают меньшей подвижностью, но большей проходимостью.
Одним из оригинальных ходовых устройств, для тяжёлых механизмов, считается так называемая шагающая система. Она объединяет рельсовую конструкцию с элементами специальной опоры. Она выполнена в форме нескольких цилиндрических опорных башмаков. Перемещение всего агрегата производится с помощью электрических двигателей, приводящих в движение колёсную систему. В некоторых конструкциях в качестве двигательного механизма применяется опорная плита и две лыжи.
Наибольшее распространение получили башенные краны, движущиеся по рельсам. Их укладывают на незначительном удалении от строящегося объекта с таким условием, чтобы можно было обеспечить подъём, опускание, перемещение груза по всей строительной площадке. Расширения возможностей производится благодаря установленным рельсовым подъездным путям. Движение осуществляется с помощью электрического двигателя, приводящего в движение колёсную тележку.

Башня и поворотное устройство современных кранов

Как уже отмечено выше, башни современных башенных кранов в большинстве своем представляют модульную конструкцию из решетчатых элементов, которая очень удобна при монтаже-демонтаже, облегчает транспортировку и обеспечивает сравнительно небольшой вес всей конструкции.

Поворот башни может осуществляться различными способами:

• поворот верхней части крана — в этом случае двигается только кабина машиниста и стрела;
• поворот всей башни — при таком исполнении специальный привод поворачивает всю башню или башню вместе с платформой.

Наибольшим спросом пользуются краны с нижнеповоротной системой — они имеют более простую конструкцию, а благодаря низко расположенному центру тяжести такие краны более устойчивы. Верхнеповоротная конструкция характерна в основном для узкоспециальных моделей башенных кранов.

Также башня может различаться по методу сборки — она может быть монолитной, монтируемой в горизонтальном положении, дополняемой модулями сверху или снизу. Последний вариант особенно удобен при высотном строительстве — он позволяет сравнительно легко и быстро изменять высоту башни прямо на строительном объекте.