Самый большой погрузчик в мире, самый мощный и самый быстрый фронтальный погрузчик (видео, фото)

LeTourneau L-2350

Технические характеристики

• Эксплуатационная масса, кг — 262176
• Габариты, мм — 20300×6760×6450
• Двигатель — Detroit 16V Series 4000 / Cummins QSK 60 мощностью 2332 л. с.
• Трансмиссия — Infinitely variable с силовым переключением передач
• Ковш, м3 — 40,52
• Глубина копания, м — 0,25
• Вылет при максимальном подъеме и разгрузке, мм — 3490
• Максимальная скорость, км/ч – 16,9

Для таких внушительных размеров и силовой агрегат подобран соответствующий. 16-цилиндровый V-образный двигатель марки Detroit Diesel выдает 2 332 л.с. (1 715 кВт). За сутки машина «съедает» около 4 000 л дизельного топлива. Она способна развивать скорость до 15 км/ч. Из-за своих габаритов технику к месту работы доставляют в разобранном виде, и уже на месте все компоненты собираются воедино.

Новая конструкция кабины смонтирована на резиновых демпфирующих прокладках, которые позволяют значительно улучшить условия работы оператора, а также снизить шум и вибрацию. Колеса карьерного монстра также поражают своими размерами: высота — 4 метра, ширина — 1,7 метров. Шина стоимостью более $100 тыс. изнашивается примерно за полгода, поэтому для увеличения срока службы ее опутывают железными цепями.

Дорожная фреза Roadtec RX-900 E

Звание самой прожорливой фрезерной машины принадлежит американской модели Roadtec RX-900 E. Почти 17-метровая махина на гусеничном ходу за раз снимает 3,81 м асфальта со скоростью 36,5 м в минуту. Холодный планировщик (еще одно название такого типа техники) укомплектован двигателем Caterpillar мощностью 950 л. с. и 6-тонным режущим барабаном, зубья которого на скорости 96 оборотов в минуту вгрызаются в дорожное покрытие на глубину до 36,5 см. Еще 280 зубьев измельчают снятый слой асфальта и отправляют в следующий перед фрезой самосвал.

Дорожная фреза Roadtec RX-900 E

Звание самой прожорливой фрезерной машины принадлежит американской модели Roadtec RX-900 E. Почти 17-метровая махина на гусеничном ходу за раз снимает 3,81 м асфальта со скоростью 36,5 м в минуту. Холодный планировщик (еще одно название такого типа техники) укомплектован двигателем Caterpillar мощностью 950 л. с. и 6-тонным режущим барабаном, зубья которого на скорости 96 оборотов в минуту вгрызаются в дорожное покрытие на глубину до 36,5 см. Еще 280 зубьев измельчают снятый слой асфальта и отправляют в следующий перед фрезой самосвал.

История

Первые фронтальные погрузчики появились в 30-е годы XX века. К 1952 году они уже могли поднимать по 10 тонн, но даже тогда никто не мог предположить, что сегодня они достигнут таких размеров. За все время использования машины прошли свой положительный путь технической эволюции и приобрели высокий рейтинг в различных сферах. Их используют в сельском хозяйстве, уборке дачных участков, а также в строительстве автомагистралей и в огромных карьерах. Под разные процессы предназначены различные модификации погрузчика, но сейчас в статье пойдет речь о невероятном, удивительном, завораживающем своими масштабами достижении техники.

Критерии выбора: на что следует обратить внимание при выборе

Из нашего обзора Вы узнаете, что собой представляет вилочный штабелер и какие виды бывают, а также подробно рассмотрим следующие характеристики, знание которых влияет на правильность выбора:

• типы двигателя;
• грузоподъемность;
• высота подъема;
• строительная высота;
• размер вил;
• количество колес;
• тип шин;
• тип трансмиссии;
• противовес;
• дополнительное оборудование;
• безопасность;
• стоимость.

Caterpillar 994К

Технические характеристики

• Габариты, мм — 16894×5460×6736
• Эксплуатационная масса, кг — 240018
• Двигатель – Cat 3516B HD EUI или Cat 3516Е мощностью 1 763 л.с
• Трансмиссия — Cat планетарная с силовым переключением передач
• Ковш, м3 – 19
• Вылет при максимальном подъеме и разгрузке, мм — 2266
• Клиренс разгрузки при максимальном подъеме, мм — 5556
• Максимальная скорость, км/ч – 24,0

Достаточно высокая мощность (1 763 л.с. или 1 297 кВт) обеспечивается двигателем Cat 3516Е. Гигант может без устали трудиться 24 часа в автономном режиме. Для этого предусмотрен специальный топливный бак объемом 5 678 л (стандартная емкость рассчитана на 3 445 л). Карьерный погрузчик может разгоняться до 24 км/ч. Диаметр колеса супермашины составляет 3,96 метров.

Производительность работы оператора повышается благодаря удобной герметичной кабине с низким уровнем вибрации. Комфорт оператора и пониженная утомляемость обеспечиваются сиденьем Cat Comfort серии III c возможностью регулировки в шести направлениях. В кабине установлен интегрированный с сиденьем пульт управления рабочим оборудованием и руль системы STIC, который перемещается вместе с сиденьем.

Самый большой погрузчик в мире LeTourneau L 2350

Это фронтальный самый большой погрузчик в мире, колесный, используется на карьерах, у него независимый привод. Двигатель V-образный, 16 цилиндров, компании Detroit Diesel, скорость до 15 км/ч. Рама самого мощного фронтального погрузчика, шарнинно-сочлененная передняя часть вращается относительно задней. Рулевое управление с гидравликой в 240 атмосфер легко поворачивает переднюю часть рамы. По фото самого большого погрузчика, можно судить о размерах ковша. Технические характеристики самого большого фронтального погрузчика смотрите в таблице 1.
Таблица 1 — Технические характеристики погрузчика LeTourneau L 2350

Мощность, кВт	1715
Грузоподъемность, т	72,574
Двигатель	Detroit 16V Series 4000.
Объем ковша, м. куб	40,52
Глубина копания, м	0,25
Клиренс, м	0,5
Длинна корпуса, м	20,3
Колесная база, м	7,88
Масса, т	262,176

Отзывы водителей о самом большом фронтальном погрузчике в мире

• Размеры гиганта действительно их впечатляют. Им кажется будто они управляют трехэтажным домом. Находиться в кабине — это, по их словам, непередаваемое впечатление. За один раз такой «малыш» поднимает по 50 тонн земли. Во время управление этим чудовищем, водители чувствуют себя великанами. Им кажется, что люди придумали эту машину, потому что в детстве все играли в песочнице, а такой погрузчик делает то же самое, хотя и в других масштабах.
• Водить самый большой погрузчик — это детская мечта каждого мужчины. У данной модели не хватает только ракетной установки — любят шутить некоторые водители. По-мнению других, погрузчик — это нечто среднее между американскими горками и картингом. Скорость достаточно высокая, но ездить приходится по неровной поверхности, поэтому ремень безопасности всегда по рукой.

Характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе

Тип двигателя

В первую очередь, складское оборудование в виде вилочного погрузчика разделяется на 2 типа двигателей: двигатели внутреннего сгорания и электрические.

Погрузчик с электрическим типом двигателя представляет собой экологичное оборудование, которое издает минимальный шум и является достаточно экономичным в использовании. Питание погрузчика происходит при помощи аккумуляторной батареи. Заряжается аккумулятор от сети.

К описанным выше достоинствам электропогрузчика, следует добавить достаточно длительный период между техническим обслуживанием и сфера использования: низкотемпературные склады, фармацевтическая отрасль, пожаровзрывоопасные помещения и другие помещения, которые исключают возможность использования погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания.

К недостаткам электрического двигателя следует отнести трудности с аккумуляторной батареей. При поломке аккумулятора отсутствует возможность его ремонта, доступна лишь замена отдельных элементов. Также батарея требует ежедневного обслуживания, а для ее зарядки необходимо отдельное, специальное помещение.

Перейдем к двигателям внутреннего сгорания, которые в свою очередь делятся на 4 типа:

1. Бензиновый. Погрузчик с бензиновым двигателем отличается невысокой стоимостью, минимальной чувствительностью к качеству вливаемого топлива, простотой управления, небольшим расходом на обслуживание и возможностью установки газового оборудования. Недостатками является выброс выхлопных газов в атмосферу и большой шум при работе.
2. Газовый. Газовый двигатель позволяет существенно сэкономить на стоимости топлива и минимизировать выброс опасных веществ в атмосферу. Для газовых погрузчиков есть два вида топлива: CNG – природный газ метан, сжатый до давления 200-250 бар и LPG – сжиженный газ пропан-бутан.
3. Газ-бензиновый. Комбинированный тип двигателя обеспечивает высокий уровень автономной работы, широкую сферу использования (подойдет как для складских помещений, так и для открытых площадок).
4. Дизельный. Главным достоинством дизельного двигателя является большая мощность, надежность и небольшой расход. Его стоимость несколько выше, чем газовые, бензиновые и электрические аналоги. Из весомых минусов – это большая чувствительность к качеству заливаемого топлива, приличное количество выбросов выхлопных газов и достаточно высокая громкость при работе.

Грузоподъемность

Грузоподъемность вилочных погрузчиков разделяется на 4 класса:

1. Малый — от 1 до 4 т.
2. Средний – от 4 до 10 т.
3. Выше среднего – от 10 до 16 т.
4. Тяжелый – более 16 т.

Следует обратить внимание на то, что выбирая грузоподъемность погрузчика, стоит учитывать «остаточную» грузовую подъемность. Минимальный запас веса должен составляет не менее 500 кг. Так, если масса поднимаемого груза равна 1 000 кг, то номинал должен быть не менее 1 500 кг.

Высота подъема

Максимальная высота вертикального подъема груза составляет 8 метров. В основном используется стандартная высота подъема – 3 метра. Для поднятия на более 8 метров используются двухсекционные мачты типа «стандарт» и «duplex» и трехсекционные типа «triplex». Мачты Duplex и Triplex имеют свободный ход, что идеально подходит для работы в ограниченном пространстве, так как нет необходимости в поднятии остальных секций.

Строительная высота

Строительная высота – это максимальная высота транспорта с опущенной кареткой и не выдвинутой мачтой. Покупая погрузчик для склада, обязательно следует учитывать высоту дверных проемов, арок, и уже основываясь на размерах выбирать необходимую строительную высоту.

Размер вил

Вилы имеют длину от 700 до 1 200 мм. В основном на складах, для перемещения груза используют поддоны. Именно исходя из размеров поддонов и выбирают размеры вил.

Количество колес

Погрузчики бывают четырехопорными и трехопорные, с одинарными и сдвоенными колесами. Трехопорные колеса размещены в форме треугольника – их достоинство это высокий уровень маневренности в условиях стесненного пространства.

Тип шин

Есть 3 вида шин:

1. Бандажные – низкопрофильные шины с незначительным дорожным просветом, которые можно использовать только на идеально гладкой и ровной поверхности.
2. Цельнолитые или как их еще называют, суперэластик – имеют высокий уровень жесткости и прочности, но слабую амортизацию. Данный тип шин подойдет для использования в помещении закрытого типа, где есть риск наезда на стекло, металлическую стружку, гвозди и другие, угрожающие целостности шины, предметы.
3. Пневматические – высокий уровень сцепления с дорожным покрытием позволяет использовать данные шины на открытых площадках с неровной поверхностью.

Тип трансмиссии

Трансмиссия бывает автоматической и ручной. Автоматическая коробка передач значительно выигрывает, так как переключение скоростей происходит во время работы, а при ручной коробке передач необходимо остановить штабелер (он же погрузчик).

Противовес

Противовес является важной деталью штабелера, так как отвечает за равновесие между погрузчиком и грузом, а также выступает в качестве защиты двигателя. Устанавливается противовес на заднюю часть машины. Обратите внимание, что максимальная доступность массы поднимаемого груза прямо пропорциональна тяжести противовеса.

Дополнительное оборудование

Кроме стандартной комплектации, вилочные погрузчики также имеют дополнительное оборудование, которое повышает эффективность работы транспорта. Ниже приведем пример некоторого дополнительного оборудования:

• наклонные вилы – необходимы для изменения угла вертикального наклона до 50 градусов. Данное дополнение позволяет перевозить сыпучие и длинномерные грузы при помощи ковша;
• боковое смещение каретки – позволяет каретке перемещаться вправо-влево относительно мачты. Дополнение очень полезно и востребовано, так как позволяет допиться максимальной точности при размещении груза в горизонтальном положении;
• позиционер вил – дополнение позволяет изменять расстояние между вилами посредством их сдвижения и раздвижения.

Безопасность

Работа оператора на вилочном штабелере достаточно опасна. В процессе работы он может получить травмы, работая на высокой скорости, в стесненных условиях либо при перевозке тяжелых грузов, смещении центра тяжести, попадании груза на крышу кабины и других подобных ситуациях.

Дабы исключить возможные получения травм, кабина вилочного погрузчика обязательно должна соответствовать международным стандартам безопасности ROPS/FOPS.

Сколько должен стоить специализированный транспорт

Выбирая специализированную технику на несколько дней можно и сэкономить. А при желании получить качественный транспорт, который прослужит длительное время и будет гарантировать безопасность при взаимодействии с ней, об экономии стоит забыть. Сэкономив один раз, покупателю придется потратить много средств на дальнейший ремонт и закупку деталей для него.

Лучшие производители

На территорию России ввозятся погрузчики из США, европейских стран, Китая и Японии. Общая статистика показывает, что самое большое количество импортируемых единиц техники поставляют следующие компании:

• JAC – китайская компания с 20-летним стажем работы. Состоит в 5 самых крупных автомобильных заводов Китая;
• KOMATSU – японская компания, основанная в 1921 году. Занимается машиностроением;
• TOYOTA – японская компания, основанная в 1937году. Является самой крупной корпорацией автомобилестроения;
• JUNGHEINRICH — немецкая компания, основанная в 1953 году. Занимается производством складского оборудования и подъемно-погрузочной техники;
• TCM – японская компания была первая в Японии, которая создала вилочный штабелер. Год основания: 1949;
• HELI – китайская компания, основанная в 1958 году, вошла в 20 самых крупных производителей напольной специальной техники.

Также следует выделить высокое качество поставляемых погрузчиков от японского автопроизводителя Nissan, основанного в 1933 году, и основанную в 1870 году, автомобилестроительную компанию Mitsubishi.

Komatsu WA1200-6

Технические характеристики

• Габариты, мм — 18 305×5720×6975
• Эксплуатационная масса, кг — 217 200
• Двигатель — Komatsu SSDA16V160E-2 1790 л. с. при 1800 об/мин
• Трансмиссия — гидромеханическая
• Высота разгрузки, мм — 6310 — 7070
• Вылет при максимальной высоте подъема, мм — 2890 — 3135
• Ковш, м3 — 18,0 — 35,0
• Максимальная скорость, км/ч — 18,7

Погрузчик WA1200-6 оснащен высокопроизводительным малотоксичным двигателем SSDA16V160E-2 с электронным регулятором частоты вращения, обеспечивающим низкий расход топлива. Машина снабжена шарнирными сочленениями, изготовленными из высокопрочных стальных профилей Z-образного сечения, которые обеспечивают максимальную прочность конструкций и максимальное вырывное усилие.

Машина оснащена усовершенствованной системой рулевого управления с помощью джойстика (AJSS). Просторная кабина с защитным навесом ROPS/FOPS имеет хорошую звукоизоляцию, низкий уровень вибрации и шума. Безопасность и комфортную работу обеспечивают надежная запатентованная конструкция Komatsu, высокопрочные рамы, удобное сиденье оператора. Возможна установка дополнительного сиденья инструктора.

Характеристика и описание

LeTourneau L-2350 — самый большой фронтальный погрузчик в мире, этот «голиаф» напоминает двухэтажный дом с большими зубами и обладающий огромной силой. Создается он в Техасе, там люди умеют наслаждаться работой. Над созданием этих монстров работает огромная команда. На производство одного такого погрузчика уходит 16 недель. Все создается с нуля.

Процесс начинается в электродуговой печи, где плавится сталь. Создание самого большого погрузчика очень сложный процесс, ведь для гигантских деталей требуются такие же огромные стальные плиты, которые нужно резать и двигать при помощи не менее впечатляющих инструментов. К ним относятся, например, тиски, способные передвигать и удерживать длительное время черпак, который может весить до 20 тонн. Основные трудности работы с такой техникой связаны с ее размерами. Сварщику гораздо легче вести процесс, если объект находится под ним, но иногда объект бывает слишком велик, поэтому также был изобретен манипулятор, который в буквальном смысле хватает черпак и может повернуть его в нужное положение. Вследствие этого сварщикам не приходится работать с деталями, размещенными над их головой.

Самый мощный экскаватор погрузчик. Huddig-1260? Есть и мощнее.

В Российском интернете можно прочитать различные тематические статьи, на тему «самое самое». Мы уже рассказывали вам о нескольких инженерных машинах, самых больших на сегодня в своем классе, в частности о модели тяжелого карьерного самосвала, лидера в мире по грузоподъемности на сегодняшний момент Белаз 75710. Среди других известных гигантов есть кран-небоскреб, гусеничные транспортеры для перевозки космических кораблей к месту старта с полезной нагрузкой в 3000 тонн, фантастических размеров роторный экскаватор и более традиционный, но тоже весьма внушительный ковшовый. А еще уникальный по габаритам и возможностям фронтальный погрузчик, готовый состязаться в карьере на погрузке огромных самосвалов с гусеничными экскаваторами. И вот можно обнаружить еще одного рекордсмена — колесный Huddig-1260, который числиться как самый большой экскаватор-погрузчик в мире. Так вот, мы с этим не согласны. Давайте посмотрим.

Вкратце экскаватор-погрузчик Huddig-1260 имеет шарнирное сочленение соединение и активный рулевой шарнир. Снаряженный вес машины составляет 12850 кг. Мощность двигателя 116 кВт или 158 л.с. Трансмиссия погрузочной машины гидростатическая. В целом машина достаточно современная, имеет большой ассортимент навески, и уже используется на территории России. Но есть недостаток, это ширина, которая у данного трактора выходит за разрешенный габарит 2,55 метра. Что резко ограничивает эксплуатацию машину.Установленные гусеницы типа Mattracks на погрузчик, могут быть смонтированы и на другие погрузчики.

А вот Датско-германский экскаватор-погрузчик Hydrema 928D тоже имеет узел сочленения ШСС, и вписан в дорожный габарит 2,55 метра. Несмотря на проигрыш в мощности, Hydrema имеет 131 л.с., данный экскаватор погрузчик обладает лучшим рабочим инструментом. Это в первую очередь связано с устройством складывания стрелы с обратной лопатой в транспортное положение, и наличие телескопического устройства для удлинения вылета. Так же специальный механизм позволяет перебрасывать стрелу на 280 градусов вокруг машины.

Если мало Hydrema, то первый производитель экскаваторов-погрузчиков по праву имеет пальму лидерство среди наиболее производительных машин. Это модель JCB HMEE. Мощность двигателя Cummins серии QSB составляет 200 л.с. (147 кВт). Снаряженный вес 16 тонн. Погрузчик имеет поворотные колеса всех осей, с уникальной системой ориентирования колес с возможностью разворота на месте по типу гусеничных тракторов — с подтормаживанием борта Skid Steering. Многоскоростная трансмиссия трактора ZF Ergopower 6WG160 Powershift Automatic позволяет разгоняться до 90 км/ч. Для обеспечения комфорта, стабильности в поворотах, трактор имеет систему стабилизации, систему АБС для избегания блокировки колес. Подвеска трактора имеет гидравлические активные стойки для скоростного движения, а так же для распределения массы по осям, в целях точного распределения нагрузки на шины. Так как трактор используется еще в качестве трактора-тягача. Данный экскаватор-погрузчик по всем показателям превосходит Huddig-1260.

Если и это недостаточно, то в дело идет LL Maskiner 6×6 со своим мегатрактором в модификации экскаватор-погрузчик, который в большей степени является техническим курьезом. Тем не менее, данный агрегат на шасси харвестера с шарниром поворота имеет массу в 21 тонну, с силовым агрегатом в 210 л.с. Привод такой машины на все три оси с осевой формулой 6х6 гидростатический. При этом компания LL Maskiner готова предложить и более мощный агрегат, на шасси форвардера с формулой колес 8х8. В любом случае, вот он лидер. Самый тяжелый и самый мощный экскаватор-погрузчик в мире. Это LL Maskiner.

Все указанные погрузчики, как и «Хьюддиг», является универсальными машинами, способными работать с более чем 30 агрегатами и сменными механизмами.

Экскаватор широко используют при строительстве и эксплуатации железных дорог, воздушных линий, подземных коммуникаций, в спасательных службах, строительстве автодорог, при прокладке кабеля в землю. Экскаватор может работать как на железнодорожной колее, так и на колесном ходу. Экскаватор имеет комбинированный ход, как по автомобильной, так и по железной дороге. Кусторез-газонокосильщик служит для очистки полосы отвода от деревьев толщиной до 10-12 см и кустарника. Особенность конструкции кустореза позволяет работать как в горизонтальной, так и вертикальной плоскостях. Большой размах стрелы и высокая маневренность позволяет за одну минуту удалять до 300 кв. м кустарника. Переработка кустарника в щепу избавляет от необходимости утилизации отходов, следовательно, от привлечения дополнительных единиц техники и ручного труда. Дробление кустарника и мелких деревьев диаметром до 120 мм сокращает срок прорастания новых в два раза в сравнении со срубленными и спиленными.

Агрегат для замены шпал предназначен для работ по замене деревянных и бетонных шпал экскаватором-погрузчиком на комбинированном ходу и разработан для колеи 1520 мм +6/-4 мм. Агрегат служит для мелкого и среднего ремонта железнодорожного полотна. Его производительность — 40-50 шпал в час.

Экскаваторный ковш с захватом служит для работ по установке и удалению деревянных столбов на линиях электропередач и линиях связи. Габариты столбов: длина от 9 до 13 метров, диаметр от 170 до 280 мм, вес от 870 до 2000 кг. Манипулятор может использоваться также для захвата и перемещения других предметов. Ковш изготовлен из особо твердого сплава.

Подъемник для технического персонала предназначен для работ на высоте до 18,3 метра 1-2 человек с инструментом. Типичное применение — обслуживание и ремонт электролиний. Управление осуществляется из кабины экскаватора джойстиком компьютера и дублируется из корзины лифта. Оператор, находясь в корзине на высоте, может управлять не только лифтом, но и заводить или глушить двигатель экскаватора. Для экстренного опускания предусмотрен отдельный электромотор.

Гидравлический полноповоротный манипулятор РОТОТИЛТ служит для работ со сменными механизмами. Агрегат работает по принципу кисти человеческой руки, то есть позволяет любому сменному оборудованию вращаться на 360° и наклоняться вправо-влево на угол 2х40°. Манипулятор позволяет экономить время при планировочных работах и разработке траншей и канав, а также значительно повышает экономический эффект работы экскаватора.

Гидравлический снегометатель предназначен для работ по уборке территории и дорог от снега. Снегометатель выпускается в двух модификациях: фронтальный и с креплением вместо экскаваторного ковша. Мощность снегоуборочной установки определяется мощностью гидравлической системы. Под заказ тракторы могут оснащаться автономным приводом шнекоротора с мощность привода до 500 л.с.

Траншеекопатель цепного типа служит для разработки траншей глубиной до 1,4 метра шириной до 200 мм. Используется вместо плуга-кабелеукладчика для работ на тяжелом грунте (глинозем, каменистая почва, корни деревьев) с последующей укладкой кабеля в траншею. Зубья траншеекопателя изготовлены из особо прочного сплава. Производительность агрегата до 15 метров в минуту.

Для установки двенадцатиметровой опоры с засыпкой и уплотнением грунта потребовалось 15 минут. После чего использовался лифт, установленный на экскаваторе, с корзиной для двух людей. Благодаря его маневренности и имеющемуся в корзине напряжению 220 V обеспечивается быстрое и качественное осуществление монтажных работ. Эти работы могут производится как при включенном, так и при выключенном двигателе, что позволяет экономить горюче-смазочные материалы. При укладке кабеля в землю, на замену фронтальному ковшу, устанавливается держатель катушки кабеля, который служит для транспортировки кабельных барабанов и укладки кабеля. Кабель разматывается с катушки, затем по роликам на крыше и стреле экскаватора подается на плуг-кабелеукладчик, что позволяет избежать привлечения дополнительных транспортных средств и людей. При возникновении препятствия для прохождения кабелеукладчика (камень, корень дерева и т.д.) быстрое соединение обеспечивает беспрепятственную замену кабелеукладчика на ковш экскаватора в течение 15 сек. Установленный кабелеукладчик обеспечивает высокую маневренность и скорость укладки кабеля до 5 км/ч, что дает ему преимущество перед кабелеукладчиком, установленным на К-700. Статический плуг — кабелеукладчик служит для укладки электрического кабеля на глубину до 0,8 метра с максимальной скоростью 40 метров в минуту. Плуг имеет возможность одновременной укладки от 1 до 3 кабелей и одной сигнальной ленты.
Назад 02 Ноября 2013 г. в 21:59:22

Самый быстрый фронтальный погрузчик Volvo L60G PCP

Отличие самого быстрого погрузчика — скошенный капот, увеличенный обзор, гидросистема автоматически адаптируется в зависимости от нагрузки, элементы самодиагностики упрощают определение неисправностей и облегчают работы связанные с ремонтом техники. Главное отличие от других моделей, z- образный рычаг привода ковша, который включает достоинства рычагов радиального и вертикального подъема. Рекорд скорости, который был установлен на этой машине составляет 103 км/час.
Таблица 4 — Технические характеристики погрузчика Volvo L60G PCP

Двигатель	D6H дизельный
Мощность, кВт	120 (163)
Производитель	Volvo
Скорость, км/ч	46
Колесная база, мм	3000
Высота подвеса ковша, мм	3860-4380
Бак, л	219
Высота выгрузки, мм	2134
Ковш, м. куб	1,6-5,0
Шасси	Колёса

D6H дизельный
Мощность, кВт	120 (163)
Производитель	Volvo
Скорость, км/ч	46
Колесная база, мм	3000
Высота подвеса ковша, мм	3860-4380
Бак, л	219
Высота выгрузки, мм	2134
Ковш, м. куб	1,6-5,0
Шасси	Колёса

Дорожная фреза Roadtec RX-900 E

Звание самой прожорливой фрезерной машины принадлежит американской модели Roadtec RX-900 E. Почти 17-метровая махина на гусеничном ходу за раз снимает 3,81 м асфальта со скоростью 36,5 м в минуту. Холодный планировщик (еще одно название такого типа техники) укомплектован двигателем Caterpillar мощностью 950 л. с. и 6-тонным режущим барабаном, зубья которого на скорости 96 оборотов в минуту вгрызаются в дорожное покрытие на глубину до 36,5 см. Еще 280 зубьев измельчают снятый слой асфальта и отправляют в следующий перед фрезой самосвал.

Экскаватор Big Muskie

Самый большой шагающий экскаватор с ковшом 4250W проработал 30 лет в США. В 1969 году его создала компания Bucyrus Erie. 13 500-тонный гигант достигал в высоту 68,7 м, в ширину — 46.2 м, а длина его составляла 148,6 м. 230-тонный ковш, размещенный на 95-метровой стреле, за один цикл загребал 168 м3 груза. В среднем за месяц машина перетаскивала 2,3 млн м3 пород на разрезе.

Передвигался этот экскаватор на 20-метровых опорных башмаках с помощью четырех подъемных гидроцилиндров и поперечных цилиндров движения с ходом в 4,2 м. В 1999 году срок его эксплуатации подошел к концу, и владельцы приняли решение демонтировать экскаватор. Чтобы снять стрелу, пришлось взрывать 127-мм канаты. Сейчас от Big Muskie остался только ковш, который превратился в музейный экспонат.

Самый большой японский погрузчик Komatsu WA1200-3

Погрузчик KOMATSU WA1200-3 выпускается на колесной базе. Из всех погрузчиков, выпускаемых KOMATSU, у него самый большой ковш, размеры которого можно посмотреть в таблице и увидеть на видео самого большого погрузчика в мире японских производителей. Этот погрузчик с самой мощной тягой и отрывной силой ковша, это обеспечивает высокую производительность, рекордную среди погрузчиков японских моделей.

1715
Грузоподъемность, т	72,574
Двигатель	Detroit 16V Series 4000.
Объем ковша, м. куб	40,52
Глубина копания, м	0,25
Клиренс, м	0,5
Длинна корпуса, м	20,3
Колесная база, м	7,88
Масса, т	262,176

Таблица 2 — Технические характеристики погрузчика Komatsu WA1200-3

Ковш, м. куб	18,00
Мощность, кВт	1165
Габариты, м	18,840×5,710×6,865
Масса, т	210,100
Высота выгрузки, м	7,07
Ширина ковша, м	6,40
Скорость, км/ч	19,8

Самый большой китайский погрузчик XCMG LW1200K

Как показано на видео, самый большой погрузчик в мире китайских производителей демонстрирует высокую производительность, которую обеспечивают новые элементы в конструкции машины. Коробка передач с несколькими режимами работы, гидравлика с двумя скоростями. Самый большой китайский погрузчик обладает рекордной дальностью и высотой погрузки.

Таблица 3 — Технические характеристики погрузчика XCMG LW1200K

Двигатель	QSK60
Тип	дизель
Кол-во цилиндров	16
Мощность, кВт	1280
Производитель	Cummins
Коробка передач
Число передач	6
Скорость, км/ч	22,6
Размеры
Колесная база, мм	7100
Габариты, мм	(18200; 18840) x 5710 x 6865
Высота точки подвеса ковша, мм	8830; 9480
Высота с поднятым ковшом, мм	11 865;12 410
Топливный бак, л	5100
Гидравлика, л	1200
Высота выгрузки, мм	6285; 7005
Ковш, м. куб	18,0
Ширина ковша, мм	6400
Шасси	Колёса