МТЗ 826 технические характеристики и особенности комплектаций

Общие характеристики

Дабы не лить бесполезную воду в статье отметим кратко технические параметры всех систем и основных узлов, а также особенности данной модели без повторного перечисления всех технических параметров МТЗ 82.

Размеры трактора МТЗ 826

Сравнительные данные основных размеров МТЗ 826 с тракторами МТЗ 82.1 и 82.2

Размеры, мм	МТЗ 826	МТЗ 82.2	МТЗ 82.1(с ГУР)
А – длинна общая По колёсам Без грузов	4130 3850 4000	4120 3820 3970	4120 3740 3930
Б- ширина	1970	1970	1970
С- высота по кабине	2850	2820	2800
D- продольная база	2450±20	2440	2450
Е — колея задних колёс F- передних колёс	1800-2100 1430-1850	1500-2100 1420-2000	1350-2050(1410-1970 с ГОРУ) 1430-1900
G — дорожный просвет Размеры шин: передних задних	510 11,2R20 15,5R38	465 360/70R24 18,4R34	465 11,2R20 15,5R38
Эксплуатационная масса, кг	4300	4100±100	4000±100

Из данных, видно, что размеры тракторов практически одинаковы и разница зависит от размера шин в комплектации, конструкции переднего ведущего переднего моста, вида гидроусилителя рулевого управления.

Двигатель

Трактор комплектуется модифицированной версией четырёхцилиндрового дизеля с естественным всасыванием Д-243 или Д-243S как и на МТЗ 80.1,80.2,82.1,82.2,820 с выдаваемой номинальной мощностью 81 л.с(60 кВт).

Дизель Д-243

Трансмиссия

Муфта сцепления стандартная — сухая однодисковая постоянно замкнутого типа с диаметром ведомого диска 340 мм. В комплектации могут применяться фрикционные диски с металлокерамическими накладками обладающие повышенным рабочим ресурсом.

Промежуточная часть трансмиссии стандартная с двухскоростным шестерёнчатым блоком привода независимого ВОМ и понижающим редуктором, дающим возможность получить дополнительно удвоения передач КПП. В заказных версиях вместо понижающего редуктора могут устанавливать реверс-редуктор для дублирования всего спектра скоростей движения вперёд  в передачи заднего хода, руководствуясь необходимостью и спецификой использования машины.

КПП в стандартной комплектации — механическая, двухступенчатая со свободно скользящими шестернями, с 9-ю скоростями вперёд и 2-мя – заднего хода. Узел полностью идентичен и взаимозаменяем свыше перечисленными марками тракторов. В крышке механизма переключения установлен датчик-выключатель типа ВК-12-3 для предотвращения запуска дизеля с включённой передачей. В заказной комплектации может устанавливаться механическая двухдиапазонная,  синхронизированная коробка передач с 7-ю передачами вперёд и 2-мя назад.

Задний мост абсолютно взаимозаменяемый узел свыше перечисленными тракторами.
Блокировка дифференциала с многодисковой муфтой мокрого типа и электрогидравлическим управлением работающая в двух режимах — принудительный или автоматический режим блокировки.

МТЗ 826 с ПВМ с колёсными редукторами с парами конических шестерён

Редуктор включения заднего ВОМ планетарного типа с фрикционными тормозными лентами и электрогидравлическим управлением.

Передний ведущий мост в стандартной комплектации портальный –с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения и выдвижными корпусами конических колёсных редукторов,  или, в заказной комплектации  — портальный с нераздвижной балкой и планетарно-цилиндрическими колёсными редукторами.

МТЗ 826 с балочным передним мостом с планитарно-цилиндрическими редукторами

Ходовая часть

Колёсная формула машины 4х4 — полноприводная. В стандартной комплектации на трактор установлены передние шины 11,20-20(11,2R20) и задние — 15,5R38. В заказных комплектациях с ПВМ планетарно-цилиндрическими редукторами – передние шины 360/70R24, задние — 18,4R34.

Рулевое управление и тормоза

Трактор оснащён гидрообёмнной системой усиления руля с гидроцилиндром двухстороннего действия в рулевой трапеции. Бак и фильтр системы совмещены с гидробаком основной гидросистемы трактора. Насос дозатор с производительностью 100 смᶾ/об и рабочим гидроцилиндром с ходом 200 мм, диаметром поршня 50мм. В случае комплектации трактора ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами устанавливают узлы с большей производительностью — насос дозатор 160 смᶾ/об и гидроцилиндр с диаметром 63мм.
Тормоза стандартные двух или трёхдисковые сухие (мокрые по заказу) с механическим сервоприводом, размещены на ведущих шестернях конечных передач заднего моста. Диаметр рабочих дисков 204 мм. Стояночный тормоз с диаметром диска 180 мм с механическим ручным приводом включения.

Электрооборудование

Электрическое напряжение в сети 12 вольт. Напряжение в системе электростартерного пуска в зависимости от комплектации 24 или 12 вольт. Две аккумуляторные батареи 12 вольт соединены последовательно. При пуске от напряжения 24 вольта соединены параллельно. Генератор 15 вольт с мощностью 1150 Вт. Машина оборудована стандартной системой освещения и световой сигнализацией:

• фарами дальнего и ближнего света
• передними и задними рабочими фарами
• фонарями сигналов поворотов и аварийной сигнализацией
• стоп-сигналами и габаритными огнями
• знаком автопоезда

Гидросистема и навесное оборудование

Гидравлика универсальная, агрегатная с автономным силовым цилиндром или гидроподъёмником  в заказной версии с двумя встроенными гидроцилиндрами. Максимальное давление в системе 180…200кгс/см². Гидрораспределитель золотниково-клапанный:

• Р80-3/4-222-3Гг  для работы с силовым регулятором (по заказу Р80-3/4-111-3Гг)
• Для работы без силового регулятора Р80-3/1-222-3Гг (Р80-3/1-111-3Гг)
• РП-70 для трактора с гидроподъёмником
• RS 213 «Белорус» для управления джойстиком

Гидросистема имеет один задний вывод и два боковых. Заднее навесное устройство имеет трёхточечную схему соединения с грузоподъёмностью 3200 кг на концах продольных тяг.

Эргономика и система управления

Машина оборудована большой обзорной унифицированной кабиной с повышенной шумопылеизоляцией со встроенной системой отопления и вентиляции. Панель управления с блоком сигнальных ламп, общим датчиком комбинации приборов и электронным тахоспидометром АР80.3813 указывающим: обороты двигателя, частоту вращения ВОМ, скорость движения трактора и время работы в моточасах.

Система управления МТЗ 826

Руль управления регулируется по высоте в диапазоне 100 мм, по наклону в четырёх положениях от 25° до 40° с интервалом в 5°.

Сидение имеет следующие регулировки: по массе водителя, наклон спинки, продольное положение, положение по высоте.

Панель управления задним ВОМ
и блокировкой дифференциала

Размещение органов управления идентично с машинами МТЗ 82.1, 82.2. Отличием является размещение по правую сторону водителя бокового пульта управления, где размещены клавиши электрогидравлического управления ВОМ и блокировки дифференциала заднего ведущего моста.

Включение ВОМ осуществляется клавишей 4 и кнопкой 5. Горящая лампа З сигнализирует — «ВОМ работает».

Клавиша 1 на панели управляет блокировкой и имеет три положения: среднее положение фиксированное — блокировка выключена, при нажатии на верхнюю часть кнопки в крайнем положении — активируется автоматический режим работы, нажатием на нижнюю часть клавиши в крайнее не фиксирующееся положение — блокировка включается в принудительном режиме. Лампа 2 горит при работающей блокировке и гаснет при установке клавиши в среднее положение. В автоматическом режиме блокирование осуществляется при движении прямо, при повороте управляемых колёс на угол больше 13° блокирование автоматически отключается.

Кабина и рабочее место механизатора Беларус-826

Кабина трактора МТЗ-826 оснащена системной конструкцией ROPS (рамой безопасности, предназначенной для защиты механизатора от опрокидывания трактора), которая подходит под полный список требований OECD.

Современное сиденье, штатное для тракторов Беларус МТЗ-80/82 выполнено на пневмоподвеске и отличается повышенной комфортностью и практичностью в использовании, по сравнению с классическими моделями на рычажной механической подвеске. Кресло можно подогнать под комплекцию и рост механизатора, обеспечив удобство и достойный уровень комфорта в работе на протяжении всего рабочего дня. Современное сиденье, которое производится по лицензии немецкого производителя Grammer, сочетает в себе стальные пружины с пневмоподушками из резины. Оно хорошо поглощает любые ударные нагрузки, передаваемые на механизатора при движении по неровностям, эффективно снижает напряжение спины.

Комфортному размещению механизатора способствует и удобное расположение всех систем для управления. Рулевое колесо, педали и элементы приборной панели располагаются по максимально выверенной, оптимальной схеме. Хорошая герметизация и защитные фильтры надёжным образом защищают салон кабины от внутреннего попадания пыли и выхлопных газов.

Вентилятор нагнетает очищенные воздушные потоки, обогревательная система в зимние морозы способна быстро создать тёплую и комфортную атмосферу внутри салона. Окна боковые можно открывать, в крыше предусмотрен люк. Очищение стёкол дворниками производится и на переднем, и на заднем стекле. Омыватель предусмотрен только для переднего стекла.

Конкуренция

Трактор МТЗ 826 конкурирует с тракторами соседних моделей МТЗ. Машины его класса – тракторные механизмы МТЗ-82.1 либо МТЗ-82.2. Но у этих моделей более простая сборка и комплектация, ценовая категория их меньше, что тянет за собой сокращение выполняемых функций. Заявленная на Беларус 826 цена меняется в диапазоне от 650 до 740 тысяч рублей в зависимости от набора комплектации. Если Вы смотрите на оборудование, которое отработало какое-либо время – его стоимость оценивается в 500 тысяч и менее.

Рабочие параметры

Всегда приятно видеть, что «прижившаяся» техника, узнаваемая среди механизаторов, получает «вторую жизнь». Именно так можно охарактеризовать МТЗ-826.

Разработчики, оставив неизменными компоновку и основные узлы, придали машине совершенно новый вид. Улучшенная эргономика, комфортное рабочее место в сочетании с проверенной надёжностью повысили конкурентоспособность минского трактора.

Таблица № 1. Технические характеристики.

Особенность «826» серии — передний приводной мост с коническими передачами в базовой комплектации. По согласованию на него могут установить портальный, с нераздвижной балочной конструкцией и планетарно-цилиндрическими редукторами.

Силовой агрегат

На трактор установили проверенный рядный атмосферный четырёх цилиндровый дизельный мотор «ММЗ» Д-243. По отдельному заказу изготовитель может заменить двигатель на более экологичный с индексом «S».

Таблица № 2. Характеристики двигателя.

Трансмиссия

Силовая передача в модернизированном тракторе не изменилась. Вращение от двигателя на коробку скоростей передаётся через сухую постоянно замкнутую муфту сцепления.

Диаметр фрикционного диска составляет 340 мм, что позволяет передать весь крутящий момент, даже с 15% запасом.

Коробка скоростей на тракторе 9-ти ступенчатая двухдиапазонная выдаёт 18 скоростей для движения вперёд и 4 — назад. Понижающий редуктор расположен между КПП и сцеплением. От коробки крутящий момент передаётся на главную передачу заднего моста.

Кабина

Рабочее место механизатора сделали комфортным и безопасным.

• Каркас кабины усилили и довели его до уровня ROPS (защита оператора при опрокидывании машины), соответствующего нормам OECD.
• Сиденье механизатора оснастили пневматической подвеской, лучше снижающей толчки и вибрации при движении, чего сложно было добиться в механической версии, установленной на «80» серии.
• Дополнительно кресло получило возможность регулирования в 3-х плоскостях для адаптации под физиологию тракториста.

Для комфорта оператора машиностроители тщательно выверили расположение органов управления. Все они расположены компактно, сгруппировано, что облегчает к ним доступ и оперирование.

Положение рулевого колеса можно регулировать по высоте и углу наклона. В первом случае вылет консоли изменяют бесступенчато на расстояние 100 мм. Наклон меняют дискретно с 25 до 40° с фиксацией через каждые 5°.

Дополнительная информация! Кабина получила хорошую герметизацию. Внутрь теперь перестали попадать пыль и выхлопные газы.

Ходовая, управление, тормоза

Полный привод повысил проходимость машины. На передние колёса МТЗ-826 ставят покрышки с размером 11,2-20 или 13,6R20, на задние — 15,5R38. Для работы в поле у трактора предусмотрели регулировку колеи.

На ПВМ с коническими передачами устанавливают на расстоянии в пределах от 1400 до 1600 мм. С перестановкой колес — от 1750 до 1950 мм, путем выдвижения корпусов колесных редукторов.

Колея задних колёс настраивается бесступенчато передвижением ступицы вдоль полуоси. В конструкции предусмотрено расстояние от 1500 до 2100 мм. Такой широкий диапазон достигнут благодаря перестановке колёс с правого на левый борт и наоборот.

• МТЗ-826 оснастили рулевым управлением гидрообъёмного типа (ГОРУ) с исполнительным гидроцилиндром в трапеции.
• Система состоит из питающего и дозирующего насосов, бака запаса рабочей жидкости, соединительных магистралей и фильтра.
• Производительность основного нагнетателя составляет 21 л/мин при давлении, ограниченном предохранительным клапаном 14 МПа.

В базовой комплектации на машину ставили сухие двух- или трёхдисковые тормоза на задние колёса с механическим сервоприводом. Внешний диаметр — 204 мм. Стояночный тормоз выполнен по аналогичной схеме, но однодискового исполнения. Его диаметр — 180 мм.

Гидросистема, навеска

Для агрегатирования с различными сельхозорудиями и инженерными механизмами в базовую модель трактора установили универсальную агрегатную гидронавесную систему.

• В зависимости от выполняемого круга задач на МТЗ-826 устанавливали силовой гидроцилиндр или подъёмник.
• Максимальное давление рабочей жидкости — 20 МПа, а производительность маслонасоса — 45 л/ч.
• Гидросистема имеет 3 пары выводов — сзади и по бокам.

Заднее навесное устройство — это трёхточечная система второй категории. Её грузоподъёмность на концах продольных тяг составляет 3200 кг.

Навеску оснастили силовым регулятором, контролирующим уровень обработки почвы в четырёх режимах: позиционный, высотный, смешанный, силовой.

Дополнительная информация! На трактор устанавливают тягово-сцепные устройства (поперечину и гидрокрюк) для работы с одноосными прицепами либо прицепными машинами.

Область применения

«Беларус»-826 разработали с учётом климатических особенностей восточной Европы и центральной Азии.

• У него большой запас прочности, хорошие тяговые характеристики и экономичный расход топлива.
• Конструкторы предусмотрели возможность навески на него дополнительного оборудования, расширяющего его область применения.
• Аграрии используют тракторы для предпосевной обработки почвы, посева/посадки растений, сбора урожая. Вместе с косилками их задействуют для заготовки кормов в животноводстве либо скашивания сорной травы вдоль обочин трасс и дорог.
• В связке с прицепами различного назначения машина выполняет роль тягача для доставки грузов или разбрасывания удобрений.
• В строительстве, на предприятиях, в коммунальных хозяйствах МТЗ-826 применяют в погрузочных, уборочных, инженерных работах.

Стоимость подержанного трактора МТЗ-826 на вторичном рынке сельхозтехники

Трактора модели МТЗ-826 в настоящее время уже не выпускаются (Минский тракторный завод производил их в 2000-х годах). Однако на вторичном рынке можно приобрести такой трактор в хорошем техническом состоянии, а иногда и вместе с дополнительным оборудованием (дискатором, фронтальным погрузчиком или самодельным бульдозерным отвалом для расчистки снега, и так далее). Стоимость в объявлениях указывают разную. К примеру, 990 000 рублей (наработка 4500 моточасов); 760 000 рублей (2009-го года выпуска); 800 000 рублей (2010-го года выпуска, с двухчелюстным фронтальным ковшом марки Сарэкс).

Трактор "Беларус-892" (МТЗ-892)

Колесный универсально-пропашный трактор БЕЛАРУС 892 относится к тяговому классу 1,4 и предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ – от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; он может использоваться в лесном, и коммунальном хозяйствах, строительстве и промышленности. БЕЛАРУС 892 – с колесной формулой (4х4), с дизелем мощностью 90л.с. Коробка передач с мультипликатором (ускоряющей передачей), обеспечивающая 18 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода. По заказу потребителей может устанавливаться коробка передач со стандартным редуктором.

МТЗ 826 технические характеристики

• Реальный эксплуатационный вес достигает 4 тонны 250 кг.
• Полные размеры по дальним точкам корпуса 4 130 х 1 970 х 2 850 мм.
• Установлен двигатель с показателем мощности 87 лошадиных сил.
• Показатель удельного расхода дизтоплива при работе 226 грамм на кВт/ч.
• Бак для топлива вмещает в себя 130 литров сжигаемой жидкости.
• Гидравлическая система задняя. Вид – раздельно-агрегатный, имеет 3 рабочие пары.
• Задние колеса идут с колеей от 1 500 до 2 100 мм.
• Передний колеса идут с колеей от 1 420 до 1 970 мм.
• Высота просвета под трактором 465 мм.
• Просвет агротехнического типа равен 510 мм.
• Длина базы 2 450 мм.
• Поворотный радиус колесного трактора 450 см.
• Без усложнения проходится брод высотой до 85 см.
• Показатель давления на полевой грунт 140 кПа.
• Габариты шин: каждое переднее колесо 360 на 70R24, заднее колесо 18.4 на R34.
• Тормозная система сухая, дисковое исполнение тормоза.
• Кабина с унифицированным исполнением, имеет встроенный отопительный механизм.

Отзывы покупателей

сводятся к тому, что приобретение трактора МТЗ 826 – выгодный вариант вложения средств, которая имеют высокую самоокупаемость. Машина надежна в работе при любых погодных условиях, при условии отсутствия дорожного покрытия, что часто встречается на наших просторах. Агрегат нужен для вспашки многогектарного поля, управляется одним человеком. Требуется следить за системой турбонаддува, при сбоях она может расходовать больше масла.

Производитель вложил большую часть лучших физических качеств своих моделей в МТЗ 826.

Гидравлическая система, заднее навесное устройство и пневмосистема

Тип гидросистемы трактора МТЗ-826: универсальная, агрегатная, с автономным силовым цилиндром или с гидравлическим подъёмником, с двумя встроенными силовыми цилиндрами (по заказу). Максимальное давление в гидравлической системе составляет 180…200 кгс/см2. Распределитель: золотниково-клапанный. Выводы гидросистемы: два боковых и один задний (может также быть ещё один дренажный – по отдельному спецзаказу).

Гидравлическая система управления трёхточечной задней навеской оснащена силовым регулятором, который обеспечивают работу системы в следующих режимах регулирования: силового; позиционного; смешанного; высотного.

Заднее навесное устройство – это трёхточечная навесная система второй категории, с грузоподъёмностью 4000 килограммов на концах продольных тяг (вместо 3200 кг – у МТЗ-82.1). Оно предназначается для присоединения навесных и полунавесных сельхозмашин – плугов, сеялок, культиваторов, опрыскивателей и т. д. Принадлежит к категории раздельно-агрегатная универсальная гидронавесная система с позиционным контролем глубины обработки грунта.

Тягово-сцепное устройство (поперечина) ТСУ-1Ж предназначается для работы с прицепными машинами, картофелеуборочными комбайнами и подобными им агрегатами (кроме одноосных прицепов), со скоростью до 15 км/ч.

Тягово-сцепное устройство ТСУ-2 (гидрокрюк) предназначен для работы с одноосными прицепами и другими машинами. Тягово-сцепное устройство ТСУ-1М (маятник) – для работы трактора с тяжёлыми прицепными машинами. Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗК (буксирное устройство с автоматом сцепки) – для работы с двухосными прицепами.

В составе пневмосистемы трактора МТЗ-826 – одноцилиндровый компрессор воздушного охлаждения. Привод управления тормозами прицепа – пневматический, однопроводный, сблокированный с тормозами трактора. Возможен и двухпроводный привод (опция, под заказ) Давление, которое ограничивается предохранительным клапаном: 0,65…0,80 МПа.

МТЗ-826 – надежный помощник для бизнеса

Разработанный с учетом особенностей белорусского и российского климата трактор МТЗ-826 отличается надежностью, высокой производительностью и экономичностью, а также простотой технического обслуживания. Конструкция модели позволяет легко агрегировать ее с различными сельскохозяйственными машинами и механизмами разных производителей.

Экономное расходование топлива, возможность оснащения дополнительными механизмами, универсальность, отличные характеристики гидравлической системы и большой выбор скоростей позволяют модели успешно конкурировать с тракторами других производителей, а в некоторых случаях и превосходить их.

Разработчики модели, созданной на базе МТЗ-82.1, сохранили лучшие качества ее предшественника, улучшив дизайн и конструкцию машины.

• Кабина оператора, оснащенная приборными щитками с новым дизайном и декорированные пластиком задние стойки ;
• Управляемый из водительской кабины вентилятор системы отопления с увеличенной мощностью и производительностью;
• Гидросистема с усиленным навесным устройством;
• Современный дизайн наружных элементов машины – крыши, крыльев и капота;
• Удобный руль с тремя спицами и усовершенствованная приборная панель;
• Усиленный передний мост, укомплектованный монолитной стальной балкой и планетарно-цилиндрическими редукторами.

Модель МТЗ-826 ценят за ее надежность в эксплуатации, высокопроизводительную и экономичную работу при различных нагрузках и удобство проведения технического обслуживания. Трактор разрабатывался специально для использования в неблагоприятных условиях, потому суровые российские реалии он переносит довольно легко. «Беларус-826» отличается широкими возможностями агрегирования с различными устройствами и сельхозмашинами (не только минского производства).

По топливной экономичности, линейке дополнительного оборудования и вспомогательных узлов, универсальности, параметрам гидросистемы и набору скоростей МТЗ-826 вполне может удовлетворить потребности большинства потребителей. Данная модель также имеет сертификат, подтверждающий соответствие мировым стандартам. «Беларус-826» разрабатывался на основе трактора МТЗ-82.1. При этом он получил ряд особенностей:

• кабину с формованными панелями приборных щитков и декоративными пластиковыми накладками на задних стойках;
• более мощный вентилятор отопителя с повышенной производительностью и управлением из кабины;
• гидросистему с усиленным навесным устройством;
• улучшенный дизайн пластиковых элементов наружной облицовки (крыльев, капота, крыши);
• улучшенный щиток приборов нового дизайна и эргономичный 3-спицевый руль;
• передний ведущий мост «72» усиленного типа, состоящий из цельной балки с планетарно-цилиндрическими редукторами;

Электрооборудование трактора МТЗ-826

Напряжение бортовой сети трактора данной модели составляет 12 Вольт. Напряжение системы запуска: 12 Вольт либо 24 Вольта. В составе системы питания: две аккумуляторные батареи, по 12 Вольт каждая, соединенные параллельным образом (последовательное соединение применяется при пуске дизеля для питания стартера 24 Вольт). Установлен генератор переменного тока – 14-вольтовый, 1150-ваттный.

В систему освещения и световой сигнализации входят: передние дорожные фары с дальним и ближним светом; передние и задние рабочие фары; габаритные и тормозные фонари; освещение щитка приборов, кабины, номерного знака; аварийная световая сигнализация; знак автопоезда. Также в состав электрического оборудования трактора входят: передние и задние стеклоочистители, система отопления и вентиляции кабины, стеклоомыватель лобового стекла, плафон освещения кабины. Кондиционер воздуха в салоне автомобиля является дополнительной опцией и устанавливается по отдельному спецзаказу.

Технические характеристики МТЗ-826 в цифрах

• Габаритные размеры. Длина: общая – 4,130 м; без дополнительных грузовых балластов – ровно 4 метра; длина по колёсам – 3,850 м. Ширина: 1,970 м. Высота (по кабине): 2,850 м.
• Продольная база – 2,450 м.
• Колея задних колес – 1,800 либо 2,100 м; колея передних колёс – 1430 либо 1850 м.
• Минимальный дорожный (агротехнический) просвет – 510 мм (под рукавами передних и задних полуосей).
• Радиус поворота – 4,5 метра.
• Размер шин: передних колёс – 11,2 или 13,6R20; задних колёс – 15,5R38.
• Удельное давление на грунт – 140 кПа.
• Эксплуатационная масса (без учёта балласта) – 4300 килограммов.
• Предельно допустимая масса – 7000 килограммов.
• Ёмкость бака для горючего – 120 литров дизельного топлива (ставились также баки на 140 л).
• Ёмкость системы охлаждения дизеля – 17 литров; системы смазки двигателя – 12 л.
• Скорость движения: рабочая – 16,6 км/час, транспортная – до 36,6 км/час.
• Диапазон возможных скоростей движения: вперёд – 1,9-36,6 км/час; назад – 4,1-9,2 км/час.
• Глубина преодолеваемого брода – 0,85 м.

  

Двигатель

«Беларус-826» оснащается 4-тактным 4-цилиндровым дизельным агрегатом модели «Д-243» с рядным расположением цилиндров. Безнаддувная силовая установка трактора оборудуется системой непосредственного впрыска топлива. Запуск мотора осуществляется посредством пускового двигателя или электростартера. Данный агрегат предназначен для работы при температуре окружающего воздуха от -45 до +40 градусов.

Параметры мотора «Д-243»:

• рабочий объем – 4,75 л;
• номинальная мощность – 60 (81) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 298 Нм;
• номинальная частота вращения – 2200 об/мин.

Устройство

МТЗ-826 комплектуется передним ведущим мостом с коническими редукторами, что является одной из главных особенностей модели. Также технику отличает использование усиленного навесного устройства.

Трактор имеет механическую трансмиссию с однодисковой сухой постоянно замкнутой муфтой сцепления. Коробка передач «Беларуса-826» характеризуется 18 передними и 4 задними передачами, посредством которых техника может двигаться вперед со скоростью 1,9-34,3 км/час, назад – со скоростью 4,1-9,2 км/час. МТЗ-826 имеет колесную формулу четыре на четыре.

В «Беларус-826» установлена раздельно-агрегатная универсальная гидронавесная система с позиционным контролем глубины обработки грунта. Максимальное давление, создаваемое ей, составляет 20 МПа, грузоподъемность равняется 4000 кг.

Преимущества и недостатки

Подводя итог краткого описания, можно отметить, что данная модель МТЗ является усовершенствованной версией универсально-пропашного трактора тягового класса 1.4 тс. К преимуществам можно отнести: повышенную эргономику рабочего места и системы управления трактором, комплектация машины деталями с повышенным рабочим ресурсом, такие как корпус сцепления и механизм муфты сцепления. Недостатком машины является более высокая энергозависимость ввиду применения электронных датчиков в системе контроля и электрогидравлических приводов в системе управления отдельных узлов. Таким образом, насыщение машины электроникой и электромеханическими узлами говорит о стремлении производителя развиваться в соответствии с общим трендом мирового рынка спец. техники с активным развитием собственной сети брендовых сервисных центров обслуживания.

Осуществляя покупку трактора со вторичного рынка, кроме проверки технического состояния, обратите внимание на комплектацию машины и её соответствие с будущим целевым применением. Особенно обратите внимание на исполнение трансмиссии трактора — КПП в комплексе с понижающим редуктором или реверс редуктором. Проверьте соответствие модели переднего моста с размером передних и задних шин. Удостоверьтесь в подходящем составе узлов гидронавесной системы.

Трансмиссия, мосты и ВОМ трактора Беларус-826

В конструкции данного трактора использована сухая фрикционная муфта сцепления, однодисковая, постоянно замкнутого типа. Диаметр ведомого диска составляет 340 миллиметров.

Коробка переключения передач – механическая, двухдиапазонная, с механическим понижающим редуктором, девятискоростная: 9 передач – вперёд и 2 передачи – задних. Данная МКПП оснащена цилиндрическими шестернями постоянного зацепления, с переключением передач с помощью скользящих шестерён. В сочетании с редуктором, который расположен между сцеплением и корпусом коробки передач, обеспечивается в общей сложности 18 передач переднего и 4 передачи заднего хода.

Также по дополнительному заказу можно было оборудовать трактор МТЗ-826 механической коробкой переключения передач «Синхро» – 7/2, также двухдиапазонной, но полностью синхронизированной (имеющей в своей конструкции два синхронизатора).

Коробка переключения передач обеспечивает привод синхронного вала отбора мощности и позволяет производить переключение передач на транспортных и прочих работах с малой нагрузкой без остановки тракторного агрегата.

Передний ведущий мост трактора МТЗ-826 – с коническими редукторами, портального типа, с выдвижными корпусами конических колёсных редукторов, либо портальный, с нераздвижной балкой, с планетарно-цилиндрическими редукторами (это – дополнительная опция). Главная передача представляет собой конические шестерни со спиральным зубом. Тип дифференциала – самоблокирующийся, повышенного трения.

Конечные передачи: с коническими колёсными редукторами или с планетарно-цилиндрическими редукторами (по отдельному заказу). Привод производится от раздаточной коробки, двумя карданными валами с промежуточной опорой.

Привод вала отбора мощности является независимым двухскоростным и синхронным. Муфта включения – планетарный шестерённый редуктор с ленточными тормозами. Управление вала отбора мощности – электрогидравлическое. Частота вращения хвостовика вала отбора мощности: 540 об/мин – при 2081 об/мин дизеля; 1000 об/мин – при 2302 об/мин дизеля. Сменный хвостовик ВОМ: по стандарту SAE с шестью шлицами для скорости вращения 540 об/мин и 21-м шлицем – для скорости вращения 1000 об/мин. Направление вращения производится по часовой стрелке, если смотреть на торец вала.

Рулевое и тормозное управление МТЗ-826

В данной модели использовано гидрообъёмное рулевое управление, с гидроцилиндром в рулевой трапеции. Бак и фильтр рулевого управления являются совмещёнными с баком гидравлической системы. Давление настройки предохранительного клапана составляет 14 МПа. Давление настройки противоударных клапанов равно 20 МПа. Производительность насоса питания равна 21 литров в минуту. Гидроцилиндр –двухстороннего действия, · с диаметром 50 мм и ходом поршня 200 мм.

Рабочие тормоза трактора: на задних колёсах –двух- или трёхдисковые, сухие, с механическим сервоприводом. Диаметр дисков составляет 204 мм. Стояночный тормоз МТЗ-826 – дисковый, сухой, с механическим ручным приводом. Диаметр дисков равен 180 мм. В качестве дополнительной опции, на МТЗ-826 могут устанавливаться и тормоза мокрого типа.

Трактор "Беларус-92П" (МТЗ-92П)

Трактор БЕЛАРУС 92П предназначен для агрегатирования с монтируемым оборудованием различного назначения для выполнения работ в промышленности, строительстве и коммунальном хозяйстве: землеройных, экскаваторных, погрузочно-разгрузочных, по очистке дорог и пр.
Отличительные особенности - Усиленный каркас кабины, открывающееся заднее стекло, пластиковые облицовки улучшенного дизайна, усиленный корпус муфты сцепления. ПВМ повышенной грузоподъемности.
Комплектация по заказу - Накладки муфты сцепления металлокерамические. Реверс-редуктор. Заднее навесное устройство с гидроподъемником.

Трактор универсальный (МТЗ 800)

Предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ — от подготовки почвы под посев до уборочных и транспортных операций; могут использоваться в лесном, коммунальном хозяйстве, строительстве и промышленности, приспособлены для работы в различных климатических зонах. МТЗ-82П (базовове шасси — трактор «БЕЛАРУС — 82П») предназначен для агрегатирования с мотнируемым оборудованием различного назначения для выполнения работ в промышленности, строительстве и коммунальном хозяйстве: землеройных, экскаваторных, погрузочно-разгрузочных и пр.

• Двигатель — дизель с непосредственным впрыском.
• Задний ВОМ независимый двухскоростной с гидромеханической системой управления.
• Универсальность и высокая навесоспособность тракторов обеспечивают их агрегатирование с различными отечественными и зарубежными машинами и орудиями.
• Коробка передач механическая с редуктором, удваивающим число передач.
• Трансмиссия — блокировка дифференциала с гидравлическим управлением, имеет два положения: включено принудительно, выключено с гидромеханическим усилителем — 3 положения (+ автомат).
• Гидронавесная система — универсальная, раздельно-агрегатная. По заказу — с силовым и позиционным регулированием глубины обработки, смешанное регулирование, механическая фиксация навесного устройства в транспортном положении.
• Рулевое управление гидрообъемное, с насосом-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции. По заказу — гидромеханический усилитель.

Передний ведущий мост портальный, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы:

• выключен;
• включен постоянно;
• включен автоматически при буксовании задних колес;

Тормоза основные и стояночныe — дисковые, сухие. Привод тормозов прицепов — пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу — двухпроводный).

Электрооборудование: генераторная установка мощностью 700 Вт с выпрямленным напряжением 14 В, пусковая система со стартером 12 В мощностью 4 кВт и электрофакельным подогревателем. По заказу — пусковая система напряжением 24 В со стартером мощностью 6 кВт, пусковое приспособление с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью.

Кабина — безопасная (ROPS), соответствует требованиям ОЕСД, комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекол и омывателем переднего стекла. Имеется модификация с защитным тентом-каркасом на базе унифицированной кабины, каркас можно демонтировать для работы в низких помещениях.

Комплектация: рабочие фары, 6 выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов, механическая фиксация задней навески, поперечина прицепного устройства. По заказу — синхронизированный риверс-редуктор, проставки для сдваивания задних колес, кронштейн с передними грузами, грузы задних колес, гидрофицированный прицепной крюк, маятниковое прицепное устройство, буксирное устройство, шины 16,9R38; 18,4R34; 13,6-20 и др.
Отличительные особенности тракторов Беларус 826 от Беларус 2.1.

826	82.1
пластиковые элементы наружной облицовки улучшенного дизайна (капот, крыша, крылья)	металлический капот, крылья
кабина на базе 80-6700005-Б с формованными панелями щитка приборов, декоративные пластиковые накладки на задних стойках	кабина 80-6700005-Б, клеевые обивки элементов интерьера (винилискожа)
щиток приборов современного дизайна, эргономичное трехспицевое рулевое колесо	щиток приборов и рулевое колесо старого образца
вентилятор отопителя повышенной производительности, управление вентилятором из кабины

На трактор Беларус 826 могут устанавливаться узлы повышенного технического уровня:

• Двигатель в соответствии с требованиями I ступени Правил ЕЭК ООН № 96.
• Диск муфты сцепления с металлокерамическими накладками.
• Синхронизированная КП.
• Двухрычажное управление КП.
• Реверс-редуктор.
• Гидроходоуменьшитель.
• Передний ведущий мост портального типа с планетарными редукторами конечных передач и самоблокирующимся дифференциалом.
• Передние ведущие колеса увеличенной размерности и повышенной нагрузочной способности.
• Тормоза, работающие в масляной ванне.
• Гидросистема на базе гидроподъемника, обеспечивающая силовое, позиционное, смешанное и высотное регулирование положения сельскохозяйственных орудий.
• Джойстиковое управление гидрораспределителем.
• Двухпроводная пневмосистема.
• Модернизированная светотехника.