Пожарные машины УРАЛ: описание и разновидности

УРАЛ-4320

На длиннобазовом трехосном шасси 4320 разрабатывают автоцистерны тяжелого класса с объемом резервуара для воды на 5-8 м3. Это шасси подходит для монтажа крупногабаритного оборудования и не ограничено по эксплуатации типом местности. Монтажная база 4320 – от 3 до 6 метров. Плюсом шасси считается возможность установки двойных кабин со спальным местом. Это позволяет доставлять в зону происшествия не только команду из шести человек, но и технических специалистов, и сопровождающих лиц.

Пожарные автоцистерны на шасси УРАЛ-4320 6×6 используются как отдельные боевые единицы, так и как техсредства для перекачки воды из стороннего источника или подачи ВМП от другой машины в условиях затрудненного доступа к запасу ОТВ в населенных пунктах. Они отлично справляются с поставленными задачами независимо от внешних условий работы: бесперебойно выполняет функции при температуре -45…+40°С.

Конструктивно эта модель представляет сочетание модульного кузова с двухрядной кабиной. В кузовной части выделяется передний отсек для ПТВ, цистерна и отсек для ПТВ с отделением для насоса. Для обогрева систем используется независимый отопитель на дизеле. Привод насоса работает от КОМ.

Двери отсеков откидные, закреплены на телескопических опорах. Лафетный ствол монтируется на кабине боевого расчета или на крыше кузова. Использование длиннобазового шасси позволило увеличить количество отсеков для ПТВ.

Технические характеристики машин АЦ-5.0 на базе УРАЛ-4320.

Модель	5.0-40	5.0-40/4	5.0-60	5.0-70
Тип и мощность двигателя, кВт	Дизель 200
Количество мест боевого расчета	6
Вместимость цистерны, л	5000
Емкость пенобака, л	300
Насос	НЦПН-40/100	НЦПК-40/100-4/400	Wila NPG 100/315-06/EC	НЦПН-70/100
Производительность насоса, л/с	40	1 – 40 2 — 4	60	70
Напор в номинальном режиме, л/с	100	1 – 100 2 – 400	100	100
Стационарный лафетный ствол	ЛС-С40У	ЛС-С60У
Габариты, д*ш*в, м	9.2…9.5*2.5*3.2…3.4

Пожарные машины на базе УРАЛ-4320 с увеличенными резервуарами для воды отличаются от минимальной версии лишь габаритами:

• АЦ-6.0 – 6000/360 литров воды и пенообразователя соответственно. Размеры автомобиля остаются прежними;
• АЦ-7.0 – 7000/420 литров вода/пена. Общие габариты (д*ш*в) – 9.5…9.7*2.5*3.2…3.4 метра;
• АЦ-8.0 – 8000/480 литров. Размер (д*ш*в) – 9.5…9.7*2.5*3.2…3.4 метра.

Устройство

При создании пожарной машины основные элементы базового шасси Урал (двигатель, трансмиссия, ходовая часть) остаются без изменений. Некоторые элементы могут модернизироваться. Например, в систему охлаждения силового агрегата вводится дополнительный теплообменник или устанавливается новый радиатор с увеличенной площадью. Подобная доработка обеспечивает длительную работу мотора в летнее время. При постройке машин используется модульный принцип, позволяющий переоборудовать технику.

Для подачи воды из сторонней емкости используется центробежный насос, в конструкции которого имеется газоструйный вакуумный аппарат.

Прибор работает от выхлопных газов, которые дополнительно применяются для обогрева корпуса помпы и цистерны с водой. В электрическую систему шасси вносятся многочисленные доработки, связанные с установкой дополнительной кабины, световой сигнализации и электронного управления.

К кабине базового шасси приделывается цельнометаллический отсек для дополнительных членов боевого расчета. Штатная задняя стенка кабины удаляется полностью или частично. Над задними мостами располагаются цистерны для воды и пенообразователя. Для изготовления баков используются стали со специальным покрытием, противостоящим коррозии. Вдоль емкостей имеется конструкция, образующая отсеки для установки противопожарного оборудования. На крыше надстройки также располагаются дополнительные устройства.

На коробке передач базового шасси устанавливается редуктор отбора мощности, управление которым осуществляется из кабины. Между выходным валом редуктора и центробежным насосом смонтирована карданная передача, которая может состоять из нескольких частей с промежуточными опорами. Если насосная станция расположена сзади, то туда же выводятся тяги управления сцеплением автомобиля и дроссельным узлом или рейкой ТНВД.

В комплект противопожарного оборудования входят генераторные установки, выдвижная осветительная мачта, переносные прожекторы. Возможно размещение аварийно-спасательного снаряжения с гидравлическим приводом.

Технические характеристики

Габариты и характеристики машин зависят от вместимости цистерны, модели базового шасси и дополнительного оборудования. На машине одной и той же модели могут устанавливаться различные силовые установки и коробки передач. Например, на машине АЦ 10,0 40, построенной на основе Урал-4320, может применяться 230-сильный дизель ЯМЗ-6565 или 285-сильный мотор ЯМЗ-536. При этом максимальная скорость установки не превышает 80 км/ч (с полной загрузкой).

Параметры машины АЦ-6,0-40, базирующейся на шасси Урал-5557:

• длина — 8690 мм;
• ширина (по боковинам покрышек) — 2500 мм;
• высота — 3280 мм;
• база — 3525 мм;
• база задней тележки — 1400 мм;
• угол въезда — 35°;
• угол съезда — 27°;
• длина заднего свеса — 2275 мм;
• размерность покрышек — 425/85R21;
• масса снаряженного автомобиля — 17485 мм.

На автомобиле применяется 4-тактный дизельный двигатель ЯМЗ-65654 с турбокомпрессором, развивающий мощность 230 л. с. Мотор оснащается электронным блоком управления и соответствует требованиям Евро 4.

Модельный ряд

В базовой линейке пожарных Уралов более десяти моделей. Но в предлагаемом обзоре основной ряд представлен четырьмя исполнениями.

Урал-4320

Урал-4320 пожарный выполнен на длиннобазовом трехосном шасси. Машина оборудована водяным баком, вмещающим до 8 кубов. Достоинство рамы – в возможности установки двойной кабины, предусматривающей спальное место, без ограничений для монтажа основного оборудования.

Пожарная автоцистерна на базе Урала-4320 может применяться в качестве отдельной единицы или перекачивающего модуля в составе других технических средств. Повышенная проходимость обеспечивает доступ к водоемам, расположенным в сложной местности, для забора воды.

АЦ-8,0-40 (Урал-4320)

Кроме двухрядной кабины и цистерны, на базе сочетаются модульный кузов, переднее отделение для ПТВ, насосный блок. На крыше кабины смонтирован лафетный ствол. Системы машины обогреваются отдельным дизелем.

Отсеки закрываются откидными дверями с телескопическими опорами.

Кстати. На базе этой модели пожарного автомобиля выпускаются четыре исполнения автоцистерн с числовым индексом 5.0, а также марки 6.0; 7.0 и 8.0.

Урал-43206

Автомобиль Урал-43206 – грузовик среднего тоннажа. Автоцистерны, выполненные на его основе, вмещают от 3 до 4 тонн воды. База у шасси данной модели короче предыдущей при колесной формуле 4 × 4, что дает преимущества этим исполнениям техники в условиях города.

АЦ 4,0 на базе УРАЛ-43206

Конструктивное исполнение данной машины предусматривает двухмодульный кузов с отсеком, совмещающим водяную цистерну и пенную установку. В остальном автомобиль характеризуется аналогичной комплектацией.

Урал-5557

Эта модель – базовая для современного исполнения Урал. Ее главная особенность – широкие низкопрофильные самоподкачиваемые шины с автоматической настройкой давления в зависимости от свойств местности. Технические характеристики и конструкция пожарного автомобиля Урал-5557 позволяют преодолевать песчаную или заболоченную местность, снежную целину.

АР-2 (Урал-5557)

Отсек для цистерны в 5 кубометров и пенного модуля на 300 литров совмещен с насосным блоком. Вместимость цельносварной кабины – 4 человека.

Урал-5557 Next

Новое исполнение Некст выполнено на базе модели 5557 с установкой расширенной кабины, салон которой вмещает до 7 человек. Еще одно отличие пожарного Урала Некст – повышенная емкость водного бака (до 6 кубов) и пенной установки (до 360 литров).

 Основные пожарные автомобили

Основные пожарные автомобили (ОПА) – пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

Основные пожарные автомобили в зависимости от преимущественного использования и направлений оперативной деятельности подразделяются на ПА общегоприменения и ПАцелевогоприменения.

Основные пожарные автомобили общегоприменения в зависимости от типа вывозимых огнетушащих веществ и способа их подачи классифицируются на следующие типы:

• пожарные автоцистерны.

• пожарные автоцистерны с лестницей (при числе мест боевого расчёта более 3-х человек).

• пожарные автоцистерны с коленчатым подъемником (при числе мест боевого расчёта более 3-х человек).

• автомобили пожарно-спасательные.

• автомобили пожарно-спасательные с лестницей.

• пожарные автомобили первой помощи.

• пожарные насосно-рукавные автомобили.

• пожарные автомобили с насосом высокого давления.

Основные пожарные автомобили целевогоприменения в зависимости от типа вывозимых огнетушащих веществ и способа их подачи классифицируются на следующие типы:

• пожарные автомобили порошкового тушения.

• пожарные автомобили пенного тушения.

• пожарные автомобили комбинированного тушения.

• пожарные автомобили газового тушения.

• пожарные автомобили газоводяного тушения.

• пожарные автонасосные станции.

• пожарные пеноподьемники.

• пожарные аэродромные автомобили.

Пожарные автомобили спецназначения

Кроме перечисленных моделей автоцистерн, семейство Урал представлено следующей спецтехникой:

• пожарным трехместным пеноподъемником (в отличие от автомобильных цистерн выполнен на базе КамАЗ); поднимает платформу на высоту до 32 м, что обеспечивает тушение горящих верхних этажей зданий;
• тремя исполнениями пожарных насосных станций, применяемых для подкачки воды; две из них также выполнены на базе КамАЗ; насосы этой техники создают давление до 100 атмосфер при показателях производительности от 100 л/с и выше;
• двумя автомобилями по комбинированному тушению (также на шасси КамАЗ) с водяными цистернами, пенными и порошковыми установками, рассчитанными на тушение пожаров любой сложности;
• рукавными машинами (вмещающими до 3 человек экипажа) с автоматической уборкой рукавов длиной до 2 000 м;
• двумя автомобилями по тушению пожаров порошковым составом с дальностью подачи до 40 м, емкость бака для порошка – до 5 кубов;
• штабным пожарным автомобилем на шасси ГАЗ, развивающим скорость до 100 км/ч;
• шестью насосно-рукавными машинами различного исполнения;
• четырьмя моделями аварийно-спасательной техники;
• двумя аэродромными аварийно-спасательными исполнениями на воздушной подушке.

Также стоит отметить, что Уральским автомобильным заводом выпускаются модели аэродромных пожарных машин.

Плюсы и минусы

Преимущества пожарной техники Урал в таких качествах:

• приспособленности авто к эксплуатации в тяжелых условиях: при холодном или жарком климате, сложном рельефе, ограниченном пространстве городских районов;
• надежности – безотказной работе при большом ресурсе;
• низкой цене – меньшей, по сравнению с прочими отечественными и зарубежными аналогами;
• широком ряде моделей с комплектацией, рассчитанной на выполнение различных задач;
• обеспеченности запасными частями.

К недостаткам относят большой расход топлива, недостаточный обогрев кабины при минусовых температурах, сложности с обзором с водительского места.

Пожарные автоцистерны.

Пожарная автоцистерна (АЦ) – пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.

Таблица 80

Технические характеристики эксплуатируемых пожарных автоцистерн

(советского периода)

Показатели	АЦС-40 (131) (модель 42Б)	АЦ-40 (130Е) (модель 126)	АЦ-40 (130) (модель 63А)	АЦ-40 (130) (модель 63Б)	АЦ-40 (131) (модель 137)	АЦ-40 (131) (модель 153)	АЦ-40 (133Г1) (модель 181)	АЦ-40 (375) (модель 94)	АЦ-40 (ЭДМУ1Л (модель ПМ 102А)
Максимальная скорость, км/ч	80	86	90	90	80	80	80	80	80
Число мест для боевого расчета, включая водителя	7	7	7	7	7	7	6	7	5
Масса с полной нагрузкой, кг	11160	9525	9100	9600	11050	11500	14970	14200	14928
Наименьший радиус поворота, м	10,2	8,0	8,0	8,0	10.2	10,2	11,0	10,5	10,5
Расход горючего на 100 км, л	40	44,0	44,0	44,0	40,0	40,0	36,0	55	46
Емкость бака для горючего, л,	150	170	150	150	170	170	125+125	170	170
Подача воды при высоте всасывания 3,5 м, л/мин	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400	2400
Напор, м	100	100	100	100	100	100	100	100	100
Емкость, л: цистерны для воды бака для пенообразователя	2400 150	2150 150	2100 150	2350 165	2400 150	2300 56	5000 180+180	4000 180	4000 180
Время всасывания воды с высоты 7 м, с	30	35	30	35	30	35	35	35	35
Производительность пеносмесителя, м3/мин	4,7 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	12	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5	4,7; 9,4; 14,1; 18,1; 23,5

Автоцистерны пожарные лёгкого типапредназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения, подачи воды (из цистерны, открытого водоёма, гидранта) и воздушно-механической пены к очагу пожара.

Таблица 81

Технические характеристики современных легких пожарных автоцистерн

Характеристика	Полноприводные	Неполноприводные
АЦ 0,8-4 (5301 ФБ)	АЦ 1,5-30/2 (5301)	АЦ 1,5 5-40/4 (5301)	АЦ 2-4 (5301)
Шасси	ЗиЛ-5301ФБ (4×4)	ЗиЛ-5301ФБ (4×4)	ЗиЛ-5301ФБ (4×2)	ЗиЛ-5301ФБ (4×2)
Мощность двигателя, л. с.	105	105	105	108
Максимальная скорость, км/ч	65	90	90	90
Запас огнетушащих веществ, л: воды пенообразователя	800 50	1500 90	1500 125	2000 200
Число мест для боевого расчета, чел.	7	7	7	3
Насос	НЦПН 4/400	НЦПК 40/100- 4/400	НЦПК 40/100-4/400	НЦПН 4/400
Напор, м вод. ст.	100(400)	100(400}	100(400)	100(400)
Подача, л/с	40(4)	30(2)	40(4)	40(4)
Высота всасывания, м	7,5	7,5	7,5	7,5
Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота	7100 2500 3100	6195 2265 2885	6140 2265 2885	7100 2500 3100
Полная масса, кг	8620	7770	7040	8600

Автоцистерны пожарные среднего типапредназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения, подачи воды (из цистерны, открытого водоёма, гидранта) и воздушно-механической пены к очагу пожара.

Таблица 82

Технические характеристики средних пожарных автоцистерн

Показатели	Полноприводные	Неполноприводные
АЦ-40 (131) 1-ЧТ	АЦ 2,5-40 (131Н)	АЦ-40 (131Н)	АЦ 3-40/4 (4325)	АЦ 3-40 (4326)	АЦ-40 (43202) 001-ПС	АЦ-40, 001-ИР	АЦ 2,5-(433)	АВД 20/200 (4331-04)	АЦ 3,0-40/4 (4331-04)	АЦ 3,0-40 (4331-04)	АЦ 4-40 (4331-04)
Шасси	ЗиЛ-131 (6×6)	ЗиЛ-131 (6×6)	ЗиЛ-131 (6×6)	Урал-4325 (4×4)	КамАЗ -4326 (4×4)	Урал-43202 (6×6)	КамАЗ -43101 (6×6)	ЗиЛ-433 (4×2)	ЗиЛ-433104 (4×2)	ЗиЛ-433104 (4×2)	ЗиЛ-433104 (4×2)	ЗиЛ-433104 (4×2)
Мощность двигателя, л. с.	150	150	150	180	210	210	210	210	210	185	185	185
Максимальная скорость, км/ч	90	80	80	90	80	80	85	80	90	95	95	95
Запас огнетушащих веществ, л: воды пенообразователя	2480 165	2550 170	3000 180	3000 200	3000 300	4000 200	4000 250	2500 300	3000 180	3000 200	3000 200	4000 400
Число мест б/р., чел.	7	7	3	6	7	6	7	7	7	7	7	7
Насос	ПН- 40У	ПН-40	ПН- 40УВ	НЦПК 40/100-4/400	НЦПН -40/100	ПН-40	ПН-40	ПН-40УВ	НЦПВ 20/200	НЦПК 40/100-4/400	ПН-40	ПН- 40УВ
Напор, м.в.ст.	100	100	100	100/400	100	100	100	100	200	100/400	100	100
Подача, л/с	40	40	40	40/4	40	40	40	40	20	40/4	40	40
Высота всасывания, м	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота	7640 2500 2950	7640 2500 2970	7640 2500 3000	8000 2600 3200	7900 2500 3200	7615 2500 2645	7770 2510 3360	6900 2500 3100	7800 2500 3000	7800 2500 3000	7800 2500 3000	7800 2500 3000
Полная масса, кг	11100	11100	11100	13200	11600	14850	15000	11100	12000	11780	11780	11780

Автоцистерны пожарные тяжёлого типапредназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, запаса огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения, подачи воды (из цистерны, открытого водоёма, гидранта) и воздушно-механической пены к очагу пожара.

Таблица 83

Технические характеристики пожарных автоцистерн тяжелого типа

Характеристика	Полноприводные	Неполноприводные
АЦ 5-40 (4925)	АЦ 5.0-40 (4310)	АЦ 6.0-40 (5557)	АЦП 6/6-40 (5557-10)	АЦ 8.0-40 (5557)	АЦП 8/6-40 (55571-30)	АЦ 8.0-40/4 (4320)	АЦП 9/3-40 (55571-30)	АЦ 6.0-40/4 (5321-1)	АЦ 7.0-40 (53213)
Шасси	КамАЗ -4925 (4×4)	КамАЗ -4310 (6×6)	Урал-5557 (6×6)	Урал-5557-1152-10 (6×6)	Урал-5557-1152-10 (6×6)	Урал-5557 (6×6)	Урал-4320 (6×6)	Урал-55571-30 (6×6)	КамАЗ -53211 (6×4)	КамАЗ – 53213 (6×4)
Мощность двигателя, л. с.	210	210	240	180	240	240	240	240	260	210
Максимальная скорость, км/ч	80	80	80	75	80	80	80	80	90	80
Запас огнетушащих веществ, л: воды пенообразователя	5000 500	5000 500	5800 360	6000 300	8000 300	8000 300	8000 300	9000 300	6000 360	7000 700
Число мест боевого расчета, чел.	7	7	6	6	3	6	7	3	7	7
Насос	НЦПН- 40	ПН-40	ПН- 40УВ	ПН- 40УВ	ПН-40	ПН-40УВ	НЦПК 40/100-4/400	ПН- 40УВ	ПН-30	ПН-40
Напор, м. в. ст.	100	100	100	100	100	100	100/400	100	100	100
Подача, л/с	40	40	40	40	40	40	40/4	40	40	40
Высота всасывания, м	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота	7600 2500 3200	8500 2500 3400	8150 2650 3320	8000 2500 3080	7990 2500 3080	8383 2500 3600	9020 2500 3350	8342 2500 3220	8000 2500 3250	8400 2500 3400
Полная масса, кг	15200	15600	17200	16650	19232	19500	19737	19500	21800	17500

Источник

АЦ-8,0 на шасси Урал NEXT

Кабина боевого расчета – штатная кабина автомобильного шасси, салонного типа, 2-х дверная, 2-х местная (либо с отдельной кабиной боевого расчета 4-х дверная 7-ми местная). В дверях кабины и у дверных проемов имеются поручни для удобства и оперативной посадки боевого расчета. Во 2-м ряду кабины установлены 4 посадочных места с индивидуальными спинками. В непосредственной близости может размещаться однобалонный дыхательный аппарат со сжатым воздухом. Каждое место имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата, а под сиденьями имеются места для пожарно-технического оборудования. Созданное единое пространство размещения бойцов, позволяет сделать работу команды, более скоординированной и оперативной. Кабина оборудована поручнями, плафонами внутреннего освещения, обогревателем, люком на крыше и специальными приборными панелями систем управления автомобиля и оборудования. Имеются подножки для удобства подъема команды, которые выполняются в стационарном или автоматическом виде.

Цистерна и пенобак изготовлены из коррозионностойкого армированного стеклопластика (опциональная возможность исполнения из углеродистой стали, нержавеющей стали, полипропилена и полиэтилена). В креплении цистерны к кузову присутствуют упругие демпфирующие элементы, предотвращающие вредное воздействие на цистерну от скручивания рамы. Опциональная возможность установки автономного или стационарного подогрева емкостей, а также их утепление.

Кузов и кабина представляют собой сборную конструкцию из алюминиевых профилей, облицованных алюминиевыми листами с применением клеевой технологии (опциональная возможность — облицованными армированными стеклопластиковыми листами). Кузов является составной частью надстройки и служит для размещения и защиты ПТВ и АСИО от повреждений при транспортировке. Используются собственные сэндвич-панели для повышенной тепло и шумо изоляции, а также для повышенного комфорта.

Кузов состоит из отсеков для размещения ПТВ и АСИО, а также насосного отсека в задней части кузова.

В креплении кузова к надрамнику присутствуют упругие демпфирующие элементы, предотвращающие вредное воздействие от скручивания рамы на кузов.

Двери отсеков шторного типа (опциональная возможность исполнить двери панельного типа). Шторы изготавливаются из алюминиевых сплавов.

Дверь насосного отсека шторного типа (опциональная возможность исполнить двери панельного типа, в таком случае выполняет роль защитного козырька). Шторы изготавливаются из алюминиевых сплавов.

Все двери кузова оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами, удерживающими их в закрытом положении, а также датчиком открытого положения с индикацией ее в кабине водителя на панели управления.

Открытые при стоянке двери, люки, и другие элементы конструкции автомобиля, увеличивающие габаритные размеры, оборудованы световозвращающими элементами и другими сигнальными устройствами, указывающими габариты автомобиля при открытых дверях.

Проемы дверей, крышки люков и других элементов кузова имеют уплотнения, предохраняющие отсеки от попадания в них атмосферных осадков, пыли и грязи.

Размещение ПТВ в отсеках учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивает надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.

При размещении оборудования, ПТВ объединено по группам назначения (стандартно):

— личное снаряжение пожарных;

— оборудование для забора воды и подачи первого ствола;

— оборудование для подъема личного состава на высоту;

— оборудование для вскрытия и разборки конструкций;

— оборудование для прокладки и обслуживания магистральных рукавных линий и т.п.;

— иное оборудование.

Пожарно-техническое вооружение надёжно установлено и закреплено в отсеках пожарного автомобиля.

Пеналы с всасывающими рукавами установлены в верхней части на крыше пожарного автомобиля и также выполнены из коррозионностойких материалов.

Лестницы для подъёма на крышу автомобиля выполнены из алюминиевого сплава.

Для удобства команды кузов имеет складные подножки.

Пожарный автомобиль оборудован насосной установкой, состоящей из:

— пожарного насоса с вакуумной системой забора воды и системой ручного дозирования пенообразователя (опциональная возможность установить автоматическую систему пеносмешения);

— водопенных коммуникаций с запорной и соединительной арматурой ручного управления (опциональная возможность установить дистанционное управление);

— системы управления.

Пожарный насос НЦПН-40/100 установлен в насосном отсеке (опциональная возможность установки пожарных насосов всех типов производительностью от 40 л/с до 150 л/с)

В автомобиле используются энергосберегающие технологии на основе LED.

Для оформления подробного предложения с параметрами просим отправить к нам заявку либо обратиться в нашу компанию по контактным телефонам.

УРАЛ-43206

Машины на базе УРАЛ-43206 относятся к среднетяжелой технике. Сюда входят автоцистерны с баком для воды 3-4 тонны. Шасси отличается короткой базой на двух осях, за счет чего габариты и вес у таких пожарных машин меньше, чем у УРАЛ-4320, и это позволяет использовать их на пожарах в городской черте. Проходимость транспортного средства обеспечивается системой полного привода с колесной формулой 4×4. Эту модель принято считать легким внедорожником.

Из конструктивных особенностей выделяют комплектацию двухмодульным кузовом. Здесь расположена цистерна для воды и совмещенные друг с другом отсек для пены и насосной установки. Двухрядная кабина рассчитана на шестерых, но уже без дополнительного спального места, как это было в тяжелом классе. Дополнительно установлен автономный отопитель, работающий на дизельном топливе для обогрева кабины и насосного отсека.

Характеристики автоцистерн на шасси 43206.

Модель	АЦ 3.0-40	АЦ 3.0-40/4	АЦ 4.0-40	АЦ 4.0-40/4
Тип и мощность двигателя, кВт	Дизель 200
Количество мест боевого расчета	6
Вместимость цистерны, л	3000	4000
Емкость пенобака, л	180	240
Насос	НЦПН-40/100	НЦПК-40/100-4/400	НЦПН-40/100	НЦПК-40/100-4/400
Производительность насоса, л/с	40	1 – 40 2 – 4	40	1 – 40 2 – 4
Напор в номинальном режиме, л/с	100	1 – 100 2 – 400	100	1 – 100 2 – 400
Стационарный лафетный ствол	ЛС-С40У
Габариты, д*ш*в, м	7.5…7.8*2.5*3.3…3.5

Особенности конструкции пожарного «Урала»

Основная линейка пожарных Уралов представлена автоцистернами с объемом водяного бака от 3 до 8 тонн при дополнительной емкости пенообразовательных установок от 140 до 180 литров. Машины выпускаются на шасси с полноприводными формулами 4 × 4 и 6 × 6.

АЦ 4,0-40 (Урал)

Двигатели для этих автомобилей поставляет Ярославский моторный завод. На машинах установлены моторы марок ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Вода подается с помощью насосов НЦПН 40/100, либо НЦПК 40/100–40/400 с ручным управлением.

Количество членов экипажа – 6 человек. Кроме основного персонала, машина вмещает технических работников, спасателей и лиц сопровождения.

Доступ к высотным объектам обеспечивает выдвижная телескопическая лестница, установленная на всех моделях автоцистерн. По остальным параметрам машина укомплектована стандартно с отдельными отсеками для инвентаря и экипажа.

Цены и аналоги

Стоимость новых машин начинается от 4 млн рублей. Установка АЦ-6,0-40 оценивается производителем в 6,45 млн рублей. Списанные пожарные машины на базе Урал, выпущенные в 80-е годы, можно приобрести за 350-500 тыс. рублей. Техника сборки начала 2000-х годов обойдется в 0,9-1,2 млн рублей. Машины, построенные на бензиновых шасси, практически не встречаются в продаже.

Аналогичную технику монтируют на полноприводные шасси КамАЗ. Встречаются модификации, построенные на базе грузовика КамАЗ-4308, оснащенного задним ведущим мостом. До 2015 года производились пожарные машины, построенные на базе грузовых ЗиЛ. Из-за ликвидации завода поставки шасси прекратились