Замена масла в мотоблоке «Нева»: какое заливать в двигатель и редуктор?

Редуктор для мотоблока Нева

Обработка земельного участка для современных огородников уже не представляет такой большой проблемы, как это было в недалеком прошлом. В продаже появилась такая универсальная техника, как мотоблоки, которые значительно облегчают жизнь агрономам и садоводам.

Мотоблоки Нева — это одни из лучших агрегатов в своей линейке. Они надежны, долговечны и многофункциональны. Вы сможете и обрабатывать землю, и ухаживать за растениями, и собирать и перевозить урожаи, мусор.

Здесь мы вам расскажем про редуктор для мотоблока Нева, о его устройстве, ремонте. Это один из самых значимых элементов в любой машине, поэтому если вы желаете, чтобы он прослужил долго и без поломок, вы должны знать все тонкости его устройства, а также причины неисправностей и методы их ликвидации.

Устройство редуктора на мотоблоке Нева

Редуктор мотоблока Нева отвечает за передачу вращения исходящее от мотора к колесам и навесным инструментам. Он контролирует вращательное число, скорость, а также направление — вперед или назад. В принципе, редуктор для моделей МБ 2 и МБ 1 мало чем отличаются, поэтому здесь мы рассмотрим именно второй вариант. Устройство редуктора сделано так, что на его наружной части корпуса расположены составляющие, необходимые для изменения передач.

Рычаг КПП имеет 5 позиций. Когда вы нажимаете на него, вилка выводит муфту из зацепления. Когда вы рычаг бросаете, вилка возобновляет свое первоначальное положение. Мотоблок будет приостанавливаться, когда привод будет подсоединен к правой полуоси. От звездочки идет крутящий момент. Когда ручка утоплена, цепляя левую звездочку, передача понижается. Если вам нужна высшая передача, ручку нужно до конца выдвинуть.

Неисправности и ремонт редуктора

Как и любая другая техника, мотоблоки тоже могут выходить из строя. Если проблема кроется в редукторе, вам нужно его разобрать и починить. Часто поломка оказывается несущественной и вы с легкостью с ней можете справиться самостоятельно.

Для начала вам нужно тщательно очистить эту деталь от загрязнений и остатков масла, которое также нужно будет слить. Все детали нужно осмотреть и проверить на наличие повреждений. Если что-то вышло из строя, это нужно заменить. Используйте только новые элементы, которые подходят именно для вашей модели мотоблока Нева. Также не забывайте после сборки залить масло.

Некоторые распространенные поломки редуктора:

• поломалась пружина или фиксаторы. Их нужно заменить на новые и после этого настроить;
• в системе переключения сбились настройки. Вам нужно ослабить винты, включить первую передачу, закрутить винты обратно;
• через вал сочится масло. Скорее всего причина в манжете, которая износилась. Ее нужно заменить на новую. Как заменить сальники? Достаточно извлечь старые, поддев их отверткой или другим предметом, и установить новые;
• появилось заклинивание. Возможно, это из-за обрыва цепи. Ее нужно заменить на новую;
• не можете зафиксировать передачу. Причина в изношенности щетки вилки, поэтому ее нужно заменить.

Это основные и самые распространенные поломки редуктора

Очень важно — если вы не можете устранить поломку сами, то следует обратиться за помощью к профессионалам

Замена Масла в редукторе мотоблока Нева

Стоит также отдельно поговорить о замене масла в редукторе мотоблока Нева. Это нужно делать каждые пятьдесят часов работы

Также важно проверять уровень масла. Для этого подойдет ровная проволока

Вы ее опускаете в емкость с маслом и она должна быть мокрая на 25-30 сантиметров. Какое заливать масло в редуктор мотоблока Нева, вы узнаете из инструкции по эксплуатации. Чаще всего это трансмиссионные ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТу 23652-79.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока

Что бы мотоблок длительное время безупречно работал, его необходимо правильно обслуживать и эксплуатировать. Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Какое масло заливать в двигатель мотоблока попробуем разобраться на этой странице сайта.

Самой правильной рекомендацией по подбору масла будет рекомендация производителя двигателя для мотоблока. Поэтому ознакомимся с инструкциями по эксплуатации основных производителей двигателей к мотоблокам и приведем выдержки из инструкций.

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – эксплуатационной категории и класса вязкости.

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные — в настоящий момент наибольшее распространение получили универсальные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда: 5W-30, 10W-40

Зимой применяйте масло с меньшим числовым значением SAE (менее вязкое), а летом — масло с большим значением (более вязкое).

Масло с несколькими показателями вязкости обладает всесторонней стабильностью в условиях сезонных и температурных изменений. Например, масло типа SAE 10W-30 пригодно для использования в качестве всесезонного. При низких температурах оно по вязкости эквивалентно маслу SAE 10W, а в процессе работы обладает такими же смазывающими свойствами, как SAE 30.

Масло для двигателей мотоблоков, рекомендуемое производителями.

Марка двигателя мотоблока	Рекомендуемое производителем масло для двигателя
лето	зима	эксплуатационный класс
Robin Subaru (субару)	SAE 10W-30 — в умеренном климате	SAE 5W-30 — в холодных регионах	Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ)
Honda (хонда)	Масло класса SAE 10W-30 рекомендуется использовать при любой температуре. Если вы желаете использовать сезонное масло, то выбирайте масло с подходящим коэффициентом вязкости исходя из средней температуры в вашем регионе	SG, SF.
Lifan(лифан)	SAE-30	SAE-10W-30 — всесезонное
Briggs & Stratton(бригс)	При работе при температуре ниже 0°С Briggs& Stratton рекомендует использовать синтетическое масло. Если у Вас нет синтетического масла, то можете использовать несинтетическое масло Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 Примечание: Синтетическое масло, соответствующее знаку сертификации ILSAC GF-2, API и сервисному символу API с надписью “SJ/CF ENERGY CONSERVING” и выше, можно применять при любых температурах. Замену синтетического масла осуществляйте по обычному графику. Двигатели с воздушным охлаждением нагреваются быстрее, чем автомобильные двигатели. Использование несинтетического загущенного масла (5W-30, 10W-30, и т.д.) при температуре выше 4°С приведет к высокому потреблению масла. В случае использования такого масла следует чаще проверять уровень масла.	SF, SG, SH, SJ или выше
ДМ-1-01 (ОАО Калужский двигатель)	М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Инструкция от ОАО «Красный октябрь»	М10ГИ, М12ГИ ТУ 38.10148-85 М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6	Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Видео

Рекомендуем посмотреть интересное видео про очистку воздушного фильтра мотоблока, автор которого подробно рассказывает и показывает весь процесс. А также делится нюансами и особенностями чистки.

Как произвести замену

Периодическое обслуживание редуктора и двигателя предусматривает своевременную замену масла.

В культиватор масло заливается через специальное отверстие, для упрощения процедуры требуется лейка.

В редукторе

В большинстве случаев для смазки редуктора может применяться любое трансмиссионное масло. Процедура замены проводится следующим образом:

• Устройство располагается на горизонтальной плоскости, его немного наклоняют. За счет этого упрощается процедура заливки.
• В отверстие на редукторе вставляется щуп. Он требуется для определения уровня старого вещества.

Для восполнения уровня масла в редукторе проводится доливание нового. В полностью сухую емкость заливается около двух литров. Некоторые модели снабжаются специальным отверстием для удаления старого вещества, в котором может быть большое количество примесей.

В двигателе

Замена масла в моторе проводится в зависимости от инструкции завода-изготовителя. Масло моторное меняется с учетом нижеприведенных моментов:

• Первая замена проводится после обкатки двигателя. Она осуществляется исключительно на холостом ходу, т.к. чрезмерная нагрузка может стать причиной износа основных элементов конструкции.
• Некоторые производители рекомендуют проводить замену с периодичностью в 40 часов работы. Обязательно проводится замена смазывающего вещества после периода зимней эксплуатации.
• Перед непосредственным проведением замены рекомендуется прогреть мотоблок. Это требуется для повышения текучести вещества. При этом, мотоблок устанавливается в горизонтальной плоскости. В нижней части конструкции должна быть сливная трубка, после откручивания пробки проводится удаление старого вещества.
• После слива старого вещества пробка закручивается обратно. В верхней части конструкции есть заливная горловина, контроль уровня проводится при помощи щупа.

Проверив уровень смазывающего вещества, можно закрутить пробку и включить двигатель. Первые несколько минут нужно провести обкат на холостом ходу, т.к. для смазки всех элементов конструкции требуется время.

Заливка масла в воздушный фильтр мотоблока

В большинстве случаев заливать масляный раствор в фильтр не требуется, достаточно в нем немного смочить губку. Но в отдельных моделях воздушный фильтр на самом деле находится в масле, что требует его заливки в ванночку до отмеченного в ней уровня.

Изготовители сельскохозяйственного оборудования часто пользуются унифицированными деталями и узлами, которые были произведены другими предприятиями. Именно последними определяются характеристики и параметры работы отдельных элементов. Данное правило распространяется и на воздухоочистители.

В инструкции к агрегату будут подробно расписаны требования к отметке масляного уровня на устройстве, особенно если аппаратура в нем нуждается. Но часто отдельные изготовители, особенно китайские, упускают данную деталь в аннотациях к мотоблокам и мотокультиваторам. На корпусе агрегата указана одна информация, а в инструкции важные детали не упоминаются.

Масла отличаются маркой производителя и сезонностью. В последнем случае лучше применять разновидности с максимально широкими температурными пределами.

Как определить необходимость использования масла в оборудовании:

• необходимо осмотреть корпус средства воздушной фильтрации;
• если элемент нуждается в масляном растворе, то на оборудовании будет проставлена граница заливки;
• при металлическом корпусе поиск отметок проводится внутри — там будет располагаться соответствующая ванночка с четко очерченной границей.

Для сельскохозяйственной техники, как и для обычного транспортного средства, нужно использовать аналогичную марку моторного масла, что находится в картере силового агрегата культиватора. Обычно для подобного оборудования подходят автомобильные виды, предназначенные для четырехтактного мотора.
Масло в воздухоочистителе

Как обслуживать и почистить фильтр мотоблока

Обслуживание воздушных фильтров двигателя мотокультиватора следует выполнять в соответствии с указанной производителем периодичностью ТО или по мере необходимости, если техника эксплуатируется в условиях повышенной запыленности.

Состояние воздушного фильтра рекомендуется контролировать каждые 5-8 часов работы мотокультиватора. После 20-30 часов работы воздушный фильтр необходимо очистить (в случае повреждения — заменить).

• Нужно ли заливать масло в воздушный фильтр мотоблока? В большинстве случаев достаточно просто слегка пропитать губчатый элемент моторным маслом.

Однако воздушные фильтры некоторых моделей мотокультиваторов находятся в масляной ванне — в этом случае необходимо залить масло до уровня указанного на масляной ванночке.

• Какое масло заливать в воздушный фильтр мотоблока? Для этих целей рекомендуется использовать то же самое моторное масло, которое залито в картер двигателя.

По общепринятому стандарту в двигателе мотокультиватора, а также в воздушном фильтре используется моторное масло для 4-тактных двигателей.

В зависимости от времени года и температуры окружающей среды допускается заливать в двигатель сезонные масла марок 5W-30, 10W-30, 15W-40 или всесезонные моторные масла с более широким температурным диапазоном.

Рассмотрим последовательность выполнения работ по обслуживанию (очистке) воздушного фильтра двигателя самого популярного в России и странах бывшего СНГ мотоблока линейки МБ-1:

1. Снять защитную крышку воздушного фильтра, отвернув гайку-барашек крепления;
2. Извлечь с основного бумажного элемента пористый элемент воздушного фильтра (он изготовлен из поролона);
3. Промыть поролоновый элемент предварительной очистки в бензине, керосине. Если он загрязнен несильно, достаточно промыть воздушный фильтр мотоблока с обычным моющим средством. После этого поролон необходимо аккуратно отжать, просушить;
4. Пропитать пористый элемент моторным маслом, излишки масла слегка отжать между двумя ладонями. Ни в коем случае нельзя выкручивать поролон — такие действия могут привести к повреждению фильтрующего элемента;
5. Извлечь сухой элемент воздушного фильтра двигателя;
6. Промыть сухой элемент сначала в мыльной воде, а затем в обычной теплой воде. Бумажные фильтры также неплохо очищаются пылесосом и легким постукиванием о твердую поверхность;
7. Тщательно высушить сухой фильтр на воздухе. Пропитывать его ничем не нужно;
8. Чистой хлопчатобумажной тряпкой убрать все загрязнения на корпусе фильтра;
9. Собрать воздушный фильтр в обратном порядке, поставить на место защитную крышку.

Если фильтрующий элемент изменился в размерах (от частой промывки в бензине губка со временем набухает) или на нем образовались повреждения, необходимо заменить фильтр.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Как вычистить воздушный фильтр мотоблока от грязи

Проведение чистки фильтра для мотоблока должно соответствовать требованиям производителя оборудования, которые подробно расписаны в инструкции. Если агрегат используется в условиях сильного загрязнения воздуха пылью, то очистка должна проходить чаще.

Проверка состояния производится после 8 часов работы, очищающие процедуры — каждые 30 часов.

При наличии повреждений компонента воздухоочистки его обязательно меняют на новый, в противном случае это отразится на эффективности функций культиватора. Регулярная промывка поролонового элемента в бензине приводит к его разбуханию, что требует замены.

Ничего сложного в процессе обслуживания нет, своевременное его проведение позволит технике длительное время работать без серьезных сбоев.

Процессы обслуживания воздухофильтра не вызывают сложностей, выполняются в виде пошагового алгоритма:

1. Снимается защитная крышка, которая фиксируется гайкой «барашек».
2. Из бумажного основания извлекается фильтрующий компонент — поролоновая губка.
3. При слабом запылении деталь промывается обычным моющим средством, прополаскивается в теплой воде.
4. При сильном загрязнении и закупорке пор применяется керосин или бензин.
5. Достается сухая часть фильтра ДВС, чистится пылесосом и просушивается.
6. Внутренняя часть отсека под воздухофильтр протирается хлопчатобумажной тканью.
7. Производится обратная сборка всех элементов.
   Чистка сухой части

Как устроен и на каком принципе работает инерционно-масляный воздушный фильтр

Состав инерционно-масляного фильтра:

• корпус с масляной ванной;
• крышка;
• воздухозаборник;
• синтетический фильтрующий компонент.

Во время работы двигателя воздух проходит через кольцевую щель в корпусе, соприкасается с масляной поверхностью. В результате взаимодействия воздушный поток подхватывает крошечные капельки масла, которые пропитывают даже мельчайшие частицы пыли.

Далее поток ударяется об капроновые нити, оставляя на них масло вместе с грязью. Очищенный воздух проходит дальше и поступает в камеру внутреннего сгорания.

Для обслуживания инерционно-масляного фильтра его необходимо регулярно промывать: как отдельные детали, так и капроновые нити. Кроме того, ванну с маслом нужно заполнять.

Инерционно-масляный фильтр

Как часто обслуживать фильтр мотоблока

От владельцев сельскохозяйственной техники требуется своевременная проверка всех частей оборудования, настройка и регулировка как перед началом, так и после завершения сезона. Подобный подход позволит дольше использовать мотоблок, сэкономить деньги на покупке нового.

Промежутки между плановыми техническими работами по обслуживанию и перечень обязательных процедур для определенной модели прописаны в инструкции от производителя. Однако разработчики не всегда реально оценивают возможности своей техники, поэтому сроки могут быть не совсем корректными. Обслуживание следует выполнять по мере необходимости, особенно когда техника эксплуатируется в условиях повышенной запыленности.

Опытные владельцы мотоблоков говорят, что проверять состояние воздушного фильтра следует через каждые 6-7 часов работы. Такой подход позволит вовремя увидеть сильную загрязненность фильтра и, при необходимости, принять меры по очистке.

Примерно через каждые 22-25 часов работы мотокультиватора, технику нужно останавливать, чтобы прочистить воздушный фильтр, а в случае повреждения заменить.

Основные преимущества регулярного обслуживания воздушного фильтра:

• исправная техника меньше расходует топливо;
• сокращаются простои, возникающие по техническим причинам;
• повышается производительность техники.
  Процесс извлечения перед прочисткой